peefepe

9,5 kg/cv........, deportivo no es, pero hasta hace bien pocos años pocos coches se veian por la calle. Antiguamente se decía que para empezar a moverse bien un coche tenía que bajar de los 10kg/cv.

190. Un saludo

Es ciero que me ha atendido correctamente. cuando digo "una amable señora" lo digo en serio, aunque dentro de un tono general jocoso dada la conversación mantenida. Yo no busco símplemente que me cambien los faros, lo que quiero es que me solucionen un problema que ellos mismos me reconocen que es por un fallo de diseño. Y por lo dicho por esta persona no me lo van a solucionar. Un saludo

Buenas. Esta mañana he ido al concesionario con los problemas de los faros manchados y la vibración del altavoz trasero. Bien de estrada el jefe de taller me dice que lo de los faros es normal, que tienen un respiradero por donde entra la humedad y el polvo. Ademas me indica que Audi no lo cubre en garantía, que ellos estarían encantados de cambiarme los faros ya que supondría facturar mas, pero Audi no se lo permite. La vibración del altavoz la han reducido un poco, sin que haya desaparecido por completo, y me han dado la opción, si tras observarlo unos días no estoy conforme, de probar montando otro, aunque el mecánico cree que ES NORMAL (como no) y que no va a desaparecer. Al llegar a casa llamo a Atención al Cliente y una amable señorita me deja estupefacto. Me dice que me cambian los faros sin ningun problema, que vuelva al taller y les diga que se pongan en contacto con ellos, solo necesitan unas fotos de los mismos hechas por el taller. Eso si me dice que aunque me los cambien, con el tiempo se repetirá el problema "porque es un fallo de construcción". Al comentarle yo que si se terata de un fallo de construcción deberían solucionarlo, la buena mujer me dice que "el diseño de un coche no se puede cambiar asi como asi". Le hago hincapie en que solo se necesitaria rediseñar los faros y me dice que "si los diseñan en solitario no encajarían en el coche" :crying_anim: A mi comentario de que simplemente se trataria de dejar hermeticos los faros, me pone como ejemplo que el interior del coche tambien se empaña pese a estar cerrado "hermeticamente". Me sonrio y le custiono esa afirmación y me dice que "si el interior no fuese hermetico entraría el agua". Total que he cortado la conversación pese a que la amable mujer mostraba interes por seguir dandome explicaciones. Volveré al taller y les solicitaré el cambio tal como me han explicado Un saludo

Hola. Ayer, al montarme en la parte trasera, y un poco por casualidad descubrí que el asiento del conductor se mueve ligeramente. En concreto se mueve la parte del respaldo, hacia delante-atras, haciendo un pequeño sonido. Al sentarse delante no se percibe. Seguidamente lo comprobé en el asiento del copiloto, y este tambien tiene algo de holgura pero casi inapreciable. ¿Alguien lo ha observado en su A4? Seguramente tiene una solución muy sencilla, y no creo que tenga mayor problema. Estoy recopilando pequeños fallos para pasarme por el servicio oficial y hacer uso de la garantía. un saludo

Vamos a ver, si lo miramos desde el punto de vista económico, está claro que no le interesa el 2.7. Es mas yo no le recomendaría el A4, mas bien un Passat o mejor aun un Octavia. El compi pregunta si compensa pagar los 5000 € de diferencia entre el 2.0 TDI y el 2.7 TDI. Está claro que aparte de los cvs hay una gran diferencia entre estos motores. ¿Esa diferencia "vale" 5000 €?............. Y el mantenimiento si es mas caro. Aparte de que lleva mas litros de aceite, me imagino que las pastillas de freno, discos, etc..no son los mismos; y aunque lleva cadena habrá que cambiar el resto de correas (no son 1000 € pero seguro que es un pico). Ademas el seguro (si es a todo riesgo), impuestos y posibles averías tambien se disparan. Y el diesel, en este caso, no es que sea para ahorrar, es para gastar menos. No mires solo la diferencia de litros, mira tambien el precio del litro. Yo quería un V6 y si lo he comprado diesel y no gasolina ha sido para no dejarme los dientes en la gasolinera. S2

¿5000 € mas que cual? Un TDI 170 cv cuesta sobre los 3000 € menos. Aunque insisto en que la diferencia mas importante entre estos dos motores no esta en la potencia. Y para compararlo con un gasolina habría que irse a un V6 de similar potencia, que en el A4 no existe

Y a veces 10 y 11 l/100. Te hablo de recorridos por carretera con adelantamientos acelerador a fondo o casi. Y sin superar los 150 Km/h de velocidad máxima. Por autovia a 130-140 Km/h estables gasta sobre los 7,5 l/100. Otra cosa es circular a 100Km/h con el tempomat. Ahi se te planta en menos de 6l/100. Pero vamos, que cualquier coche potente, en cuanto conduces de forma "viril" (como diría un historico forista) se te sube a la parra en cuanto a consumo, si es diesel un poquito menos y si es gasolina un poquito mas.

