BBK_29
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Yo he probado dos veces el 136 cv y os aseguro que no se queda corto para nada, es pisarle y responde de inmediato (hombre en s..ta si vas 1500 revoluciones y pisas va a tardar un poco en reaccionar ), pero en una regimen normal responde a la perfección.
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Hola amigos ¡
Por supuesto que no quiero comparar un coche de 30.000 euros con uno de 100.000, pero yo lo que he entendido del mensaje de lupogt es que si tienes 30.000 euros para comprarte un coche (vaya a4 más barato por cierto, porque eso es lo que me costó a mi el a3) no puedes racanear con las revisiones, porque para eso coges y te compras un generalista de 18.000 euros cuyas revisiones valen 100 euros. Lo que yo supongo que él quería expresar con su comentario es que no tiene nada que ver lo que cueste un coche para el tema de las revisiones y que ya puede ser un coche de 3 millones de pesetas como de 300 que siempre será mejor pasarse que quedarse corto (en el número de cambios de aceite)
Respecto a tu consejo, no me sienta mal ni me he sentido ofendido o insultado en ningún momento por tu parte, pero sí me ha molestado que otras personas hayan dudado de mi buena voluntad y de mi postura en este debate, creyendo que yo saco o puedo sacar beneficio económico (pensando que yo trabajo en un conce).
Quiero dejar claro por último que cambiar el aceite a los 15.000 km no es una tomadura de pelo, es una opción. El problema aquí y la causa de este debate es que los concesionarios no son claros. Lo que hacen es que según sean sus políticas particulares, cuando te venden el coche le ponen el aceite que les da la gana (normal o long life) y te ponen la inspección cuando les da la gana (a los 15.000 o 30.000) sin avisarte de nada. Incluso en algunos concesionarios a algunos clientes le ponen un intervalo y a otros otro intervalo, de ahí que se confundan los comerciales y te aseguren una cosa y luego el fis salta avisando de la otra.
La solución es tan sencilla como preguntar al cliente qué intervalo quiere, si el de 15.000 o el de 30.000 km, explicando las ventajas y desventajas de cada opción, igual que preguntan otras cosas y explican otros detalles. A mi en su día me preguntaron qué quería y les dije que yo quería cambiar el aceite al terminar el rodaje, con lo que me programaron el coche para que el FIS saltara a los 7.000 km.
supongo que esto va dirigido a mi. Te contesto.
¿Donde he dicho yo racanear? No pongas en mi boca palabras que no he dicho.
Y sí, los cuidados que la marca recomienda son mínimos, porque es lo menos que debes hacer para mantener el coche en buenas condiciones. Si haces menos de lo recomendado pierdes la garantía, por lo tanto lo que dice la marca es lo mínimo para no perderla. Si haces más de lo recomendado la marca no te dice ni mu. Te guste o no. Aquí te dejo la acepción del diccionario de la palabra mínimo: "Límite inferior o extremo a que se puede reducir una cosa"
Dime dónde he metido yo una pullita como la de racanear. Yo llevo pidiendo respeto para mi y los míos (los que cuidamos el coche por encima de las recomendaciones mínimas) desde que se abrió el post, ya que llamaron a mi costumbre "tomadura de pelo". Ahora dime dónde he faltado yo al respeto a nadie, que hubiera sido lo más sencillo de hacer, porque a mi me lo faltaron desde el primer momento. Yo lo primero que dije fue que respeto a todo el mundo, que haga las revisiones cuando quiera. No puedo llegar a un sitio a pedir respeto si no hago yo lo mismo.
Por último te diré que cambiar el aceite cada 15.000 km no me lo he inventado yo. Es una recomendación de la casa, para los motores que no usan aceite long life. Coge el libro de instrucciones de tu coche si no me crees.
Primero: Cambiar el aceite cuando te lo dice la marca (cada 30.000 km ) no es ni racanear ni hacer los cuidados minimo como dices tu, es hacer lo que es recomendable para tu coche según los sus creadores, que digo yo ,comoceran el coche mejo que tu.Yo ni veo bien ni mal que cambies el aceite de tu motor cada 15.000 ( es una cosa tuya ) y la repeto totalmente, pero deja de meter pullitas como la de racanear y cuidados minimos y respeta a los usuarios que hace caso a las recomendaciones que te da la casa.
supongo que esto va dirigido a mi. Te contesto.
¿Donde he dicho yo racanear? No pongas en mi boca palabras que no he dicho.
