porter

Entonces no tengo ni idea, lo unico revisa el fusible 5 y 20 empezando de izquierda a derecha, los dos son de 30A, el 5 es el del ventilador del radiador y el 20 el de la 1ª velocidad del ventilador Un saludo

Como te han respondido cambialas todas, yo tuve ese modelo de coche y no salen muy caras, unos 30€ aproximadamente, de la marca bosch Un saludo

Te dejo una imagen del etka de como van los cables del ventilador, lo que no pone es los colores asi que en mas ya no te puedo ayudar. Un saludo

Te dejo aqui una imagen de la caja de fusibles y reles, revisa el rele nº2. Respecto a la posicion de los cables no tengo ni idea de cual es, a ver si alguien lo puede mirar en su coche y te lo puede decir. Un saludo

Aqui tienes los datos del coupe 2.3 http://www.zeperfs.com/en/fiche1932-audi-coupe-2-3-e.htm Un saludo

Yo con el coupe si frenaba fuerte (tenia abs) y a la vez bajaba marchas, con el 80 no podia frenar tan fuerte porque bloqueaba neumaticos enseguida, pero ya vi que el tuyo frenaba bien y en pocos metros Un saludo

En el B3 Primero quitar los botones de elevalunas y espejos. Luego tienes 3 tornillos tipo allen del nº4 en el agarramanos, (yo te recomiendo que los sueltes del punto mas alejado, al mas cercano de la guantera), cuando lo quites veras que hay otros 2 de estrella, los sueltas y te queda el de la maneta de abrir la puerta, abres la maneta como si fueras a abrir la puerta y veras otro tornillo de estrella, quitas ese metes el cable del tirador hacia dentro con la mano y tiras del panel hacia arriba y sale. Un saludo

Haz lo que te dice moreno, comprueba si el cristal sube y baja bien, y mira si los tornillos que sujetan la ventana y el cristal estan bien apretados si no te hacen ruido, te lo digo porque me ha pasado a mi, si no puedes probar a engrasar los carriles por donde sube y baja la ventana. Un saludo

Pues si, os lo agradecería enormemente. Que estoy hasta el pene de ir por la autopista con la música a toda hostia por el ruido del aire. Desmontas el panel y veras que la ventana lleva 4 tornillos arriba (nº 10) y 2 abajo (nº13), con esos se regulan, con los de abajo les puedes dar un poco de altura, y con los de arriba les puedes poner para que sobresalga algo mas o algo menos, dependiendo de lo que les aprietes, en el mio los tenia que dejar apretados a mano, porque si los apretaba atope con la llave el cristal quedaba como salido hacia afuera y me entraba aire. Luego debajo del cristal lleva uno pequeño que no se si es 4.5 o 5 ese regula la altura que sube o baja el cristal, Si por ejemplo ves que te entra aire por arriba dale vueltas hacia el lado que suba algo mas el cristal para que quede bien sellado. (no recuerdo para que lado subia o bajaba, puedes apretar o aflojar, y sube o baja dependiendo para el lado que lo gires, a simple vista no se ve, tienes que bajar el cristal, y darle al boton para subir para ver como queda) Un saludo

+1, nunca tomes curvas en punto muerto porque no tiene estabilidad alguna el coche. Respecto a lo de frenada de emergencia que comentabais mas arriba si en punto muerto o con marcha metida, no se que decir, lo mejor es frenar y ir bajando marchas lo mas rapido que se pueda, un amigo con su astra gsi me hizo una demostracion de como frena el en seco en pocos metros (ejemplo vas a 80 en 5ª, pues el lo que hace es toca el freno con el talon del pie derecho, y con la punta le da un toque de gas, y con el pie izquierdo pulsa embrague y a la vez baja marchas.) Baja de velocidad muy rapido. Yo por ejemplo no le doy el toquecito de gas, porque no me dan los pies para pulsar los 3 pedales a la vez, pero por ejemplo si quiero reducir rapido es bajar marchas lo antes posible (sin pasarle de vueltas claro), a la vez que pulsas el freno. Un saludo

Tirando hacia atras salen, si hace falta mete un destornillador plano pequeño Un saludo

Si tienen marca de calado, quitas la tapa del distribuidor y viene marcado con una raya o una flecha. Un saludo

