amarcos76

Hola, para el a3 1.8t me la hicieron en gijon de Dinsport(viatuning) y quede muy contento,se le noto mucho,y sin ningun problema,de eso haran ya 4 años y el coche sigue por ahi dandolo todo al corte(lo vendi a un amigo hace 2 años)yo le habia puesto una blow off

Enhorabuena,tambien los ando buscando,y para mas coj... los haba al lado de mi curro y del PRC asturiano arjjj lo que hace no tener tiempo...

Felicidades muchacho,que cumplas muchos mas y nosotros que lo veamos!!!!

Si señor,fugaba toda la presion,por los manguitos.con los amarillos se oia sin levantar el pie del gas y el "ruido"(jod** como esplicarlo)como cuando chistas a una churri jajajaja pst pst muy bajito y siempre apretando el motor. con los verdes era mas notable la perdida de presion iba como a tirones suaves,cuando soltaba gas no oia las dv(supongo que al no tener presion ,no tendrian fuerza de sonido)saldre esta tarde con portatil a dar un "paseo" y ver presiones

Hasta que NO repares esos fallos de sensores el coche no va a ir al 100X100 y el sensor de gases si es este el fallo(17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus P1453 - 35-00 - - )te puedo asegurar que lo notaras con mucha mas chicha

cuando dices que las oias, era cuando levantabas el pie o en qué situaciones? las mejoras que dices en qué consistieron? salu2 Se oian cuando ibas acelerando a altas rpm hacian un ruido pequeño como escupiendo,alternado cada poco,fue subir muelle y dejar de hacerlo. Mejoras,me refiero a que dejo de dar tirones suaves cuando mantienes a punta gas sobre 4000rpm, entre el verde y el azul pase por el amarillo y sonaban los pss pss habia que afinar el oido(sin clima,sin radio,ventanas subidas y asfalto nuevo, autovia con poco trafico) del verde al amarillo muy bien del amarillo al azul solo los ruiditos

BUFFFFF

Los dos de la "Y" que esta antes de la mariposa de admision y le suben las dos tuberias de los intercooler,otras dos de un intercooler. Con el verde iban abriendo y cerrando y se las oia bastante,subi al amarillo y mejoro mucho,al pasar al azul dejaron de oirse en marcha,no se si sera bueno,consultare al mecanico,y le tengo que hacer logs de como va soplando hasta que le ponga el reloj de presion,es lo proximo que voy a hacer cuando recupere la economia

Hola,si puedes tirate al turbo notaras menos la falta de par que te ofrece tu ibi,sino cuando cojas el atmosferico llevaras una decepcion,yo tuve el A3 1.8t 170.000 km sin problemas,un caudalimetro,aceite y gasolina, se lo vendi a un "quemado"hace dos años y solo le cambio una bobina a pesar de andar todo el dia al corte para oir la blow off. Te decidas por el que te decidas sera un buen coche,suerte

Una buena sesion de apriete de manguitos(la virgen la de ellas que estaban a medio apriete),subir del muelle verde al azul y el coche va como un tirooo,el fallo de la caida de tension apenas se aprecia,en cuanto pueda hare mediciones para ver presiones,no obstante el lunes haremos una prueba para ver si hay alguna fuga mas en el circuito de la admision

Enhorabuena por la adquisicion,antes de meterte en preparaciones ponlo al dia,sino estas 100x100 seguro haz la distribucion,bujias,aceite y filtros,yrepara todos los fallos de sondas y cosas parecidas,cuando acabes tendras un pepinillo y cuando lo reprogrames como te dijo frangct, reiras.saludos desde gijon

Muy...¿alguien me deja palabras?? veo casi todos los dias el de mi jefe y es que me dan unas ganas de cogerlo.ehhh este no lo lleves a Palencia... DISFRUTALO y mojalooo

las bugias no tienen el año y 3 meses parao en el taller ya me diras,de bobinas no se.Hoy puse los muelles mas blandos acelera mucho mas y mejor se sigue notando la caida de fuerza,y en 4 a 5000 y pico va a tirones suaves,me da de pensar en bomba gasolina o inyeccion,turbos mayores mas demanda de caldo,pero hasta el finde no podre hacer logs,mañna me piro con el camion y a darle vueltas al tarro y al tlf pa preguntar y consultar.

