porter

Que menos de 100.000 kms dudo que sean reales, teniendo en cuenta que son coches del año 89 - 90, de precio no esta mal pero ya te digo que los kms dudo que sean reales. Un saludo

Te comento que yo cuando compre mi A4 tenia uno de ellos vacio, pero sin tubo recto por dentro, entonces el escape te sonara como a tipo chapas o latas, si no te gusta ese sonido lo que yo haria seria meterle un recto por dentro. Si le quitas el catalizador hacen algo mas de ruido, y como te ha dicho el compañero en gases dara algo mas y puede que no pases la itv. En cuanto a consumo no sabria decirte si gasta mas o gasta menos, y de haber diferencia no creo que llegue a 1L mas a los 100. Te dejo esta pagina web si quieres mirar catalizadores http://www.magnaflow.eu/00espanol/02catalytic_converters/02product/displayuniversal.asp?universal=53004 Un saludo

Te comento yo he tenido el motor 2.0 115 cvs en un 80, el 2.3 20v quattro en un coupe y ahora tengo un a4 2.8 quattro, y si me tendria que quedar con un motor seria el 20v por las sensaciones que me daba, aparte de un sonido bonito por el nervio que tenia a partir de 4000 rpm, que eso a mi me gusta. El de 115 cvs pues es un 4 en linea y bajo consumo si lo quieres para andar con el muchos kms pues esta bien El 2.8 v6 es buen motor de momento no me ha dado ningun problema y tiene 293000 kms, lo compre hace 20.000 y lo unico que le he tenido que hacer han sido las juntas de balancines, que se las hice yo en una tarde en 2 horas. Luego pues filtros, bujias y aceite el mantenimiento basico. Consumo tampoco es tan elevado, por lo menos en el A4, en el coupe no lo se, si vas a 120 en 5ª le haces consumos de 9 litros. Le he llegado a bajar hasta los 7,5 a 100 km/h a punta de gas. El motor es lineal y tranquilo no es nervioso. El 2.3 20v sin duda para mi es el mejor de todos, sin contar al S2, es un motor que en bajas no vale nada, pero en cuanto subas de las 3000 vas a empezar a ver lo que anda, y cuando llegues a 4000 viene lo bueno. Es un motor nervioso pero a mi me gusto bastante, todavia lo echo de menos sobre todo para andar por nieve. Lo malo de este coche que a mi me dio muchos problemas, si puedes cogete una unidad que este en buen estado, como este un poco mal olvidate de coger un 20v porque te empezara a dar problemas y sera como invertir en un saco roto. Consumo este si que consumia bastante lo menos que le llegue a hacer fueron 12L de media y a 120 en 5ª, tambien no lo tenia perfecto de mecanica pero te digo que mas de 500 - 550 km a un deposito dudo que le hagas. Si el 2.0 20v que viste esta en buen estado yo cogeria ese. Un saludo

Si buscas de un coupe con 5 tornillos tendra que ser de un S2 coupe, todos los demas son de 4 tornillos. Un saludo

Una cosa que te queria preguntar sobre los suplementos, que es mejor tomarlos con leche o con agua? es que esta tarde he ido a por un bote de proteinas que ya solo me quedaba para unos 3 dias o 4, le he comentado que yo me los tomo con leche semidesnatada y el de la tienda me ha dicho que mejor los tome con agua. ¿Hay alguna diferencia en tomarlos con leche o con agua? Cardio he empezado a hacer esta semana y que mal llevo lo de correr, se me cargan enseguida los gemelos, suelo salir a dar paseos de 40 minutos andando, y luego en el gimnasio hago bici y cinta. Tambien he empezado a hacer abdominales, mas que nada para ir bajando tripa. Un saludo

Lo del consumo y que te tire mal, mira a ver si no tienes algun manguito del aire rajado y te pierda fuerza por eso, tambien por eso aumenta el consumo. Un saludo

Si solo te falla los dias de lluvia o heladas, mira a ver que no te entre agua en algun lado y por eso te vaya tan mal, no les entrara humedad a la caja de fusibles y por eso te hace raros verdad? Un saludo

Hola buenas, sabeis de algun producto para eliminar malos olores? vereis el otro dia se me revento una caja de leche dentro del coche y ahora huele muy mal como a queso muy fuerte, y no se va el olor ni a tiros, he probado a limpiar la moqueta con amoniaco y no se ha ido el olor ni con esas, estuve ayer dandole con una bayeta y frotando fuerte, y con un cepillo y si el agua salia sucia pero sigue oliendo muy fuerte, a ver si me podeis dar alguna idea para quitar este olor tan fuerte. Un saludo

