yeray38

Si la correa no la han visto. Simplemente me acerqué al taller a preguntarles, dado que un amigo me comentó que también con los años se estropean. En el taller me aconsejaron que sería conveniente cambiarla a los 6 ó 7 aunque no llegue a los kilómetros estipulados. A mí me parece una barbaridad, pero JO..., te dejan acojonado si además te dicen que si rompe el arreglo vale una pasta. No sé si fiarme del concesionario, acudiré o buscaré alguien que pueda comprobar el estado de la correa. Quizás exista un servicio nacional de AUDI donde te puedan aconsejar mejor por teléfono o darte alguna pista.

A veces mi mando también falla, desconozco si es por la alarma o por qué en algunas zonas existen inhibidores de frecuencia. Cuando falla tengo que abrir la puerta del conductor y encender el coche antes de 20 segundos aproximadamente para evitar que la alarma se active y desbloquear todas las puertas, supongo que te pasará lo mismo. Lo tuyo me parece más extraño, sinceramente no puedo ayudarte y desconozco la procedencia del fallo dado que nunca he oído hablar de ese problema. Esperemos que el Vag descubra el problemas.

Gracias Quattro por la información sobre las taloneras. Si me dices que son exactamente las mismas las del Seat Exeo que las del S-Line, y por el precio de 150 aproximadamente, ni me lo pienso. Me surge una duda, quizás el exterior sea igual pero también la forma de sujetarlas, me explico los enganches coinciden. Gracias.

Muy bonito el coche, sí señor. Las taloneras laterales son originales. Quiero comprar unas y simplemente las encuentro en el concesionario.

Los amortiguadores Bilstein B8 Spring están en torno a los 550 euros y los muelles Eibach 210 euros, el precio de 900 euros es con la obra de mano incluida y alineado dado que yo no sé instalarlos. Proximamente los instalaré pero hace poco me surgió otro gasto, mi coche es de gasolina y tiene 65.000 Km a pesar de tener siete años, lo uso muy poco al año. Al llevarlo a la revisión que me caduca por tiempo me indicaron que tenía de cambiar la correa de distribución. El cambio se realiza a los 120.000 km pero me indicaron que también caduca por tiempo, como la revisión de los kilómetros. La verdad no sé si se están quedando conmigo pero cambiarla con solo 65.000 Km me parece exagerado. Si alguno sabe del tema y me puede aconsejar se lo agradezco.

Bonito, unas taloneras laterales y estaría perfecto. B)

Fran, una preguntita. Las taloneras las compraste en el concesionario oficial. Por mucho que busco en internet y casas de tuning no logro encontrarlas. Creo que al final tendré que adquirirlas en el concesionario.

Donde puedo conseguir esas taloneras que no sea en el concesionario oficial. Agradecería una respuesta puesto que al parecer no están a la venta en ningún sitio.

MUYYY, MUYY GUAPO EL COCHE REBAJADIDO. Mi pregunta, no es demasiado duro en carretera normal.

Esas llantas descomponen el coche. Estoy totalmente de acuerdo con los demás foreros, lo primero cambiar las llantas. También opino como otro forero, una bajadita, proximamente voy a incorporarle al mío el Kit Bilstein B8 sprint + eibach, lo rebajará 3 cm. Te lo recomiendo. Disfruta del coche. :cry1:

Yo me decantaría por el 2.0tfsi. Creo que la potencia es suficiente para disfrutar del coche, sobre todo si no atenemos a las carreteras que tenemos en España y que además no se puede correr por riesgo a que te multen de lo lindo. La diferencia de precio respecto al 3.2fsi y el 3.0tdi la desconozco pero supongo que será notable. Con ese ahorro equiparía a tope de 2.0 tfsi con numerosos extras que al final son de los que disfrutas. Aparte del paquete S-Line creo que existe un paquete Audi Exclusive line, o algo así, en el que puedes configurar el coche a tu gusto, una auténtica gozada. Sin duda la potencia y rendimiento del motor 2.0 es suficiente y con la diferencia de precio lo equiparías de p.m. y sería personalizado.

Estoy de acuerdo con algunos foreros, en cualquier lugar menos en el concesionario. Lo que si te recomendaría es comprar el tapacubo o tapa que cubre los tornillos en el concesionarios, los de imitación dan mucho el pego y se notan que no son originales.

Te viene especificado en la documentación del vehículo. La ficha verde, ahí figuran todo tipo de medidas homologadas para tu coche.

Gracias por los consejos. Lo he conseguido en otro taller por 900 EUROS. Ha sido imposible sacar mejor precio. Por cierto no soy de las Palmas sino de mucho más al norte, Galicia. La foto del A4 colgada por Fran, es una pasada.

Buenas noches. Proximamente pienso cambiar la suspensión a mi a4, me recomendaron el Kit Bilstein + Eibach, rebajado 3 cm, por el precio de 920 euros. Que os parece la elección.

lo dicho, yo personalmente lo compraría en el taller oficial, sin ninguna duda, precio estimado por unos aros de plástico 20 euros.

sinceramente acudiría al concesionario y le pedería uno nuevo, no creo que el precio sea exagerado, no merece la pena realizar una compra por internet sin tener constancia si te queda bien

No se quedarían en el taller en alguna revisión.

Buenas noches. Proximamente pienso cambiar la suspensión a mi a4, me recomendaron el Kit Bilstein + Eibach, rebajado 3 cm, por el precio de 920 euros. Que os parece la elección.