Sunset

Muchocuidadito se de lo que hablas lo mio fueron 7 vueltasde campana y en una de esllas sali disparado por mi ventanilla, si lo se, soy un gil***ollas por no llevar cinturon pero tambien x ir a 200 por una carretera general y aunque no fue mi culpa si hubiera ido a 100 hubiera esquivado el coche que vino de frente, ASI que no olvideis que aunque vosotros podais entrar a 200 en una curva, si aparece un listo de frente x tu carril, no cambias el coche de direccion igual de facil que si fueras a 100.

Estoy en las mismas que tu a ver si nos enteramos, se que hay algo del tema de q te envian los cd´s y tu los copias y los envias, si es ASi yo tengo grabadora de DVD y tiempo si alguien me manda una copia yo mando las demas.

En cocreto no se lo que le puede pasar pero yo me decantaria por la admision de gasoil, la bomba, el deposito o algo que al cambiar el angulo corta la entrada de gas-oil

EL primer stio por el que te deberia tirar el agua es una valvula de sobrepresion que tiene por l parte de abajo del motor, pero creo que tehubieses dado cuenta. Ya nos contaras cuando te digan algo y espero que no uses el enlace

Despues de leer el el post del "elemento este" en bmw y otro que he pillao x alli me doy cuenta que la MAYORIA de la gente de ese foro tiene los pies en el suelo y que por culpa de un "manguan" se haga rivalidad entre audi y bmw me parece ponerse a su altura. Pa gustos se hicieron los colores, las marcas y las tracciones, y alli hay gente que valora audi x su traccion, como yo valoro bmw por sus motores. ASI que yo no voy a caer en esa rivalidad y espero que vosotros tampoco (tambien va x los de bmw q alguno leera esto)

Tiene buena pinta, .... Bajando

Lo de las garantias no se pero si tu cuadro es nuevo y el coche tiene dos años, la fecha de fabricacion del cuadro (el que te han cambiado ahora) sera mucho mas reciente que la del coche ASI que eso ya lo tienes demostrado.

De nada, esto es ASI. Notar algo????? En potencia no lo se, no he estado con el cronometro en la mano, pero lo que si he notado es un poco mas suavidad a bajas vueltas, unos infimos tironcitos que tenia en 2000 vueltas han desaparecido totalmente. Pero bueno he estado una mañana entretenido

Creo que esta iniciativa la teniamos que dr a conocer en otros foros, aunque los llamemos del "lado oscuro", esto nos interesa a todos y cuantos mas seamos mejor.

Estoy de acuerdo con supercanedas. De todas formas, no te fies hasta que no se abra, todo es especular. Otro sintoma de rotura dela culata es que la compresion de los cilindros se te pasa al refrigerante y te sale el agua por algun sitio (manguito, rebosadero, bote...) como un geiser. Espero que no te haga falta pero te dejo aqui un link de culatas reparadas http://www.vege.es/productos.php3 Suerte

45832+225= 46057

Me alegro que no haya sido nada, que te arreglen el cuello y el coche rapido. Suerte

Es tunning americano eso y los vinilos. Algo ASI

Por algo en especial?? o simplemente x q te gusta??

Alguno funcionara ######://|file|Automotive%20Wolf%20(Sem%20Crack).exe|6358353|D291315AA820A363608BBC8FC8D79900|/ ######://|file|Automotive%20Wolf%20v4.42keygendt.zip|37445|1A7455B15C9C492AD318B96DA5CAB89B|/ Edito para poner otro: ######://|file|(App)Automotive.Wolf.v4.33.rar|5514140|67272114DBF7A58483287CCD923D2CE5|/

No creo que sea un programa dificil de crackear, la mula puede con todo

Para llevarlo todo al dia http://automotive-wolf.softonic.com/ie/15042

El etka lo sake del emule asi encuentro el link te lo mando, a mi me esta pasando con el eslsawin q no consigo hacerlo funcioar ASI que si hay algun alma caritativa q tenga un buen link q lo pase.

Retiro lo de sacar el brazo, es un lio de cojo***

Podria sacarla con un extractor pequeñito y meterla con una prensilla, es lo unico que se me ocurre, lo unico que si el extractor no agarra...... q si la prensilla se resbala..... es ir probando. Has probada a intentar sacar el brazo entero? si no es mucho lio, te resultara mas sencillo cambiar la gomita.

La suspension sera neumatica, pq sino no lo puedes sacar de casa con esa altura libre

Lo primero, que ojala no sea nada. Si tienes un problema de presion (ya sea por una fuga o por falta) lo primero que se daña suele ser la distribucion ya que es lo que mas arriba esta y necesita la presion paa subir pero yo creo que eso hasta que no lo abran y lo miren no te podran decir nada concreto. Suerte.

Si no me equivoco la pieza es esta y se vende segun esta, asi que tendra que salir y entrar a presion lo que pasa que tiene pinta de costar un huevo. Cuando lo hagas comentalo a ver que solucion le has dado. suerte

Lo de la jeringuilla fuciono, estuve bombeando gasolina hasta que salio limpia (eso fue mas de media hora en mi caso), y luego a volver a montar. El montaje no tiene misterio, lo unico que al poner la valvula yo pondria primero el tornillo de detras de la izda. segun se mira de frente, el mas escondido. Yo lo hice al reves y fue mas dificil. Espero que os sirva de algo.

Luego le di un ratito con un pincel por la parte de abajo pero como no dejaba de salir suciedad, recurri al "sistema de injeccion".