kumbas

Respecto a si al hacer la distribución me dejan mal el timming, pues tendré el mismo problema en Feuvert que en cualquier taller, ¿no? Sea donde sea que lo lleve, yo lo tengo a 70 según mi vagcom, y asi le voy a decir que debe quedar. Aunque me temo que en muchos talleres de barrio, eso del timming les suena a chino.

Respecto al cambio de liquido de frenos, dado que no he podido ver la operativa "in situ", solo puedo confirmar que el vaso de expansión no parece afectado, que no se aprecian manchas de liquido por ningún lado, excepto que los sangradores de cada pinza, tenían algo de liquido. Vamos que los han tocado. El coche frena bien, igual que antes. Ayer tuve que hacer una frenada A FONFO FONFO para no embestir al que tenia delante :shok: , y ha respondido, con alguna vibración, todo hay que decirlo. Tampoco debe ser tan difícil cambiar el liquido de frenos, sobre todo si se tienen los medios, y en Feuvert los tienen.

¿Nadie ha hecho la distribución en Feuvert, que quiera contar su experiencia? No se si el precio es bueno, o es que faltan piezas que también deben sustituirse al hacer la distibucion. Agradeceré todas las opiniones.

Hoy he cambiado el liquido de frenos en Feuvert (43€). Lei en el manual que había que hacerlo cada dos años, y no se le había hecho desde que cambio de dueño y dejó las revisiones periódicas en Audi. Seis años. Jajaja. Igual no hacia falta, ya que ninguno de mis conocidos lo hace, pero... He aprovechado que estaba en Feuvert para pedir presupuesto de la distribución. El precio es muy bueno, ya que hace cinco años me costó 700€, también con bomba, en un taller de barrio "amigo". Ya les he dicho que mi coche, al ser motor longitudinal, es mas trabajoso hacer la distribución, pero dicen que es precio cerrado, y cobran por cilindrada, no por modelo. No se si son fiables sus materiales y mecánicos. ¿Qué opináis?

Buena idea.

Hay apartado especifico de vag com. Lee allí todo lo que puedas. Si pones el año de tu coche, será mas fácil, y si dices que quieres hacer, también. Suerte.

El mio hace lo que tu quieres. Si pulso abrir, suben los pestillos, pero si me entretengo unos minutos charlando con alguien y no abro ninguna puerta, los pestillos se bajan solos y ya no puedo entrar hasta que vuelva a pulsar para abrir.

Si compras el cable, ya te viene el programa.

Arregla primero el motor y deja la llave para el final, que esto es lo menos prioritario.

Tenéis razón. Eso se podría hacer con un coche de mucho mas precio y en perfecto estado. Aunque no se de ningún caso, jajaja. Porque, si pide 700€ esto es el 2% de un coche nuevo. ¿Qué se puede esperar?

Es muy buen precio si está medio bien. Haz un contrato de alquiler con opción a compra de tres meses. Le pagas 200€ cada mes y a los tres meses puedes decidir si te lo quedas por 200 € mas. Las averías en estos tres meses serian a su cargo, ya que estaría en alquiler, y tu ves como responde el coche. Tendrías que pagarle también un trimestre del seguro que tenga. Hay poco que perder. A precio de chatarra o plan Renove te dan casi ese dinero mas adelante.

Podeis entrar en el enlace? me gustaría ver el brico.

¿Como notáis que un aceite es mejor que otro? Yo solo se mirar el nivel. Le pongo el mas barato de los que están en oferta, cada año, y le aprieto muy poco. ¿va mas redondo, o son manías? ¿tiene mas fuerza, o son manías? ¿hace menos humo, o ninguno, o son manías?

¿Por qué no pruebas atenerla apagada con la posición correcta del interruptor? Asi no te molesta para conducir, y si necesitas luz, solo tienes que encender. :huh:

Vix y Athabasco realmente sois muy buena gente, tratando de ayudar ante una pregunta tan inconcreta de Gonches. Y ahora, para el compañero Gonches: Para que alguien te pueda ayudar, desinteresadamente, has de poner tu esfuerzo antes, mirando por todas partes del coche, ensuciándote las manos, limpiando un trozo y ver si sale por allí, y en que condiciones. Desde cuando sale aceite, que cantidad, km del motor y tipo, alguna foto que se vea algo (no solo roña) y usar el buscador del foro, que siempre te enseña los problemas y soluciones de otros compañeros. Con decir que pierde aceite, y ¿que hago? nadie te puede ayudar. Mucha suerte.

Gracias.

Sata, no entiendo lo que dices. ¿Quieres decir que la cerradura de la guantera desactiva el airbag del acompañante? Gracias y perdón por la ignorancia.

Yo lo cambie sin problemas, siguiendo el brico, Ojo al sentido de giro; pensar como si fuera una botella de agua boca abajo y queréis sacar el tapón. Rellené con gasoil nuevo, unté la junta y rosqué a mano. Arrancó sin problemas. Vigilar luego, a menudo, que no pierde por la junta.

No sabemos de que motor y tipo estamos hablando, ya que en tu perfil po lo indicas. Danos mas datos.

Pon en google vagcom 311.2n descargar. A mi me funciona sobre Windows 7 de 32 bits en un portátil pequeño. El mismo ordenador se busco los drivers y no tuve que usar la maquina virtual tipo VirtualVox. Esta versión del vagcom esta hecha para que funcione sobre w-XP. Suerte.

Si lo que quieres es resetear los intervalos de revisión, lo puedes hacer sin vagcom. Hay un procedimiento con los dos botones del cuadro de instrumentos y la llave de contacto. Usa el buscador.

Gracias por el comentario jhonysen. Este coche, mientras lo tuvo el primer dueño, pasó todas las revisiones en Audi Dimaran, de Barcelona. Según las facturas que heredé, la primera distribución se hizo a los 7 años con 85.000Km. La segunda se la hice yo a los 5 años y 132.000km por rotura de bomba de agua. Ahora esperaré algo mas de 7 años y unos 200.000km, El motor hace habitualmente recorridos de 80km. por carretera nacional y duerme en garaje. Conducción suave. Espero que aguante, jajaja.

Jaumeavant: He recibido y contestado tu privado. Ahora hace exactamente 5 años que me hicieron la distribución + bomba, pero solo llevo 43.000km desde entonces. Me arriesgaré a esperar tres o cuatro años mas, para acercarme a los 90.000, si sigo a este ritmo de 9000km/anuales. ¿Opinais que es mucho el riesgo?

Ya diras donde, o sinó me mandas un privado, por favor. La ultima me costo 700€ con bomba. Sin filtros ni aceite, que esto es otra historia.

Tampoco es tan raro que tenga 180.000 km. Tu coche tiene 19 años y hay conductores que no llegamos a los 9.000 por año o incluso menos. En mi caso, que tiene 175.000 km y 18 años, lo se con seguridad ya que el anterior propietario es un amigo muy amigo y circulaba poco, como yo. No se de donde procede tu coche, pero si va bien, no te agobies. Cuídalo y disfrútalo, que son coches muy duros. En la ITV deberían darte el historial. Suerte.