porter

Despues de cambiarlos deberias alinear porque algo te habra cambiado, y asi no te comera tanta rueda, por alinear te cobran entre 35 y 45 euros. Un saludo

Si no es el enfriador de aceite ya es culata, mira el tapon de aceite si tiene como mayonesa, eso es que te junta el agua con aceite, y lo mas seguro que culata. Un saludo

Esos son, espero que te sirva, lo malo que vienen en ingles. Si quieres el documento en word que las imagenes se ven mas grandes me envias un privado. Un saludo

i found something interesting: (not for model audi a3) 1 - Kick down switch Not installed on all vehicles Disengages A/C compressorCan also be controlled by Transmission Control Module (TCM) or Engine Control Module (ECM) 2 - Connector station 3 - Footwell/defroster flap motor -V85- With position sensor -G114- 4 - A/C control head -E87- 5 - Fresh air blower -V2- 6 - Control module for fresh air blower -J126- 7 - Interior temperature sensor fan -V42- 8 - Instrument panel interior temperature sensor -G56- 9 - Outside air temperature display -G106- Not installed on all vehicles 10 - Temperature regulator flap motor -V68- With temperature regulator flap motor position sensor -G92- 11 - Central air flap motor -V70- With central flap motor position sensor -G112- 12 - A/C refrigerant low pressure switch -F73- 13 - Evaporator housing and heater box 14 - Fresh air intake duct temperature sensor -G89- 15 - Fresh air/recirculating flap vacuum motor 16 - Fresh air/recirculating flap two-way valve 17 - Headliner interior temperature sensor -G86-

Si alguien me explica como subir un archivo de formato word por aqui te lo pongo con todos los sensores del clima y donde va cada uno, el g86 supuestamente va donde la luz del techo. Un saludo

En principio solo deberias quitar las 3 tuercas que lleva y mira si lleva alguna grapa un poco mas atras del catalizador. Creo que con eso deberia salir Un saludo

El frontal de estos coches no tiene nada, dos tornillos en el paragolpes, las grapas de los laterales, los faros y los 4 tornillos que amarran el frente, en 30 mins o mucho menos lo has quitado, y ya de paso aprovechas y pones refrigerante nuevo. Sueltas el manguito de abajo del radiador, y que caiga por ahi todo. Luego sueltas el de arriba para poder sacar el frente de su sitio, y el del aire acondicionado lo puedes mover hacia un lateral para no perder la carga del aire acondicionado. El motor 1.9 tdi es facililla la distribucion, y la del v6 gasolina tambien. La mas dificil es la del 2.5 tdi v6 Un saludo

Mira precio de las valvulas en ebay. Estas son las de escape http://www.ebay.es/itm/x12-Audi-VW-Volkswagen-2-5TDI-2-5-TDI-V6-24V-ENGINE-EXHAUST-VALVES-x12-pcs-EX-/270918091831?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f13fa0437 Estas las de admision http://www.ebay.es/itm/x12-Audi-VW-Volkswagen-2-5TDI-2-5-TDI-V6-24V-ENGINE-INLET-VALVES-x12-pcs-IN-/270918091780?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f13fa0404 Precio de la correa de distribucion con bomba de agua http://www.ebay.es/itm/TIMING-CAM-BELT-KIT-WATER-PUMP-AUDI-A4-2-5-TDI-AFB-Engine-Code-97-00-/171174957881?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27dad29339 120€ de la distri + 221 de las valvulas son 341€ redondeando + luego lo que te metan de mano de obra que ahi va a ser donde se dispare la cosa Un saludo

Busca las piezas por ebay son muchisimo mas baratas, solo te digo eso, yo he tenido que hacer el motor de mi 2.8 v6 se desmonto entero, mande a planificar las culatas, me salio relativamente barato porque me lo hizo un amigo, pero vamos que el v6 este es super pequeño. El kit de distribucion completo es decir, correa, tensores y bomba de agua unos 200€ por ahi andara el precio. Los taques de audi son hidraulicos no tienen regulacion, asi que o pones nuevos o se quedan los que estan. Las valvulas si es 12 valvulas unos 200€ Un saludo

Ya era hora de menos aerodinamica y mas velocidad, por fin empiezan a correr como antes. Un saludo

Te refieres al termocontacto, el que salta segun temperatura? es el que te comenté yo que miraras y le hicieras un puente, no? que te ha funcionado con el a.a. o por temperatura? S2 Si ese el que va en el radiador, por temperatura salto, con el clima no me funciona, no salta cuando le doy al aire acondicionado, igual es porque no tengo gas en el circuito Un saludo

Solucionadooooo!!!! :yahoo: :yahoo: Era el interruptor del radiador, que estaba suelto, se conoce que el otro dia cuando partio las aspas del ventilador se debio de soltar, le he echado 3 en 1 de contactos electricos y ya a funcionado. De todas formas por las dudas le he cambiado los reles de posicion, hay dos para el ventilador pues uno por otro, por las dudas, y luego los he vuelto a poner como estaban y seguia funcionando asi que nada. El rele es el numero 204 Un saludo

