porter

ok, muchas gracias por mirarmelo, si no al final tendre que mirar en ebay a ver si tienen. Un saludo

ok muchas gracias, me envias un privado y me dices. te dejo aqui una imagen para que veas donde esta. Es la pieza numero 9, mi codigo motor es el 7A. Si lo puedes coger tambien con los tacos de goma (11), que los mios estan partidos. La pieza esta segun ves el capo de frente en la parte derecha del motor por donde la culata, veras que le llegan 2 mangueras grises que son gruesas (13) Un saludo

Alguien tiene un regulador de presion por ahi o alguien me puede hacemer el favor de pillarme uno en desguaces la torre?, le envio el dinero sin problema alguno, es que he ido a la tienda de recambios y no tienen, he ido a los desguaces ningun 20v en 4 desguaces a los que he ido, bueno si habia un 20v pero al tio no le ha salido de los huevos querer mirar lo que le pedia. Para colmo en la audi me dicen no esa pieza ya no se hace esta descatalogada. Asi que me he echo hoy 150 kms en idas y venidas a desguaces y tiendas de recambios para nada. Lo dicho que compro regulador de presion de gasolina para un coupe 2.3 20v quattro, me sirve de un 80 y 90 que sea tambien 2.3 20v Un saludo

Mañana compro uno y fuera, es que cuando el coche iba bien eso hacia un takatakataka, como si seria un rele que iria mal, y ahora que no suena pues sale unos humeros negros que flipas. Ya lo he estado mirando antes, y he anotado la referencia en un papel y mañana voy a la tienda de recambios y lo pillo nuevo, tampoco vale mucho. Es un hitachi lo que no recuerdo son los numeros pero vamos que los tengo anotados en un papel. Un saludo

Digo esto porque estado mirando por internet y pone que si trabaja con sobrepresion en vez de mandar otra vez la gasolina al deposito no la manda y se queda en el multiple de admision y que echa humo negro el coche (me pasa eso), y que las bujias se llenan de hollin (las anteriores las saque negras con carbonilla) y que se ahoga el coche, (lo tengo que llevar acelerado para que no se pare). Me gustaria saber los valores de presion para miralos con un manometro a ver si esta trabajando a mas bares de los que deberia. Un saludo

Si el regulador de presion de gasolina tiene sobrepresion que fallos puede dar? Si me podeis dar los valores de presion de trabajo nominal. El coche un coupe 2.3 20v quattro Un saludo

Si son como los del coupe es una llave allen del nº 4, que estoy ya de desmontar el panel hasta las narices jeje, lleva 3 de esos en el apoyabrazos, luego cuando lo saques hay otros 2 de estrella, y otro de estrella en la maneta. Luego para sacar el panel tiras hacia arriba un poco hasta que se descuelgue. Un saludo

Dudo que encuentres un bmw 320d e46 por menos de 3000€ en condiciones decentes, he estado mirando yo y por menos de 3000€ no hay ninguno decente, todos tienen algun fallo los que estan por menos de 3000€, motor roto, culata mal, o choque frontal, luego ya entre 3000 y 4000 ya empiezas a ver alguno ya en condiciones. Un saludo

Por el deposito no te preocupes le entran unos 70 litros, yo el domingo me deje 90€ en llenarle, (66 litros entraron) y eso de 95 si le echo de la 98 mas de 100€, ya ves que si vas tranquilo y por carretera baja el consumo. Un saludo

Si como le subas mucho de vueltas te vas a cagar con los consumos jajaja, el mio no tiene ordenador pero haciendo medias del deposito y kms echos pues eso 14 litros a los 100 eso si, di que yo conduzco mucho por ciudad entonces el consumo se dispara, pero si vas por carretera de tranquilo a 120 a 9 litros ya bajas. Con la 98 el coche suena mas bonito, mas fino, va mas redondo, y le haces unos kms mas, ya veras echale un dia si quieres 20-30€ de 98 para comparar. Un saludo

Si tienes un 20v a partir de las 4000 deberia empezar a subir hasta las 7000 en 2ª y 3ª en pocos segundos, tengo yo uno el mismo modelo que el tuyo con quattro tambien, y te digo que a partir de 4000 para arriba tira con c***, en bajas bueno no anda mucho, porque lo tiene casi todo en altas pero ya te digo en cuanto llega hasta las 4000 -4500 que es donde da el par maximo, es donde de verdad se ven los 170 cvs, es mas a mi en el mio a partir de esas vueltas me pega al asiento. Dudo que el coche tenga 70.000 kms, por lo menos tendra unos 18 años ese coche El bloqueo diferencial se usa para salir en situaciones como nieve, barro, donde sabes que es complicado mover el coche desde parado, solo sirve para eso digamos, porque a los 30 km/h se desconecta el solo. Eso si el quattro es una maravilla yo ya lo he probado metiendome en nieve media llanta y salir con el bloqueo facil. Por cierto cuando pulsas el bloqueo diferencial se desconecta el abs Un saludo

yo a mi ex 80, 2.0E le eche la primera vez un 15-40 y se lo bebia como si fuese agua, luego pase al 5-40 que me recomendo un mecanico y fue mejor, al menos no se lo bebia y andaba bien, y ahora con el coupe, 2.3 20v, le eche 5-40 la primera vez pero se me lo traga, y he cambiado al 10-40 y parece que va bien, al menos no se lo bebe, y llevo con este aceite unos 4000 kms, y la varilla al max. Como podeis ver a cada motor le va mejor un aceite u otro. Un saludo

