Prostifer

Yo tengo un fiscon y tiene funcion A2P con la que puedo escuchar la música del movil. ¿Que Bt llebas, original?

Currando me voy a pegar toda mientras mi jefe se rasca un web* El problema del gadjet es que la de la oficina es una chica y que tia jaja a ver como le dices que esto lo necesitas ya, que es algo que llebas mucho tiempo esperando, que te ha costado mucho llegar hasta donde estas y que es algo que solo ella puede hacer por ti :drool: :drool: :drool: Nunca me ha dado resultado a la primera jeje.

Es algo así, mi tecnica del paint como ves no es muy avanzada jeje:

Con el truquito de la sierra y el destonillador normal o de golpe o la lima o una stilson (llave de perro) yo creo que saldrán sin problemas. El funcionamiento de un extractor de esparragos es simple se trata de un tornillo cónico con rosca a izquierdas y varios pasos o filetes. lo que has de hacer es taladrar con una broca pequeña en tornillo y meter la punta del extractor le da un golpe con el martillo apra que se clave un poco y con una llave inglesa o un volvedor, giras en sentido antihorario como si fueses a soltar un tornillo normal lo que hace es que el extractor se rosque dentro del agujero que has hecho y for su forma cónica llegará un momento en el que no podrá clavarse más y al seguir girando sacarás el tornillo que tienes bloqueado. Así explicado suena raro pero a ver si te puedo encontrar un pequeño dibujo

Hoy me he acercado al taller y nada, los siguen sin tener hechos desde luego para los dos prototipos en dos días estaban hechos, esperemos que sea por tema de semana santa y que tengan menos operarios de lo normal a ver si con un poco de suerte para la semana que viene están.

El problema es que son tropecientosmil tornillos Puedes utilizar como te comentan los compañeros un extractor de espárragos. http://img178.imageshack.us/img178/5855/c66252901jq4.jpg Yo empezaría antes de taladrar cualquier tornillo, con una sierra de mano hacerles una ranura y con un destornillador de golpe saldrán casi seguro para evitarme el tema de virutas y que puedas dañar la rosca del bloque al taladrar. Si tienes un poco de cuidado y el espacio te lo permite, pueces hacerlos girar con mucho cuidado un martillo y un botador o punzón. Si no incluso hay veces que con unos alicates de presión puedes agarrarlos y hacerlos girar. Y ya como última opción dudo que se necesaria, puedes soldar una pieza en la parte superior un torzo de hierro o una tuerca, un par de golpes y saldran sin problemas.

¿Existe el paragolpes delantero de S3 para el restyling? Si algún día tengo que cambair el paragolpes me interesaría cambiarlo por el del S3

El mio lo lleva y es el botón más a la izquieda de todos, si no recuerdo mal aparece una A y tiene un pequeño led que si lo llebas encendido significa que el sistema está desconectado.

Acabo de llamar me dicen que estarán para mañana grrrrrrrr. Mientras voy a ir preprarando los sobres

Muchas gracias de nuevo cesargg ahora poco a poco a ahorrar para comprar todos los elementos que soon necesarios el vag-com ya lo tengo así que vamos bien jeje.

De momento compañeros, no tengo noticias del taller, mañana me acercaré para ver si los han terminado. Al final terminamos así:

Una mano por favor. Antes o después lo instalaré y me gustaría saber que es lo que necesito si solo los faros o también como he puesto en los links algún tipo de cableado.

Acabo de recojerlo ahora mismo, todos los mensajeros se hacen un lio con el nombre y el número a ver si tengo suerte y cuando venga la polciai a por mi tampoco saben donde llamar jaja

Uff que dolor!!! Puedo conseguir los faros originales de audi algo más baratos que la venta al público, si los consiguiese ¿que más necesitaría? ¿El cableado del que he puesto el link arriba? ¿la red que por cierto sigo sin entender en que consiste?

