porter

A ti te han dado lo de la gasolina? a mi me dijeron lo mismo y no me han dado nada, y de descontar el seguro una m**** me han descontado unos 30 o 40€, y pago ahora 1200€ aproximadamente con lunas robo e incendio. Cuando me pusieron el gps ese me dejaron sin los intermitentes, porque habia tocado en los cables que van al rele y los habia dejado sueltos, y luego no se como lo puso pero que en 2 dias si no cogia el coche se me quedaba sin bateria, al final lo quite y solo hice con el puesto 300 kms. No me querian coger tampoco en mapfre porque decia que tenia 170cvs que si lo queria para correr, porque soy joven (22 años) que si iba a ir a 200 y no se que, y le dije si quiero ir a 200 no me hacen falta tantos cvs, con que me dejes uno de 100 me vale, al final todo borde la tia y no me quiso hacer, y me fui a otra oficina de mapfre y el tio me dijo si si sientate y dame los papeles del coche que te lo hacemos en un momento y en 5 minutos me hizo el seguro que la otra no me quiso hacer, fui a esta primero porque es la que tengo debajo de casa pero les pueden dar por el c**o. Un saludo

Me da 900 ohmios de resistencia Un saludo

Luego miro el valor de resistencia a ver, tiene 3 cables uno rojo pin 1, el 2 creo que era morado, y el 3 la malla parasitaria que dices tu, que tiene como un plastico encima. Bien pues el rojo no me daba continuidad, me daba entre el 3 y el 2. Si no te entiendo mal, dices que el cable con la malla parasitaria, va a la centralita, y que el captador que va en la parte baja del motor no trae ese cable no? Tengo una ultima duda ¿como demonios se saca el conector del captador de su sitio?, no me refiero al del coche ese que lo enganchas a presion y suena click, ese no, me refiero al que trae el propio captador donde se engancha el que suena clik, como se saca de su sitio?, estuve ayer intentando sacarlo pero no pude, intente girarlo pero no se puede y haciendo palanca con un destornillador y tampoco. Tiene como unas patillas que van a presion pero ni idea. Un saludo

Bobinas he probado con 2 que tengo, y con ninguna de las 2 arranca, y con las 2 el buscapolos se encendia, no creo que esten mal, estuvimos probando tambien el cable de la bobina arrancando el coche y no salia chispa tampoco. Un saludo

Hola buenas, siento molestaros una vez mas, pero tengo un problemilla, tengo el coche parado desde el viernes porque no quiere arrancar, os cuento la historia, el viernes a la mañana estuve andando con el por nieve y el coche iba perfecto no daba ningun problema ni nada, luego al mediodia despues de comer a eso de las 3pm lo cojo y arranca todo bien hasta ahi, pero al de 2 o 3 minutos de ir andando con el noto que deja de acelerar, cojo le piso mas al acelerador a ver porque, nada, bajo marchas y acelero, no me responde, y al final hasta que se paro. Desde eso he intentado arrancar el coche y nada, no he podido, os cuento aqui lo que se ha mirado, a ver si me podeis decir algo. 1 gasolina tiene medio deposito, y gasolina si le llega 2 la bobina se ha comprobado con un buscapolos y da señal, asi que deberia de funcionar 3 hemos mirado el delco, pero creo que va a estar el fallo por ahi, a las bujias no le llegan chispa, pero no se el porque, en el taller estuvimos mirando con 3 delcos diferentes, tenia el unos de golf, y lo enchufo al conector de mi coche a ver, y tampoco les llegaba chispa a las bujias. 4 Me dijo que podia ser del sensor de encendido del volante motor, es un conector negro de 3 pines, que va enganchado en la parte baja del motor, estuve ayer mirando con un tester y continuidad tiene porque entre los pines 2 y 3 pitaba. Ahora viene mi pregunta, si el sensor tiene continuidad puede estar bien? o puede ser del cable de la bobina al delco? Un saludo

Hay algun v8 40v de esta serie? porque he visto alguna foto de un motor audi v8 y en la tapa ponia 40v Un saludo