Y sí, los cuidados que la marca recomienda son mínimos, porque es lo menos que debes hacer para mantener el coche en buenas condiciones. Si haces menos de lo recomendado pierdes la garantía, por lo tanto lo que dice la marca es lo mínimo para no perderla. Si haces más de lo recomendado la marca no te dice ni mu. Te guste o no. Aquí te dejo la acepción del diccionario de la palabra mínimo: "Límite inferior o extremo a que se puede reducir una cosa"
Dime dónde he metido yo una pullita como la de racanear. Yo llevo pidiendo respeto para mi y los míos (los que cuidamos el coche por encima de las recomendaciones mínimas) desde que se abrió el post, ya que llamaron a mi costumbre "tomadura de pelo". Ahora dime dónde he faltado yo al respeto a nadie, que hubiera sido lo más sencillo de hacer, porque a mi me lo faltaron desde el primer momento. Yo lo primero que dije fue que respeto a todo el mundo, que haga las revisiones cuando quiera. No puedo llegar a un sitio a pedir respeto si no hago yo lo mismo.
Por último te diré que cambiar el aceite cada 15.000 km no me lo he inventado yo. Es una recomendación de la casa, para los motores que no usan aceite long life. Coge el libro de instrucciones de tu coche si no me crees.
Mira ahí tienes donde dijiste la plabrita.
En primer lugarno te he faltado al respeto en ningún momento, de hecho digo varias veces que respeto totalmente tu desición
Segundo, claro q si le echas aceite normal le haces la revisión a los 15.000, yo me estaba refiriendo al aceite long life.
Tercero lo que tu dices cuidados mínimos, yo digo lo recomendado por la casa (diferentes puntos de vista )
dejalo,Neph, qué puedes esperar de lo q dice uno con bbk de nick
Para decir esas tonterias mejor que te quedes calladito...
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Ya somos 4 que nos enamoramos la primera vez que lo vimos :ranting2: :o :o
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Vamos a ver si me sacais de dudas que estoy hecho un lio.
Yo quiero que cuando ponga la tarjeta sd, me salga en la pantalla de 7 pulgada (creo que mide eso y me llama MMI) las canciones y las carpetas con su nombre.
Tengo que ponerlo algo para que me salga lo que quiero o con lo que viene de serie bastara?
Es que hay unos cuantos extras que no se para que sirven y estan en la zona de INFOTAINMENT en OTROS.
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Primero: Cambiar el aceite cuando te lo dice la marca (cada 30.000 km ) no es ni racanear ni hacer los cuidados minimo como dices tu, es hacer lo que es recomendable para tu coche según los sus creadores, que digo yo ,comoceran el coche mejo que tu.
Yo ni veo bien ni mal que cambies el aceite de tu motor cada 15.000 ( es una cosa tuya ) y la repeto totalmente, pero deja de meter pullitas como la de racanear y cuidados minimos y respeta a los usuarios que hace caso a las recomendaciones que te da la casa.
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Me gusta SIN.
Una duda, ¿ Puede decirse que lo quieres pero no puestos ?, osea que te lo den en la mano, por si algún dia te arrepientes y se los pone ?
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Yo montaré el audi sound system. He escuchado este y el de serie y me decanto por el primero, el B&O me parece impresionante pero por lo que vale creo más importante montar el manos libres para el tef. Lo considero necesario y lo echo en falta en tu configuración.
Saludos,
Tienes razón, pero no soy de hablar por le móvil, con decirte que pago de fáctura la mes una media d 8 euros.
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Una cosa nuevo que he aprendido yo.
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Lo he calculado y sale algo más de un 10%, osea que leyendo lo que deciis es un buen precio.
Ademas me regala la cola de escape y los aros cromados de los antinieblas.
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Bufff, menudas tertulias hemos tenido en el foro A5 a propósito del sonido que monta Audi en sus modelos A4 y A5.
Tanto que muchas no terminaron demasiado bien, y por eso me da incluso miedo aconsejar o volver a hablar del asunto.
Lo que te puedo decir es que en la III kedada gallega A5, hicimos un gran test/prueba donde analizamos todas las variantes del sonido: equipo de serie, Audi Sound Sistem (con y sin navegador, que ya sabrás hay diferencia entre ellos) y B&O (con y sin navegador) que también hay diferencia.
