porter

Hola buenas, he estado mirando coches despues de que mi pobre 80 fuera al desguace , y me he animado por este coche que he visto anunciado, y de precio no me parece muy caro para ser el coche que es, lo unico que me echa para atras son los kms, que tiene 200.000 kms, no se si seran demasiados (ami me lo parece), a vosotros que os parece? son muchos kms por ese precio o estan bien? y aguantan bien estos motores?. Me ha dicho que tiene la distribucion recien echa, y frenos nuevos. Un saludo

no ha visto mi mens o es un antipatico No lo lei, sorry Soy de La Arboleda. Haber si empieza el buen tiempo y le hago unas fotos. Bienvenido y esperamos impacientes esas fotikos. Yo soy de barakaldo asi que estamos cerquita. Un saludo

El mio de serie (2.0 8v) a 200km/h iba a 5400 rpm , yo creo que igual tu caja tiene marchas mas cortas. Un saludo

No yo tenia un 80 2.0E Un saludo

Mira a ver si tienes algun manguito pinchado, a mi me pasaba algo parecido cuando le aceleraba mucho y el coche todo el rato a tirones, tenia el manguito que sale por detras de la caja del filtro de aire pinchado con un agujero y le entraba aire o algo por ahi y me pasaba eso, revisa bien todos los manguitos por si acaso. Un saludo

Sip el coche de serie tenia una radio Blackpunt, y de esa iso macho estaba conectada a otra iso macho... esta, la quite... porque las conex estaban echas 1 m****, pero la radio actual me funcionaba y al cambiar todo el cableado pues me ha pasao esto y n soy capaz de volverla a poner.. PD: voy a probar con el tester, aunque n me acuerdo muy bien como va El tester tienes que conectar el cable negro donde pone COM y el cable rojo donde sale el simbolo de ohmios y la V de voltios, normalmente el agujero de encima de COM, y luego la ruleta del texter ponerla en el simbolo DCV o V y una raya continua y ponerle en una medida de 12 o mayor de 12 normalmente suele ser 20. Mañana te pongo yo unas fotos de como tengo puesto los cables de mi kenwood, de cuando los saque de la radio aver si te sirve. Un saludo a ver si me los puedes mostras. e estao mirando y el marron(-) y el rojo/azul(+) san 12,28 voltios, los otros me dan mucho menos :s marron con el azul blanco 1,54 los otros menos de 1 :s nse si lo estare mirando bien jaja Perdona que se me habia pasado te dejo aqui las fotos. Te explico la mitad de arriba son los cables de los altavoces, ahi yo no toque nada. En la de abajo de izquierda a derecha tengo el cable negro abajo a la izquierda, siguiente columna arriba blanco azul, y debajo de este el rojo que esta cortado. Falta el cable amarillo que se me ha salido, y va empalmado con el cacho de cable rojo que falta (en la siguiente foto se aprecia.) Creo que el amarillo iba en la columna derecha abajo. Si no por eliminacion es el ultimo cable que falta. No se si se aprecia muy bien, pero el cable amarillo y rojo llevan una especie de tubo de plastico transparente, simplemente lo sueltas y el cable se divide en 2 partes, sueltas la parte del cable rojo, y tiene como una punta redonda, en la imagen no se aprecia por la cinta aislante, simplemente hice tocar la punta redonda del cable rojo con la del amarillo y encintarlos uno sobre otro para que harian contacto. Asi la radio la tendrias que encender tu y apagarla tu, no se enciende y se apaga cuando arrancas o apagas el coche. Un saludo

Si tu motor es un 2.0 16v 140cv deberia pillar 200 de velocidad maxima (segun el manual de instrucciones del coche) Yo tenia un 2.0 8v 115 cv y llegue a coger 210 - 215 km/h asi que seguramente debe pasar. Estos los cogi un poquito en bajada, en llano lo maximo que cogi fueron 205 y porque se acababa la recta. Un saludo

puedes subir las imagenes a imageshack, y alli tienes para poner el formato de tamaño, creo que el de web es de 320 x 240 o algo asi. Luego coges la ruta del enlace, te da varios, pues el que ponga enlace directo lo copias, y luego cuando vallas a responder aqui debajo de donde pone fuentes el 2º cuadrado pone insertar imagen, pegas ahi el link y listo y ya tienes la foto subida

Cuando arrancas te llega hasta el ralenti y al de 1 o 2 segundos se para y otra vez a arrancar y asi todo el rato? te digo porque me paso a mi eso y era caudalimetro que estaba ya mal, puede ser eso, el caudalimetro va encima de la caja del filtro de aire, y le llega un cable no se si con 3 tomas, en el manual de taller que se puede descargar te pone el valor de resistencia en ohmios que deberia de dar. Si tienes un polimetro, texter, puedes mirarlo y comprobarlo. Un saludo

Si nada mas arrancar el coche ya te salta el ventilador es que tienes mal el termocontacto, no tiene que ponerse el ventilador nada mas arrancar suele saltar sobre los 90 grados aproximadamente. Es una especie de tuerca, esta situada segun abres el capo abajo a la izquierda, justo por donde acaba el radiador mas o menos. No es una pieza cara son entre 10 y 15€ Un saludo

Puede ser que se te halla partido el enganche que lleve la ruleta y gire pero no gire la pieza a la que va sujetada y por eso no te funciona. Para comprobarlo sacala haciendo palanca con un destornillador plano pequeño, pero ten cuidado de no hacer mucha fuerza. Un saludo

El del reloj es el fusible numero 4 que tambien sirve para el mechero y la luz de cortesia y alguna cosa mas. Un saludo