De poder coger mejor el 850 con el motor v12 no? jeje, por cierto el otro dia vi uno en un desguace un 850 rojo Un saludo

Si el ralenti se ajusta con el tornillo que lleva la mariposa, el del cauda es para el C02, pero pone que no es ajustable en el autodata. Entonces dices que el interruptor vale el de cualquier coche? pues igual si me paso por el desguace se lo cojo a un 2.3 o un 2.2. Acabo de ver aqui en mi barrio en un garaje un coupe negro que esta impoluto al menos por fuera y de interior, pero debe llevar un año parado o asi, porque tiene la pegatina de la itv caducada en febrero de 2011, y monton de polvo, y tiene techo solar y asientos de cuero, con los faros elipsoidales del s2, lo que no he podido ver es si son calefactables los asientos. Lleva tambien las llantas que tienen 6 puntas con algo de garganta que suelen llevar estos audis. Si supiera de quien es igual hasta lo cogia. Edito: esta imagen es de un 2.2 KV, yo creo que si me valdrian estos cables no? es la pieza nº 3 Un saludo

Si te salta ahi esta bien, a unos 97ºC mas o menos. Un saludo

Por si te interesa cambiar la junta vale 12€ nueva, y en 1 hora o 2 la tienes cambiada, nosotros tardamos 2 horas porque el anterior dueño en vez de quitar y poner una nueva le pego encima de la otra y encima era una junta artesana, asi que estuvimos 1 hora rascando para que saliera toda la junta. Los tornillos llevan de apriete 10N/m Un saludo

El manometro en vez de ir a rosca le dijimos los que solo hace falta ponerlos encima y ya te dice la compresion del motor, no se si tenia para racores, el cauda entre que pines me tiene que dar la tension?, el potenciometro este es de un coupe 2.0 20v, el que he pillado pero no tiene el interruptor ese que lleva el 2.3 20v, el cuerpo de mariposas cambia del 2.0 al 2.3, lo cogi con todo, y si le dejo los 2 cables sin enchufar pues directamente no se puede pasar de 1500 rpm andando con el, ya lleve el antiguo desenchufado porque estuve mirandole algo y no me acorde de enchufarselo y me tuve que ir con el hasta casa a 1500 rpm si lo pasaba de ahi iba a tirones todo el rato o se apagaba, asi que imaginate ir a 50 en 5ª. Un saludo

Es que he mirado en otros modelos de 80 o 90, los 2.3 10v y llevan uno pero la referencia no es la misma, y a ver si no va a valer o algo. Un saludo Si solo es un interruptor con dos polos que da contacto o no, no tiene ninguna ciencia, y en realidad es eso, encendido o apagado... ¿aun anda el alternador? Si, es eso solo saber que esta abierta o cerrada la mariposa, lo que no se es de cuanto es la señal que envia, si no cojo un pulsador y le pongo 2 cables y fuera. Respecto al alternador hoy he puesto otro, al final hago coleccion, tenia 3, con el de hoy, y otro que le he devuelto al desguace y me ha dado un vale de 50€ que fue lo que me costo el alternador, asi si necesito alguna pieza pues voy con el papel ese y lo acepta por dinero como quien dice, de momento el que he puesto mejor que los otros 2, al menos llega casi a 14v, era de otro 20v. Ahora tengo 2, el mio de antes y el que he puesto hoy, mañana si no llueve pondre aleta derecha que esta abollada y la bomba de la direccion, si me da tiempo. Yo creo que para que ande bien del todo necesita solo su potenciometro y vale, porque el catalizador se lo he quitado y le he puesto un supresor y anda mas que antes, el catalizador por dentro esta como abollado. Por si te interesa en una tienda que estuve el otro dia en bilbao que venden herramientas para vehiculos venden manometros por 28€ hasta 20 bares. Estuvimos mirando tambien alguna dinamometrica y tal, y los precios no me parecieron malos comparandolos con otros sitios como leroy merlin y demas tiendas que valen bastante mas. Un saludo

