porter

He echo esto que comentas, y habido un momento que ha querido arrancar, tiene un rango pequeño en el que veo que se mueve un poco la aguja de rpm en el cuadro, asi que supongo que tiene que estar en esa zona para que arranque, pero no termina de arrancar. Tengo un sensor de rpm por casa lo probare mañana y os cuento haber si se soluciono. Un saludo

No estaba desenchufado, lo he sacado del motor, lo he limpiado y lo he vuelto a meter pero sigue sin arrancar, y el fallo le doy a borrar pero en cuanto intento arrancar vuelve a salir. He leido en ross tech que si tiene ese fallo y el coche no arranca dice que es el sensor o cableado del mismo que esta mal. Tambien tenia sensor distribuidor no esta en posicion, pero como ya lo deje todo en marcas lo he borrado y no ha vuelto a salir. Pregunto si es del sensor porque antes de comprar el coche le hicieron el embrague y no se exactamente si tiene algo que ver con donde coge la señal dicho sensor. Un saludo

Bueno pues le pasado el vag com, despues de volverme loco sin saber que demonios era, y me ha salido esto Eso sale porque el sensor esta mal? o puede que tenga otra cosa y marque eso? Un saludo

Me respondo a mi mismo, no hace falta soltar el frontal para girar el cigüeñal, con meter 5ª y empujarlo hasta dejarlo en marcas vale. Ya lo deje ayer todo en marcas, tengo que comprar esta tarde una tapa del delco, que la que me vino, esta defectuosa, trae en el centro una bolita con un muelle y esta deberia digamos que rebotar y no lo hace, estaba hundida para dentro, asi que nada os pongo por aqui si al final arranca o no. Un saludo

Os dejo una foto de la familia unida

buenas es para el audi coupe, las fotos ya hace mucho tiempo que las saque y lamentablemente no las conservo, pero vamos que acabo de desmontar la bomba de gasolina de mi s2 hace pocos dias y te lo digo de memoria. Paso 1 Vaciar maletero Paso 2 desatornillar alfombra maletero (3 tornillos del nº10 creo q son) Paso 3 quitar tapa de metal (tienes que quitar los 3 tornillos de antes mas otros 2 en la parte izquierda, y otros 3 en la parte de abajo) toca con el dedo en la especie de funda que rodea los bordes de la tapa de metal que estan los tornillos ahi escondidos y no se ven a simple vista. Paso 4 una vez retirados los tornillos deja la tapa mirando hacia arriba, veras que hay una chapa redonda dorada, coge un destornillador y muevela para desencajarla de los topes que tiene. Paso 5 quita el sensor y la chapa dorada y la tapa blanca que ahi despues. Paso 6 ya veras la bomba de gasolina y el aforador, desenchufa el aforador y la bomba, el aforador sale por el hueco sin hacer fuerza ni nada. La bomba tienes que hacer palanca a los plasticos para poder sacarla. Paso 7 volver a montar todo en orden inverso al desmontado Un saludo

Bueno pues deciros que ya tiene corriente el sensor de la bobina y les llega chispa a las bujias, no se como se ha solucionado solo pero bueno... lo que hice fue soltar el rele de la bomba de combustible, que al parecer tambien hace de contacto para la bobina de encendido y lo volvi a meter al sitio. Ahora tengo que ajustar el distribuidor para que arranque porque lo saque, sabeis si para poder dejar el motor en marcas hace falta desmontar el frontal? o entra la llave para poder girar el cigüeñal sin desmontar nada? Un saludo

Si eso hice ayer con el tester, a ninguno le llega voltaje, medi los 3 cables mientras un amigo le daba al contacto y a ninguno le llega corriente. Los colores de los cables son marron-rojo, negro y verde-blanco. Probe en los 3 y nada de nada. Un saludo

No tengo voltaje en la bobina, 0 Lo que he he tocado ha sido cambiar los cables de bujia la tapa del delco y el rotor. Aparte de los fusibles que hay debajo del vierte aguas hay alguno mas?, y cual es el fusible de encendido? porque viene en aleman y no es que tenga idea. Gracias y un saludo