Yo tengo problemas con el clima tambien en mi A4 a ver si vosotros sabeis decirme cuales son estos sensores Controller: 4A0 820 043 D Component: Klima-Vollautomat D05 Coding: 00050 Shop #: WSC 23151 8 Faults Found: 00786 - Temp Sensor in Headliner (G86) 30-00 - Open or Short to B+ 00799 - Coolant Temperature Sensor (G110) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00800 - Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109) 30-00 - Open or Short to B+ 00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00602 - Potentiometer On Positioning Motor for Footwell/Defroster Flap (G114) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Me interesa saber los sensores G110, G109 y G86 cuales son porque hice el otro dia un ajuste de trampillas y oia como se movian pero me sigue echando aire frio y yo creo que son los sensores, digo esto por si alguno sabe cuales son esos 3 sensores que no se cuales son ni donde estan Decir que el motor es un 2.8 quattro AAH Un saludo

No tomo nada de cafeina ni cafe que no me gusta ni cocacola que ya deje ese vicio, ni nada solo bebo agua y a veces algun aquarius. Se me olvido mencionarte que en la cena meto 2 patatas cocidas. Un saludo

La dieta está bastante lograda. Yo lo unico que cambiaria es: * Los frutos secos metelos en el desayuno * Una hora antes de entrenar tomate un buen café bien cargado. Yo en vez de usar azucar normal (sacarosa) utilizo fructosa, la venden en cualquier supermercado. Se le llama el azucar de los diabeticos, es un azucar lento y mucho mas dulce que el azucar normal. Tomarte el café es para darte un plus de intensidad en el entrenamiento. * Defineme los suplementos que te tomas para indicarte mejor. Siempre despues de entrenar es fundamental tomar un azucar rapido (no hay nada mas rapido que la glucosa o un almidon muy ramificado) y proteina. La asimilacion de la proteina depende de la glucosa ni mas ni menos * Te recomiendo entrenar dias alternos, ej lunes miercoles y viernes con toda la intensidad que puedas. Yo te puedo decir que cuando entreno pierna estoy cojo casi 5 dias PD: aunque quieres volumen, es muy importante subir limpio, asi que tambien meteria al menos una hora de cardio a la semana o alguna actividad colectiva Suplementos tengo proteinas, hidratos, glutamina, creatina y bcas Yo echo medio cazito pequeño de bcas, creatina y glutamina 2 cazos de hidratos y 1 de proteinas y me lo tomo todo en un batido de 700 ml con leche semi. El cazo de proteinas equivale a los dos de hidratos es mas grande el cazo. El otro dia hice pierna y parecia que eran palos en vez de piernas no podia casi ni andar. Cardio no hago mucho, a veces suelo salir a andar pero no corro. Que me recomendarias de cardio? En verano suelo andar en bici y suelo hacer etapas de 100 - 120 kms con los amigos, subiendo puertos. Esto ultimo una o dos veces a la semana en julio y agosto Un saludo

Sabes donde venden esas cajas para aislar el filtro? Llevo tiempo buscando unas de ese estilo pero no encuentro Un saludo

Busca por internet air filter kit y pon tu modelo de coche a ver que te sale. Yo pille un filtro con adaptador para enganchar al caudalimetro y tuberia de aluminio por 60€, salio mas caro el envio que la pieza en si. La pieza salia unos 25 y el envio 35 Un saludo

Mueve el volante si ves que no puedes acceder bien a el, no estan muy duros porque si no se cascaria el plastico donde van metidos. Un saludo

Ya lo de las agujas de noche hay que fijarse bien, hay estan todas en el 0 ya que estaba el coche apagado, pero en marcha se ven mejor. Un saludo

Pecho sobre todo ha sido lo que mas he notado que he ganado, brazos y espalda se nota menos, y piernas pues como juego a futbol los findes pues tampoco se notan casi cambio. Grasa esta claro que he cogido pero musculo tambien, antes de eso no tenia nada. Un saludo

