andreea

Creo, que aunque te lo dejen no podrás hacerlo, por que tendrías que darlo de alta por componentes, y cuando se lo devolvieras a su dueño, lo tendría que volver a dar de alta.

 

Aunque no este dado de alta, la primera carga del software si que la hace, yo lo pude comprobar,

Saludos

Si señor, asi es. Un saludo Vicente.

Eso no es asi, tienes que buscar la version mas baja 2120 o mas baja de actulizacion de CD´s, y ponerlo en el cargador de 6 en la posicion 1 sin ningun disco mas o en de cd de 1 no se cual tienes, pero aunque parezca que falla no falla tienes que tener paciencia, y seguir los pasos normales que hay aqui en los tutoriales del Foro, a mi me paso y se soluciona en 30 minutos de espera mientras carga en Boot loarder. Pero como vayas a la audi menudo rapapolvo de pasta te van a Soplar por algo tan simple. Si antes funcionaba ahora tambien. y no llevo nada dado de alta por conponentes y me da fallo de protecion y me funciona todo de put* madre, pero claro llevo la Unit Heat de un S8 del 2002. Por eso.

Basta con dar una vuelta y el esp se apaga.

Yo las cambiaba utilizando el vagcom pero se me averió el cable y tuve que cambiar las pastillas traseras el mes pasado y en el taller al que fui me las cambiaron con un útil que tienen, hacen retroceder el pistón con una llave girando el pistón a rosca no como en los delanteros que le metemos el gato y empujamos el pistón recto.

 

Si ya se lo que pensáis,yo no lo tenía muy claro cuando vi como lo hacían sabiendo lo fácil que es con el cable pero me demostraron que poderse se puede pero la próxima vez me llevo yo mi cable nuevo que es más fácil y cuesta menos.

Si sisi, realmente va roscado a un motor eléctrico, lo que no sabia es que se puede rosca con una llave, es sorprendente.

jod** eso es muy profesional, solo falta que te entre aire por cualquier motivo y no veas. jejeje y digo yo si te lo confirman fuera, por que preguntas

Pues sin vag el Freno Electrico no abre y no podras sacar las pastillas. pero eso es un tema muy antiguo y sabido por todos. Yo las cambie y sin problemas. Eso si con vagcom, pero tu que coche tienes?. Y nunca se abre el purgador, jejeje. En un coche normal se hace un poco de palanca en el piston y retrocede sin problemas. Pero no en el A6 4F,si son las pastillas traseras, las delanteras con un gato de obra lo fijas y das vueltas y retrocede. Las de delante abre la tapa del Liquido Hidraulico para que no ofrezca tanta resistencia y veras como va.

Normal que estes hasta los c***, pero mira por ahy que ellos saben los que dicen. y te ahorras una pasta. Y si me fue bien multi2.8, jejeje maquina.

Hola a mi me paso algo parecido y se me quedaba clavado el freno de mano y fue el conector de freno eletrico que se me golpeo con un bache y vagcom me lo aviso. desmontar y montar y lo solucionado. Pero ya digo algo parecido puede ser otra cosa.

Buenas, me pasa lo mismo lo que hago es que con el vag borro los errores y se apaga pero en dos o tres semanas se vuelve a encenderse.

Me han comentado que puede ser del cinturon de seguridad.

 

Gracias.

 

Efectivamente, a mi me pasó con el de la guantera. Desmontarla, soltar y apretar el conector amarillo y hasta hoy.

 

A veces puede ser un simple falseo de apriete.

 

Por cierto ¿donde has pillado el cable y a que precio si no es indiscrección

 

Yo ando con la versión 908 y aunque me sirve de sobra me pregunto si la versión última será mejor para coches más nuevo como el Q5.

 

Saludos.

 

Te mande un Privado.

Hazle caso a Multi2.8 c***, que sabe lo que dice y veras como lo solucionas

Buenas, me pasa lo mismo lo que hago es que con el vag borro los errores y se apaga pero en dos o tres semanas se vuelve a encenderse.

Me han comentado que puede ser del cinturon de seguridad.

 

Gracias.

Por si no lo he dicho vag com 11.11.3 jejeje.

Ok. lo miro multi 2.8 haber si lo soluciono. por que lo borro se apaga y a los dos segundos plas ahy esta otra vez. y el mensajito de vag con 11.11.3

Buenas, se me a encendido en ele testigo de Airbags y el Vag me dice que es es el trasero copito o algo asi. alguein sabe donde mirar.

 

Comentario Escueto. jejeje el mio claro.

 

 

 

GRACIAS TXISPIS. GRACIAS MUCHAS GRACIAS.

Y si no hubiera EGR esto no pasaria.

Pues gracias Lo mismo digo.

 

 

Un saludo.

Hola queria agradecer Pipon70 y A4B51.8turbo el apollo recibido y a los demas ya he encontrado y solucionado lo del sensor de temperatura, esta detras de la culata como bien nos indico Pipon70 es de color negro. Ahora ya me funciona correctamente. esta a 90º grados y en pocos kilometros se pone a su temperatura.

 

Muchas Gracias.

Pues si que esta escondido. pero mañana lo miro y te digo cosas. haber si soy capaz

Ese sensor esta aqui.............

Por cierto este modelo corre como un demonio, me quede asombrado lo que anda, y eso que he probado el 110Cv y tambien va genial pero el 115 con injectores bomba una pasada.

Hola, me acabo de conectar ahora, y he visto vuestros Pots, y gracias de nuevo. Esta tarde he estado mirando y detras como me indicais hay dos sensores como dos bujias pequeñas y conectadas con un cable cada una, mañana lo miro a fondo, que quitando el tubo me corte en la mano. Y se me quitraron la ganas de seguir. mañana os cuento y pongo fotos de ello.

 

Y mil gracias.

He estado mirando lo que me comentabas pero mi modelo de motor es AJM y difiere un poco de AFN aunque sea restilyn el mio no lleva bomba de gasoil, si no que injectores bomba y es diferente el entubado de refigeracion pero gracias de todos modos.

Igual con este brico lo encuentras.

 

http://www.audisport...emperatura-g62/

 

s2

Pues muchas gracias de verdad.

Yo creo que ese es el temperatura exterior del FIS yo me refiero al del cuadro, temperatura del motor. que no se cual es.

En el radiador?

En tubo de abajo del radiador he visto un conector es ese???

Bueno pongo unas fotos de mi Hierraco, que es el niño mimado de mi tronca, jejejeje.