porter

Si no lo que puedes hacer tambien es coger el cable azul/gris y enchufarle en una regleta y por el otro extremo unirle 2 cables, uno que vaya hacia el cuadro y otro que vaya hacia la radio a ver si asi te funciona las 2 cosas a la vez. Un saludo

A ver que te comento como tengo puesto yo los cables de la radio, ya he ido esta mañana y la he sacado para hacer la foto a los cables y ya de paso le he dejado conectado los cables de los 6x9 ya que igual le pongo unos este mes. Aqui te dejo las fotos. A ver te explico como estan conectados Rojo/azul es positivo tengo puesto con el rojo y amarillo para que la encienda cuando yo quiera Marron es negativo en la radio va con el color negro Gris/azul lo tengo solo Blanco/azul lo tengo tambien solo Marron/gris tambien solo 2 Blancos sin conectar tambien Ahora altavoces Delantero izquierdo son verde + y verde/negro - Delantero derecho verde + y verde/negro - Trasero izquierdo marron/rojo - y azul/verde + Trasero derecho marron/negro - y rojo/verde + Luego tengo mas cables por ahi sueltos pero no se de que son, supongo que serian de otros altavoces que tendria el anterior dueño pero los tengo desconectados, aparte tengo cables de etapa de potencia sueltos ya que no tengo y el anterior dueño pues dejo la instalación echa solo queda conectarla. Bueno espero que te sirva de ayuda esta guia a ver. Un saludo

ok, pues el lunes o el martes dejare el coche en el taller para que me cambien las bujias y aceite y le dire que me revise la delco a ver si anda mal o que y el escape a ver si tiene algun agujero o algo. Un saludo

Yo el gris/azul lo tengo sin conectar y se me enciende las luces de la radio cuando pulso un boton de la radio, y luego al de unos segundos se vuelven a apagar solas, y en vez de tenerlo bajo llave lo puse directo para encender y apagar cuando yo quiera. Yo lo tengo puesto todo con regletas porque el anterior dueño fue "inteligente" y corto los cables con los conectores que trae el coche de serie. Yo solo tengo conectados el positivo el negativo y los altavoces, y me va todo bien. Si quieres mañana te saco una foto de como lo tengo montado. Un saludo

No es del manguito es cables de bujias o delco o de por ahi cerca, solo se que me da hasta miedo coger el coche, acabo de bajar a la gasolinera a lavarle y al ir todo bien, sonaba el escape demasiado pero iba y se medio mantenia el ralenti, pero a la vuelta ha sido lo peor, se apagaba en cualquier semaforo, en cualquier paso de peatones, suena demasiado, la gente se queda mirando, me petardeaba y para finalizar que ha sido lo que me ha acojonado aparco el coche y sorpresa, echando humo por el capot. Yo acojonado he levantado el capot y he mirado a ver y salia humo por donde los cables de bujias mas o menos, he tocado los manguitos de refrigeracion y estaban todos ardiendo menos 1 el que va del radiador hacia el vaso de expansion, ese no estaba casi caliente, y sinceramente ya paso de coger el coche no vaya a ser que se prenda conmigo dentro. Tambien hace un ruido metalico por la parte del copiloto, no se si sera el escape que golpea en algun lado o que. Un saludo

Si tienes muy poca gasolina tambien le cuesta arrancar al coche, no le apures hasta las ultimas gotas, y depende de si lo aparcas en llano o en cuesta puede que no le llegue gasolina a la bomba o puede que si. A un amigo mio le paso eso en un opel astra gsi, que tenia poca gasolina y no le arrancaba por dejarle en cuesta, le tuve que empujar hasta que arranco, y dejarle en llano, luego fuimos a la gasolinera, y lo dejamos en el mismo sitio donde no le arrancaba y todo perfecto, era que no le cogia gasolina. Un saludo

