b5afn

Según la página de Oscaro, parece que lleve el rodamiento incorporado.

 

Según otras páginas ..... no.

 

Saludos.

si parecen diferentes no si valen para un B5, gracias.

Hola, queria cambiar los rodamientos traseros de B5 de 1997,he visto unos discos TRW co el número de referencia DF2771

 

que parece los llevan incorporados, en las fotos. si alguien me lo puede aclarar se lo agradezco.

Hola, queria cambiar los rodamientos traseros de B5 de 1997,he visto unos TRW co el número de referencia DF2771 que parece

hola,¿has comprobado si los los ejes de transmisión eran de las mismas medidas?

en mi A4 no hace falta levantarlo, para cambiar el aceite y filtro de aceite.

estafa, casi segura, un saludo.

Creo que las originales son de la marca Ate.

pongo este enlace, para desmontar el motor de arranque - ENLACE

Chicos,yo me acuerdo que en el otro b5 que tuve, cuando me dejo el motor de arranque en Alemania en autopista :ranting2: los alemanes lo cambiaron por debajo.No me pregunteis como...

¿Quizás desmontano el soporte motor?

hola, para cambiar el motor se arranque en un motor AFN, desmonte el compresor del A/C para poder sacarlo, no se si hay un método mas sencillo.

1. Si el sistema de A/C funciona y enfria adecudamente.... NI TOCARLO.

2. El aceite se mete en el circuito previa a la carga de gas (por cierto, en vuestros coches el gas es R134A) y es recomendable -no obligatorio- cambiarlo periodicamente.

3. ZENO_SPP, si despues de mojar el compresor te hace ruido revisa la polea del compresor, quizas haya quedado dañada, aunque lo dudo, pero todo puede ser.

4. b5afn, por lo que cuesta una carga de A/C yo creo que no compensa llevarlo a un centro cualquiera, mejor un centro especializado.

 

Otro detalle, cuidad que, cuando os hagan las cargas del sistema, las presiones sean las correctas, por que:

 

1. Si cargan menos gas del señalado por el manual el sistema enfriara menos o simplemenete no enfriara.

2. Si cargan mas gas el sistema de compresor, embrague y bobina sufriran y en casos podrian llegar a estropearse (no seria la primera bobina que se quema por exceso de gas en el circuito y, en vuestro compresor no se si hay despiece, pero por ejemplo en mi caso hay que montar compresor nuevo. Recordad que mas presion mas trabajo necesita hacer el compresor, mas trabajo necesita hacer la bobina y el embrague y eso repercute en un mayor desgaste y sobrecalentamiento de las piezas mencionadas).

 

Edito. Es recomendable hacer una revision periodica del circuito y hacerle un cambio de aceite al compresor (y demas puntos que llevan lubricacion) ya que es la vida del circuito, una limpieza de circuito y carga vale unos 100 euros, un compresor nuevo unos 300 euros (mas filtro, valvula de expansion, limpieza y carga, total, facilmente, unos 500 euros), asi pues, vosotros mismos.

 

Eso si, como ya digo, es recomendable, no obligatorio, y si el circuito enfria bien entonces dejadlo.

 

s2.

Gracias por la información. Tenia una una vibración cuando conectaba el A/C, que ha desaparecido después de cambiar los soportes de motor, pensaba que era el compresor que no giraba bien y estaba a punto de gripar.

las recargas de gas, en los centros del automóvil, no son muy fiables?

pongo este enlace por si no lo han vísto antes.

un saludo.

Liquido de Frenos ATE Super Blue Racing, muy recomendable.

de hecho tengo un fuelle de la homocinetica de la marca Bilstein núevo...

me paso lo mismo. al final puse un fuelle de una tienda online, no la Bilstein que es la misma que venden en los concesionarios. Y de paso cambie las arandelas y el alambre que sujeta la homocinetica para que no se salga del eje.

hola, me pregunto si tienes el par de apriete de la suspensión, ¿puede ser ese el problema?

están todavía en el mercado?!

No, ya están adjudicados.

 

- Resto del mensaje editado. Este subforo no es el de compra-venta -

adjudicado

tambien valen para el Vw. passat fabricado hasta el 2005.

hola, el espesor del disco es 23,10mm muy justo y dentro del limite de uso, un saludo.

podeis cambiar el titulo regalo los dos, estan dentro de medidas, si sabeis algún método para medir el el espesor; lo mediria, saludos.

con esto

 

Qué exagerado, no hace falta un micrometro para medir un disco.

Con un calibre y dos tuercas de espesor conocido vale. Creo que con décima de milímetro es precisión más que suficiente.

Un saludoooo

buena idea, gracias.