DavidRS

Muchísimas gracias RS2 Coupe !!!!! Tiene que ser de silicona??, lo de la página no lo he podido ver pq hay que estar registrado,.... :drool: S2

El ayer y el hoy :drool: S2

También aprovechando el parte (del seguro) me pulen entero el coche, quedará nuevo :drool: S2

Alguién sabe cuántos litros lleva el circuito de refrigeración?, ya que me están reparando un pequeño toque, aprovecho y cambio el liquido refrigerante y necesito saber su capacidad. he mirado por varias webs y en el libro y no encuentro nada,.... S2 y gracias

Totalmente de acuerdo contigo Der Jäger, yo he probado los 2 y como dice Der J la gente sólo usa el 50% de las posibilidades del FS2004, mi FS ocupa ahora casi 15 Gigas de los addons que le he puesto, kimi si quieres te hago una copia del FS2004 (son 4cd's) y te lo bajo a Ocaña (si vas claro), respecto al video muy muy guapo, aterrizo (con FS) muchas veces ahí, no es nada complicado pero si muy espectacular.... S2 y buen vuelo

Muchíssssssssimas FELICIDADES y que cumplas muchos más!!!!!! Un besito a la familia S2

Gracias por el reportaje JeTT S2

Muy bueno el reportaje Carlucos, vaya recuerdos , gracias por compartirlo. S2

Aquí teneis la gráfica de que habla Angel

Veo que os lo pasais pipa con esto de las gráficas, aquí os pongo una de MTM de mi SQuattro.... S2

Diagnostic Trouble Codes DTC Malfunction 0.00 No Malfunction Present 02.1 (G86) Interior Temperature Sensor, in Headliner, static open (*02.1) 02.2 Interior Temperature Sensor, in Headliner, static short, see 02.1 02.3 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic open 02.4 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic short 03.1 (G56) Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static open, see 02.1 03.2 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static short, see 02.1 03.3 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic open 03.4 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic short 04.1 (G89) Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static open (*04.1) 04.2 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static short, see 04.1 04.3 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic open 04.4 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic short 05.1 (G17) Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static open (*05.1) 05.2 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static short, see 05.1 (*05.2) 05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open 05.4 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic short 06.1 (G110) Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open (*06.1) 06.2 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static short, see 06.1 06.3 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic open 06.4 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic short 07.1 (G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open (*07.1) 07.2 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static short, see 07.1 07.3 Ambient Temperature Sensorat Fresh Air Blower, sporadic open 07.4 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, sporadic short 08.1 (G92) Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open (*08.1) 08.2 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static short, see 08.1 08.3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open 08.4 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic short 08.5 Temperature Regulator Flap, static block (*08.5) 08.6 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, malfunction 08.7 Temperature Regulator Flap, sporadic block 11.1 (G112) Central Flap Motor Potentiometer, static open (*11.1) 11.2 Central Flap Motor Potentiometer, static short, see 11.1 11.3 Central Flap Motor Potentiomenter, sporadic open 11.4 Central Flap Motor Potentiometer, sporadic short 11.5 Central Flap, static block (*11.5) 11.6 Central Flap Motor Potentiometer, malfunction 11.7 Central Flap, sporadic block 13.1 (G114) Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static open (*13.1) 13.2 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static short, see 13.1 13.3 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic open 13.4 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic short 13.5 Footwell/Defroster Flap, static block (*13.5) 13.6 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, malfunction 13.7 Footwell/Defroster Flap, sporadic block 15.1 (G113) Air Flow Flap Motor Potentiometer, static open (*15.1) 15.2 Air Flow Flap Motor Potentiometer, static short, see 15.1 15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open 15.4 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic short 15.5 Air Flow Flap, static block, see (*15.5) 15.6 Air Flow Flap Motor Potentiometer, malfunction 15.7 Air Flow Flap, sporadic block 17.0 Vehicle Speed Signal faulty 18.1 Fresh Air Blower voltage, static 18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic 20.1 A/C compressor voltage not OK - static (*20.1) 20.3 A/C compressor voltage not OK - sporadic 22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open (*22.1) 22.3 A/C Refrigerant High Pressure Switch, sporadic open 22.5 A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open (*22.5) 29.1 Belt slip detection "soft," static 29.2 Belt slip detection "hard," static 29.3 Belt slip detection "soft," sporadic 29.4 Belt slip detection "hard," sporadic