A grandes rasgos, las conclusiones:
ASS: si no eres un auténtico melómano, o apasionado del car audio, hace perfectamente su función, escuchar música en el coche. Lo que no me convence es que te lo vendan tan adornado (180 W, 10 altavoces activos, etapa de potencia, speaker central y sobwoofer) con un sobreprecio en torno a 330 euros, para lo que luego realmente ofrece.
También comprobamos que suena significativamente mejor si llevas navegador, porque va por fibra óptica, y tiene más ajustes (ajuste específico para sobwoofer y sonido envolvente).
B&O: si no encajas en el grupo anterior, es decir eres un melómano o apasionado del car audio, por lo menos necesitas este equipo; digo por lo menos porque está claro que no es el top en car audio. Aún así suena realmente bien, ya no hablamos de potencia real, sino de brillo, realce, matización del sonido. La música no hace falta escucharla alta para valorar la calidad de un equipo de sonido.
El handicap está claro es el precio.
Llegamos a la conclusión de que hay mayor salto cualitativo entre el ASS y B&O que entre el equipo de serie y el ASS.
No te aconsejo ninguno de ellos, eso tienes que decidirlo tú, yo sólo puedo aportarte mis impresiones y conclusiones después de haber escuchado y con detenimiento TODOS las posibilidades de sonido que monta Audi en A4 y A5.
Un saludo y si tienes más dudas, intentaremos resolverlas.
Por cierto creo que te vas a pillar un gran coche.
Jajajajaj, espero pillarmelo por fin, ya que es el coche que más me gusta de todos los que he visto.
A ver si mañana que voy a probarlo, puedo escuchar el sonido de los altavoces de serie y los de Audi, para sacar una conclusión mas clara.
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Gracias Necc por tu respuesta
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Con una vez que ponga un tema vale.
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El precio no sabria decirte, calcula el precio en el configurador, a eso añadele unos 600 euros de matriculacion y preentrega, despues hazle un 10 % y seria un buen precio... yo al menos fue lo que consegui como maximo.
Para mi el audi sound system funciona de maravilla, supongo que no tendre un oido de melomano, perooo en serio suena genial, yo lo tengo y no me arrepiento en absoluto, claro esta que Bang&olufsen debe ser la leche, perooo para mi al menos es mucho dinero, para mis orejas.
Un saludo.
Para mi también es mucha pasta, aunque me encanta el sonido y la verdad d presupuesto ando justisimo.
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Muy buenas compañeros;
Mi tema es saber como os va a los audi 120 cv tdi
¿Tiene respuesta y empuje?
¿Tiene respuesta en adelantamientos?
¿Como suena su motor(Si es a tractor o un poco mas normal el sonido?
¿Como es su conford de conduccion?
bueno y todo lo que podais aportar.... sobre estos motores y experiencias
Gracias compañeros estoy un poco intrigado
Creo a ver leido por otro post, que el coche tenia un comportamineto correcto respecto a su potencia.
Un dueño de ese coche dijo algo como que no se le quedaba corto para hacer viajes largos y llevar una velocidad de 140 km\h y en subida con 4 ocupantes y bastante equipaje.
Vamos que si lo que busca es hacer viajes a una velocidad normal y consumos bajos, este puede ser tu coche.
Anque yo tiraria por el 136 cv que vale prácticamente lo mismo.
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Hola a todos, os leo desde hace mas de un mes, me he ido empapando un poco de vuestra sabiduria sobe el A4, ya que para mi era un toal desconocido.
Despues de preguntar en varios sitios os voy a poner el mejor presupuesto que me han dado para el A4.
A4 TDIe 136 cv
Blanco ibis
Paquete Técnico
Retrovisores abatibles y calefactables
Servotronic
Asientos Deportivo
Equipo de sonido audi
Apoyabrazo
Volante Multifunción de 3 radios
Precio: 31,168 en AVISA ( Sevilla )
¿Qué os parece el precio?
¿Merece la pena del extra del Sonido Audi ?
Gracias a todos de antemano.
A4 TDIe 136 CV
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Vamos por parte:
Primero, viene con MP3 y lector de Tarjetas SD
Lo de si tiene entrada jack, lo desconosco.
El interior es el primero, ya que el segundo corresponde cuando le pons el navegador y te cambia los botones.
Las llantas nose que desgastes tendran.
Con el paquete técnico si te trae los leds, al llevar xenon.
Y la espera siempre es larga y mas larga cuanto mas lo deseamos