Javierito

Muchas gracias a todos. Ya veis que el nick engaña, pues soy el mayor del día (42) ...es martes y 13, pero como si nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, solo problemaaaaaaaaaaaaas con el teclaaaaaaado...

Sencillamente expectacular.... Me dais mucha envidia, con mi A6 Avant tengo que ir super despacio en los pasos de peatones que tan de moda se han puesto ahora, 'sobreelevados', para no rascar... maldita suspensión deportiva... un buen allroad es lo que necesito. Que lo disfruteis.

Está chachi, lo tuyo si que es "pensado y hecho..." yo solo quería decirte que 130 cv para mí son mas que suficientes y que no renunciaras a las 6v y los faros de xenón, lo que tenga además, pues estupendo. Suerte

A mi me encanta jugar, como dice un colega, es un deporte de gordos, pues no se precisa correr mucho si jueagn 4, si jugais solo dos, vereis lo que es correr. Solo juego los finde en Costa Ballena, entre semana no se donde jugar en Sevilla. Aunque a algunos les parezca un deporte de pijos (JM Ansar contribuyó a ello) se trata de un deporte divertido y que requiere menos técnica que el tenis, se pasa bien aunque no seas bueno.

Cambio de bombilla realizado, sin novedad y sin estropicio.. Gracias de Nuevo

Retomando este hilo, ¿alguien anda por Costa Ballena estos días? otro compi forero tambien solía estar por aquí (además en el mismo bloque que yo), a ver si encuentro su post.

Muchisimas gracias por tu información. Seguro que me es de gran ayuda. Saludos

Nada no veo el modo de cambiarlo sin romper nada... ¿nadie tiene los planos secretos de como cambiar esta bombilla?

Ok, esta tarde pruebo y te cuento. Gracias.

Me refiero a la luz que queda en lo mas alto del portón cuando lo abres. Me temo que se ha fundido, supongo que saldrá a presión ¿?, pero antes de forzar nada, si alguien me puede dar una pista de por donde meter el destornillador, se agradece. Un saludo

Ya ves que no hay buena solución, por el momento. Además te comento que tengas cuidado si usas 'ambipur' o algo parecido, pues si se te derrama desde los aireadores por los botones, podrás comprobar el efecto corrosivo del mismo... en fin incomprensible en coches de esta categoria y precio...

Nada, sigo a la espera de algún forero con datos, nos lo indique.

He estado revisando el mazo de cables de todos los colores, pero en principio parece que están bien, aunque los revisaré uno a uno. ¿se puede saber el color del cable que corresponde con lo de las luces? o ¿puede ser cualquiera de ellos?

Hoy es un extra necesario. Ya vereis como pasa como con el ABS, dentro de poco todos los coche vendrás de serie con xenon, es una diferencia abismal... por cierto me acaban de cambiar un faro y creo que no lo han reglado bien.. ¿conoceis el modo de comprobar si están bien reglados los faros? seguro que hay algún hilo con este tema, pero no lo encuentro.

Ahora resulta que tengo que cambiar el guardapolvos y la junta derecha (copiloto), pero no hace mucho que me cambiaron una, pero no tengo claro si fué esta misma (estaría en garantía) o la otra. En la factura pone en Materiales: articulo: 11/441498203A descrip: GUARDAPOLV 31 ¿podeis averiguar si con esta descripción se sabe si es el derecho o el izquierdo de un A6 del 2002 ? La diferencia es pagarlo yo o hacer que lo hagan en garantía los del concesionario. Muchas gracias

Aprovecho este hilo de Avanteros, para preguntaros si le falta algo al portón que os adjunto... es que me lo acaban de reparar y cierra fatal como una fregoneta, no como un AUDI.. No tengo claro si le falta alguna goma o algo, menos mal que es un taller oficial... No aparece la foto... lo intento a ver si ASI.

¿sabeis donde conseguir un PDF con el 'despiece' de nuestro A6? Me acaban de reparar el portón de mi A6 Avant, y no tengo claro si lo han montado bien, cierra muy fuerte y tengo un hueco enorme en la bandeja trasera (donde se guarda la red esa que se puede anclar al techo). Necesitaría fotos de un A6 Avant o un manual donde aparezcan las piezas que lo componen. Además, me han pegado las letras A6 donde les ha parecido (sin respetar distancias ni nada), son unos chapuzas. Gracias por anticipado.

no quiero confundirte mas, pero en algunos modelos para que funcionaran debía haber una temperatura por debajo de creo unos cinco grados, de otro modo no funcionan, por este foro creo que me lo comentaron, pero tampoco recuerdo si eso puede aplicar a tu modelo. Suerte

