andreea

Buenas me presento soy del Sub-Foro de A6 C6 pero en casa mi mujer gasta un A4 1.9 tdi Motor AJM de 115cv. Y en otra ocasion os pregunte por un problema y me ayudasteis. Pues ahora tengo otro y queria preguntar que donde esta el sensor de temperatura del motor ajm. ya que me fui a la audi y compre un termostato nuevo y anticongelante y lo he cambiado todo y la aguja me sigue marcando 60º hace como que se mueve pero nada. esta clavada. asi que coji mi cable de diagnosis la version nueva 11.11.3 y mire en Instrumentos canal 17 la prueba de agujas de cuadro y todas funcionan bien. Luego miro la temperatura del motor en otro canal y me marca 73 grados y solo me queda descartar el sensor, que creo que lleva dos y uno no debe de funcionar. Pero donde demonios se ubica no lo encuentro.

Si alguien me lo puede indicar lo cambiare y podre ver la aguja en el 90º.

Graciias Toni.

Yo creo que si tienes el login code del inmo de 7 digitos, se pueden programar con el vag com... otra cosa es que no se sepa y haya que sacarlo del cuadro de instrumentos... o pedirlo a audi...

 

http://www.ross-tech...y-matching.html

 

 

 

Yo he hecho el mismo procedimiento con el A2 pero con pin de 4 digitos y me ha funcionado (He sacado el pin del cuadro con el vag commander)

 

http://www.audisport...rturas-puertas/

 

 

Hay que ir a casas de llaves buenas, ellas tienen espadines, las ferreterias son para llaves mas normales.

 

Saludos

Hola Txispis, es cierto con el vag com se puede codificar lo he mirado, ademas tengo la ultima version de vag com. lo que claro el Pin. Y saber un poco sobre le terreno. da un poco de "cangelo" los pasos.

Jejeje un saludo.

Yo tambien tengo Xcarlin y mas cosas que dan consumo. y tambien me daba 100% pero estaba comunicada. El ultimo vaso y cuando mas uso le daba mas fallaba.

A mi me hacia lo mismo el coche y es de noviembre del 2005 y al final fue la bateria. 153 euros la Varta de 110A y 920 de arrancada. no mucho donde comerse el coco. la cambias y listo igual esta defectuosa. y tener un A6 parado 15dias no sale rentable,es mejor un gasolina.

Que bien se nos ve no?... Precioso tu coche

Un beso Miguel.

En Mega store. esta por 153 euros la Varta de 110A y 920 de arranque en frio.

Que buena idea, lastima que yo no me puedo beneficiar. esto de vivir en una roca en medio del Mar.

Hola a todos, queria daros las gracias por las anteriores respuestas sobre el problema que tenia con el coche de mi amigo, pues despues de hacer pruebas y mirar el tema, el fallo era la Valvula de descarga del turbo como me decias aqui. Asi que averia encontrada.

Muchios gracias a todos.

Toni & Andreea

OK, mirare lo que me comentais, haber si doy con la solucion.

Un saludo.

Pues muchas gracias a todos ya tengo por donde mirar, hare las pruebas que me recomendais. Y ya os cuento y pondre alguna foto para ver el tema. El coche esta muy bonito con piel, cambio tiptronic, y demas extras me gusta mucho el mdelo C5 aunque yo tenga el C6. Es un cochazo.

Un saludo Toni.

Buenas tardes a todos soy del Subforo de A6 C6, y como tengo un buen amigo aqui en Baleares con un A6 2.5 TDI con 375.000 Km. Y con un problemilla, y queria preguntaros a vosotros del Tema en cuestion, os cuento, me llamo y me dijo que si le podia enchufar el cable del Vagcom y le dije que sin problemas ya que el coche no enpuja el turbo y tampoco hay humos de rotura de turbo todo bien pero no anda nada de nada y me dio un error de 00575 que ponia algo asi "Intake mainfliod intercooler", bueno mas o menos ponia eso y lo mire y en un principio creia que era un tubo que va al intercooler, o algun sensor que hay, pues nada que no veo con mucha claridad la averia y si alguien me puede Iluminar un poco y gracias.

Un Saludo Toni.

valla tela es vag com te lo mordió un perro, la pera que era informático, lo primero asegúrate que el cable funciona correctamente en otro coche y no le eches la culpa al coche, mientras no te asegures que el cable funciona bien,

tu le hiciste modificaciones al coche, yo no se los materiales que utilizaste, pero a tema personal para mi, yo la cinta aislante solo la toco para sujetar, para aislar tubo retráctil, y para cables que estén un poco tirantes soldados y tubo retráctil, que encima le ponga cinta no digo que no, pero los cables forrados, con el tiempo la cinta pierde sus cualidades y los cables se quedan al descubierto, el que es electricista dirá que no es así,

pero el electricista quiere trabajo y yo no quiero averías

Estoy totalmente deacuerdo. Creo que venden conectores USB, para soldar, probare con eso.