Es que he mirado en otros modelos de 80 o 90, los 2.3 10v y llevan uno pero la referencia no es la misma, y a ver si no va a valer o algo. Un saludo

No lleva posicion, con que este metido en el sitio anterior vale, luego se puede tensar algo mas o menos de la parte negra que tiene como tipo rosca, si lo mueves hacia un lado o hacia otro aflojas o tensas el cable del acelerador. Un saludo

Si es una chorrada llevarlo al taller para cambiar eso solo tienes que soltar el manguito que va ahi para que no te moleste y soltar los 4 tornillos de allen, y sacar el cable del acelerador, pones el nuevo lo atornillas, pones el cable el manguito y ya esta Un saludo

Caja de mariposas se refiera al cuerpo del acelerador, una imagen vale mas que mil palabras En principio con encajarlo en su sitio vale, pero si lleva potenciometro lleva una posicion unica, si lo mueves un poco de su sitio el coche ira algo peor. PD: Churro espero que no te importe que haya cogido una imagen tuya. Un saludo

Lo de que salte a 92 o a 100 ºC el ventilador es el termocontacto es un sensor que va en el mismo radiador en la parte de abajo, al que le van 2 o 3 cables. Los hay de mas temperatura o de menos, y tendras uno de 110ºC en vez de uno de 90ºC Un saludo

La pieza no se como se llama, nosotros la desmontamos y la llevamos de muestra a la tienda de recambios. Si la sueltas perderas todo el refrigerante del coche, ya que el manguito del radiador va enganchado ahi. Desmontarla no tiene ningun misterio no se si lleva 2 o 3 tornillos de 10 o 13 Un saludo

Esa pieza que señalas se le rompio a un amigo en el 80 y le perdia agua por donde engancha el tubo gordo del radiador que va ahi conectado, se rompio la boquilla, no vale mucho dinero 17€ creo que le costo hara cosa de 1 mes Un saludo

Necesito el interruptor que lleva la mariposa que hace clik cuando esta cerrada, lleva un cable de dos pines, os dejo una imagen del etka Es la pieza nº 10 la que necesito, he preguntado en audi y la pieza esta descatalogada, si alguien la tiene o sabe donde la venden que me diga o si la venden la compro. Un saludo

Que eche humo blanco es normal, he tenido yo ese modelo de 80, si tienes culata mal, te comeria agua, o se juntaria el agua con el aceite. Una forma de saberlo es quitar el tapon donde se echa el refrigerante y arrancar el coche, y tenerlo un rato arrancado como 10 minutos o asi para que caliente, si ves que echa burbujas es que tienes culata o algo mal de motor. Que haya un charco lo mas seguro es algun manguito rajado o algo, y los tirones exactamente que te pasa? cuenta algo mas de los tirones a ver a que vueltas te los hace y eso. Un saludo

Te dejo aqui unas fotos de como va en mi coche A ver te explico como estan conectados Rojo/azul es positivo tengo puesto con el rojo y amarillo para que la encienda cuando yo quiera Marron es negativo en la radio va con el color negro Gris/azul lo tengo solo Blanco/azul lo tengo tambien solo Marron/gris tambien solo 2 Blancos sin conectar tambien Ahora altavoces Delantero izquierdo son verde + y verde/negro - Delantero derecho verde + y verde/negro - Trasero izquierdo marron/rojo - y azul/verde + Trasero derecho marron/negro - y rojo/verde + Un saludo

Te dejo aqui el link donde viene explicado todo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/249738

Si, el sensor del vaso de expansion es para el nivel del anticongelante Un saludo

En el manual de instrucciones del coche (audi 80) dice lo siguiente: Rojo/Azul - positivo permanente Marron - negativo (masa vehiculo) Gris/Azul - alumbrado instrumentos Azul/Blanco - señal de velocidad para adaptacion automatica del volumen del sonido. Si encuentro el papel donde los tenia apuntados te lo pongo Un saludo