Os pongo mi dieta a ver que os parece, a mi me parece excesiva, es para volumen Antes de nada pongo mis datos Edad: 23 s..o: varon Altura:170 Peso: 82 - 84 7:00 desayuno: 8 claras de huevo + 4 rodajas de piña + 150g de copos de avena 10:00 250g de pechuga pavo + 4 rebanadas de pan integral 13:00 plato arroz + 100g de atun 16:00 comida: puedo elegir entre pasta, arroz, legumbres o verduras, y de segundo carne, pollo o conejo (350g) 17:30 entrenar 19:00 suplementos 22:00 cena: 40g de frutos secos + carne, pollo o pescado (350g) 24:00 suelo tomar un tazon de cereales (esto ultimo no entra en la dieta) Luego de entrenar, pues hago lo siguiente Lunes: pecho Martes: espalda Miercoles: hombros Jueves: pierna Viernes: biceps y triceps Todo esto solo con barras, ya que estaba trabajando en el pueblo y no podia ir al gimnasio, ahora en marzo empiezo ya el gimnasio y queria hacer lo siguiente: Lunes: Pecho - biceps - Abdomen Martes: Espalda - triceps Miercoles: Hombro - abdomen Jueves: Pierna - biceps Viernes: Triceps - abdomen Empeze la dieta esta sobre noviembre aproximadamente y entonces pesaba unos 72 kg, al principio me costaba mucho comerme todo esto, bueno ahora tambien cuesta pero mucho menos. Lo que quiero es bajar tripa que tanto comer pues eso he echado panza y ahora los dias que hago abdomen tambien suelo hacer 15 mins de sauna, y antes de entrenar pues correr 5 mins para calentar, y despues de entrenar otros 10 mins Un saludo

Ahora vamos al coche, sin montar el cuadro todavia, y le ponemos los conectores al cuadro, en este paso vamos a necesitar el vag com. Se me ha olvidado hacer fotos de esto. Damos al contacto, enchufamos el vag com al portatil, entramos en el programa, y pinchamos en la pantalla que pone select, le damos y apareceran unos cuantos menus, le damos al que pone 17 instrument, y una vez ahi al numero 03 test, y os saldra una pantallita, le dais al boton de la izquierda que pone star me parece, y os hara un ajuste de agujas, se pondran todas al maximo y luego se quedaran en la mitad. La de las rpm se tiene que quedar en 3000 rpm La de la velocidad en 100 km/h La de tª en 90ºC La de combustible en la mitad. Si no se quedan ahi, es que teneis las agujas mal puestas y teneis que sacarlas y ir metiendolas hasta calibrarlas y se queden ahi, En el menu este de las agujas, tambien se puede comprobar iluminacion, el zumbador y alguna cosa mas. Solo teneis que darle a star la primera vez, os hara lo de las agujas, le dais a back o algo por el estilo pone, le volveis a dar a star y os hace la comprobacion del pitido, lo mismo le dais a back y le volveis a dar a star, os hara el comprobado de las bombillas, vereis que se ilumina el cuadro, y asi sucesivamente hasta volver a lo de las agujas. Una vez que ya esta todo en orden, desconectais el cuadro, lo montais todo, poneis el cristal con los dos tornillos de tor de los laterales, luego encajais el plastico blanco en las pestañas y atornillais los dos tornillos de tor unos en cada esquina y listo, enchufais el cuadro, le poneis los dos tornillos de estrella la tapita a presion y a disfrutar de luces de led en el cuadro. Os dejo unas fotos de como se ve el mio Decir que se ve mas en persona que en la foto EDITADO POR PERDIDA DE FOTOS: FOTO EQUIVALENTE PERO CON LED BLANCO Eso es todo, espero que os haya gustado y os animeis a ponerle leds al cuadro, se nota mucho la diferencia. Si veis que os deslumbra le bajais la intensidad don la ruleta de la izquierda, la que pone el reloj en hora, la girais hacia la izquierda y bajais la intensidad de luz. Un saludo

