avis-hardstyler centralero

no tiene porque afectar,es mas yo desde que los cambie lo noto mejor al coche en paso en curva es buenisimo ya que ademas incluye que llevo rueda 18 y agarra mas pero vamos que en las curvas como una tabla y con diferencia a los originales por ejemplo noto que no tiene ese balanceo que hacia el de serie en las curvas,aparte que rebajado hace mas bonito al coche,pongo una foto pa que veas como lo tengo yo

yo llevo blistein duros y muelle eibach creo que lo e dicho bien jeje,era un kit especifico para mi modelo(el mismo que el tuyo)para que pasara bien la itv

NO vas a ganar nada de nada sino ruido. Ya lo puedes montar bien que si no, igual hasta pierdes potencia. Yo si quieres ruido me gastaria el dinero en un escape.que por 150€ los tienes. de poner el escape tmb pongo los colectores deportivos pero eso pa kuando ponga el kit de ensache es decir asta finales de año no kreo k pueda jejej,lo del filtro lo k yo keria es x ejemplo un green o un kyn k vaya en la caja de serie es decir los filtros de serie,xk azer una obra artesanal del calibre como lagarto o encuentro a algun amigo que sepa azerlo o dificil k lo aga yo xk no es k sea un manitas jejeje

a mi me paso igual,y encima las dos ventanillas me fallaron de noche,durmiendo mi cohe en la calle,cada vez que me acuerdo......

yo creo que lo me decantare por azer una obra artesanal ahy dentro tipo como lagarto ya que tiene muy buena pinta,ademas si con ello gano algun cv de mas no viene mal jejeje

no es poner o no poner que tipo de llanta,pulgada o perfil,es poner una rueda que sea equivalente para tu coche ya que sino en la itv te van a crujir,yo por ejemplo si no recuerdo mal la mia es una 225/40 18",que es la equivalencia del 1.8 atmosferico,todavia no e pasado la itv con ellas ya que hasta octubre no me toka jejej

este es el que tengo puesto,me an kitado la caja que tenia de serie el coche y aora esta suelto,lo uniko malo k le veo es que reciba aire caliente del motor,por lo que me gustaria filtro deportivo con caja para que reciba bien de aire,aparte de eso que este suelto sin ninguna sujecion tampoco me gusta ya que pega con la bateria un poco,en definitiva que seguramente lo k me gustaria azer es una entrada de aire artesanal,que e visto x aky alguna y me a gustado la verdad

wenas a todos,os comento lo que me come la cabeza estas semanas,haze un mes mas o menos,puse el filtro kyn k viene suelto,hasta ahy todo bien la cosa es que cuando levante el capo pa ver como iva y tal,lo veo que esta sin agarrar y sin nada y kasi toca con la bateria por no decir que toca algo seguro,la cosa es que tmb e notado que en carretera me consume menos pero en ciudad se a disparado algo,avia pensado que seria mejor poner filtro kyn pero de recmbio con la caja,ya que pienso que el filtro como lo llevo aora tiene que recibir seguro mucho aire caliente del motor,por la noche subo fotos de como lo tengo puesto,aver si me podeis ayudar a encontrar un buen filtro que sirva para mi modelo,que por cierto no os lo e dicho por si no lo sabeis es el 1.8 atmosferico saludos

el enlace no se ve,y respecto a la llanta si tienes el 1.8 como el mio puedes ponerle la 18 la equivalencia,ya que yo tmb yevava 15 de serie,lo uniko k notas algo mas de consumo en ciudad y k tira un poko menos pero vamos k kasi ni se nota

y otra foto que se ve mas el equipo

te voy a poner una foto de mi maletero que seguro que no querras eso ya que ocupa mucho pero yo mi musica me pide calidad en el sonido y potencia sin yegar a distorsionar que ya casi lo tengo,solo me falta unas vias separadas adelante y el radio cd alpine yo lo que le e hecho a sido poner en la bandeja 6 altavoces(vias separadas que dan 150w de rms reales,la marca es tarjet coral,que no es lo mismo que tarjet audio o coral sin mas ya que esta marca que yavo es de competicion(los altavoces)que decir que la bandeja no puede con tanto peso(sobre 15 kilos puede pesar la bandeja)y esta reforzada y tapizada,el subwoofer que llevo es de 12",de la marca infinity y la verdad llevo con el dos años y es una pasada los subgraves que aze,y x ultimo y no x ello menos importante las dos etapas de potencia ya que sin ellas no tiraria con tanta potencia y calidad,espero que te sirva de ayuda para lo que tienes en mente hazer jejejje

me acuerdo que venia de un impresionante festival en holanda y yegamos al hotel en amsterdam y lo davan ahy me kede viendolo hasta las 3 o 4 de la mñn jejejejej

yo creo que el que tenia mi cohe no a cambiado la bateria ya que se notava cuando lo compre y solo digo que es del 98 mi modelo y problemas 0 asta el momento y toco madera jejejejej