Reducción de consumo, eceleración más uniforme (daba algún bajón y tirones) y más redondo el motor, más fino. Ese es el unico sensor que he podido comprobar los efectos, porque luego cambié todos los demás de golpe, pero ese lo cambié y lo probé el solo, después de muchas pruebas de regulación, y no era tema de regulación, el click lo hacia perfecto, pero no daba los valores correctos, no era lineal ni progresivo en los valores. saludos. +1, yo note lo mismo en mi coupe cuando lo cambie, baje el consumo de 27 litros a 12, y desaparecieron los humos negros, lo que hace un solo sensor. Un saludo

Empiezo a responderte 1 Si el tapon puede estar mal, y que te pierda por ahi por posible sobrepresion pero no hace que el ventilador se active frecuentemente, con frecuentemente que te refieres a que se queda activado nada mas arrancarlo? 2 Lo de la derivacion tendras que buscarlo, habia en un post como poder buscar la derivacion 3 Mira los cables de la radio, seguramente tengas alguno suelto o algo 4 Lo de las luces del cuadro gira el tapon negro del reloj hacia la derecha para que ilumine mas, seguramente sea de eso Las demas preguntas no tengo ni idea Un saludo

El otro dia desmontando el radiador de un audi 80 2.0E, he encontrado la forma de no soltar todo el frontal para sacar el radiador, simplemente quitas 3 tornillos que lleva el radiador por la parte trasera, donde los ventiladores, salen los ventiladores, luego quitas los tornillos que lo sujetan al coche y tiras hacia arriba y sale sin problemas. Un saludo

El 2.0 de 115 cvs se ven monton por ahi, al menos por la zona donde vivo yo Un saludo

Bueno ahora con la lista que me dices,rotulas solo se que tiene uno en cada lado del coche en el giro direcion y el brazo lo unico que sospecho que tiene mal aun que no se note es la rosca,los asientos del amortiguador no me fijao a no ser que sea las copelas que tambien se ve bien y amortiguador bien.pero ya tengo algo fijo pensao,todos los consejos e ideas me bienen bien. Hay rotulas que se pueden mover un poco para un lado y a otro o que son fijas en una sola posicion, te digo esto porque yo tuve que cambiar una en noviembre y me pusieron una normal que costaba 20€ creo, y cuando volvi a por otra cosa al taller me la cambiaron por la que es ajustable que vale 90€ y no me la cobro por no ponerla la otra vez. Un saludo

Para desmontar la consola no necesitas sacar la empuñadura del freno mano, tienes que subir el freno mano un poco, y tiras hacia alante la consola, y tienes que ir moviendola hasta que salga, si hace falta pues subes un pelin mas el freno mano o lo bajas segun la situacion, eso en 5 minutos se hace. Un saludo

Piezas quedan algunas 1 bomba de direccion 1 mariposa de acelerador con un 2.0 20v 2 bombas de gasolina 1 caudalimetro No se si algo mas

El volante lo he tirado con el coche y el cuadro ya no le tengo Un saludo

Te refieres a unas tuercas que lleva donde la barra de la direccion? justo al final de la barra que engancha con el amortiguador? si son esas son para alinear la direccion, pero eso mejor que te lo hagan en un taller con una maquina, y si estan duros de c***, que lo intente soltar yo para poder sacar las suspensiones y no pude aflojarles. (Es una llave 22) Un saludo

Lo de la gasolina ya lo tengo yo comprobado y da igual que eches 95 o 98 porque al final te sale lo mismo Me explico echas un deposito entero de 95 unos 90€ vamos a ponerle que son haces unos 600 kms con el Ahora echas uno de 98 digamos que te sale unos 100€ y que haces 700 kms con ese deposito, Has echo al final 100 kms mas, pero te has gastado tambien 10€ mas, asi que en definitiva con el mismo dinero haces los mismos kms, comprobado con mi ex-80 que hacia esos kms con un deposito de 95 y con otro de 98 En resumen esos 10€ que son 8 litros aprox (si no son menos) que es con lo que has echo esos 100 kms, los hubieras invertido en otro deposito de 95 Un saludo

Si no metele el motor 2.0 16v que tendras que hacer menos apaños digo yo, y tiene mas cv que el 2.2 de 136 y el 2.0 16v 140 cv Un saludo

Yo lo que hago para poner imagenes del etka es darle al boton imprimir pantalla, con la imagen del etka que quieres, y luego lo pego en el paint, le das a guardar como archivo jpg, y luego lo subes aqui o a imageshack y pegas aqui el enlace Un saludo

El coche ya duerme en el desguace desde esta mañana Un saludo