kumbas

Si, si. Leete con calma todo el apartado de software de este foro y asi aprendes como conseguir las flores del 3.11.

Vete a otro sitio para que te carguen el aire y nos cuentas.

En este foro hay un apartado dedicado al Software, donde se habla extensamente del VafCom. Te lo lees todo y busca tambien en Google y otros foros. Veras como luego apenas te quedan dudas. Aqui nos encontraras para preguntas mas concretas. Con cariño y sin acritud. P.D.-Yo soy de los que esta empezando con el VagCom, ya tengo el cable y el programa instalado, pero aun no he conectado el PC con el coche (espero que todo funcione, je je.)

Primero, lee mucho aqui en el foro que hay mucha informacion. Segun que coche, segun que ordenador, etc. necesitas cosas distintas. Puedes encontar cables por menos de 10€, con transporte incluido. Todos esos modelos mas antiguos, si valen para tu coche, vienen de China, aunque los compres mas caros aqui. O sea, que si te vale un 409.1 compralo en China----->Aliexpres por ejemplo. Suerte.

Para un A4B5 1.9 TDI 110CV del 1997, motor AFN, compre este cable USB OBD2 Diagnose OBDII Vag KKL Interface Cable COM Scanner For Audi VW Skoda Seat 409.1 a los chinos :bsh1: y me viene con un CD sin ninguna explicacion de como instalarlo. Hay una unica carpeta llamada 409 que contiene : ---- Release4091s.exe ---- Release4091us.exe ----Otra carpeta que pone Drive ¿Cual de los dos exe debo ejecutar? O bien me busco el 311.2N que he leido por los foros que va bien para coches veteranos? Voy a instalarlo en un laptop con windows 7 de 32bits. Muchas gracias por cualquier ayuda, ya que por mas que leo en los foros, menos me aclaro.

Sois unos cracks. :clap: Yo alucino de todo lo que sabeis y da gusto estar en foro asi. Animo, que lo vais a solucionar.

Que coche es? Cada modelo tiene un procedimiento usando los botones de cambio de hora y puesta a cero del parcial de km. Usa el buscador.

Leete lo que dice Cespima aqui mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280914-como-recuperar-cable-vag-com/

Por cierto, que precio te ha costado, si puede saberse. Es extraño que tenga tantas cosas desconectadas, no que se hayan estropeado, sino que tal vez sea para esconder problemas. (Airbac, velocimetro....) ¿Cuando se le hizo la distribucion? Este motor es como el mio, por las fechas. Mucha suerte.

Voy a comprar un cable 409-1 para mi A4B5 TDI 110CV de 1997 y he visto que la base del conector solo tiene tres cables conectados (marcados con X en la foto) y que todos los demas estan vacios. Yo no se si es normal, ni si va a funcionar, ya que el vagcom tiene 16 pines. Como es coche es de segunda mano... :shocked: Esta situado junto al cenicero central trasero. ¿alguien podria mirar si es correcto con solo 3 pines conectados? Gracias.

No seais malos. Yo saque el mio, que es un Pioneer, con vuestra ayuda. Corté dos tiras de 4mm x 10mm de una tarjeta de credito (anulada ) y las introduje por unos agujeritos que hay a cada lado al sacar la caratula; notas que liberas ambos seguros, y entonces tiras la radio hacia fuera. Suerte.

Muy guapo. Gracias.

:roll1: :roll1: Casi me mareo leyendo la pregunta y la respuesta. Parece que nuestro nuevo amigo no aprende.

Y si dejaras la luz del plafon del techo en posicion de no encenderse con la puerta, solo con el interruptor manual que hay en el mismo plafon? Claro que no tendrias luz del plafon al entrar en el coche, pero ese es el mal menor. Luego ya sentado, si quieres la enciendes.... Asi te olvidas del sensor de puerta abierta, que es un coñazo de desmontar de la cerradura..

Pues no es normal con tan pocos kilometros. ¿No le habran modificado el contador? :ranting2:

La luces de posicion, funcionan? Y las luces cortas/largas ? Si estas ultimas funcionan, prueba a tomar la masa de ahi. Suerte.

Yo tambien lo he hecho y la mejora es espectacular. El coche parece que tiene una "mirada" de nuevo y la limpieza la puede hacer cualquiera, pero ayudaros con el brico archivado, ya que hay alguna foto de mas y consejos de cosmo sacar el tubo del aire.

Donde esta el sensor de las puertas y como se puede desmontar ?

Yo en otros coches utilicé una especie de chinchetas de plastico gris, que compre en la Ford y servian para tapar los agujeros de serie de los agarraderos interiores que no iban. A ver si me explico. Alli donde se despega la tela, haces un taladro de diametro 3mm. a la tela y al carton que hay encima (Ojo, no taladres la chapa) Clavas la chincheta que es diametro 4 y te aguanta la tela. Ya se que es un poco chapucero, je je. Tambien habia pensado lo de inyectar pagamento, pero no lo probé. Suerte.

Llevo dos años con el coche y no lo habia leido en el Manual, ni me habia dado cuenta. No se si es una funcion estandard, ni tampoco si es bueno o malo que se cierre solo. Pueden quedarme las llaves dentro y la hemos jodido :crying_anim: pero por otro lado, nunca se quedará abierto.... Es un 1.9TDI 110CV AFN del 97 que yo creia totalmente de serie. (Conozco al dueño anterior y no trasteaba nada). ¿Se puede activar/desactivar con el Vag-Com? ¿Vosotros como lo teneis?

Que precio vas a pagar? Parece buena compra, con esos quilometros está nuevo.

¿Has pensado en hacer una limpieza por dentro de los faros que tienes ? Te aseguro que si los desmontas y los limpias quedan como nuevos y el ascpecto del coche cambia MUCHISIMO. Hay un brico que explica como se hace en los pre-restiling. Sin prisa lo tienes hecho en dos horas y es facil. Te va a costar cero euros y todas las piezas van a encajar, ja que continuarás con los mismos faros.

El año pasado me fallaba el antiniebla trasero y los delanteros, y me pusieron falta leve. He tratado de arreglarlo por mi cuenta, sin exito, y paso de gastar pasta en algo que no uso. Hoy he ido a pasar la ITV (en otro ITV)y le he dicho directamente que no funcionaban los antinieblas, que habia un cruce importante y me dijeron que por la fecha de matriculacion (1997) no eran obligatorios. El tecnico ha dicho que vale, pero ha escrito falta leve por Codigo 4.8.2"no funciona alguna luz delantera o posterior o si es opcional" Asi se va a quedar hasta el año que viene.

El mio que es diesel, tampoco tiene el 16 de la bomba de combustible ni el 28 del antibloqueo.

Jose luis, en que puntos diste la grasa liquida para engrasar los silentblocks? ¿En el punto 10 o en el 13-14? ¿puedes decirme que marca o tipo de gasa liquida pusiste para quitar el ruido? Para quien lo sepa, ¿la grasa liquida puede estropear las gomas de los silentblocks y amortiguadores? Gracias.