si yevas el 1.8 125 cv como el mio mira aver si te gustan estas las yevo yo puestas y encantado toy con ellas aunque te suba algo el consumo jejeje

en tema de sonido depende que musica escuches y el dinero que te quieras gastar,yo le tengo metido un subwoofer de 12"dos etapas bandeja preparada para competicion con vias separadas,y mas adelante le quiero meter vias separadas adelante y radio cd alpine,y sonando como suena aora flipas,cuando este completo no lo quiero imaginar ya que las etapas las tengo al 50% de lo que pueden dar normalmente de potencia real,porque esas es otra que en todos los lados te quieren vender el pescado con eso de que tiene tanto watios o rms y al final es una m****,y pa tener un equipo bueno y que no te ocupe mucho no haze falta mucho dinero

wenas,el otro dia mientras me ponian la segunda etapa para el coche para la bandeja del maletero,hablando con el jambo le comente los problemas que me dava el coche en el arranque y que le a pasado a mas de uno por este foro con el mismo motor que el mio(1.8 125cv)la cosa es que en frio me arranca bien pero cuando se esta enfriando por asi llamarlo lo voy a arrancar y le cuesta unos 2,3 segundos mas o menos,siempre arranca.y a lo k iva,el jambo me dijo que seguramente es problema electromecanico y que si podia llevarle fotos de donde esta lo que mide la temperatura del motor(el termostato kreo k es)que se lo iva a comentar a un amigo que sabia de electromecanica,yo de mecanica idea 0,por eso recurro a vosotros. saludos

si yo te entiendo,ya se que potenciar un atmosferico es costoso y con poco resultado,pero solo te digo que lo que vale azer un swap seguramente es lo que me aya gastado ya en el coche,y nuse yo no podria vender el mio,prefiero montarle un motor 1.8t,quitando el mio,ya que tal como lo tengo es como me gusta,lo mas facil seria coger un s3 pero no seria lo mismo(por lo menos pa mi).por asi decirlo a mi me gusta como tengo personalizado el coche y empezar de 0 con otro coche igual pues como que no jejejje.yo lo que veo mas viable es lo del swap,ya que yo tampoco quiero un coche con 300 cv,con tal de que tire lo justo me vale

la cosa no es vender el coche o no,la cosa es que precio estas dispuesto a pagar por tu coche,cada uno elige unas preferencias,unos prefieren tdi,otros el s3 y otros con el que llevan desde aze bastante tiempo,yo lo del swap no lo veo tan raro ya que solo las llantas suspension focos equipo de audio y demas cosas que le e puesto al coche valen mas que un swap,por lo que para mi punto de vista no seria tirar el dinero si el que te lo aze lo aze bien,en el tema de potenciar un atmosferico,ahy si que lo veo gastar el dinero para tan poco cambio,pero un filtro o la salida de escape si lo aria,en el motor tocaria poco como mucho las bujias,pero ya te digo sigo prefiendo azerle un swap

a mi lo que me an comentado un motor de media te valdra unos 1500 euros,de segunda mano y tal,con un 1.8t de 150 cv vale perfectamente,y luego ya lo puedes vitaminar jejeje,lo del filtro,por lo menos el mio solo sirve para azer ruido jejejej,es un kyn y va bien,lo unico que seguramente lo cambiare por un filtro que viene con kit para nuestro modelo de la marca green http://www.autohispania.com en esta web tienes bastantes marcas para elegir

lo mejor para potenciarlo es un swap,o lo que es lo mismo un cambio de motor,hay un miembro de aqui que lo va a azer pronto y yo cuando pueda permitirmelo si queria tambien,eso si hay que soltar algunos cuantos euros jejeje,yo creo que es la mejor opcion antes que meterte en potenciar un motor atmosferico ya que conyeva mucho gasto y poco resultado,yo lo unico que le llevo que no es de serie el filtro de aire que lo llevo destapado y la suspension claro,solo me faltaria frenos buenos para que aguante esa mejora mecanica

mas.....la de amarillo me gusta mucho

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yo estoy en axa,y tambien keria meter en el seguro los extras ya k tienen un valor demasiado importante,yo seria asegurar,focos traseros y delanteros,llantas,suspension y equipo de audi del maletero.nuse si me saldra caro pero de seguro pago al año 1000 y piko y es a terceros,lo veis barato?tengo 21 años y esta mi padre de principal,y me recomendaron este porque decian que era el que mejor estava en plan calidad precio,llevo ya tres años con el,es decir con 18 añines yan tenia mi culohuevero :drool: :P :P

yo aveces me entra mal la primera(sera porque al tener la marcha atras al lado puede k no te des cuenta y presiones un poko y se blokea)pero lo soluciono soltando embrague y metiendolo de nuevo bien el embrague,la segunda no suelo tener problema,pero la primera tmb ponte k puede ser por eso

yop tmb lo subo mucho donde vivo,ya que es una calle estrecha y antes de que me lo rayen o me lleven el foco prefiero dejarlo asi,eso si cuando lo subo siempre con mucho cuidado y despacito que las llantas no me valieron poco jajajaj