Los de audi 80 son estos, en el a6 no se como iran. Si no en el librito que viene con el coche al final de las ultimas paginas te vienen los fusibles, el numero y para que son. Un saludo

Vete a la pagina 1 de este post y veras como se hace, hay fotos con comentarios de lo que hay que ir haciendo Un saludo

Seguramente sea del cuadro que esta mal, suelen fallar los cuadros de estos audis. Un saludo

Yo ando con sintomas parecidos tengo que dejar subido el ralenti, vamos que llevo el coche acelerado para que no se apague cuando esta caliente, me pasaba como a ti que cuando freno por ejemplo en un semaforo o un stop se me apagaba el coche. Ahora tengo el ralenti subido pero no me pasa de 1000 vueltas al ralenti, tendre que ir al desguace a por una valvula de ralenti y probar a ver. Yo estoy ahorrando para llevarlo a un bosch service que controlan en tema de inyeccion, son un poco caros pero si luego te lo dejan perfecto ya te olvidas de ello. Un saludo

yo por mucho que le meta al cuadro donde la temperatura no sube jejeje, asi que supongo que sera el sensor. Un saludo

Yo este es el 2º cuadro que tengo, el 1º lo quite porque a veces ni marcaba la velocidad a la que iba, y tampoco marcaba la temperatura, y en este lo que falla es lo de la temperatura que se cae, no se si sera problema del cuadro o del sensor, de todas formas lo de limpiar el cuadro que dices ¿por la parte trasera donde los conectores?, porque limpiarlo no me cuesta nada, ya que tengo un bote de 3 en 1 contra contactos electricos. A mi en carretera y eso si me va el coche caliente porque segun paro el coche al de unos segundos ya salta el ventidor. Un saludo

¿Por cuanto te salio a ti el sensor de temperatura? a mi me pasa lo de la aguja que marca hasta 60º y despues se cae abajo. ¿Donde va el sensor de temperatura? Mi coche un coupe 2.3 20v Un saludo Pues mi sensor me salio por unos 47 eyros y algo pero no creo que mi precio te valga ya que adi suele ser un pelin mas econoico que mitsu. En mi caso va en la propia culata, lo cual me encanta, pero en tu caso no te sabria decir, dale un tk a moreno que el de estas cosas controla un monton. s2. ok, muchas gracias por tu respuesta, mas o menos era para saber por cuanto venia a salir Un saludo

¿Por cuanto te salio a ti el sensor de temperatura? a mi me pasa lo de la aguja que marca hasta 60º y despues se cae abajo. ¿Donde va el sensor de temperatura? Mi coche un coupe 2.3 20v Un saludo

Mira lo que te ha dicho el compañero moreno los latiguillos y el bombin, yo tuve ese problema hace poco y yo tenia la bomba de embrague mal, pero a mi se me vaciaba entero el deposito del liquido de frenos. Un saludo

Yo tengo 2 bombas de gasolina aqui si me dices cual es el numero de referencia de la tuya para ver si coincide con las que tengo yo te podria vender 1. Funcionan las 2 sin ningun problema. Un saludo

Prueba lo que te dice el compañero, la caja de fusibles tuya es diferente a la que llevo yo en el coupe. Si dices que los fusibles y el rele va todo bien, lo mas seguro es que la bomba se haya roto Un saludo

A ver vamos por partes 1º dices que al meter la llave y darle al contacto, que solo se iluminen las lucecitas del cuadro no suena la bomba de gasolina atras? (o ha muerto o mira a ver los fusibles,) La caja de fusibles esta segun abres el capo mirandolo de frente en la parte derecha, donde el conductor, abres la tapa y de izquierda a derecha cuentas 13, ese es el fusible de la bomba es de 15A mira a ver si esta bien. Luego arriba de ese fusible tienes unos reles, pues el que esta justo encima del numero 13, tambien es de la bomba de gasolina comprueba que no esta roto ni nada. 2º cuando lo has intentado arrancar el motor de arranque sonaba como si quisiera arrancar? o ni siquiera eso? 3º lo del ordenador y eso no se como ira pero si te marca fallo de presion de aceite yo que tu lo miraria. Por cierto mira a ver si esta bien enchufado los cables del cuadro que si no estan bien conectados va mal. Si no tienes el amarillo y el azul conectados el coche no te arranca te lo digo porque he probado a arrancar el coche sin el cuadro y no lo hace. 4º Presentate y pon unas fotillos del coche Un saludo

Si el mio tambien es gasolina es un 2.3 20v quattro, estoy ahorrando para llevarlo al servicio bosch a ver, porque le cambie el caudalimetro pensando que podria ser eso y no, aparte le puse tubos nuevos de admision que habia alguno rajado, bujias nuevas, delco soltada limpiada y volver a poner, los cables de bujias estan bien, y ya solo me quedan esas 2 cositas y sacar y mirar inyectores a ver. Un saludo