Prostifer

Por el derecho a patelear, abro este post con la intención de comentar mi caso y advertir a los demás usuarios de audi lo que les puede pasar si tienen el infortunio de que en grantía se les rompa el coche y este, se quede más de 4 días en el taller. El miercoles de la semana pasada 24/8/2011 cuando me dirigía a trabajar conduciendo normalmente al cambiar de 5ª marcha a 4ª antes de llegar a una rotonda, derepente oigo un ruido fortisimo, como si la caja de cambios no hubiese engranado. Vuelvo a meter el embrague meto de nuevo 4ª y mi sorpresa es que el ruido y el traqueteo persiste. Acto seguido paro mi coche en una de las salidas de la rotonda (se accede a un camino) espero unos segundos y vuelvo a arrancar el motor, un ruido enorme y el traqueteo en todo el coche persiste por lo cual paro definitivamente mi motor y llamos a Audi class para que me envien una grua ya que mi coche tan solo tiene 49.000 km y 18 meses por lo cual está en grantía. Cuando llega la grúa, me dice que arranque el motor y a los dos segundos de estar arrancado me dice, volante bimasa. Está bien hasta aquí todo más o menos deacuerdo, una avería seria en un coche con 49.000 km lo puedo entender (a regañadientes pero lo entiendo), así que se lleban mi coche a un servicio oficial audi. Para empezar me tengo que buscar la vida para llegar hora y media tarde a trabajar (esto es algo que de nuevo puedo llegar a entender) Pues bien aquí empiezan los problemas. Tras llamar de nuevo a audiclass el mismo día me comentan que les es imposible dejarme un coche de sustitución ya que el taller no les ha podido confirmar la avería (no creo que cueste tanto arrancar el coche y decir este coche necesita pasar aquí más de un día) Al día siguiente llamo al taller y tras insistir me confirman que efectivamente mi coche se quedará más de un día en el taller (por lo cual ya puedo solicitar un coche de sustitución a Audi class) pero que aún no tienen un diagnóstico oficial ya que no han podido meterle mano, puede o no puede ser el bimasa. Acto seguido llamo a audiclass y me confirman que efectivamente tienen una solicitud y me tramitan el coche sin problemas pero me advierten antes "el coche de sustitución es solo durante 4 días" En un primer momento esto me preocupó ya que mi coche se iva a pasar más de 4 en el taller, pero después pensé que una marca como audi no iva a dejarme sin coche por una avería que encima es defecto de fábrica. Paso los 4 días con el coche de sustitución proporcionado por Audiclass ( mientras tanto me informo que tal va la evolución de mi coche, efectivamente es el bimasa) y vuelvo a llamarlos antes de la hora convenida para la devolución para explicarles mi caso y decirles que mi coche ya lleba 5 días en el taller y provablemente esté al menos otra semana más, semana en la cual no voy a tener mi coche. Me dicen que entienden mi caso pero que no pueden hacer nada. Llamo a la OCU para comentarles mi casi y me dicen que efectivamente Audi no tiene la obligación de prestarme un coche durante la reparación aún estando este en grantía. Así que llamo a audi class me ponene en contacto con atención al cliente y les explico mi caso, me dicen que van a intentar solicitar un coche de nuevo pero no pueden asegurarme nada. Efectivamente pasados unos minutos me llama el departamente de atención al cliente de audi y me dicen que NO me van a conceder una extensión del coche de sustitución que me busque la vida. Devuelvo el coche de sustitución en la empresa europcar, y en taxi (pagado por audiclass, faltaría más) me vuelvo a casa. Y aquí estoy, en mi casa sin coche de sustitución y con el mio desguazado en el taller con la caja de cambios encima de una mesa, por tanto sin medio de transporte y teniendome que buscar la vida para poder ir a trabajar y hacer mi vida diara. Resumiendo: Se me ha roto el coche por un defecto de fábrica, en periodo de grantía y audi me ha dejado un coche durante cuatro días (algo por lo que pagas al comprar un audi), ahora mi coche se va a quedar más días en el taller y audi no me va a proporcionar un coche durante la reparación o bligándome a buscarme la vida. No entiendo como puede ser esto posible, en grantía se supone que voy a tener mi coche opertivo durante esos dos años o al menos reparado por cualquier averia de fábrica, entiendo por tanto que voy a disfrutar de mi coche durante los dos años de la garantía. Mucho menos entiendo que una marca como audi, que se supone exclusiva tanto en coches como en atención al cliente me deje tirado, sin coche por un defecto de fábrica, es decir por un problema en el vehículo que ellos me han vendido, pago yo las consecuencias. Solo me queda decir, siento el tocho escrito y recordaros que aunque tengais el coche en grantía, no significa que no os podais quedar sin medio de transporte porque audi lo permite. P.D. ¿Donde puedo enviar una carta con una reclamación formal (no jurídica) refiriendome a este caso y al deficiente servicio recibido? ¿Audi alemania tal vez?