Si tuve que sacarlo fuera, pero lo volvi a meter en la misma posicion que lo saque. No le llega corriente al conector de la bobina de encendido, le puenteado directo a bateria y sigue sin dar chispa... ya no se que mas puede ser, porque si es el sensor hall habria que cambiar el distribuidor entero no? Un saludo

Se me olvido decir que el coche tenia alarma, pero esta todo desconectado, se supone que deben llevar una cajita negra debajo del volante pero no esta porque tengo cables colgando debajo del volante que no van a ninguna parte. Un saludo

Gracias por la info Waje, la verdad que me tiene un poco desanimado el coche este, ahora no tiene chispa. No sale chispa de la bobina, del cable de la bobina, pero que mas puede ser aparte de la bobina para ir mirando? anterior a la bobina que hay, el sensor de cigüeñal y centralita? Un saludo

Si los manguitos de agua he visto que tienen oxido por dentro, o por lo menos color oxido como con barro, de echo vacie el sistema y salia como con barro. cuando le arranque (no arranca porque se rompio la bomba de gasolina) pero tenia una bosch 040 de mi antiguo 20v y tenia menos de 10mil kms asi que ya esta montada y espero arrancarlo hoy o mañana. Seguramente compre unos manguitos de silicona nuevos del sistema de refrigeracion, pero antes de ponerlos pues purgare todo el sistema a base de echar agua y que vaya saliendo todo ese barro que tiene. Aprovechare y pondre un vaso de expansion nuevo. Supongo que refrigerante el rosa (G12) le va bien no? Los manguitos del turbo son de silicona por lo que he visto asi que algo bueno han echo. Tengo que echar un ojo a la dv y si es la de serie le metere la forge 008 que tengo por casa Los inyectores los saque y los limpie un poco , estaban como marrones en la punta. Todavia queda trabajo por delante.. no se cuando le echare a andar pero tengo unas ganas tremendas jajajaja, tengo por aqui 3 paquetes que me llegaron con piezas, pero ultimamente tengo poco tiempo libre y casi no puedo hacer nada. Tengo los frenos nuevos, kit de distribucion con bomba de agua y termostato, correa auxiliar, filtros, guardapolvos de palier delanteros, y cables de bujias, tapa delco y rotor, y alguna cosa que se me olvidara por ahi. Tengo que montarlo todo y el interior mas de lo mismo, lo tengo vacio por dentro sin paneles y sin asientos. Al final compre los asientos de cuero, ya pasare unas fotos por aqui de cuando esten montados, ya que aun no me han llegado los paneles. Tengo un par de dudas, ya se que soy un poco chapas jajaja, se puede pasar de encendido por cables a encendido por bobinas como en el aby? y que necesito para poder hacerlo?, y bueno otra cosa para mas adelante en el futuro que no tengo prisa y es que donde hacen buena electronica para estos cacharros? (repro, chip o lo que lleve) Un saludo

Gracias morgar, al final tuve que sacar el distribuidor entero y pude sacar el rotor, estaba pegado (fundido) asi que lo he tenido que romper para poder quitarlo. Un saludo

Alguien sabe como se saca el rotor del distribuidor?, porque por mas que tiro hacia arriba no sale. Un saludo

Si el coche debia tener piezas de rs2 puestas, pero el antiguo comprador las quito para su s2 aby, de ahi que las llantas que tengo sean de un aby. Se puede decir que le han quitado lo bueno, y le han vuelto a dejar de origen... En cuanto al radiador lo tengo ahi metido en una caja, tengo tambien dos puertas y alguna pieza mas. De momento le voy haciendo cosillas al coche, ya he llevado a tapizar los paneles de puertas, asientos he encontrado unos que si los traigo (espero que si) subire fotos de ellos. Hay una cosa que queria preguntar, es que todos los s2 traen lavafaros? este no tiene, pero si tiene el sistema de lavafaros, es decir las mangueras y todo eso si lo tiene, asi que supongo que le han cambiado el paragolpes alguna vez. Se puede poner lavafaros sin tener que comprar un paragolpes nuevo?. Ando buscando tambien los faros de lupa los de rs2 pero no encuentro ninguno de segundamano y nuevo pues son un poco caros. Me llegaron ayer todas las piezas haber si mañana me pongo un rato con el y voy haciendo cosillas. Un saludo

