amarcos76

Ojala sea verdad.

jod** tio toda la carroceria en vinilo,menuda currada se habran dado los pegatas ,buen resultado, aunque a mi parecer a un RS no le haria eso,pero si a ti te gusta OLE TUS c*** y saludos desde Asturias

¿¿Tienes el libro del coche??mira los indicadores del cuadro lo que significa la luz y sus posibles causas,y el lunes enchufale el vag com.

Apenas hace ruido,para oir la admision tendra que ser en un motor atmosferico sin turbo

Lo tube puesto en el A3 1.8t poca diferencia, y acctualmente lo tengo en el S4 2.7 no note la diferencia,supongo que mas caudal de aire tiene que tener,pero yo no lo note.

Para comprobar la N80 quitale el enchufe y con un voltimetro le mides la resistencia te deberia salir un Valor teórico: 22 ... 30 ω. Espero te sirva de ayuda

La pieza con el num 7 es la N80 sigue el circuito de ella y limpiale las valvulas de retencion, posiblemente se te haya jodido la electrovalvula.

primero hazle una lectura de averias antes de andar mirando cosas,lo que si puedes hacer y no conlleva trabajo es desenchufar el caudalimetro y probar el coche

en la ap 66 Asturias-Leon hay dos fijos,uno de tramo en pruebas y de vez en cuando el movil

Busca un taller en tu zona que sepan alinear direcciones y que le hechen un vistazo,como mucho son 50€ y te sales de dudas

Tiene buena pinta,solo veo un dos inconvenientes, el primero y mas importante noquiero deshacerme de mi s4 jajajajaja y el segundo que no tengo tanta pasta pa comprarme un cuarto coche.La idea es muy buena en ciertas ciudades de belgica hacen mercadillos ASI los domingos,un compi de mi curro subia hace años a buscar coches pa compravemtasy y su golf lo trajo de un mercadillo de esos,seria bueno que lo hicieran una vez al mes en todas las provincias.En gijon la gente los aparca en la zona del Corte Ingles con el cartelito y en otra avenida grande,aun ASI gracias por la info, saludoss

o**** y la tractora volvo circulando sin matricula de atras

buen video

Hola probaste..¿tacos de motor??¿¿silentblocks?? que les hechen un vistazo

Enhorabuena por el buen gusto en maquinas,el azul me suena de algo...y para mods puedes visitar la pagina de s4biturbo.com tu que dominas el idioma igual te enteras algo mas que yo con el traductor de google jajjajajajj saludos desde Gijon y bonita tierra valencia.

Muchas gracias señor,me baje el elsa este finde lo instale,pero no puedo ver los esquemas ni las imagenes que era lo que me hacia falta,UNA VEZ MAS MUCHAS GRACIAS

Intoduces la llave en el bombin y giras 90º a la derecha,sacas la llave y ya esta,lo tienes en el manual del coche

TOY ENAMORAOOO :wub: QUE PRECIOSIDAD DISFRUTALO (el incombeniente del consumo... tambien opina lo mismo la maquina de reñir que tengo en casa sobre el mio jajajajaj)

el emrague te esta avisando,busca mecanico y prepara de 400 a 800€ dependiendo del modelo

ASTURIAS PARAISO RACING Desde que entro en el garage y lo veo ,mientras acelero y le oigo silvar los dos tubos ,cuando aparco y me voy echandole una ultima mirada hasta el dia siguiente :drool: ,siempre,correr en autopista corre cualquiera,disfrutar del empuje,de las aceleraciones, saliendo a cualquier velocidad y en cualquier situacion solo tiene un precio 1,460€/l 98oct :ranting2:

Hola el chirrido posiblemente te venga del asiento del amortiguador-muelle con la copela,hechale un poco de teflon en espray. En cuanto a marcas y dependiendo de tus prioridades los monroe son lo mas parecido a origen en confor los bilstein B6 algo mas durillos los bilstein B8 hay que ponerle muelles mas cortos y son mas deportivos tienes tambien KW confor similar a los de serie KW deportivos algo mas durillos

Bueno como dice el tema necesito que alguien ya sea mediante imagenes o buenas palabras me esplique como desmontar el guarnecido de plastico que cubre la cerradurra y el motor del limpia trasero en el modelo avant,tengo miedo de romper alguna grapa por tirar a lo bruto.El problema lo tengo con el bombin que lo gire a la derecha para bloquear el maletero y cuando quise ponerlo en posicion vertical para su funcion con el cierre centralizado se volvio loco y gira sin sentido en los dos sentidos,ASIque para abrir lo hago con un destornillador desde dentrocosa que no es agradable.Ante todo gracis a todo y a los que hayan logrado hacer que esto vuelva a ir

Buenas,lo de las dv ya ta solucionado estaban colocadas para trabajar con presion y no con depresion de ahi que al coger presion empujara el piston hacia arriba y perdia. El problema de sobrepresion sigue (p1555)ya le cambiamos la n75 por si acaso estubiese defectuosa. ¿¿si lograse meter aire a presion por la admision y tubiese alguna fuga se oiria cantar?? en teoria toda la admision desde el filtro de aire hasta la mariposa del acelerador donde esta la "Y" seria estanca. ¿¿pasara algo a las wastegatde si les meto aire a presion desde la n75??lo digo porque trabajan con depresion todo siempre sin pasar de 2bares con la maquina de inflar ruedas limitando la salida del compresor

Estoy loco ya no se que hacer...el jueves le aprete todas las abrazaderas... el coche salio fallando, de repente le aprieto en 4 a 1000rpm y sube sin fallar hasta la 6500rpm todo el jueves con una sonrisa de oreja a orejael viernes por la mañana otra vez a lo mismo... hoy le desconecto la n75 y el coche come un tiro sin fallar,lo que mas me jode es que el coche no me reconoc el portatilll

Yo tube la KW v2 en el A3 y de lujo(dura) el coche era como un kart,con gomas toyo y en seco una maravilla,en mojado con cuidado(225-40 r18 del, 255-35 r18 detras)aquaplaning.Ahora tengo unos Bilstein B8 en el s4son mas versatiles,menos radicalespero muy bien igual