Voy a probar a intercambiar los reles de lado, haber si es eso, si no ya es un cable roto. Un saludo

Mira haber si haces un change :lol2: Un saludo

En color blanco se ven bien las agujas, en mi color la de la hora es la que peor se ve, las otras se ven bien. Un saludo

No puse unos cables de enchufe, y el marron que en casa es fase, lo conecte al positivo de bateria y en el sensor en el rojo/negro, y el azul que en casa es neutro al marron del sensor y al negativo de bateria. Si es verdad que no tiene carga el aire acondicionado, pero antes tampoco tenia y si funcionaba, (antes de cambiar el frontal entero), si enciende las estrella en el clima es que el compresor ha encendido no? Te refieres al sensor que va en el propio radiador? hago lo mismo que con el otro directo a bateria haber si funciona? Un saludo

Si tu coche lleva ese cuadro y quieres que ilumine de otro color en vez de rojo vas a tener que quitar lo rojo de las esferas, y pillar unas bombillas de otro color. Hice un brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306869-leds-de-color-en-cuadro-pre-restyling/ Un saludo

La centralita del airbag esta donde la palanca de cambios, tienes que soltar eso, y el clima, y esta ahi dentro, es una caja metalica. Igual solo soltando el clima y la radio te vale, se que va ahi porque desmonte hace poco el salpicadero. Prueba a limpiar los contactos con 3 en 1 dielectrico y a borrar el fallo con el vagcom, si vuelve a salir nada. Para borrarlo dale a select y selecciona airbag, creo que era el 15 o el 17, te lo pone ahi, le das a leer errores y luego le das a eliminar y mira si se apaga la luz. Un saludo

Los cuadros como el de la foto, el de los primeros como el mio, solo marcan luces de largas que ilumina azul. Esta debajo de los de temperatura y gasolina. No te falta ninguna luz asi arrancado, lo unico no se si tienes ordenador de abordo o lo llevas apagado, pero es asi el cuadro. El cuadro se enciende con las de posicion, es decir, con darle para arriba a la palanca una vez, dos veces es cortas. El intermitente hacia delante es largas y hacia atras rafagas. Un saludo

El rele no lo he mirado, asi que no lo se, donde no da tension es en el propio sensor que va al lado del bote de direccion, el de color marron de dos polos, ese no da tension, asi que el problema esta de ahi hacia el fusible, y yo me decanto que es un rele que no hace su funcion, porque ahi es imposible que el cable se corte se mete por dentro. Los fusibles estaban bien, haber si no llueve mañana y lo puedo mirar, entre que conectores lo meto? tiene 4 patillas Un saludo

Acabo de mirarlo con dos cables como dijo zeimon y si funciona, pero no me gusta como suena, suena un chirrido cuando gira, no se si falta de grasa o que, pero bueno por lo menos se que el ventilador no esta roto, entonces lo siguiente es, que sera un fusible o uno de los dos reles?, porque cuando le doy al aire acondicionado deberia funcionar y no funciona, y tampoco salta con la temperatura alta. He mirado el autodata y lleva debajo del volante un fusible de 40A grande, y luego al lado otro de 5A, bien saque el de 40A, tenia las puntas como oxido o quemado, pero no estaba roto el fusible, le eche 3 en 1 de contactos electricos pero nada, seguia sin funcionar, yo creo que sera un rele no?, porque le doy al contacto y no da tension el sensor, entonces pienso que el rele se ha quedado abierto y no en cerrado para que pase la corriente o que opinais? Un saludo

El tuyo es diesel? pues facil, quitale una de las mangueras de la bomba de gasoil que van alante donde el motor, y dale a arrancar, deberia salir por ahi todo. Un saludo

A la vieja usanza, con una manguera aspiras, y lo metes a un cubo, asi lo vacie yo en mi otro coches antes de tirarlo al desguace, le di la gasolina al amigo que me llevo hasta alli. Accede hasta donde esta la bomba de combustible y mete una manguera, aspira con la boca y cuando empiece a salir a un cubo. Un saludo

No, la tira por el vaso de expansion, debajo del tapon de llenado, por abajo del bote, hay un hueco que cuando tiene sobrepresion el circuito lo tira por ahi. Zeimon, mañana pruebo a enchufarle al sensor dos cables directos a bateria haber si lo mueve, en caso de que lo moviese, que seria? Un saludo

Hola gracias por responder, el nivel estaba correcto, no lo lleno atope, si no hasta la franja que dividen las dos tapas por asi decirlo. Puede medir mal la temperatura el cuadro y tener mas?, yo es que no lo he visto nunca pasar de ahi. Un saludo