porter

Si no trae los antinieblas de serie no creo que te venga echa la preinstalacion para ellos, tendras que hacerla tu, te dejo aqui un brico de como se hace la instalacion de los antinieblas delanteros http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/234203-bricofacil-instalacion-de-antinieblas-delanteras/page__p__2925744__fromsearch__1#entry2925744 Un saludo

Por lo que he visto en el etka con tornilleria 5x112 hay 3 tipos diferentes de discos de frenos para el 100 del año 91 1 ref b 4A0 615 301 B 288x15mm disco de freno (a partir de numero de chasis 4A-M-000 001>>) 2 ref b 4A0 615 301 C 288x25mm disco de freno ventilado (a partir de numero de chasis 4A-M-000 001>>) 3 ref b 447 615 301 B 276x25mm disco de freno ventilado (modelos limousine avant) (hasta numero de chasis 44-M-050 000) Hay tienes la respuesta a tus dudas, de porque habia discos no ventilados en el 100 con tornilleria de 5x112, en 4x108 tambien hay un modelo de discos ventilados y otros que no Tornilleria 4x108 (hasta numero de chasis 44-M-050 000) 1 ref b 443 615 301 256x13mm disco de freno (modelo sedan) 2 ref b 443 615 301 B 256x22mm disco de freno ventilado (modelos limousine y avant) Un saludo

si tienes nuevo mejor, pero escucho ofertas. Un saludo

compro el sensor de temperatura de un audi coupe quattro 20v nº ref 034 919 369 C, es el de 4 polos. Un saludo

Lo suyo seria tener los 2 un 20v cada uno, que en ello andamos.

Tambien acepta como cambio audi cabrio o coupe quattro 20v, y pone dinero de su parte si hace falta. Un saludo

No, no tiene que ver con las revoluciones, solo con los simbolos que salen de bombillas y eso, y luego te da el OK, es solo para la pantallita esa. Un saludo

Lo de que se te quedan los ventiladores girando desde que arrancas el coche es termocontacto, va en la parte baja del radiador, cuesta unos 15-20€, es lo que regula la temperatura para que salte el ventilador, se te ha debido de estropear y se quedan dados, eso me paso a mi en mi antiguo 80. Mira a ver que no tengas puesto el aire acondicionado si tienes. Un saludo

Gracias por la ayuda, he estado trasteando esta tarde con el cuadro, y he descubierto que tiene seis posiciones y que las dos palabras que me decías son, diésel y gasolina. Con lo cual al parecer tiene dos posiciones para diésel y cuatro para gasolina, pero e estado probando y lo único que cambia es q en la pantalla central al principio pone brike light o algo similar, y en el otro modo pone el símbolo.En ambas cuando pulsas el freno hace el chequeo y da el OK. ¿Alguien sabe ciertamente que posición debo de poner?. Gracias. Si te refieres al chek control, dejalo en modo 3 Un saludo

Bueno ya he solucionado porque marcaba aceite, era porque habia 2 cables que se habian soltado, lo he puesto todo con regletas y solucionado, pero me sigue saliendo el de frenos, y he mirado el nivel y esta al maximo, le he echado tambien por si acaso al de direccion asistida, y lo mismo lo he llenado hasta arriba y me sigue marcando, que hago le echo algo mas al deposito de frenos a ver?, me sale a veces cuando freno, en marcha si no toco el freno no sale nada, pero si piso el freno ya me sale el chivato. Un saludo

Ya ya se donde estan los del aceite, ya vi los cables van 2 a cada pin, cogi 1 de los 2 que van, y lo uni al del chek control, luego miro a ver que antes ha estado lloviendo. Un saludo

Me pasa parecido a ti, si le doy al contacto me marca frenos y aceite, si lo arranco se apaga, si de la misma apago el coche sin quitar el contacto me pone OK. De todas formas mirare mañana los cables que fijo que la he liado en alguno, porque se me ha echo de noche y ya los ultimos cables no distinguia muy bien si eran blancos o si eran blanco-gris. Edito: Sito puso esto "gris-negro pin 14 (va a un conector negro de 5 pines, en el pin2, donde los reles auxuiliares)", pero yo no tengo un conector negro de 5 pines donde los reles auxiliares, asi que no se como va ese cable, lo que si he encontrado en los mazos de cables que hay a la derecha de los reles, no se si en el ultimo mazo o en el de encima del ultimo, es un cable con ese mismo color y lo he puesto en ese, no se si estara bien o no, ¿vosotros donde lo pusisteis? PD: El mio si tiene lo de km/h, pero no he probado a ver si funciona. Un saludo

Bien pues tengo dudas de lo de las luces, que es lo que no se ha comentado donde van, que lo teneis anulado, por el resto ya he apuntado en una hoja donde va todo, y mañana me pongo a ello, lo de las luces me ha parecido entender que va atras en el maletero en la parte izquierda al menos segun decia un forero, si es asi me lo podriais confirmar? Un saludo

Si Richo puso esto No se si falta alguno, pero los pines son: -Pin: 3, color cable: marron - negro; Masa -Pin: 16, color cable: marron - rojo; Nivel liquido limpiaparabrisas -Pin: 17, color cable: blanco - gris; Presion aceite (1,8bar, a 2000 rpm ) -Pin: 19, color cable: azul - negro; Presion aceite (0,3bar) -Pin: 18, color cable: gris; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero) -Pin: 23, color cable: verde - azul; Presion de aceite (este pin va conectado al pin 22 del conector amarillo tambien color verde - azul) -Pin: 25, color cable: rojo; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero) Pero luego no se a que parte de toda la pila de cables hay que conectarlo, no se si me explico bien, aqui pone para que sirve cada cable, pero no en que parte se conectan, ¿que los tengo que conectar en los cables que encuentre debajo del volante y que sean del mismo color? Un saludo