En mi antiguo coche, me pasó algo muy curioso. Los cables que van al limpia a la cerradura y a las luces de la matrícula, con el paso del tiempo se habían endurecido y se habían pelado hasta cortocircuitarse en la "bisagra" del maletero y me volvía loco el limpia. No creo que te haya pasado lo mismo, pero tal vez se te haya podido soltar la clema de conexión de los cables o algo similar puedes probar a desmontar el guarnecido del maletero y así depejas dudas

Hace ya dos meses cuando compré mi coche, fue de forma un poco brusca ya que mi anterior vehículo se averió irremediablemente. Uno de los problemas qu eme ha acarreado es no poder hacer un coche a la carta y tener que decantarme por uno de stock. Y la carta que yo quería venia xenon jeje. He visto varios posts sobre la instalación de xenon original en A3 y gracias al foro he encontrado una web en la cual suministran el kit completo de focos niveladores etc. http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 El kit completo es bi-xenon y se va mucho de precio y leyendo he visto que las largas con el xenon a penas se usan así que he pensado mejor en un faro de xenon y montar los motores de los niveladores de mis faros actuales, en los nuevos faros. Mi pregunta es, si la instalación de un faro de xenon en el restyling es plug and play, codificandolos con el vag-com. Por lo que he visto la web, también vende un cableado para convertir la instalación de un foco halógeno en xenón, si esto fuese necesario, no sería un gran problema. http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 El problema es el comentario que ponen "En modelos 2010 en función del equipamiento y soporte de bytes de la central eléctrica puede requerir su sustitución." Además, he llegado al siguiente artículo: http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 El cual me hace dudar si para instalar xenon, también lo necesitaría ya que mi A3 es de 2010 aunque si no estoy equivocado fabricado en 2009. Para dejar el xenon como si fuese de fábrica, también necesito un sistema encargado de la regulación del faro (además de lavafaros) al parecer también lo venden, no creo que en eso hubiese algún problema: http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 Ayuda por favor estoy totalmente perdido.

Bueno señores, ya está realizado el pedido en el taller me han dicho que estará para el lunes. La cosa al final terminó así: Se han pedido los que estamos en verde y azul. Para la semana que viene creo que lo tendremos todos en casa

Bueno señores, ya estamos todos parece ser Hoy ya me han cerrado la oficina así que mañana toca madrugar para acercarme por el taller y hacer el pedido a ver si con un poco de suerte lo tenemos todos para la semana que viene.

Así estamos: He de pedir disculpas ya que mi banco a través de internet tarda un día en actualizarse por eso mucho habeis hecho la transferencia y no aún no la he recibido e ahí el porque de enviar el jsutificante, de todas formas mañana me pasaré por la oficina para tener todo actualizado.

Calentadores. Notarás que en días frios cuando pones el contacto se enciende también el mismo simbolo pero no se apaga, debería hacerlo una vez que el coche está listo para arrancar, es decir el gasoil está caliente y es cuando deberíamos girar la llave hasta que le motor arranque, notarás también que le cuesta arrancar y hay que hacer dos o tres intentos o uno muy largo dependiendo de el número de calentadores que tengas tocado. Esto es solo una orientación. Para comprobar si lo son, puedes sacar los calentadores de su hubicación y dar el contacto para ver si se ponen al rojo, si no es así toca cambiar.

Me interesa cambiar también las bombillas de mi A3, las noto un tanto amarillas y la verdad me gustaría algo más de intensidad. Con las bombillas que comentais las Crystalvision, son más blancas pero ¿alumbran más?

Confirmo lo dicho. El nuevo motor 2.0 TDI de 140 viene con una sola salida de escape algo ovalada y es un tubo cortado no tiene espesor ni nada. La verdad es que es más bonita la trasera con las dos salidas. Según el del concesionario, esto es asi por temas de contaminación como el sistema star-stop que trae de serie y demás. Lo que han probado el 140 "contaminante" y el limpio como el mio, notan algo de diferencai en el rendimiento del motor.

Asi es como estamos a día de hoy:

Yo también estoy interesado. Pero si no estoy equivocado, el selector de las luces también hay que cambiarlo o al menos es diferente ya que tiene la posición auto. Lo que no se es si esta posición es la misma que la de DRL me refiero a que en auto, se encenderan las luces diurnas y además las cortas cuando sea necesario.

Este es el estado del pedido a dia de hoy. Como se que los más afortunados estarán de puente estos días, el lunes tal vez venga un poco mal para cerrar el plazo yo creo que se puede dejar hasta el miercoles para hacer el ingreso no supone un gran retraso para todos y así conseguimos que de tiempo a todos a consegirlo. ¿que os parece la idea?