porter

Bueno pues he probado el coche y sigue dandome algun tironcito que otro y le he limpiado el plato sonda y todo, pero no termina de ir del todo bien. Ha mejorado el sonido de cuando le apreto al coche suena mucho mas bonito que cuando tenia el tubo roto que parecia que el coche estaba escacharrado. Tengo que tener algun problema en la mezcla de aire y gasolina pero no se que puede ser, estos coches tienen sensores para saber cuanto aire les entra? que igual es que se me ha roto un sensor y yo volviendome loco, he cambiado el caudalimetro y sigue igual. Las humeras negras no paran siguen y yo creo que tira mas humo negro que un diesel, eso si solo cuando le apreto un poco, yo creo que inyecta mas gasolina de la que deberia, puede ser algun inyector o algo? y de ser asi como los compruebo si estan bien? Un saludo

por ese precio si sera 98 porque la 95 esta a 1.26 que eche ayer 10€ que no llegaron ni a los 8 litros. Un saludo

Bueno pues ya le he puesto el tubo nuevo y algo ha mejorado pero no mucho porque sigue parecido el coche, lo que si he notado es en aceleraciones que anda algo mejor, por lo de los tirones parece que ya no pega tantos, y las humeras negras no me he fijado, porque lo he puesto que me ha costado un huevo que no queria entrar el jodio, y bueno sigue sonando a que falla de algo en la mezcla yo creo que es la valvula del ralenti, huele mucho a gasolina no se que sera. Un saludo

Mi filtro de gasolina no creo que llegue ni a 1000 kms puesto, lo puse en diciembre y casi no he tocado el coche porque se me va parando, yo se que en un manguito que sale del caudalimetro hacia el motor el del codo ese que parte lo tengo rajado y ya me ha llegado uno que pedi en la audi y voy a ir ahora a buscarlo y se lo pongo, os pongo por aqui a ver si he notado mejoria alguna. Un saludo

Te pasa parecido a mi, solo que ami si se me cala no puede mantenerse al ralenti y se me apaga, he cambiado hoy el caudalimetro y al final no es de ello sigue igual y como ultima solucion pues he tenido que dejar el coche acelerado para que no se apague, donde lleva el cable del acelerador lleva una tuerca y como un tornillo plano pues lo he tenido que girar un pelin y que se mantenga acelerado el coche, ahora al menos no se me apaga y se me mantiene a las 1000 vueltas mas o menos, pero me huele a gasolina el coche y echa humo negro por el escape. Un saludo

Pasate por este post en el que se comentan los colores de la radio que hay que conectar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=249738 Un saludo

Si, no son del todo correctos pero tampoco hay mucha diferencia del etka a los de la audi, acuerdate que ahora es 18% iva y no 16% como pone el etka. Un saludo

Mira esta pagina por si te interesa las llantas. http://www.llantasymas.es/llantas_Audi.html Seleccionas tu modelo y de cuantas pulgadas quieres y te salen unas cuantas llantas que te valen para tu coche. No sale el modelo coupe asi que tendras que elegir 80 o 90. Un saludo

Yo esos los tengo quitados y si caia agua a chorros pero de vez en cuando se me sigue inundando el suelo detras del piloto, antes era en los dos lados detras del copiloto tambien, pero fue quitarle el tapon y solucionado, pero en el lado de detras del piloto se me sigue inundando y eso que he dejado quitado los 2 tapones, con ellos puestos el agua no se vaciaba, hasta que el agua hacia suficiente presion en el tapon y este se abria un poco y dejaba caer el agua al suelo. Un saludo

A mi me pasó y os comento la solución. Es agua que entra por el capó delantero, por las rejillas que van debajo de los limpias. Eso es que tenéis el circuito lleno ya que desagua por debajo del coche y sube el agua al interior por capilaridad. Tenéis que vaciar el circuito, y problema solucionado. Saludos ¿Por donde se vacia o tiene un tapon de vacio o algo? Un saludo

A mi me pasa lo mismo en el suelo detras del asiento del piloto y no se porque se inunda, en el mio habia hasta charco, porque agua dentro del coche no entra ni cuando le lavo ni cuando llueve. Mi coche es un coupe 20v quattro. Un saludo