Veis que hay una anilla de color negra en el medio, bien pues hay que sacarla para poder sacar la esfera fuera, para ello hacemos palanca con un destornillador plano. http://i48.tinypic.com/2620ccn.jpg Una vez sacado esto hay que quitar la aguja del indicador de gasolina como hemos echo con los anteriores, y ya esta, solo teneis que mover las esferas de las pestañas para poder sacarlas. Una vez fuera tendreis algo como esto, pero todo rojo. Para quitar lo rojo os va a llevar un buen rato con las esferas grandes. Bien solo hay que quitar lo rojo de fuera, lo del centro no, teneis que dejarlo como lo he dejado yo en la foto de arriba. Es mas me he pasado un poco frotando y le he quitado algo de rojo a lo del centro, que es lo que ilumina las luces de airbag, abs ... y ahora se ve un poco claro en vez de rojo. Lo mismo que os he dicho antes, las zonas granates hay que rascarlas. Una vez echo esto lo volvemos a montar en su sitio y le ponemos las agujas. Ahora nos toca el del reloj y las rpm, bien de este no tengo fotos, pero se saca igual que el de la velocidad, solo que para sacar el reloj hay que sacar dos agujas que ahora os digo como salen. Primero teneis que quitar la de los minutos, sale como todas, haciendo palanca con un destornillador y tirando de ella hacia arriba. Una vez echo esto veremos que esta la pequeñita de las horas, y que encima tiene un aro negro, bien pues para quitarlo lo mismo que con el de la velocidad, hacemos palanca en el aro negro y sale hacia arriba, y luego ya quitamos la aguja como con el resto. Para limpiar misma operacion que el de la velocidad, solo lo rojo de fuera teneis que quitar, lo del centro dejarlo como esta. Ademas cambia un poco la tonalidad de rojo del de fuera al de dentro, vereis que el de dentro es un poco mas claro. Una vez limpiado lo poneis en su sitio y le montais las agujas. Bien lo de las agujas es un dilema, porque me he tirado hora y media o dos horas para regularlas bien, decir que soy un torpe para estas cosas. En el de la velocidad la aguja la poneis donde querais, y en el de las rpm tambien, y teneis que girarla en sentido antihorario, hasta que noteis que esta duro, la zona que esta dura tiene que estar por el 0, si no es asi sacar la aguja y cambiarla de posicion al meterla, hasta que quede duro mas o menos a la altura del 0. Una vez calibradas las agujas estas, vienen las dificiles que son las de las pequeñas, estas tiene que estar duras en la parte izquierda, digamos donde marcan el minimo, y poder girarlas con la mano hasta la parte derecha, donde marcan el maximo y que vaya suave, cuando llegue a donde marca el maximo tiene que estar un poco duro, si es asi es que estan bien calibradas mas o menos, de todas formas si le dais con el dedo a la aguja, esta tiene que volver al minimo sola.

Continuo Una vez puestas las bombillas pasamos al siguiente paso, este paso es el mas importante de todos, ya que es el que va a hacer que nuestros leds iluminen del color que queramos, es decir si quiero ponerle unos leds blancos, que iluminen de blanco, si quiero unos azules que iluminen de azul... Quitamos los dos tornillos de tor t8 que hay en los laterales del cuadro Una vez quitados los dos tornillos saldra el plastico o cristal que llevan, y podreis acceder a las esferas. Una vez que tenemos ya el cuadro como en la imagen de arriba viene lo bueno Primero desmontar las agujas, mejor ir haciendo de uno en uno para no liaros. Empezamos por la de tª de aceite. Para quitar las agujas hay que hacer palanca con un destornillador plano, y luego salen tirando hacia arriba. Aqui ya sin la aguja http://i46.tinypic.com/n3vsp1.jpg Ahora hay que quitar la esfera de su sitio, es facil, va enganchada en dos pestañas arriba y abajo va como metida a presion en un puntito, lo unico que hay que hacer es desencajarla de las pestañas y del puntito. Una vez fuera tendreis algo como esto, pero todo de color rojo, el mio ya lo habia quitado. Pero como vereis quedan lineas como de color granate http://i47.tinypic.com/11r4r38.jpg Bien para quitar la pintura roja de la esfera, que es la que le da el color rojo al cuadro necesitaremos lo siguiente. Una botella de alcohol o quita esmalte de uñas, algodon, y una toallita o trapo viejo que tengais, ya que cuando echemos el alcohol y frotemos con el algodon se va a poner todo perdido. Decir que con quita esmalte sale mejor, hay que frotar menos. Al final os tiene que quedar una cosa asi. Para quitar los trozos granates, que no salen ni frotando, hay que usar un destornillador o algo parecido para rascarlo, pero sin hacer mucha fuerza que si no rallais la esfera. Vereis que despues de rascarlo saldra de color rojo, y ya podreis frotar con el algodon y quitarlo Una vez echo esto lo montamos en su sitio y le ponemos la aguja que se mete a presion y listo, a por la siguiente esfera, deciros que esta y la del voltimetro se quitan igual, asi que solo os explico esta, la otra es exactamente igual. Ahora tocan los relojes grandes, son un poco mas complicadetes de desmontar. Hacemos como en el anterior paso quitamos la aguja con un destornillador plano, y os quedara algo asi. http://i50.tinypic.com/352lug7.jpg