A mi me ocurre en una puerta trasera, que no se encienden las luces de cortesia para los pies, ni las de la puerta. He leido en otro hilo que el sensor se encuentra en la misma cerradura, de modo que si está KO hay que cambiarla, pero sigo buscando el modo de hacerlo funcionar. A ver si alguien nos dá un poco de 'luz' a nuestro problemilla. Un saludo

El perito ya se pasó, pero no movieron el coche, de modo que no lo habrán visto. El mecanico me dijo que una vez tienen el coche, comienzan a trabajar en él, y según lo que se vayan encontrando, luego se lo comentan al perito, como está a todo riesgo, espero no tener problemas. Gracias por el consejo

El otro día me dieron un golpe estando parado (parachoches para cambiar, faros, porton trasero y no se que mas), pero ahora vengo apreciando que me da pequeños tirones y echa mucho humo, pierde potencia,y me pregunto si tendrá que ver el golpe que lleva (estoy esperando la cita para que lo reparen). ¿tendrá que ver que no le llegue la cantidad correcta de aire por las rejillas delanteras?, o es casualidad? ¿debo dejar de usar el coche, para no estropear algo mas? Si alguien puede darme alguna idea. Gracias

Para quien no lo sepa: Actualizado jueves 27/07/2006 15:44 (CET) ELMUNDO.ES MADRID.- El estadounidense del equipo Phonak y ganador del último Tour de Francia, Floyd Landis, ha dado positivo por testosterona en un control antidopaje realizado en la decimoséptima etapa, informa el equipo del ciclista. "El equipo Phonak fue informado ayer por la Unión Ciclista Internacional (UCI) de un nivel anormal de testosterona en el análisis realizado a Floyd Landis tras la decimoséptima etapa del Tour de Francia", explica el equipo en un comunicado. Landis recobró sus opciones de ganar el Tour ese mismo día, la última etapa alpina con final en Morzine, tras recorrer más de 130 kilómetros escapado y recuperarse de forma sorprendente de su desfallecimiento en la jornada anterior, en la que cedió más de 10 minutos al ganador, Michael Rasmussen, y algo más de ocho a Óscar Pereiro. El corredor gallego, segundo en la general final, podría ser proclamado nuevo ganador de la carrera si se prueba definitivamente la actuación ilegal del ciclista estadounidense. Carlos Sastre, abulense del equipo CSC, subiría al tercer escalón del podio. Tras hacer público la UCI que existía un caso positivo en el Tour de Francia 2006, las primeras sospechas ya apuntaron a Landis, imposible de localizar desde ese día a pesar de haber firmado contratos con dos criteriums posteriores al Tour, el último en Dinamarca, en los que partía como la gran estrella. "Con gran tristeza debemos comunicar que Floyd Landis no estará en Silkeborg. Nuestro socio holandés Cycling Service nos ha informado de que no esperemos que el ganador del Tour tome el vuelo que tenía previsto tomar a Tirstrup (Dinamarca)", había comunicado Jesper Tikioeb, director de la prueba. Ni la organización ni Cycling Service lograron nunca contactar con Landis, su agente o el director deportivo del Phonak, Adriano Baffi, lo que aumentó las especulaciones sobre el americano. "Parece que todos se hayan metido bajo tierra", concluyó Tikioeb. En principio se pensó en un posible caso de consumo de corticoides, un medicamento que la UCI permitía consumir a Landis, de 30 años, por un problema en su cadera derecha que le obligará a implantarse una prótesis.

Lo del desguace es cuestión de mucha suerte, porque cada uno de nosotros tiene un color de 'tecla' distinto, la mia es gris, las de otro es negro... Lo ideal es dar con el tipo de pintura (de tacto gomoso o no) o en su caso que vendan la teclita suelta. Es que para mas 'inri' se trata de pintar la tecla en 'negativo', es decir pintar todo menos lo que quieras que se vea (+,- econ, auto..) , para que pase la luz... una locura. Lo mismo se debe mas que al uso a la temperatura, que ese recubrimiento no aguante las temperaturas sureñas, en sus pruebas en Alemania seguro que ni se inmutaron. a seguir buscando. Un abrazo

Por vuestros comentarios, entiendo que se perder el tiempo solicitar las piezas sueltas ¿no?. ¿no es posible comprar un 'juego' de botones del climatizador en el color x ? Si alquien conoce el 'despiece' del climatizador y los códigos de cada pieza, lo mismo se podría pedir a localizar por interner ¿no? La opción 'bricomanía' siempre está ahí... pero con lo chapucillas que soy.. miedo me doy.