AlteaS2

Hola quim, me interesan muchísimo los libros, los tienes escaneados? bueno me interesan de cualquier forma, esta semana me voy fuera, a aprender ingles "se que no os lo vais a creer pero me ha motivado mas para aprender ingles el dichoso S2 que el curro que llevan intentando que me recicle mas de 6 años" podríamos quedar algún día, tengo ganas de conocer a propietarios ó usuarios de S2, para cambiar impresiones, tomar una birritas y demás.

Salu2

El trasero.

Estos son los del 3B, supongo que el ABY coupe tendrán el mismo aspecto, pero no se si encajan, los del RALLY MANZANARES en Madrid no me aseguran que valgan hasta que no estén aquí, y pagados claro. Tampoco me dan precio de la mano de obra hasta que no estén colocados, con lo que no me atrevo pedirlos.

Bueno, entonces te salvas!!

No lo pillo

valen los sileciosos del ABY para el 3B? el catalogo de supersprint solo viene el ABY.

El interior viene en negro, por ebay he visto alguno en carbono, lo del concert, venia con el carro.

Me alegro de solucionar alguna duda, a pesar de hacerlo sin quere, hasta ahora solo he pedido soluciones y consejos en el foro.

los dos modelos encajan perfectamente en la faja, pero no entran en el hueco y sobresalen unos milimetros, tengo que repasar los laterales del concert, creo que quedará bien en cuanto lo tenga acabado pongo alguna foto mas.

Salu2

Conocéis algún silencioso, que tenga un ruido agradable y pase itv?

Pues eso, que me han tirado y el niñato me ha llenado la hoja de fallos,

Graves: Silencioso trasero picado.

Silencioso delantero picado.

Humos.

Leves: Intermitente agrietado (intermitente delantero) luego pondré fotos.

Perdida de aceite motor sin goteo.

Por si fuera poco cuando vuelvo a casa llega un capullo y me da un golpe por detrás casi parado, no he querido ni mirar lo que tiene, estoy hasta la p....... de cochecito, en mi casa hay 8 coches y todo le pasa al dichoso S2, es desesperante me han dado 3 golpes en tres mese, y he sacado el coche del garaje 4 veces, "parece que le ha mirado un tuerto".

Bueno ya os he dado la tabarra un poco.

Bueno esto no debe se muy técnico, me lo comento un amigo que controla bastante de estos cacharros, a mi me funciono.

Como os comente en otro post tuve un pequeño calentón por un fusible derretido, el del electro ventilador, la centralita debió almacenar varios errores de temperatura, y el coche se retenía a partir de las 5000 vueltas, para resetear la centralita, quite los dos bornes de la betería, los uní para descargar los condensadores, y a los 10 minutos los coloque de nuevo, creo que se reseteo la centralita, porque ya estiraba de nuevo el coche hasta las 7300 vueltas y hoy cuando me han pasado el vag-com solo daba 2 errores, 533 y 543.

salu2

Donde los botones ó donde me voy?

los botones aqui

me voy al sur inglaterra, a ver si llega la foto.

Hola M_GORDON soy de Madrid. No tengo manual, si que me interesaría, tu de donde eres?

Salu2.

o.k. gracias S2_ABY.

El mío es el de una pantalla negra con botones a los lados, intentaré ponerte una fotos esta semana, la que viene me voy a Brighton y se enfría el tema.

Efectivamente, es de sigla.

Hola M_GORDON, me interesa mucho el del S2, podrías pasarme una copia o dejármelo para hacerla yo, o no se, lo que se te ocurra.

Salu2

Creo que es como ESEDOS, me seguiré mirando la aguja.

salu2

Gracias M_GORDON, no se que os parecerá esto, me han comentado en audi que ha unificado todas las lunas del coupe hace 1 año más o menos, y ahora son todas así, efectivamente me ha confirmado que las lunas del S2 eran con la banda mas ancha y más oscura y más caro.

o.k. muchas gracias, M_GORDON esta tarde lo pruebo.

Si S2 del 92, el 220cv, Como es eso de sacar la temperatura del clima?

He estado bastante pendiente de la temperatura y no sube se que da a 90, 95º, la temperatura de aceite sube a 130, dándole bastante caña, casi al corte, unas 7000 vueltas, lo que creo no notar es el patadón.

Mi hermano dice que es obsesión mía, espero que sea así.

Lo que me extraña muchísimo es que el fusible se ha derretido, nunca he visto un fusible así, siempre se funden y ya.

S2

Salgo del taller y a los 20 Km calenton la aguja de la temperatura a 115º y cuando paro, me tira agua por el vaso de expansión, tenia el fusible del electro ventilador derretido, :clap1: No me suena nada bien, cuando dejé el coche en el taller el electro saltó, donde han ido a cambiar la luna? al jarama?

ahora estoy obsesionado con que no tira, ayer a partir de 5000 vueltas se retenía, he reseteado la centralita "creo" y estira mas, pero me da la impresión que no como antes.

Podéis decirme como andan vuestros carros a 7000 vueltas

1ª no lo he puesto

2ª 120 le cuesta

3º 180, le cuesta bastante

4ª y 5ª no he podido probar había demasiado trafico esta mañana.

es como si el turbo fuese demasiado progresivo, ó no entrase.

Por cierto la duda de que el taller tenga algo que ver, es porque tuve que llamar a atención al cliente de audi para que alguien se dignara a decirme algo sobre el coche, ya que hacia una semana que me lo debían haber entregado, y el recepcionista de audi carrocería siempre estaba ocupado, además cuando lo recogí le rellené una hojita de reclamación.

Bueno por fin he sacado el cochecito del taller, después de dos semanas, además creo que la luna no es la original del S2, la anterior tenia la banda verde mas ancha y mas oscura, como puedo saber que no me la están pegando? alguna referencia?

Hola wastegate.

Ese psssssssss suena por la zona del copiloto, en el suelo? yo no pillo mucho el coche pero no recuerdo haberlo oido nunca y ahora si suena?

Debajo del asiento trasero, mirando hacia el portón trasero a la izquierda hay una pequeña centralita con un conector del tamaño de un euroconector mas o menos, sueltas el conector y ya está anulado el servotronic. Creo que en la caja de la pequeña centralita pone servotronic, no estoy seguro, pero solo hay esa.