Sigo por aqui Bien lo siguiente es cambiar las bombillas para ello hacemos lo siguiente. Desatornillamos los tornillos de tor medida t8 que hay en los laterales del plastico blanco. Despues de quitar los tornillitos, hay que quitar el plastico blanco de las grapas que lleva, dos abajo y cuatro arriba Bien empezamos quitando los dos de abajo haciendo palanca con un destornillador plano Una vez desencajado los dos de abajo, vamos quitando los laterales del plastico con el destornillador si es necesario, y luego quitamos los cuatro de arriba siguiendo el mismo procedimiento que con los de abajo. Una vez quitadas las grapas podeis quitar el plastico blanco y os quedara algo asi. Bien con el cuadro asi ya podeis soltar las bombillas naranjas, y poner las de led, ojo solo hay que quitar 10 bombillas, las que yo tengo puestas en azul. En la imagen abajo a la izquierda tengo puesta una de las naranjas, que es la que ilumina los kms totales del marcador, bien yo eso lo he preferido dejar que ilumine de color rojo, si quereis lo podeis quitar y poner del color que querais. Para quitar las bombillas necesitais un destornillado plano de 4 mm, salen girandolas 180º Para poner las luces de led lo que tenis que hacer es doblar un poquito las patillas que traen hacia dentro, para que queden mas justas y no bailen, ya que no encajan perfectas como las que trae el cuadro. Traen 4 patillas las luces de led, bien las de arriba tienen que ir metidas por dentro del hueco, y las de abajo, que son las que hay que doblar un poco, son las que tienen que ir por fuera del hueco y hacer contacto en la zona gris que tiene la placa, si veis que no os iluminan, girarlas 180º, tienen posicion, yo las puse a voleo, y las que no iluminaban las gire 180º y solucionado.

NOTA EDICIÓN 2021: COMO SE PERDIERON LAS FOTOS DEL POST SE HAN AÑADIDO OTRAS EQUIVALENTES DE OTRO FORERO POR SI PUEDEN AYUDAR Como veo que os gusta poner leds en el cuadro de otro color que no sea el rojo, voy a poner un brico de como he puesto los mios de color azul. Lo primero de todo desconectar la bateria para que no pase nada. Segundo desmontamos el cuadro, para ello hay que quitar la siguiente tapa, se quita tirando de ella hacia arriba http://i47.tinypic.com/2ed5lac.jpg Despues de quitar la tapa veremos dos tornillos de estrella, los soltamos con un destornillador Una vez suelto tiramos hacia nosotros del cuadro para poder sacarlo de su sitio y poder soltar los cables que lleva por detras. En mi caso el cuadro tiene 4 conectores, os explico como se sacan. El amarillo grande se saca metiendo un destornillador plano pequeño por la tapita rosa que tiene y tirando de ella hacia arriba, una vez que este arriba tirais del conector y sale. Al lado del amarillo hay otro conector de un cable, bien para sacar este tenemos que meter el destornillador plano, dentro de donde va encajado el conector y hacer palanca hacia afuera, hasta que salga. En la otra parte del cuadro tengo un conector azul y otro rojo, bien el azul se saca igual que el amarillo, es decir, metemos el destornillador plano por dentro de la tapita rosa y tiramos de ella hacia arriba, una vez arriba ya podemos tirar del conector azul hacia afuera para que salga. El ultimo conector de color rojo tiene una pestaña, para sacarlo teneis que apretar la pestaña digamos hacia adentro, hacia el conector, y tirar a la vez del conector hacia afuera. Os dejo unas fotos de mi cuadro http://i49.tinypic.com/21jss5y.jpg Bien yo tenia puestas ya las bombillas de led, que las puse el otro dia, son las de color azul, lo normal es que tengais unas de color naranja como la que esta en medio del cuadro.

Bien la pena es que no hice fotos del proceso, bueno luego tengo que desmontar el cuadro para poner la aguja de tª en su sitio, y la de aceite nose porque no me marca porque la saque, la puse luego en 60 y funcionaba la primera vez, pero luego dejo de funcionar sola. Un saludo

la aguja de temperatura de aceite no me funciona no se mueve mañana lo mirare porque me parece raro que no haga nada se queda quieta

El voltimetro si me lo ha echo a mi, pero la de aceite no por eso me ha extrañado Un saludo