El boton tienes que tener aqui, en la botonera esa, te dejo una foto Un saludo

Yo por fin me he echo con el conector blanco para el check, el otro dia estuve en un desguace y le cogi el conector blanco, lo que pasa que tuve que cortar los cables porque no se como se desengachaban de la parte de abajo del volante, y como el coche estaba encima de otro coche, pues no me voy a poner a mirar muy a fondo por si acaso. A ver si siguiendo los esquemas me entero de algo, por lo que he visto algunos cables se conectan al rele de presion de aceite, y el resto a donde se conectan? yo por lo que pude ver antes de quitarlo, en el otro extremo iba conectado al lado de los reles que hay para conectar unos mazos de cables, iba ahi enchufado sin mas, no iban cables extraviados a ningun lado. Edito: Valenciaga encontraste el tapon ese para tu coche? el mio lo tiene, si no le llego a instalar el check te lo cambio por el tuyo si quieres. Un saludo

Si sale un circulo con una X creo que es una bombilla que tienes fundida, si se queda la luz del ABS encendida, mira a ver que no este pulsado el boton hacia dentro de ABS, o el del bloqueo diff no lo tengas pulsado. Un saludo

Ya le he dicho yo, que no lo quite y se lo quede y que venda los demas, pero bueno dice que no, que el coche esta muy bien pero que no le ha terminado de convencer. Yo por mi me lo quedaba yo, pero claro tengo el coupe, y me lo tengo que quitar de encima para poder pillar el 80, yo 2 coches no puedo mantener. Si no tendria coche ya se lo hubiese pillado yo De pillarse el cabrio dice el 2.8 v6 Un saludo

Si, pero dice que no es lo que el esperaba, y que no lo quiere, despues de probar el 20v dice que este no anda jajaja, es que no se que quiere si tiene 115 cvs. Yo lo he probado y anda como mi antiguo 80, y este suena mejor que el que tenia yo antes, mas fino. El lo que quiere es un audi cabrio, pero claro para ello tiene que quitarse la furgoneta un quad y el otro coche que tiene. Edito: por si le interesa a alguien el quad es un yamaha blaster 200cc 2 tiempos. Un saludo

Un saludo

Pues mi amigo vende su audi 80, porque tiene 4 vehiculos, y no puede mantener todos * Modelo: audi 80 * Motor: 2.0E * km: 147000 * Año primera matriculación: 1992 * Procedencia: Nacional/Importado importado de francia a españa en 1992 y rematriculado en españa * Nº propietarios: 3 * Historial de mantenimiento: no lo se * Equipamiento original del vehículo: espejos electricos calefactables, * Equipamiento instalado a posteriori: capot cambiado, bujias recien cambiadas, anticongelante nuevo, filtros y aceite cambiado * Estado del vehículo: motor perfecto, interior muy bien tiene itv hasta julio, pintura mejorable pero esta en buen estado, algun bollito * Comentarios: Me urge venderlo porque tengo 4 vehiculos y no puedo mantener todos * Precio: 1500 1200 € * Ubicación: trespaderne(Burgos)

Si eso es desmontas el panel de la puerta, lleva 3 tornillos allen del nº4 en la empuñadura del panel. La sacas, y luego lleva 2 de estrella, y luego el tornillo de la maneta, sacas la maneta, y tiras del panel hacia arriba y sale. En cuanto desmontes el panel, donde va el cable enganchado, veras un tornillo como dorado, que va donde el cristal en la parte de abajo, ese es el de 5 mm que sube o baja el cristal. Un saludo

El regulador de presion es mecanico, por lo menos el mio, le va un tubito pequeño a la mariposa, y luego otros 2 de manguera gris 1 a la rampa de inyectores y el otro se mete me parece que por donde el vano motor. Un saludo

Si necesitas unos centradores, te digo yo los datos y lo que tienes que medir, yo tambien tuve que buscar unos para mis llantas. Primero el buje donde se meten las ruedas creo que era 55,1 si es el mismo que de un 80 normal, de no ser asi que alguien me corrija Segundo desmonta una llanta, y mide el agujero del centro con un metro mismamente, mide el diametro interior, y con esos datos, te acercas a un feuvert o norauto y las pillas, a mi las 4 de aluminio me costaron no se si 8 o 9€ en el feuvert. Para medir apoya el metal del metro justo en el borde donde empieza el agujero, y luego el final en el otro borde miras cuanto te da, y de ahi te vas a por los centradores que por 1mm no hay diferencia. Un saludo

Si no te sella bien el cristal que es lo que me da a entender, que la parte de arriba no te queda bien ajustada, eso es de la ventana. Estuve ayer ajustando el cristal mio que entraba aire y agua cuando lavaba el coche, para regular la altura, hay un tornillo del nº5 que es de color como dorado, esta situado en la parte baja de la ventana en el lado izquierdo, que por al lado pasa tambien el cable que hace que suba y baje la ventana. Bien el mecanismo es sencillo, si aflojas el tornillo sube mas el cristal, si aprietas baja el cristal. Yo estuve un rato porque a mi me entraba aire por la parte trasera del cristal, y eso hay que regular con 6 tornillos de numero 13, que hay sujetando el cristal, tuve que subir de alante y bajar un poco de atras, para que me quedase bien, y aflojar un poco el tornillo que te comento para que sellase bien arriba. A mi tambien se me queda agua en la talonera, y en el antiguo 80 me parece que tambien. Si se te inunda la moqueta por dentro, como me pasaba a mi en la parte trasera, agachate debajo del coche por la parte trasera donde el escape, y veras 2 tapones negros, uno en cada lado del coche, quitalos, ya veras como no se te vuelve a inundar. Un saludo