Hola. Yo tengo un 2.7 TDI Multotronic desde hace tres meses. Anteriormente tenía un Passat TDI 115 reprogramado ( daba unos 140-150 cvs). Pues bien, te puedo decir que el cambio es brutal, no por la diferencia de potencia en si. La gran diferencia está en el tacto del motor. Inconvenientes; a corto plazo el primero que vas a notar es el consumo, en conducción ligeramente alegre no bajarias de 8-9 l/100. En conducción suave estará sobre los 7 l/100 (me imagino ). A medio plazo, el mantenimiento es mas caro y las posibles averías pues lo mismo. Resumiendo, solo con arrancar notarás la diferencia. Eso sí, ¿merece la pena el sobrecoste?. Ya entramos en la percepción personal. A mi me ha merecido la pena. S2

Hola. Despues de tres meses con el A4 y tras remirarlo todo con lupa, estoy preparando un listado de fallos para reclamarlos en garantía. El coche lo he comprado de segunda mano en Audi en Febrero, con 27.000 kms y un año y medio. Lo cierto es que son fallos de menor importancia, incluso, alguno de ellos no lo hubiese decubierto de no haber leído este foro. Hago un resumen: - La conocida vibración en la bandeja trasera. Suena con determinadas canciones. Estoy preparando una recopilacion de canciones con las que suena para grabarlas juntos en un cd - Las tambien conocidas manchas en los faros. Este es unos de los fallos que he descubierto gracias al foro, ya que aunque fijandose se nota, es bastante imperceptible. - El asiento del conductor se mueve ligeramente sujetandolo por el respaldo. Supongo que tiene una solución muy sencilla. - En frío, al arrancar, durante unos minutos, el sonido del motor es un poco feo, como un ta-ta-ta. En caliente solo se percibe levemente si levanto el capó, proveniendo de la parte izquierda mirando el motor. Posiblemente sean paranoias mías, pero por tranquilidad prefiero escuchar la explicación del taller. Es mi primer V6 y no estoy familiarizado con el sonido. Tenia en mente esperar unos meses mas, pero llega el verano y como voy a viajar bastante prefiero perder el tiempo en el taller ahora. En Agosto se acaba la garantía del fabricante, aunque yo tengo la garantía del vendedor (Concesionario A. Baigorri) hasta febrero del año que viene. Por lo demas el coche es una pasada . Tanto que le perdonaría unos cuantos fallos mas. Imagino que exceptuando lo del asiento, en el resto de fallos me darán largas. Si alguien aporta alguna sugerencia de como plantear el tema se agradecería. S2

Hola. Pues podemos montar una miniquedada gaditana, me suena de leer por aqui a un jerezano, pero no recuerdo quien es. Yo tengo casi todas las mañanas libres, si te va bien alguna proximamente mandame un privado y nos vemos. El ruido del tuyo pienso que sin oirlo es dificil imaginarselo. Lo ideal sería subirlo y poner oido desde varios angulos. Lo del mio me llama la atención ese par de minutos que suena mas fuerte cuando esta frío. Un saludo

Hola. Estoy observando que cuando el motor esta frio, al arrancarlo despues de un día o mas, durante unos minutos se oye un desagradable ta-ta-ta. El motor es un V6 2.7 TDI. El aceite tiene unos 4000 Kms y fue cambiado en servicio oficial, aunque no se que marca utilizaron. Mirando el motor de frente, suena en la parte izquierda, por la parte de la culata. Aunque no soy ningún experto ni mucho menos me parece que puede ser los taques. Como decia pasado un rato despues del arranque o si arranco despues de unas horas, el ruído es casi imperceptible y podria decirse que normal. ¿Que opinais?.¿Debo darle importancia o paso del tema? Un saludo