Buff, jodido,como que no lleva mangueras... a ver el finde que viene. Es que es algo raro,el coche acelera como un tiro hasta 3000rpm mas o menos ahi sufre una caida de tension de 15v a 13v o 12,5v, luego vuelve a subir a los 14,5 ó 15v y es donde no vuelve a seguir acelerando como antes,en marchar largas 4 5 a 4000 y pico 5000 segun estacortando presion,suelto aceleraor del todoespero un par de segundos le vuelvo a pisar y responde con fuerza por 1 ó 3 segundos luego corta otra vez. le cambie los muelles azules por los verdes y mejoro algo,probare con los amarillos que son mas blandos. es que llos manguitos son nuevos la mayoria y si fuera de vacio fallaria el ralentin ¿no? la n75 y n80 son nuevas

No tengo ni idea, como no las iba a poner, no hice mas caso,o igual le entendi mal,son parecidos a estos

GUAPO,GUAPO,GUAPO

ahora el problema sera resolver de donde puede venir.¿alguna idea?

no pregunte precio, cuando lo vea le pregunto,y sino le llamo,cuando digo refrigerados, es con agua(le entran dos latiguillos uno de agua y el otro de dotch)muy,muy gordos,cuando pase por el taller les saco unas fotos

Problema solucionado,el gil***OYAS de mi, no cambio las dos sondas,y resulta que el banco1 es el del lado del copiloto,la cambie esta mañana y el error desaparecio, ahora toca jugar con los muelles y chapas de las DV, siguio el fallo de sobrepresion P1555.

Ya me llegaron las sondas aller, fui hoy a por ellas y puse la de la izq viendo el motor de frente,la que peor se pone,y despues de cambiarla le borro los codigos de error y me vuelve a salir el 17861 p1453 HASTA LOS HUEVOS ME TIENE.mañana intentare mirar el cable del enchufe y seguirlo hasta la centralita o a donde cojo... vaya. Ano ser que alguien me pueda conseguir el esquema electrico para guiarme.

Aqui en Asturias esta Jose Antonio Fombona corre con un a4 ST el campeonato de montaña,y que tenga conocimiento lo gano en varias ocasines,quien me reparo el s4 tiene una escuderia de rrally(caldevilla motor),me ofrecio un juego de frenos(pinzas,discos y pastillas)de montaña refrigerados como los del a4 st, si te interesa te mando por privado el num de tlf de Fran caldevilla,lo que si puedes hacer por libre es ponerte en contacto con Fombona a ver si te revende algo de material(lo suyo es pata negra de audi)

si tal que esto Address 01: Engine Labels: None Part No: 8D0 907 551 Component: 2,7l V6/5VT D04 Coding: 05211 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus P1453 - 35-00 - - 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 el segundo fallo sale por haber desconectado la bateria, cuando desmonte el reposabrazos central para poder soldar la masa del obd, que se me habia suelto del pin.

Puedes hacer "logs" del coche en marcha, mira estologs me lo e pusieron para que yo aprendiera y la verdad es realmente facil

quattro lee esto de este mismo foro y lo comprenderas

Por cierto, para cambiar esa bomba "solo" es necesario levantar la admision y al ponerla pues pones nuevas las juntas de admision, pero en ningun momento tienes que quitar nada más, solo la Y de admision, mariposa y todo lo hay conectado a la admision para moverla, es un rollo para cambiar 2 cosas. Supongo que te perderá algo de aciete pero es "normal" con el paso del tiempo, se cambia facil y vale poco dinero eso... Sacar bobinas, bujias, nuevamente la Y de admision y los tubos que bajan a los turbos, aprovecha y cambia unas juntas que hay en estos en la parte inferior, con el tiempo tamibén perecen, unas rojas. salu2 Los turbos estan reparados(con aspas mayores,lo que llaman hibridados).lo de la bomba es como dices soltar la "y" y la mariposa,tubos varios de vadio y la admision y de bajo por el lado de la bancada1 esta.ahora ya no pierde aceite. El problema le tenia estos dias atras que no dabamos con el problema,me entra en sobrepresion y a partir de 2700rpm poco mas, deja de empujar,y te quedas con los 220cv que rinde el atmosferico,se jugo con los muelles,se le cambio los mapas de la ecu y varias cosas mas,y le hice una lectura de fallos y me salio un fallo en los sensores de temperatura de gases(egt) mas concreto el banco 1 y por lo que busque,ese fallo lo tubo frangct y lo puso en un post.Ya los pedi hoy,y no me dieron fecha de entrega,espero que sea pronto