Como algunos de vosotros queriais la lista de los códigos del clima ahi van. No están todas pero es la lista que tengo. Si alguien tiene la lista entera que la ponga por ahi, El funcionamiento es el siguiente (Válido para los climas Monozona): -Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. DESCRIPCIÓN DE CANALES 1º- Error en el sistema. Aparece como código de avería (D T C ). 2°- Valor digital de temperatura interior ( sensor imperial). 3°- " " " " (sensor cockpit). 4º- " " " " en sensor de entrada de aire fresco. 5º- " " " " exterior (sensor frontal). 6°- " " " " " ( sensor). 7°- " " " " ventilador de aire fresco. 8°- " " " " potenciómetro motor regulación temperatura. 9º- Valor delta del potenciómetro motor regulación temperatura. 10°- " no corregido del potenciómetro motor regulación temperatura. 11º- " digital del potenciómetro del motor del flap central. 12º- " especifico del flap central. 13°- " digital del potenciómetro del flap defroster. 14°- " especifico del potenciómetro del flap defroster. 15°- " digital del potenciómetro del motor del flap de aire. 16º- " especifico del potenciómetro del motor del flap de aire. 17°- Velocidad del vehículo (hm/h). 18°- Voltaje del ventilador aire fresco (voltios). 19º- Voltaje especifico " " " " . 20°- Voltaje del compresor A.A. (v). 21°- Numero de ocurrencias de bajo voltaje. 22º- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del A.C. 23°- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante. 24°- Ciclos absolutos del relé. 25°- Valor analógico/digital del "kick-down switch". 26º- Valor " " luz aviso temperatura refrigerante. 27°- Velocidad del motor ( R.P.M. ). 28°- Valor de codigo. 29°- Velocidad compresor A.A. (R.P.M. motor x 1,28). 30°-Versión del software. 31°- Chek del display (se encienden todas las funciones ). 32°- Mal función del potenciómetro motor regulación temperatura. 33°- " " " " Flap central. 34°- " " " " Flap defroster. 35°- " " " " Flap flujo aire. 36º- Valor de retro-información potenciómetro flap motor regulación de temperatura (limite frio). 37°- " " " " " " " " " " (limite caliente). 38°- " " " " " " " central " " (limite frío). 39°- " " " " " " " " " " (limite caliente). 40°- " " " " " " " defrostef " " (limite frio). 41°- " " " " " " " " " " (limite caliente). 42º- " " " " " flujo de aire (limite frío). 43°- " " " " " " " " " (limite caliente). 44°- Contador de ciclos de uso vehículo. 45º- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos ). 46º- " exterior " para regulación. 47º- " " en ºC . 48º- " " en dígitos. 49º- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo. 50°- Tiempo de parada (en minutos ). 51°- Temperatura liquido refrigerante ( en °C ). 52°- Ver dibujo gráfico en canal 1. 53º- " " " " " 2. 54°- Características del control. 55°- Temperatura exterior en °C o F dependiendo del set. 56°- " interior en ºC del imperial. 57°- " " " " " cockpit. 58°- " " " " " canalizador 59ºTemperatura el grado C, del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), frente 60ºTemperatura el grado C, del sensor de temperatura ambiente en el soplador del aire fresco (G 109) 61ºVersión del programa (lo más tarde posible) S2

Ufff que sustazo amigo Cris, lo siento por el coche, pero me alegro muchísimo de que hayais salido ilesos, desde aquí te mando todo mi apoyo y lo que necesites cuenta con ello S2 y cuidaos en la carretera.