Hola. Estoy observando que cuando el motor esta frio, al arrancarlo despues de un día o mas, durante unos minutos se oye un desagradable ta-ta-ta. El motor es un V6 2.7 TDI. El aceite tiene unos 4000 Kms y fue cambiado en servicio oficial, aunque no se que marca utilizaron. Mirando el motor de frente, suena en la parte izquierda, por la parte de la culata. Aunque no soy ningún experto ni mucho menos me parece que puede ser los taques. Como decia pasado un rato despues del arranque o si arranco despues de unas horas, el ruído es casi imperceptible y podria decirse que normal. ¿Que opinais?.¿Debo darle importancia o paso del tema? Un saludo

El otro día me desapareció al mio la del lado izquierdo. Al sacarlo del servicio oficial donde habia ido a instalar el tempomat, hablando con el jefe de taller, éste se dio cuenta. La defensa no tenia ningun arañazo asi que descarto un golpe. Lo que no sé es en que momento me desapareció exactamente. Hasta pudo haber desaparecido dentro del taller Alli mismo compre otra por 31 €. Se coloca a presion. Por ese precio creo que no te compensa dar parte al seguro. S2

Efectivamente, me atendió Eva. Y si el tuyo fue el segundo que montaron, el mio habra sido el tercero S2

Bueno, ya esta hecho. Me ha salido por 325 € Dos horas de mano de obra , mas las piezas, en Centrowagen en Don Benito. De cara al futuro he preguntado el precio del cambio de aceite del cambio multitronic y me han dicho que 170 €. Un regalo, vamos..... Me comentan que les visitan bastantes coches importados con problemas en el cambio multitronic. El asesor lo achaca a la falta de mantenimiento (cambio aceite). S2

Acabo de llamar a stagemotion y me piden 378 €. . De lo mas caro que he encontrado. S2

Bueno, pues despues de consultar precio en varios Servicios ofilciales Audi, al final me he decidido a instalar el Tempomat. Tengo cita para el dia 14 en Centrowagen, en Don Benito (Badajoz), aprovechando que estaré por allí un par de días.. Me cobran 330 €. ¿Como lo veis?. Objetivamente me parece caro, pero es el mas barato de los que he preguntado. Vivo en El Puerto de Santa María y los dos Concesionarios cercanos me pedían sobre los 370 €. No me ahorro mucho, pero aprovechando que tengo que ir allí.... Creo que a día de hoy es un elemento muy recomendable, teniendo en cuenta que para cualquier desplazamiento medio-largo se circula por autovía. Un saludo

Cable recibido. Muchas gracias y un saludo

Ten en cuenta tambien los gastos de transferencia. Solo de impuesto habría que pagar unos 1.200 €+- Un saludo

Hola. Yo creo que te puedo orientar un poco. Acabo de comprar uno igual que el tuyo, de agosto del 2008 con 27.000 Kms. Tiene menos extras que el tuyo, no se exactamente cuales porque no los detallas. Nuevo, por configurador de audi salia 44.000 €. Procede de concesionario Audi y se lo compré por 30.000 €. Me lo dieron impecable, con la revisión pasada, ruedas delanteras nuevas y con el correspondiente año de garantía. Piensa que el tema del multitronic restringe bastante el potencial mercado. Pienso que como mucho y con algo de suerte lo podrás vender por 28-29.000 €, si encuentras al comprador adecuado, ya que como te comentaba antes la demanda de multitronic es mucho menor que la del manual. Hace mes y medio yo hubiese estado interesado, ya que cumple los requisitos de lo que buscaba. Mi consejo es que lo anuncies convenientemente con un precio no muy desfasado al alza y que durante un tiempo estudies las ofertas. Un saludo

Lo que va en el maletero se ve claramente que es la batería, no una "centralita". Yo el primer día que la vi me dije; "ostras que guay, una batería de repuesto". S2

OK, encontrado. Mi error estaba en que lo buscaba en el interior de la guantera, y esto siempre lo había hecho en el garaje, con poca luz. Ha sido abrirla, con la luz del día y verlo inmediatamente. S2

Ahi esta el tema, que no existe esa cerradura. O yo no la veo, pero vamos que tan escondida no creo que esté.

Hola. Continuando con el proceso de adaptatión y conocimiento mutuo con mi A4 , os comento una duda. Segun lista de equipamiento, mi A4 lleva anclajes isofix (eso se ve perfectamente) y airbag acompañante desconectable. Segun el manual, se desconecta en la guantera. El tema está en que por mas que busco ¡no lo encuentro!. Lo cierto es que en el fondo me resulta indiferente ya que no creo que vaya a usarlo nunca, pero ya tengo que salir de dudas por cabezonería ¿Alguna sujerencia o consejo? S2 Editado: ¿Alguna SUGERENCIA.....?