Gracias churro,pero el tema es que algo debe variar(altura del amortiguador,copelas de apoyo del muelle,ect...),pues en 80-coupe,ect, hay una gran variedad,mientras que en el mio solo 2, he buscado en las casas oficiales y varia la referencia trasera del mio con la de los antes mencionados(..no,asi en los delanteros..) por ello y aun quedandome,muy mucho,con las ganas de probar con los del 80,coupe, No voy a ariesgarme,pedire los indicados para mi modelo(aún mas caros y posiblemente peores..) pero el riesgo de quedarme con cara ,una vez desmontado el tema,no puedo asumirlo. Gracias churro Haber si alguno que los hayais cambiado me da algun consejopara facilitarme el tema e ir con total seguridad(aunque sera muy paracido a los delanteros,incluso,más sencillo,al no tener "rotulismos,ect...),pero me vendria bien consejos,tipo, el muelle necesita comprimirlo una vez fuera el amortiguador o no va tan cajustado como el delantero?.., el anclaje de arriba es de tuerca espiga o de tornillos al chasis??, hay que quitar algun guarnecido plastico de debajo del coche,o no??, ect,lo que se os ocurra que yo cojo ideas las aprendo y os quedo muy agradecido,pues sinceramente,para mi el hacer esto,mucho más que lo economico es la satizfaccion de realizarlo yó mismo,de hecho me he propuesto hacerle cada mes una cosilla diferente,bbuena y satizfactoria, el mes que viene los filtros(todosss, aceite, y pastis traseras..) y pál otro los amortiguadores...., el resto,espero que nada más ,pues no hay nada más que pida la machina...sio acaso un buen pulido-detallado,a machina..pero eso para cuando yá caliente el sol le dejo mejor que nuevo. gracias compis. En el coupe por lo menos para cambiar los amortiguadores si hay que quitar el guarnecido de los laterales, eso si no se como va luego el tema yo eso lo deje en el taller, ya intentamos cambiar los delanteros y se nos complico la cosa y eso que supuestamente no tiene demasiada complicación. Respecto al precio de los koni que has comentado churro para el mio salen a 302.08€ la pareja trasera, para el tuyo he mirado y son 216.07€ el mismo precio que para un coupe traccion delantera, el mio al ser quattro valen mas por lo que parece, ya estuve mirando pero el precio se iba a los 600€ por los 4 amortiguadores, eso si el mio tenia koni puestos, pero cambie los delanteros porque el delantero izquierdo estaba partido, y atras me dijo el del taller que estaban bien y como eran koni pues se los deje puestos. Un saludo

Al final sabes el nº del rele? porque pita cada vez que arranco el coche y es un toca bolas. Un saludo

Eso es buena noticia, mejor el caudalimetro que la tipica averia de las mias Si tu supieras lo que me pasa a mi, yo creo que los coches tienen vida propia porque hay algunas cosas que son inexplicables y solo me pasan a mi. Un saludo

A mi los traseros del coupe tambien me costaron mas que los delanteros. En total ami me costaron los 4 amortiguadores 220€ con 40% de descuento Son de la marca record es francesa la marca y bueno de momento van bien y se nota la diferencia con los antiguos. Un saludo

Aqui te dejo los datos del etka. Audi cabrio Audi coupe Audi 80 Espero que te sirva Un saludo

Tienes un mp Un saludo

Con el coche arrancado tiene que darte mas de 12v unos 13,5 14v, en el mio normalmente me marca 13 o 13,5v. Un saludo

Bueno al final la averia es el caudalimetro que ha muerto, eso me ha dicho el mecanico y para hacer la prueba pues se lo he quitado y lo he arrancado sin el y le he acelerado y hace lo mismo que con el puesto asi que es eso. ¿Alguien sabe los numeros de referencia de caudalimetros para mi coche? es que he ido a una tienda de recambios y no tenian ese numero de referencia habia uno parecido al mio. El mio es 054 133 471 Hitachi En el etka 054 133 471 A el de la tienda de recambios es 058 133 471 Alguien sabe algun otro numero de referencia valido para este coche? gracias a todos por vuestra ayuda Un saludo

El rele que comentas donde esta situado? porque ami me pasa lo del pitido y la bombillita del aceite, y el reloj marca presion en bares 5 y la temperatura de aceite no pasa de la 2ª linea y el nivel siempre lo llevo al maximo. Un saludo Ya te digo el numero del rele, donde el portaobjetos va el condenado del Portaobjetos te refieres a debajo del volante no? Un saludo

Pero no te cierra la puerta de golpe dices o con la llave? Un saludo

Creo que se te queda pulsado el tirador como a mi, yo lo tengo quitado porque si no no podia cerrar el coche con llave. Tienes que desmontar el panel, si no sabes como ahora te explico: Debajo del apoyabrazos llevan 3 tornillos de allen del nº4 creo que son, sacas el apoyabrazos y llevan otros 2 o 3 de estrella, los sacas y tiras del panel hacia arriba y sale. Eso si primero quita la maneta de abrir la puerta, llevan un tornillo de estrella. Despues de esto, sigue el cable del tirador y mira a ver si se queda dado, la cerradura tiene una "palanquita" que esta sujeta al otro lado del tirador, su posicion tiene que ser arriba del todo si esta un poco bajada es que ya tienes mal. Yo no pude sacar el cable queria quitarle y volverle a poner pero al final no pude y ya era tarde y lo puse todo pero te dejo un esquema de como va todo. Lo que esta en rojo es la "palanquita que te he dicho y el gancho del tirador donde va enganchado. Tiene que estar arriba del todo, si esta un poco bajado es que ahi tienes el problema, que el cable se te queda pulsado porque no vuelve a su posicion, que es lo que me pasa a mi. De todas formas el cable nuevo vale unos 7€ que tampoco es mucho dinero. Un saludo

El rele que comentas donde esta situado? porque ami me pasa lo del pitido y la bombillita del aceite, y el reloj marca presion en bares 5 y la temperatura de aceite no pasa de la 2ª linea y el nivel siempre lo llevo al maximo. Un saludo

De nada y me alegro que te vaya todo bien Un saludo

Si lo solte y para ponerle es un poco jodidillo, aunque esta vez me costo menos que la 1ª vez que lo solte que para ponerle si que me costo un rato. Si deberia limpiar la valvula del ralenti a ver porque esta sucia y el codo no se si son 56€ - 60€ mas o menos. Un saludo