Bueno he bajado a revisar hace un rato los manguitos del aire y si tengo uno con un agujero que me entra media mano en el. Lo he dejado con cinta adhesiva provisionalmente hasta que mañana valla a la audi a por el nuevo manguito, creo que en tiendas de recambios no hacen o no traen. Os dejo una foto del que he roto. En rojo el manguito roto. En verde por donde ha roto. En amarillo la valvula del ralenti que me he fijado y esta como si estuviese rallada o rajada, tiene una rajita no muy grande, como si hubiese sido rallado o algo. El escape no he mirado porque no tengo elevador para levantarlo, y meterme debajo del coche con un gato solo pues me da un poco de mal rollo. Un saludo

El marron es el negativo. El blanco/azul para adaptacion automatica del volumen de sonido. El rojo/azul positivo permanente. El gris/azul alumbrado instrumentos. Esto segun el manual de instrucciones del coche. Luego los demas colores pueden ser de altavoces los que tu dices. Tu tienes altavoces alante en el salpicadero?, recuerdo que habia unos verdes, y unos traseros eran de color rojo/azul, y los del otro lado creo que eran marrones/blancos. Si nos puedes poner una foto de los cables que tienes? Un saludo

Lo de pararse al ralenti lo hace tanto en frio como en caliente, no solo en frio y espero que no se me halla ido un cilindro si no que mal asunto Un saludo

Si tiene catalizador, la valvula de ralenti que la limpio con gasolina o kh7 basta? Un saludo

Tienes una foto del tuyo para saber donde van los tapones que dices?, no vaya a ser que sea esa chorradita y me este rompiendo la cabeza para nada. Un saludo

Buenas y feliz año nuevo antes de nada, pues he estado unos dias en el pueblo y se ve que el frio a mi coche no le sienta bien porque siempre que subo y hace frio le pasan cosas. Tengo un problemilla a ver si me podeis ayudar entre todos, el caso es que arranco el coche por primera vez y al principio al ralenti si me mantiene pero como que se ahoga el coche y no puede aguantar, a la 2ª que lo arranque ya si no le mantengo acelerado el coche se me cala al ralenti y claro cada vez que tengo que frenar en un stop o semaforo o lo que sea, el coche se me cala. Tambien me hace un ruido el tubo de escape que antes no sonaba asi, (esto desde que me pasa lo del ralenti) parece que suena mucho mas y suena como si fuese una avioneta, y por el tubo de escape sale mucho humo y negro como si fuese un diesel, aparte que si voy a una velocidad constante por ejemplo a 100 km/h el coche como que le da tirones a veces, y le aceleras un pelin y da un tiron y vuelve a ir algo mejor. Aparte el coche es como si iria petardeando, todo el rato porque baje la ventana y estuve en punto muerto acelerando a 1500 vueltas para que no se cale, y petardeaba todo el rato como si quemase mal, ademas huele monton a gasolina mal quemada. Yo creo que puede ser tema de bujias y cables de bujias, si alguien me puede echar una mano se lo agradeceria enormemente. Un saludo

Para mi lo mas dificil fue sacar la tuerca que sujeta el amortiguador en el cartucho, para sacarle tuve que usar una llave de perro (de estas de fontanero) y costo sacarla, luego para poner el muelle tambien tuvimos algun que otro problemilla porque no nos entraba, pero al final todo quedo bien puesto. Un saludo

Por donde esta el tubo de desagüe? igual tengo que revisarle para ver como esta Un saludo

El de 160 cv es el 2.0 20v con motor 5 cilindros, el 2.0 16v es de 140 creo. Un saludo

Hola buenas y bienvenido, motor mas recomendable pues depende de lo que busques, los 5 cilindros son buenos motores y duros, si quieres consumo bajo, un 4 cilindros va bien, el 2.0 o el 2.0 16v tambien son buenos motores, y luego tienes los motores v6 que yo no los he probado pero dicen que son motores duros y fiables y andan bastante bien, lo unico igual el consumo pero si no das acelerones le puedes sacar un buen consumo. Del b3 al b4 tambien cambia un poco los focos traseros, los intermitentes del b3 son naranjas totales, y en el b4 tienen un tono rojizo, y no hay mas diferencias a simple vista. Si te vale el capo de un b4 a un b3, pero no se si hay que cambiar los anclajes del capo, el compañero seresmi hizo el cambio del capo de un b3 a b4, el te puede decir mejor que yo que hay que cambiar. Un saludo

