porter

ok gracias, ando buscando un manual de esos, pero los unicos que he encontrado estan en ruso. Un saludo

Aqui tienes http://www.vagcats.info/base/au/3/666/141 Un saludo

El mio es el audi coupe quattro 2.3 20v Un saludo

La del aceite a mi normalmente si lo uso en trayectos cortos no me pasa de 60 grados pero si subo al pueblo son 100 kms, a unos 100, 120 de media, suele subir hasta la 2ª raya. Un saludo

Esto me interesa en que parte va situado el sensor ese en el coupe 20v? Un saludo

He ido a la audi esta mañana y me han dicho que no hay recambio de la chapa esa, y he ido a una tienda de recambios y me ha dicho que eso no hacen que tiene que ser en la casa. A ver si me podeis dar alguna idea para poder acoplarlo o algo porque el coche va peor que antes con el invento este, ahora a medio pedal el coche da tirones y se para, y tengo que ir con el pedal arriba y cambiando a 2500 rpm como mucho. Un saludo

Vale ya me he dado cuenta de lo que me va mal, necesito la chapa donde se apretan los tornillos del potenciometro espera que pongo la imagen y os digo cual es. La que lleva el mio es mas pequeña y por eso no me entra bien, si alguien sabe el nº de referencia de eso? en el etka no viene. Un saludo

Dejo aqui la imagen de el de 4 pines. Como veis cambia el cuerpo de mariposas, pero yo tengo el cuerpo de mariposas de la imagen de arriba, el que lleva el de 3 pines, a ver si me podeis ayudar.

El potenciometro de la mariposa del acelerador, va debajo del cuerpo de mariposas su mision es captar la posicion la de la mariposa cuando aceleras. Si cable de tierra me refiero al de masa. Dejo una imagen Edito: Como veis lleva 3 pines, y no se el orden de los cables yo antes tenia el de 4 pines Un saludo

Hola buenas tengo una duda, me ha llegado ayer el potenciometro nuevo que pedi, y el coche me va peor que con el de antes, y queria preguntaros si sabeis los cables que llevan me refiero al de 3 pines, si me los podeis decir por favor y en que pin va cada uno? es que el que yo tenia era el de 4 pines, pero me han dicho que ya no se fabrican y ahora son todos asi, y en el otro los cables iban al pin 2, 3 y 4, y el 1 quedaba libre, al 2 iban los 2 de tierra, al 3 el de salida, y al 4 supongo que el de entrada, pero no se como van en el de 3 pines si me lo podeis decir por favor. Un saludo

Estoy buscando los conectores miticos de 3 pines que llevan nuestros audis, y he preguntado en ferreterias y alguna tienda de electricidad y no tienen, y la pregunta es sabeis donde puedo encontrarlos? Yo lo que busco es los conectores que llevan dentro con forma tipo pinza. Un saludo

Creo que si te vale la delco del 2.3 Un saludo

Toma aqui tienes la ficha tecnica del coupe 20v http://www.topcarguide.com/index.php?token=rWjeYx3Xfv3BlP%2FCmRiYI8gZfGH0ZGpRNSa0O1j%3D Esta en ingles pero se entiende, abajo pone: Compression ratio 10.3 : 1 Un saludo

H1, H2 se refieren al tipo de bombilla que es. Las tuyas son H4 Un saludo

El de alimentacion sabes por donde pasa el otro extremo? Un saludo

Si no encuentras el tuyo metele un filtro mas grande de esos conicos. Creo que te vale la caja de filtro de un 2.3 10v o un 2.2 tienes que quitarles el caudalimetro que llevan encima. Un saludo

Hola buenas, queria saber a donde van los 2 cables positivos de la bateria. Esta tarde casi se me da fuego el coche, porque un cable se ha pelado y ha echo contacto, el de color rojo, luego al lado hay uno negro. Yo que iba tan tranquilo de repente tirones fuertes y pienso bueno sera poca gasolina porque iba en reserva, de repente me deja de andar el coche se me enciende la luz de abs en el cuadro y se apaga el reloj, al de 1 segundo se vuelve a encender todo y sigue normal. Digo bueno voy direccion gasolinera, sigo y nada 100 metros mas alante en plena rotonda se me apaga el coche y yo no me jodas que la gasolinera esta a 50 metros. De repente miro y sale humo por el capo yo acojonado abro corriendo el capo miro y los cables de la bateria haciendo contacto, he quitado el negativo, y alli dandole con la mano al cable para que no se prendiese. Le he puesto un poco de cinta por encima que es lo 1º que he encontrado en el coche, pero prefiero ponerle cable nuevo y olvidarme del tema, si alguien me dice a donde van los 2 cables y por cuanto salen?, valen unos de etapa de potencia? Un saludo

Tuve un 80 como ese 1 año y 9 meses, algo entiendo jeje. Para comprobar si el caudalimetro esta bien coge un texter y ponlo en posicion de ohmios, coges una punta del texter y lo pones en una patilla y la otra punta en otra.... y vas probando todas las combinaciones que hay, te tienen que dar resistencias diferentes. Un saludo