Hola, buenas de nuevo, despues de mucho tiempo ausente por estos foros vuelvo a la marca con la que mas coches he tenido y bueno vuelvo con un S2 coche que llevaba tiempo queriendo tener. El coche en si pues esta para restaurar falta arreglar el interior alguna cosa de carroceria tambien tiene pero nada importante, como el elevalunas del conductor y algun rallon en el capo y poco mas. En cuanto a tema de mecanica pues me pondre con el en cuanto me lleguen las piezas, he pedido lo basico, kit de distribucion con bomba de agua, correa auxiliar, termostato, aceite y filtros, liquido de asistida, liquido de frenos, discos de freno delanteros y pastillas, pastillas traseras, guardapolvos de palier, y alguna cosa mas que seguro que se me olvida, cosas que he visto que tiene para cambiar. Decir que el embrague es nuevo, asi que ese tema zanjado, y nada haber si puedo andar con el que tengo unas ganas . Os dejo un par de fotos

Con que cortaste la caja del filtro para darle forma circular?, compre un manguito reductor pero no me sirve porque me lo escupe para fuera. Al final compre inyectores de 550 bosch. En dos semanas hare linea completa de escape en 3". Pondre unas fotos. Un saludo

Hola buenas, estoy preparando un 1.8t de 150 cvs, (awt), del 2001. De momento le puesto turbo k04-015, downpipe 3", todos los manguitos de recirculacion nuevos en silicona (los que son finitos), filtro de aire k&n en su caja original, bujias rs4, bobinas tfsi, valvula descarga forge 008, y no se si me olvida algo. La cosa es que tengo que cambiar inyectores y no se si poner 386cc del tt 225 o s3, o pasar directamente a por unos bosch de 550cc. Decir que tengo una bomba de gasolina bosch 040 en casa para montar que aun no he montado, esperando a comprar los inyectores. Relacionado con la gasolina ya que estoy, que regulador de presion de gasolina recomendais, 3, 4 o 5bar? Tambien dispongo de un caudalimetro de tt 225 pero no entra en la caja de serie, mi duda es como puedo montarlo para que encaje en la caja de serie?, o que podria hacer? Un saludo

Para motores que van a presion las bobinas sirven? me refiero a los adaptadores. En el mio (AWT) solo van a presion no van atornilladas, y creo que no me hace falta conversion de cableado como tu. Un saludo

Una pregunta los adaptadores de las bobinas te sirvieron los del touareg?, que codigo motor es tu motor AEB? Un saludo

Como dice el post me interesa saber donde llevan nuestros b5 el sensor del cigüeñal, me interesa saber sobre todo el del motor 2.8 30v Un saludo

Cada 3k km, 1 litro de aceite se me hace bastante. Tirar por esa zona, si lo ves sucio seguro! pues le pasa a todos los v6, hay que cambiar varias juntas. Si te tira tanto tienes que notar olor a aceite quemado de ese que te cae sobre los colectores, y raro que no te deje mancha en el suelo. salu2 Si que huele a aceite quemado, pero nada de mancha en el suelo. En un par de semanas, cuando llegue a españa, le cambio las dos juntas de balancines. A ver que tal Juntas de balancines, para empezar probablemente, si no te tira nada al suelo es que el carter va bien, o eso o pierdes algo por algun reten de los arboles de levas, pero es mas dificil que pierda por ahi, de todas formas echa un vistazo a la parte trasera del motor, donde esta el codo de plastico negro de la admision, Un saludo

Bajo el precio a 60€ Un saludo

Yo cogi el despiece de un a4 1.9 tdi del 2000 y no me valian eran mas anchas. Mi coche es de los primeros a4 del 96 Un saludo