DavidRS

otro 911 RSR

911 RSR

Screens MARTINI del GTL Porsche 906

Real como la vida misma

Hola RS Power, que te ha costado a tí?, a mi tb me parece un precio muy bueno, en el conce creo recordar que solo el Kit de embrague ya me costaba 1000€ + la revisión Long Life sobre los 350€//400€. :drool:

Bueno y otra de "tu" negrito :cry1:

pues aunque suene mucho dinero, no es casi nada para lo que es y para ese BICHARRACO!!!! :cry1: HAZLO nen, y nos cuentas que tal......POR CIERTO: se hechan en falta unas fotos del negrito y el piolin :cry1: Aqui una del "piolín" en un Parking de Bayern Leverkusen (cerca de Köln "Colonia"), esperando devorar las autopistas alemanas, aunq el charlestone de al lado no está mal no :cry1:

Menos Mal, será por lo que comentas del Seat Vulva?????

El yaris es bonito,si que me gusta,pero " el barato"lleva motor 1,0cc y me parece poca cosa y el polo son 3.puertas <_< mirare lo q dices del km 0 muchas gracias Tengo un contacto que tiene 3 Hyundais Getz 1.5 CRDI por 9000€ cada uno, los coches están nuevos (matricula xxxxDVG y 100KM) cada uno, hay uno negro, uno plateado y uno azul metalizado, si te interesa me lo dices y te pongo en contacto con él.

Rescato este post por la nueva salida de The Green Hell para rfactor (parecido al GTR pero con mejores físicas y gráficos)

Que os parece este presupuesto??. Revisión 140000Km Long Life 200€ Kit embrague 700€ No es un concesionario, pero para mí es uno de los talleres más profesionales de Audi con los que me he cruzado (ALMOTORS@Cornellà) Edito: El coche es un S4 B5 de Agosto del 2000

Detalle del turbo,....

Gracias de nuevo! Cuidados del Turbo Los motores turbo tienen que soportar una mayor carga de potencia que un motor convencional, sin embargo la mayor parte de los problemas con el turbo son debidos a un mal uso. La principal fuente de problemas con el turbo es por pararlo inmediatamente después de un carga fuerte de potencia. Normalmente el turbo suele estar refrigerado con aceite que circula mientras el motor esta en marcha, sin embargo si se para el motor, y el turbo esta muy caliente debido a un uso intenso, el aceite se queda parado y se calienta mas, con lo que se puede empezar a carbonizar el aceite que refrigera los cojinetes del turbo, acortando la vida del turbo. En algunos casos se recomienda tener el motor al ralenti un rato para que se vaya enfiando el turbo. Aunque normalmente como la busqueda de aparcamiento, y el propio aparcamiento no suele un esfuerzo intenso para el motor, se asume que ya ha habido suficiente tiempo para que el turbo se enfrie. La parada en via de servicio de una autopista presenta el problema de una parada repentina tras una solicitud de potencia alta. Para este cuidado del Turbo se recomienda adquirir un TurboTimer que sirve para mantener circulando el aceite en el turbo durante una cantidad de tiempo. Algunos modelos funcionan con sensores que detectan que tanto fue lo que se uso el turbo y en que intensidad y automaticamente ponen un tiempo recomendable para dejarlo enfriar.

Muy buena esta iniciativa!!!, por una vida más digna de estos animales que nos hacen tanta compañía sin pedir NADA a cambio.

Muy bueno, yo habia visto uno pero acababa en tragedia, no sé si sería ese mismo u otro, pero en una de sus derrapadas no controlaba y se llevaba por delante a la gente, fijaos que la gente está muy cerca de la calzada y además sin barreras protectoras, de locos,......

Muy bueno, por cierto no es un turboprop sino un reactor!!! :cry1:

Me gusta este Scirocco

Ya que ya no me deja editar, te dejo aqui el enlace a la venta del S4B6 Avant ENLACE

100x100 de acuerdo contigo, además va cómo la seda y está hasta arriba de extras.......

dame tiempo al menos a ponerle una caracola en condiciones no? un saludo colega Que le vas a poner????

Eso, los malos rollos por MP o Tfno, conozco muy bién a satelite y es mucho lo que ha aguantado y pasado estos meses, incluso vendió su coche hace ya meses, recalco que el no entregó ni un €, aunque no se le pidió, me siento un poco culpable al haberselo presentado, intentas hacer un favor a un amigo y te la meten bién doblada, yo sólo he perdido tiempo y algo de dinero, pero prefiero mantener a mis amigos, A.S.I. que un poco de seriedad y absteneros de poner post chorras (que últimamente leo con frecuencia),...... Gracias

Prefiero el Audi (y no por ser audista), pero es que creo que aún no se me ha atrofiado la vista y el gusto, el serie 1 es de lo más feo que he visto circular ultimamente.

A mi me interesa tb (depende de las fechas), prefiero Can Padró por el tema neumáticos, podría traer el S4MTM y el RS2PORSCHE , me parece muy bién cursillo y tandas. PD: Le tengo ganas al Vader este

Se me olvidaba por si lo lee este supuesto "señor", me dijiste que yono vendía coches, CHAVAL PARA HACERLO COMO TÚ, PREFIERO DISFRUTARLOS Y MANTENER A MIS AMIGOS, ME DAS PENA,....

¿Lo conocemos? Por cierto, enhorabuena por el cochazo que has encargado! tienes ganas de comer palomitas???? que son las 16:24 jod** !!!! Suscribo TODO lo que dice satelite, además fui yo quién se lo presenté (en aquella época no tenía NPI de con quién ibamos a tratar y con lo que nos ibamos a encontrar, ya que todo eran buenas referencias y además estaba su "negocio" hospedado en una web que merecía mi total confianza), la verdad es que después de esta mala experiencia confío mucho menos en las personas y NO confío en las rebajas de ese supuesto "señor", aunque sé de foreros que han comprado su coche y al parecer todo correcto, yo de ellos me informaría en que situación están, tema hacienda y demás, comprobaría los números de chasis y todo lo que se os ocurra, no vaya a ser que os lleveis un susto. PD: Satelite, luispppppppppppppppppppppp es un comepalomitas Animos y que llegué pronto ese petrolero a todo lujo