Yo no lo cambie porque acabo el coche siniestro, y cuando fui desmontandolo para piezas vi que ese estaba rajado, dices que no tiene ninguna fuga ningun manguito? revisalos tu mismo por si acaso no cuesta nada son solo 5 minutos PD: si eres de vitoria podemos quedar un dia y lo revisamos juntos a ver que puede ser Un saludo

Mira yo lo que tenia era un manguito rajado, eso y cambiar el filtro de gasolina, con eso se soluciono, mira te pongo unas fotos del motor y te digo cual era el que tenia yo rajado. En la foto esta marcado de color rojo, sueltalo y por la parte de debajo se suelen rajar, el mio tenia ahi un agujero y por eso se me paraba y el ralenti inestable. Como puedes ver el tubo este va a la valvula de ralenti, por eso falla el ralenti. Mira eso y nos comentas Un saludo

Creo que he dado con el problema de todo esto, este finde semana he estado toqueteando en el coche con un amigo que sabe de electromecanica, y hemos estado haciendo comprobaciones de la sonda lambda, que la desmontamos la limpiamos y la volvimos a poner. Para comprobar la sonda lambda cogeis un texter, y lo poneis en voltios de continua, y quitais el conector negro de la sonda lambda, y poneis una de las puntas del texter ahi y la otra la conectais al borne negativo de la bateria, con el coche arrancado entre 1500 y 3000 rpm tiene que dar unos valores de entre 0.2 y 0.8v, a mi me daba 0.40 y acelerandolo a 2000 vueltas 0.48, os pongo una foto del conector de mi coche En la foto mia los conectores de la sonda lambda son el blanco con el cable verde y el de al lado que le llegan 2 cables. Quitais el capuchon blanco y conectais una punta del texter a ese, ala patilla metalica, y la otra punta al borne negativo de la bateria. El cable que viene de la sonda lambda es de color negro al que hay que conectarlo son 3 cables y son 2 blancos y 1 negro, pues conectais al negro. Tambien estuvimos mirando los tubos de depresion, y he averiguado que habia unos tubos mal conectados, el coche ha recuperado algo de fuerza en bajas, pero los humos negros siguen, tambien desmontamos el cuerpo de mariposas y lo limpiamos, y ahi esta el problema, el problema es el potenciometro, esta tarde he estado mirandolo el coche yo lo tengo acelerado porque si no se me apaga, bien he puesto el acelerador a su nivel normal, para medir resistencia y corriente en la mariposa para que no de señales erroneas, el caso es que marca lo que le da la gana, asi que esta mal, tambien esta quemado por la parte de abajo. El caso era que tenia el coche arrancado bien sin fallos, (cosa que me ha extrañado), ha sido ponerle el conector de 2 pines de color verde que va en el cuerpo de mariposas y apagarse el coche. Para comprobar los potenciometros os dejo aqui unas tablas. http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://20v.org/throttle.htm&ei=0GRyTonMH4y6hAfE67HJCQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBwQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DIn%2Blate%2B1990,%2Ball%2Bcars%2Band%2B1991%2Bcars%2Bhave%2Ba%2Bsingle%2Bunit%2Bthat%2Bfunctions%2Bas%2Ba%2Bidle%2Bswitch%2Band%2Bthe%2Bthrottle%2Bpotentiometer.%26hl%3Des%26sa%3DG%26biw%3D1280%26bih%3D629%26prmd%3Dimvns Una duda que tengo con mi coche es si mi potenciometro es el de 4 pines porque tiene el cuerpo de mariposas de el de 3 pines? (hago esta pregunta en base al enlace que os he dejado ahi, que vienen unos dibujos y explicaciones de como se quitan los cuerpos de mariposas, y que tipos ahi y como se comprueban los potenciometros) Un saludo

A ver yo he tenido el mismo motor que tu, igual te puedo ayudar, que yo tuve un problema parecido, te comento mis sintomas y me dices si los tienes tu tambien. 1 ralenti inestable sobre todo en frio. 2 perdida de potencia 3 tirones cuando aceleras a pedal a fondo 4 a veces aceleras y el coche se para como si no estuvieses acelerando 5 lo dejas enfriar un poco y vuelve a ir medio bien Si tienes estos sintomas dimelo y te puedo decir lo que es Un saludo

Hola valenciaga sigues teniendo la revista tecnica esa? me interesa la del 2.3 20v, viene el despiece del coche? Un saludo

Que esta situado debajo del vaso de expansion del liquido de direccion? si es asi, desatornillas el vaso de expansion de direccion, y luego el del agua de los limpias, sacas hacia arriba el de la direccion y luego tiras del otro hacia afuera y deberia salir, que eso en 5 minutos lo haces. Un saludo

No hay ningun 2.0 v6, o 2.6 v6 de 150 cvs o 2.8 v6 de 174 cvs, por la foto tiene buena pinta. Dice que le marca en el cuadro abs?, eso puede ser del conector que va en los frenos. Un saludo