Aun no me han contestado nadan desde el taller porque casi todos los mecanicos estan de vacaciones. Lo que mas me sorprende es que si es el bimasa, cosa que ya no dudo, es una cagada de fabricacion y solo me dejen un coche de sustitucion durante 4 dias, creo que lo minimo y justo es que me lo dejasen hasta que me devuelvan el mio. Aunque dudo que no me queje por ello.

Muchas gracias compañero. Las marchas del coche entraban perfectamente de hecho fui yo quien subio el coche a la grua. En un primer momento era un ruido de rascar el cambio pero al parar era un traqueteo tremendo. Ahora estoy en camino a por el coche de sustitucion pero solo me lo dejan 4 dias cosa que no veo nada justa ya que la averia al menos durara una semana, asi que a discutir toca. De nuevo gracias

Buenas noches compañeros, os comento un poco mi problema. Esta mañana cuando conducía al trabajo, reduzco de 5ª a 4ª para entrar en una rotonda y el coche comienza a ahacer un traqueteo muy fuerte, en un primer momento sonaba como si la marcha no hubiese engranado. He vuelto a meter la marcha y sigue haciendo lo mismo, noto que vibra mucho el pedal del embrague pero no la palanca de cambios. El caso es que paro en la rotonda, en una de las salidas hacia un camino, paro el motor arranco y de ne nuevo en punto muerto el claqueteo. He llamado a audiclass y me han enviado una grua, cuando ha llegado, me dice que arranque y al instante de oir el ruido me dice, volante biamasa. Lo que me extraña, es qu ela rotura ha sido instantánea, el coche jamás había vibrado o hehco algún ruido extraño, simplemente ha partido, he pensado que pueda ser las varillas del cambio pero no se ya que pensar. En fin como comprenderéis estoy hecho un manojo de nervios porque no se aún nada ya que encima después me dejé el movil y he podido hablar con el taller en toda la tarde ¿Que os parece? Decir que el coche es un A3 2.0 TDI con 49.000km y un año y medio. Agradezco cualquier comentario :cry1:

Eso no es nuevo desde que aparecio el TESTRA puedes ver los datos del vecino y las multas que tiene. This is spain!

"las manos son los ojos de los incautos, por eso les faltan dedos" Profesor de Prostifer "Existe una vida mejor, pero es caríiisima" Les Luthiers creo "La ignorancia es muy atrevida" "El miedo es fruto de la ignorancia"

Claro abuelo, yo me apunto a un bombardeo. De echo estoy mirando para ir la primera semana de septiembre a panticosa y subir los infiernos o hacer parte del Gr-11 ¿te hace?

Si teneis un teléfono android, existe la aplicacion "matriculas agusaroe" gratuita en el market que te permite conocer la fecha de la matriculación. Las más modernas te dice incluso el día.

Estoy en un club lo que ocurre es que hacen salidas de grupo digamos. Y federado hay que estar siempre! y más con la montaña

Montañismo, alpinismo, aunque también disfruto en el camino por las carreteras sinuosas. Pena de no tener quattro, auqnue si el acompañante que no me haga amagos de vomitar como ya me ha sucedido jaja.

Buenas tardes compañeros, de hace un tiempo a acá suelo hacer salidas a la montaña sobre todo ascensiones y en invierno. El problema es que varias de ellas las he hecho solo ya que no tengo un grupo o un compañero estable con el que hacer estas ascensiones por eso busco entre los foreros, alguien que suela hacer salidas para poder unirme a su grupo. Solamente recodar que soy de navarra y tengo 23 años una forma física aceptable (aunque poco a poco la estoy mejorando) algo de experiencia con cuerdas y todo el material necesario, crampones raquetas tienda etc. A ver si hay suerte!

Participo!!

Muy chulo como ha quedado el coche,es por ponerte en buenas manos e gonchito. Buen trabajo Miguel, cuando toque pulir el mio te pedire algun consejillo, por cierto ando detras de un champu que ya no me queda....

