Es un aceite de baja viscosidad, para ahorro de combustible, vigila el nivel que es posible que se lo beba. Sobre las ACEA:
http://www.feuvert.es/informacion/aceites-normas-acea-6-250.html
En este mismo foro hay un brico de cómo arreglar las ventanillas, con la pieza reforzada. En cuanto al ESP lo primero que debes hacer es conectarle la diagnosis y así saber exactamente qué sensor falla, pues hay varios repartidos por todo el coche.
pide el aceite en la casa, no vale otro aceite tiene que ser el propio, ahi no te la puedes jugar.
SOLO EL ACEITE VALE MAS DE 100 PAVOS asi que con filtro y todos sobre 130 o asi creo recordar.
Hay varios fabricantes que lo fabrican, por ej: Motul multi DCTF, Castrol transmax dual, Valvoline DCT VA etc...
según manual de taller ETAI ambos dan los mismos valores: CO ralentí: 0,5 %max, CO acelerado :0,3% max, CO2:14,5 a 16%, O2: 0,1 a 0,5% HC:100ppm, lambda: 0,97 a 1,03
si siempre ha empleado 5w40 lo mejor es seguir con el, con el 10w40 empeoras sobre todo en frío. La norma 503 es long life (hasta 30000km), la 501 es para aceites de calidad media, mejor la 502.
Parece que son los cables (VAS 5094) que hay que conectar cuando desmontas el asiento, para que no se bloquee el airbag. A ver si alguien lo sabe con certeza...http://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=airbag+vas+5094&source=images&cd=&cad=rja&docid=yTGSHep4QJTwwM&tbnid=u1E9OaZgiy-qJM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fforums.vwvortex.com%2Fshowthread.php%3F805312&ei=jkJ4UbeLIYeP0AWo1YHgDQ&bvm=bv.45645796,d.ZGU&psig=AFQjCNG-EQ3CEiL_LUYq0p6ETwytYGZ2-A&ust=1366922150368780
professional y elx son iguales con diferencia que uno se vende para talleres y conce y otro venta particular
La diferencia está en un tinte que lleva el profesional que se ve con luz uv, así saben si llevas el aceite del conce
Es muy buen aceite el 5w40, si te consume con el castrol pon ese amalie, si no te consume sigue con el castrol. El castrol es de los 5w40 más finos y el amalie de los más gruesos.