FELICIDADES y que cuuuuuuuuuuuuumplas muuuuuuuuuuuuuuuchos más!!!!!!! Que pases un feliz dia David!!!!!!!! S2

Dirás el RS4 B7, que yo sepa el RS4 B6 no ha salido , ya sabeis mi opinión sobre las cónsolas, pero os aseguro que con volante y pedales cambia NO el 50% sino el 100% S2

Muy bueno Arresembasaitus, me recuerda al de los partes de Seguros,.. Alguien del GRUPO VITALICIO - Seguros - cuyo sentido del humor los dioses guarden, ha hecho pública la siguiente nota: LO QUE SIGUE SON DECLARACIONES HECHAS EN. FORMULARIOS DE SEGUROS DE ACCIDENTES, DONDE LOS CONDUCTORES TRATABAN DE RESUMIR LOS DETALLES CON LA MENOR CANTIDAD DE PALABRAS POSIBLES. LOS EJEMPLOS DE ESTA ESCRITURA DEFECTUOSA SIRVEN PARA CONFIRMAR QUE INCLUSO UNA MANERA DE ESCRIBIR INCOMPETENTE PUEDE SER ALTAMENTE DIVERTIDA. 1. Volviendo al hogar, me metí en la casa que no es, y choqué contra el arbol que no tengo. 2. El otro coche choco con el mio sin previo aviso de sus intenciones. 3. Creia que el cristal de la ventanilla estaba bajado, pero me di cuenta de que estaba subido cuando saque la cabeza a traves de ella. 4. Choque contra un camion estacionado, que venia en direccion contraria. 5. Un camion retrocedio a traves de mi parabrisas y le dio a mi mujer en la cara. 6. El peaton choco contra mi coche y despues se metio debajo. 7. El tio estaba por toda la calle y tuve que hacer varias maniobras bruscas antes de atropellarle. 8. Saque el coche del arcen, mire a mi suegra, y me fui de cabeza al terraplen. 9. Tratando de matar a una mosca choque contra el poste de telefonos. 10. Habia estado todo el dia comprando plantas y al volver a casa, cuando llego al cruce, un arbusto surgio de repente oscureciendo mi vision y no pude ver el coche que venia. 11. Llevaba cuarenta años conduciendo cuando me dormi al volante, y tuve el accidente. 12. Cuando llegue al cruce aparecio de pronto una señal donde nunca habia habido una senal de "STOP" antes y no pude parar a tiempo. 13. Para evitar colisionar con el parachoques del coche de delante, atropelle al peaton. 14. Mi coche estaba correctamente aparcado cuando retrocediendo le dio alotro coche. 15. Un coche invisible que salio de la nada me dio un golpe y desaparecio. 16. Le dije a la policia que no estaba herido, pero cuando me quite el sombrero descubri que tenia fractura de craneo. 17. Estaba convencido de que el vejete no llegaria nunca al otro lado de lacalzada cuando le atropelle. 18. El peaton no sabia en que direccion correr, asi que le pase por encima. 19. Vi una cara triste moviendose lentamente, cuando el señor mayor reboto en el techo de mi coche. 20. La causa indirecta del accidente fue un tipo bajito en un coche pequeño con una boca muy grande. 21. Cuando el coche abandono la calzada sali despedido, mas tarde me encontraron en un hoyo unas vacas sueltas. 22. El poste de telefonos se estaba acercando y cuando maniobraba para salirme de su camino, choque de frente. S2

Acabo de ver en las noticias que el Gobierno ha tenido que retrasar el carnet por puntos 6 meses por falta de preparación, no sé a vosotros pero a mí me parece una buena noticia S2

Pues Felicidades por esos gemelos!!!! (yo tb soy gemelo) :cry2: S2

Muchas FELICIDADES parejita Me alegro un montón!!!!!! A ver si la conocemos pronto S2

Buena foto, pero me sobran los modelos americanos :blink: Gracias por la foto :clap1: S2

Con el PC Inspector File Recovery es muy sencillo de usar y a mí siempre me ha ido bién, puedes descargártelo desde AQUÍ S2 y suerte...

Felicidades por el coche Tekila, es precioso a disfrutarlo!!!! S2 PD: Jejeje, eso de la melena cómo que no

A ver si os sirve este enlace TURBOS, por cierto hablando de consumo, ayer hice un viaje "fugaz" a Bcn (total 300Km, 200Km autopista y 100Km nacional), y saqué una media de 13'2L/100 y os aseguro que más de 100Km fueron "sin perdón" , cada día me gasta menos B) S2 y espero os sirva...... Edito: Era de alguién del foro un S3 rojito precioso de los últimos ayer en la A7 dirección BCN?? Me divertí mucho con él :clap1:

Menudo bicho Gemballa ha hecho un trabajo "fino" con el "Chayanne" S2

Pinchad AQUÏ y sale lo mejor del Salón S2 PD: Gracias Ángel, estás en todas