El cocinero robin food. La verdad es que es un cachondo el tio y siempre prueba guarrerias en el programa que hace la gente en casa como donut con queso y jamon york etc.

Nuevo aplazamiento del lanzamiento http://www.zenec.com/en/coming-soon/ Desde hace unos meses tengo relación con un ex comercial de zenec. El aparato existe como tal, el problema es que no consiguen hacerlo compatible con todas las versiones de centralitas y disferentes configuraciones de los audi A3. Mi opinión personal es que hasta que el A3 no se deje de producir, no saldrá este aparato.

El adaptador es solo para tomar la corriente de la radio sin tner que hacer cortes en los cables. Al menos es como yo lo usaría ya que pasar todo el sonido por el parrot se nota y mucho. Puedes quedarte con el adaptador para limentar al parrot y conectar a la radio el mute, pero no se si la radio de tu coche admite una entrada de teléfono, me refiero a que cuadno se activa el mute, la radio cambia a la entrada que conectes los cables Tf+ y Tf-.

Mi opinión peronal apra el parrot, es montarlo de forma independiente. Alimentadlo gracias al kit que has comprado y monta un nuevo altavoz solo para el parrot. Un altavoz pequeño que puedes conectar a la salida de audio del parrot (cortas dos cables de altavoz de la salida del ISO) auqnue creo recordar que tiene su propia salida auxiliar. Y luego unes a la radio original la salida del mute. El parrot tiene una salida que cuando te llaman o necesita decirte alguna letra, activa la salid y hace que la redio se silencie. De esta forma, evitas pasar los cables de sonido de los alatavoces originales por el módulo negro del parrot ya que pierden calidad de sonido. Si puedo te subo un esquema. Por otro lado, tienes un fiscon por 220€ que se integra con todo el coche y no tiene pantallas adicionales.

En el curro tengo ya experiencia con este tema.... Ratas quemadas en los transformadores (buscan calor) y te funden media fábrica, se comen cualquier cable y te hacen derivaciones o cortocircuitos, le da igual. Sobre que hacer... un poco de queso como te comentan y un buen cepo en el suelo.. y se acabo la rata, que si vive dentro de tu coche, necesitará comer así que no le importará salir a pegar bocado. Comentar que hace un par de años un amigo tenía un coche que durante muchos meses estubo parado mientras poco a poco lo iba reparando y un día abrimos el vierteaguas y vinos un bonito nido de ratones que en sus ratos libres se dedicaban a roer los cables de la centralita, total, unos días más de reparación. Algo que si que he visto y parece bastante efectivo (segun los dueños) es en las ferias, atracciones y demás, las caravanas suelen tener luces verdes en el suelo, neones, así que ya sabes XD.

La primera explosión se trata de una explosión nuclear submarina realiza por el ejército estadounidense en el atolón Enewetak. Lo más interesante de esta idea es que fue desarrollada en 1907 por Nikola Tesla. Dejo un link sobre una entrada en un genial blog: http://www.fogonazos.es/2010/02/nikola-tesla-y-su-arma-para-fabricar-de.html

El petróleo más barato que en la huelga de transportes de 2008, y sin embargo el litro de combustible al mismo e incluso mayor precio. Las reglas de tres parece ser que no funcionan con el petróleo.

A mi me pasa igual! Hay veces que lo enciendo y suena un pitido como si apareciese un fallo en el Fis el mismo sonido. Lo que dices es una especie de pitido de oido pero que solo hace un pinmm de dos segundos y desùés se para. El sonido al menso en el mio es mediante algun zumbador del cuadro, pero no se que puede significar.

¿Habeis probado los leds de matrícula? Estoy interesado en algo que no de error.

A mi también me mandaron un caramelo y una piruleta blanda jeje.

Veo mucha disparidad con mis resultados. las dunlop sp sport (las de serie) me duraron 17.000 km sin apurarlas, sin conducir agresivamentente ni nada. Ahora con las potenza llebo 23.000km y me queda medio juego a desgastar.

Compra un R8, y recien sacado del concesionario, ve al desguace y véndelo "al peso" Como es lógico en el desguace solo les interesa el metal, les da igual el diseño, la marca, o las horas invertidas en ingeniería. Lo mismo pasa con el oro. Solo les interesa el metal, que no niego que se pague muy mal, menos de la mitad de lo que les pagan a los joyeros o tiendas de compro oro en la fundición.