porter

Una luna delantera nueva en carglass son 200€ que es lo que me ponia a mi en la factura cuando cambie mi luna delantera, y tenia practicamente lo mismo que tu una raja de arriba abajo y en el centro multiples rajas de donde habia sido impactado, a mi me lo cubre el seguro porque tengo lunas aseguradas, pero si no es una put*da como ati te ha pasao. Un saludo

creo que te ha pasado lo mismo que ami ¿se te ha partido la boquilla de la parte superior del radiador, en donde se mete el manguito que va hacia el bloque motor? si es asi puedes o cambiar el radiador entero, o la tapa de arriba, que yo eso no lo sabia y me lo dijo el mecanico. Para cambiar la tapa de arriba solo necesitas sacar los tornillos que lleva no se si son 4 estan a simple vista. Un saludo

Ya se lo que le pasaba al final lo lleve a alinear lo que se pudo, suficiente para que vaya el volante recto y giren las 2 ruedas paralelas no como antes que 1 giraba mas que la otra, y ya no me chirrian, tengo suspension rota, la delantera izquierda tiene el rodamiento de la copela roto, y creo que el amortiguador tambien porque tenia como aceite la barra que hay dentro del muelle, asi que en septiembre le cambiare los 4 amortiguadores para dejarle ya en condiciones y que dure. Un saludo

Si luego se desactiva otra vez si es normal, mi antiguo 80 tambien lo hacia aunque quitaras las llaves si el coche esta caliente unos 97º o asi aprox, salta el ventilador aunque tengas las llaves sin poner si el coche no esta nada caliente es decir que has andado poco con el y no ha llegado ni a 80º no deberia saltar, fijate en la temperatura la proxima vez que lo vayas a apagar. Un saludo

Y eso como se puede regular para que este bien?

Buenas de nuevo, ya le he cambiado el radiador al coche y parece que no se me sale el manguito pero le he cambiado el trapecio, (en el taller) y ya no suena el clonck clonck de cuando dejabas de acelerar o acelerabas fuerte, pero si se como iba a quedar despues de cambiarlo si lo se ni le cambio, porque os comento la jugada, me lo han cambiado y solo lo he usado del taller a la gasolinera para comprobar las presiones ya que cuando lo he cogido he visto que se iba demasiado, mas que antes, antes al menos iba bien dentro de lo que cabe, ahora cojo el coche doy una curva a izquierdas a 30 y ya me esta chillando rueda aparte que parece que el coche se va a salir de la carretera o algo, son solo sensaciones mias o puede que me hayan echo algo mal en el taller?

Lo unico que tienes que hacer es desmontar los paneles traseros, quitar los viejos , conectar los nuevos como los de delante y a correr, luego si quieres cambiar el cable y eso ya es otra historia, por cierto si llevan 2 pequeñitos atras acuerdate que le iran 4 cables al altavoz trasero. Un saludo

Por cierto valdria el radiador de un volkswagen jetta para un audi coupe? son de forma parecida Un saludo

Pues si le voy a cambiar si porque me tiene frito he ido a carglass a que me cambiasen la luna delantera he vuelto a casa con el coche ya con luna nueva lo aparco, abro el capo para ver si el manguito aguantaba o que y zas se ha salido y me ha dado en la pierna con el agua hirviendo me han dado unas ganas de darle alguna leche al coche pero me he aguantado, ahora tengo un poco roja la pierna y tal y el coche pues ahi se va a quedar parado hasta mañana que vaya al desguace a ver si tienen. Un saludo

Lo que tiene partido es la salida del radiador en donde engancha el tubo le faltan 2 o 3 cms y por eso se me sale y me hace tanta curva cerrada el manguito, porque fui a la audi a por un manguito con los papeles del coche y me dieron exactamente uno igualito al que tenia vamos, dinero gastao para nada, pero bueno le tengo de repuesto por si algun dia falla el otro, asi que tendre que coger un radiador nuevo entonces, todo sea por dejar el coche bien. Un saludo

Bien pues fotos tengo una en la que se ve el manguito como es, mañana lo demonto y os enseño como esta, y si tengo que cambiar radiador cuanto me podria salir en un desguace? el manguito en cuestion es el que esta al lado de la varilla del aceite el gordo ese de la parte superior izquierda del radiador. Si se calientan todos los tubos del agua por igual, pero arrancando el coche y dejandole un rato arrancado con el tapon del refrigerante abierto no echa burbujas ni nada. Un saludo