Y te cuento.

los problemas eléctricos en estos coches es un misterio,pero para subsanar lo mejor es que pongas la batería correcta, si tocamos temas de batería hay fantasmas por todos lados

si dices que la cámara esta quemada, ¿es que huele a quemado? o ¿que has visto que se ha quemado? si le pusiste fusibles quitalos

 

vag-com te dice no unpluget in car, que no esta conectado al coche, que quizá si tengas un problema de fusibles, conectaste y desconectaste bien los bornes, mira ver si se fue el modulo confort

 

porque el contacto lo tenias puesto

Gracias por las respuestas, ahora cuando cobre le pongo la bateria es que vale un cojon de pato. si la camara esta quemada y el fusible tambien fundido es aereo, menos mal que tengo la vieja por que le puse la original. Y se quemo seguro. Hoy me lie a quitarlos todos y ahora me sale airbag y alguna cosa mas. Y el cable Vagcom me pone eso pues le cambie la cabeza USB por que me la mordio un perro y el adapte otro me funciono un dia, al otro no repasare las soldaduras. Gracias Ximo@6, y al otro chico que contesto.

Ya te comento haber si doy con el fallo. Perece mentira que sea tecnico, jejejejeje.

Hola a todos, hace unos dias me paso lo siguiente: se me jodio la Bateria 110A y 560 de arrancada, al abrir el maletero un fuerte olor a quemado asi que un amigo me presto una bateria de 80 Amperios, de un X5 y funciona todo correctamente, excepto las luces interiores delantera y trasera, guantera, luces de los pies. La camara trasera quemada y eso que tiene corriente. Asi que pense esto es un fusible a si me pongo y lo repaso los dos compartimentos de delante y el trasero y mi sorpresa¡¡¡¡¡, todos estan bien. Le voy a pasar el vagcom y el puñetero cable me dice no se que Pluget o algo asi.

Bueno alguien sabe que`puede ser????????.

BienVenido al club de sin bateria, el mio es de 0Ctubre del 2005 me quede sin bateria, pero la recarge y la he recuperado de momento por le cuesta arrancar y se cargo la camara trasera de una bajada de tension brutal y forzar el tema, el mio es un 3.0 Petrolero y no son baratas las baterias. Y no creo que tengas que usar el Vag para codificarla yo lo arranque con otra bateria y el coche iba bien. Los BMW sin se tienen que codificar y si son baterias de Gel.

Y si no que me corrijan por aqui.

Una pregunta, por que as sacado los Injectores?. estaban mal.

Otra solucion es cambiar las gomas.

Esta precioso el coche, es una pasada y bonita combinacion.

Un saludo.

Muchas gracias NANDOS Y XIMO@6, menos mal que siempre estais ahy para ayudar, mil gracias ahora ya se que es lo que llevo antena telefono, radio, y cierre centralizado, jod** nunca lo hubiera adividano si nos por vosotros y el Foro claro esta.

Un saludo.

Ha mi me gustaria saber cuantos llevais nevera electrica del Carrefour, jejejejeje. haberrrrrrr que salgan. Yo el primero.

Un saludo.

Hola ha todos, queria consultar con vosotros una duda que tengo. Desmonte la tapa que hay en el Cristal trasero por que no me coge bien los canales la Antena de TDT que instale y me sale una averia en el Vagcom de cable cortado de antena radio y mirando vi que habia tres cables de Antenas me imagino que una es de radio y la otra de telefono por los colores de marron claro y color como mostaza que estan en una caja rectangular eso en una esquina del cristal y en la otra esquina hay otro cable de antena conectado a otra caja cuadrada pequeña que parece de GPS y el conector es negro, pero no lo se, si alguien me lo aclara, y eso que no llevo navegador, pero lo mio es retrofit de basisc a MMI hig. Pongo fotos.

Al menos llegateis haber el turbo roto, os lo enseñaron. y dijeron cual fue la causa?. para que no vuelva a ocurrir, que seguro que pagas un turbo por que dos seguro que se piensa dos veces.

Un saludo.

Por lo que he podido ver, todos los cables que llevan MARRON son los negativos!

Pues adelante, sin miedo y nos cuentas que tal el sonido. recuerda si no saca graves es por que esta el positivo al reves del negativo. Y se nota cuando le das un poco de caña.

Venga ya hombre con 160.000 kilometros romper el turbo, eso si vas sin aceite o no se cambia cuando toca y encima se le mete caña, pues turbo a la mierrda. y mi audi S2 de gasolina tiene 205.000 kilometros y con una soprepresion de 0.9 a 1.4 y va de va c***. y el A4 que tengo 1.9 tdi, con 183.000 igual de bien.

 

sera, que no, pero como ya van dos, parace coincidencia o mala suerte, espero que lo segundo. gracias.

Hombre triton, la calidad del Material de Audi no es tan baja yo soy un enamorado de Audi y creo que un turbo rompe por los motivos basicos, aceite, mala lubricacion, incluso un uso salvaje de la pontencia (carbonize el aceite en el eje) o fallo de la bomba de aceite, pero desde mi punto de vista creo que la calidad de los materiales es muy buena. y turbo deberia durar sin problemas y haciendo uso de la potencia que tiene puede durar mas de 350 o 450 000 Km. sin problemas, y hasta que se desgaste los retenes de aceite del eje del turbo. que por ahy va.

Bueno un saludo perdon por el toston. Pero si no miramos bien que es la averia, puede costar un dineral habiendo muxo mecanico jeta como ahy con los tiempos que corren.

Es facil de saber, si lo conectas al reves te quedas sin graves que lo notaras enseguida, y les das la vuelta y ya esta y el altavoces de medios si te fijas en el mismo altavoz puede llevar un condensador en el positivo, se que para los agudos son 4,7 microfaradios y el de medios puede ser de 10 o mas. si no sale filtrado ya de la etapa que hay en maletero.

Creo yo hace mucho que no monto equipos de musica, me he vuelto jurasico. jejeje un saludo.