Si se te sueltan los cables del cuadro tampoco arranca el coche, lo digo porque yo estuve este verano haciendole cosillas al coche y lo fui a arrancar para no quedarme sin bateria, ya que estaba con musica puesta, y fui a arrancarlo y no pude, no hace ni amago de mover el motor de arranque, conecte los cables del cuadro y arranco a la 1ª. Un saludo

Pero no tienes que dejarlo pulsado, solo darle un toque hacia delante, como cuando das las rafagas que le das un toque de poco tiempo. Para quitarlo lo mismo. Un saludo

Lo del agua me pasa a mi en el suelo detras del asiento del piloto. He descubierto que el chasis se llena de agua, y llevan 2 tapones de vaciado, que supuestamente cuando tienen mucho agua se abren por la presion y dejan echar el agua al suelo pero yo se los he quitado porque no vaciaba. Vete a la parte trasera del coche (maletero) agachate debajo del coche y a la derecha veras un tapon de plastico, y a la izquierda otro, quitalos y veras como te echa agua a chorros. Estan justo al final del coche asi que no hace falta que te metas debajo del coche. Un saludo

Gracias por los cumpidos. Mis sudores, quebraderos de cabeza y mis buenos euros me está costando dejarlo poco a poco medio decente. Y León, si... es muy bonito. Pero estas fotos no son alli. Son del Valle de Tobalina, en la provincia de Burgos. No sera cerca de pedrosa de tobalina no? yo suelo ir a un pueblo de al lado trespaderne con un amigo. Un saludo

Vale muchas gracias por la informacion. Un saludo

Segun mi experiencia personal el audi 80 2.0 el de 115 cv es un señor coche, le tuve hace 1 año y nunca daba problemas y de consumos estaba bien, yo tengo el pie pesado y le hacia 600 kms con 1 deposito entero, 700 kms con 98, y era un coche que andaba bien no consumia mucho y lo tenia pelado que no tenia extras, ni abs ni elevalunas electricos ni nada, el unico problema que me dio dolor de cabeza era un manguito que estaba rajado, que no sabia porque me fallaba. Al final el pobre acabo en un desguace por un accidente que tuve. Ahora tengo un 20v y tengo problemas cada poco tiempo, mas que nada porque el coche ha sido cuidado mas bien poco o nada, y estoy reparandole poco a poco, es lo que tiene ser estudiante. En este coche ya de consumos ni te hablo no soy capaz de hacerle mas de 400 y algo kms, la vez que mas le he echo han sido 500 y en plan abuela cambiando entre 2000 / 2500 rpm. Respecto al V6 no te puedo decir nada ya que nunca he conducido uno pero tu veras si te merece la pena cambiarle o no, si tienes bien el coche y lo tienes a tu gusto yo no lo haria, pero si ves que te da problemas y lo quieres cambiar pues entonces adelante. La decision va a ser tuya de si quieres cambiarle o no. Vaya rollo me he soltado en un momento Un saludo

Tu como sacaste la bomba va a rosca o solamente tirando hacia arriba de ella? es que yo la he intentado sacar la que tengo porque me hace ruido pero no hay quien la suelte parece que la han metido a conciencia. Un saludo va apresion pero lleva unas pestañas que encastran que no la dejan subir las cuales tienes que presionar las 2 y a la vez subir la bomba, yo necesite 2 manos de ayuda! Pero veias la bomba no? es decir abriste el tapon roscado negro y eso? Si veia la bomba que va con el nivel y eso, que tuve que sacar el nivel y la bomba por arriba parece que lleva un caperuzo y 2 cables creo recordar, para acceder a ella habia que quitar una tapa y va metida dentro del deposito Un saludo

Tu como sacaste la bomba va a rosca o solamente tirando hacia arriba de ella? es que yo la he intentado sacar la que tengo porque me hace ruido pero no hay quien la suelte parece que la han metido a conciencia. Un saludo

Muchas gracias ya estuve en los desguaces y encontre lo que buscaba Un saludo