El tapon del vaso esta bien y el radiador lo limpie ayer con agua hasta que salio toda la suciedad que tenia que por cierto eso parecia mas que agua o anticongelante barro solo. Lo que pasa es que el manguito hace una curva muy cerrada me parece a mi, y los nuevos que he comprado son iguales al que tenia. Los he comprado dejandoles los papeles del coche no llevandoles el de muestra porque pensaba que no era de ese coche. Es normal que los manguitos del agua esten tan calientes? si es que los tocas y estan ardiendo y eso dejando el coche solo arrancado 2 minutos. El agua hace todo el circuito porque ayer cuando lo limpie y le puse anticongelante lo comprobe ya no se que pensar. Un saludo

Lo de la pasta esa reparadora que te refieres a uno tipo el patex de la tele que le puedes dar forma y eso? Gracias por las respuestas, lo de las rebarbas que comentas romulo si las tiene pero nada sigue saliendo. Yo ya estaba pensando en soldarle algun tubo del mismo diametro que sobresaliera unos 3 o 4 cm mas Un saludo

Hola buenas tengo una duda y es que siempre se me sale el manguito superior del radiador, el que va hacia el bloque motor yo ya no se que hacer, porque he comprado 2 manguitos nuevos pensando que era el manguito pero nada y he comprado abrazaderas nuevas y tampoco ya no se que hacer, en cuanto se calienta el coche se me sale y estoy ya un poco hasta las narices porque se tiene que soltar? y creo que al radiador le falta algo de boquilla para meter el manguito, se le puede apañar algun tubo o algo para que sea un poquito mas largo y no se salga todo el rato? porque estoy hasta por pegarlo con silicona pero no se si aguantaria o que podria pasarle. Si me podeis ayudar gracias de antemano. Un saludo

Si el otro dia mirando por el maletero vi un tubo de plastico duro de color verde, igual se ha soltado, no me extrañaria nada porque tal y como tenia el coche y si estaba en la parte derecha del maletero, entonces seguire el tubo ese a ver hasta donde va y si se ha soltado o que. Un saludo

Una cuestion que me ha surgido donde lleva el sensor de temperatura de refrigerante? es para mirar si esta bien o que porque no se donde va

un 2.3 20v lo pone en el titulo del tema

No se si le intento poner alarma o que pero en las llaves que me dio tiene como si tendria alarma porque me dio las 2 llaves y un llavero con 2 botones que se enciende una lucecita roja, que no se si sera del coche o de garaje pero bueno. Ademas si esta asi el coche tambien es porque ha tocado y no tenia ni idea de nada y lo ha dejado peor de lo que podria estar si no le hubiera metido mano. Por lo que se ve el coche este tuvo un golpe frontal cambio las 2 aletas y el capo tambien porque por la parte de dentro es de color blanco, y el cristal del piloto se le rompio porque desmonte el panel de la puerta y vi cristales rotos por todos lados en cachitos pequeños , cosa que para desmontar tuve que hacer un agujero con un taladro, porque la puerta no habria y con ella cerrada no se puede desmontar el panel, y como no tiene maneta para abrir desde dentro no se que haria con ella y la guia no se veia pues a hacer agujero y meter la mano y tirar del cable para abrirla. Una vez abierta ya le desmontamos el panel y vi que tenia sacado un plastico blanco que se engancha a la maneta de fuera para que se abra, hicimos la prueba y todo bien, ahora el panel pues lo pegamos el cacho que habiamos quitado y le hemos puesto la tela encima otra vez y no se nota nada. El cierre centralizado no le funciona y tengo que cerrar cada puerta con la llave igual que el maletero, si alguien me dice donde van los cables en el coupe? se que en el 80 normal van en la parte izquierda del maletero pero en el coupe no se donde estan. Un saludo

¿La electrovalvula donde esta? al principio el coche me iba bien porque le hice el 1er dia 150 kms y no tuvo problemas de ningun tipo, y saltaba el radiador y todo bien, pero 1 dia que lo baje al taller a que me cambiasen el aceite con una manguera o algo que aspirase el aceite viejo, porque el tapon que tiene esta pasadisimo y no hay forma de sacarle. En fin que le saco del taller y me empezo a perder agua por un manguito el que sale del radiador que va al bloque motor, encima se me calientan los manguitos del agua monton, a nada que cojo el coche desde entonces, por eso ni lo toco porque el otro dia lo arranque a ver que pasaba y estubo 2 minutos encendido y los manguitos ardiendo y el motor estaba frio como quien dice, podias dejar la mano encima tranquilamente. Entonces espere a que enfriase y al dia siguiente fue cuando se me solto el manguito entero tirandome todo el agua y todo. Lo mismo espere a que enfriase y le abri el tapon del refrigerante y lo arranque a ver si echaba burbujas pero no hacia burbujas lo hice para comprobar a ver si tenia culata rota pero no parece. Tampoco me tira aceite por ningun lado. Yo creo que solo es el manguito ese porque creo que el tio lo ha recortado o algo yo creo que ese manguito de serie es mucho mas largo. Una ultima cuestion estos coches llevan alternador de doble polea? porque se supone que tengo 3 huecos para correas y solo tengo 2 ocupados, la que sube y baja y la que va hacia el alternador, y luego hay otro hueco libre que no se para que sera, pero el alternador solo tiene hueco para una polea, yo creo que se lo ha cambiado el anterior dueño o algo, alguien que tenga este motor me lo puede decir que correas lleva y para que son? Un saludo