Catalizador solo lleva uno creo, que esta debajo del motor, si te agachas debajo del coche es de forma cilindrica y es el primero del todo, luego tienes 2 silenciadores. Eso de que empezo con tirones y luego al de unos dias a pararse me suena a caudalimetro, de todas formas para comprobar que no es catalizador puedes probar a soltarle y andar sin el un poco para ver si te anda bien o mal, sin el catalizador te anda bien es eso, si te va mal sin el tambien no creo que sea eso. Un saludo

Si llevan caudalimetro encima de la caja del filtro de aire esta. es de plastico por encima y veras que le llegara un cable con una conexion de 3 pines. Un saludo

El asiento del conductor se puede subir y bajar, igual que se puede echar hacia delante y hacia atras. En la parte izquierda del asiento segun te sientas abajo a la izquierda tiene una palanca la tiras hacia afuera y haces fuerza hacia atras y el asiento deberia bajar un poco Un saludo

Hola y bienvenido, cuando puedas pon unas fotitos para presentarte. Te digo cuando arrancas se te para al momento? o puedes andar unos metros y luego y se te para?, tambien se te para en caliente o solo en frio?. Si se te para nada mas arrancarlo pudiera ser caudalimetro que esta roto. Lo de los tirones que es cuando aceleras a fondo? o a medio pedal tambien te lo hace?, a mi me pasaba como a ti en el 80 que a veces se me paraba y me daba muchos tirones y era por el filtro de gasolina, aparte que tambien tenia un manguito roto, tenia un agujero y le entraba aire por ahi y se paraba, el que se me rompio a mi fue el que sale de la caja del filtro de aire por la parte de atras. Espero que esto te ayude un poco a ver. Un saludo

Sip el coche de serie tenia una radio Blackpunt, y de esa iso macho estaba conectada a otra iso macho... esta, la quite... porque las conex estaban echas 1 m****, pero la radio actual me funcionaba y al cambiar todo el cableado pues me ha pasao esto y n soy capaz de volverla a poner.. PD: voy a probar con el tester, aunque n me acuerdo muy bien como va El tester tienes que conectar el cable negro donde pone COM y el cable rojo donde sale el simbolo de ohmios y la V de voltios, normalmente el agujero de encima de COM, y luego la ruleta del texter ponerla en el simbolo DCV o V y una raya continua y ponerle en una medida de 12 o mayor de 12 normalmente suele ser 20. Mañana te pongo yo unas fotos de como tengo puesto los cables de mi kenwood, de cuando los saque de la radio aver si te sirve. Un saludo

Yo no los puse asi porque sean los colores de la bandera española ni nada, sera casualidad que con esos 2 cables juntos encienda. A mi me venian cada uno con su color, pero habia 2 cables que tenian el tubito este en el cable y lo que hice fue cambiarles de lugar y dejar uno rojo solo y el otro trozo del rojo unirlo al amarillo y asi era como encendia, no creas que cogi y hice ala pues estos que son los colores de la patria, antes de esos estuve probando con otros hasta que acerte. Un saludo

A mi me paso lo mismo para instalar un radio cd kenwood, tuve que cambiar un cable de sitio para que haria contacto era uno de color rojo que pasaba por un cachito de plastico pequeño, en forma de tubo, lo tube que unir el rojo con uno amarillo para que me haria contacto. Un saludo

Si es obligatorio llevar lavafaros cuando tienes xenon, aparte de un regulador de la altura para no deslumbrar Un saludo

Hola marlinazul, yo acabo de comprar un Audi 100 2.8 V6 del 92 y me pasa exactamente lo mismo, en cuanto meto la llave en el contacto, los ventiladores se ponen en marcha, los 2 a la vez y no paran. ¿se pueden quemar? ¿como lo has solucionado? podrías ayudarme para ver como se repara eso?? encontraste el rele? o el problema era del termocontacto? Alguien que le haya pasado y ya lo reparó?? Saludos y gracias a toda la gente que hace posible este marivolloso foro. Hola a mi me paso en mi audi 80, y solo tuve que cambiar el termocontacto, y ya de paso aproveche a cambiarle todo el liquido refrigerante. Yo creo que es el termocontacto que se abra estropeado, no valen mucho dinero unos 10 o 15€. En mi 80 estaba situado segun abres el capo abajo a la izquierda, justo donde acaba el radiador mas o menos, veras como una especie de tuerca gorda pues es eso. Un saludo

Yo tenia el mismo problema pero en la del copiloto, yo creo que es el bombin que andara ya mal o algo, si no haz lo que te ha dicho romulo de echarle 3 en 1 a ver si afloja un poco, ten cuidado de no partir la llave. Un saludo

con un poko de dinero tb se le puede meter al golf mk2 un motor de S3 y potenciarlo a 300 y piko cv como se de uno q tenia y hasta el del R32... Lo que acabas de comentar de ponerle el motor del s3 al golf mk2 ya lo he visto yo en la tuning de medina de pomar. Hay pruebas de aceleracion y el año pasado gano un golf mk2 con el motor del s3 y que debia de estar trucado hasta los dientes, aunque por fuera parecia de serie entero, se fundio a un m3 en la semifinal y a un leon al mas potente de todos en la final. Este año el coche fue eliminado en la 1ª o 2ª ronda porque tenia algun problema de inyeccion creo.

Si vas tu a trafico y a hacienda te salen cerca de 100€ mas o menos, eso me salio a mi en bilbao entre hacienda y trafico. Eso si le puedes decir al comprador que eso lo paga el, eso ya como tu veas. Un saludo

Has contado 26 fusibles de izquierda a derecha? deberia ser ahi, si no debajo del volante en la parrilla esa que hay tienes que desmontarlo y suelen llevar fusibles hay tambien. Un saludo