Pues me salio por 1300€ y bueno poco a poco lo voy arreglando

Yo tengo un coupe 2.3 20v y pone tipo 89 7A 2 y luego en la parte de la derecha pone motor tipo: G 7A cilindrada 5 cilindros 2282 cc potencia 125 kw y de ruedas pone 4 205/60 R15 tienen que ser iguales porque es quattro el mio, en cuanto a la inyeccion no se decirte cual tiene. Un saludo

Mas fotos Alguien me puede decir como se activa el limpia trasero? porque solo tiene 3 posiciones hacia arriba y son para el limpia delantero, y luego 1 hacia abajo que es para darle 1 vez al limpia delantero ¿Alguien me puede decir que es ese aparato negro? Aqui no se si se aprecia muy bien pero el trapecio ese tengo que cambiarle, que ya tengo el nuevo comprado De momento estas son todas las fotos que tengo, tengo una duda no me marca la temperatura del refrigerante y a veces la de velocidad tampoco que hago? porque desmonte el cuadro y lo limpie y nada, sigue igual, que hago voy al desguace y cojo otro? por cuanto salen aproximadamente? Un saludo y perdon por el toston

Mas fotos En la siguiente imagen se ve que hay como cables sueltos pero ya los hemos colocado todos en su sitio, algunos no sabemos ni de que son asi que esos los hemos dejado por ahi, porque el tio tenia la instalacion de etapa mas altavoces asi que algunos no sabemos ni de que son supongo que seran de altavoces o de la etapa. De motor parece que anda bien de todas formas le cambie el aceite. En las 2 siguientes fotos se ve el coche levantado con 2 gatos hidraulicos y 4 tripodes En esta foto se aprecia el disco de frenos y las pastillas parecen que estan nuevas y el disco que ha sido usado poco. El guardabarros esta roto como se aprecia en la imagen. Le comprobamos la distribucion a ver si era verdad que estaba recien echa y por lo que se aprecia parece que si Aqui se ve el chiringuito que teniamos montado en la mesa con llaves de todo tipo y la tienda de campaña cubriendo el coche por si llovia para no estropearnos el trabajo Y aqui estan los cables entre ellos algunos sueltos que no se ni de que son Mañana sigo subiendo mas fotos

Pues os presento aqui a mi coche adquirido hace casi ya 1 mes del que de momento solo tengo problemas, mas que nada porque el anterior dueño no lo tenia nada cuidado. De momento ya se me ha roto un manguito del agua, el que sale del radiador y entra en el motor, por lo visto el anterior dueño lo corto y la curva era tan cerrada que no pasaba bien el agua y creaba sobrepresion, y al final me lo ha pinchado, aparte de salirse y salir humo del capo y yo acojonado pensando que habia roto motor, y tambien el que sale del radiador y va al vaso de expansion que tambien me pierde algo de agua, en fin que el coche ha andado nada, lleva mas de 1 semana parado esperando que me traigan el manguito de las narices, desde el lunes pasado que se lo pedi, y bueno que deciros, alguna luz trasera no le va, como alguna de posicion que supuestamente deberia de ser la misma bombilla que la de freno que para eso tienen 2 filamentos pero el otro dia me di cuenta que no es la misma la que luce si no la de al lado algo muy extraño. Aparte de tener cables cortados que no se ni de que son ahora en alguna foto los vereis.

La correa del alternador y la otra que sube y baja que creo que es la de la bomba del agua valen entre las 2 unos 15€ aprox las compre yo hace poco para cambiarselas al coupe y es una tonteria cambiarlas, si tienes que cambiar ya la de la distri eso ya es otro tema y eso ya es caro, los guardapolvos valen tambien 4 duros, y que manguito dices que tienes roto? no creo que el 80 lleve intercooler al no ser que sea turbo. Un saludo