DavidRS

Ostras, se me había pasado este hilo, enhorabuena tocayo, ASI me gusta como has dejado ese coupe que por cierto me parece precioso!! Saludos y lo dicho, felicidades!! PD: Lo cojiste el dia de mi cumple jejejeje...

Que vaaaa, a este sólo le he hecho lo que le tocaba, ahora hace un año, le hice la 2ª distribución, no le tocaba pero ya fugaba un poco por la bomba de agua y aproveché y se le hizo todo, amén de cambiar la 2ª bomba de agua (la auxiliar), buenos aceites en sus revisiones y nada más, sorprendido estoy de lo duros de estos V6, con el kilometraje que llevo y va redondo redondo, aún le queda vida,........ Saludos

El mio igual, es el coche en el que me gusta más viajar, te metes 1000km's del tirón y ni te enteras (es más, te quedas con ganas de más ), tiene las 2 vertientes, tranquilo y cómodo, y rápido y seguro a la vez. Con 201000Km's empiezo a terminar el "rodaje" va como el primer dia (O mejor incluso, dicho por su antiguo dueño que es amigo y lo sigue probando de vez en cuando) Saludos

Perdón por decir que el S4 no tiene lag, pero es lo que a mi me parece comparado con mi RS2 que eso tiene muuuuuuuuuuuucho lag y también mucho boooooooooooost , mi S4 con repro, a partir de las 1200 rpm's ya sube como un demonio, y por eso digo lo del lag, yo no lo aprecio en absoluto ya que es instantánea la respuesta del biturbo a la mínima insinuación al pedal del gas,.... Saludos

Precioso gracias por compartirlo...... Enhorabuena y saludos

A mi no me gusta ME ENCANTA, enhorabuena

larrauri Muchas gracias por tu comportamiento elegante y ejemplar. +1 :clap1:

Gracias a ti larrauri y me alegro de que quieras continuar este hilo Saludos

Significa mezclar piezas de un modelo de turbo con otras de otro modelo de turbo...en el caso practico: hibridar el turbo de serie es introducir en el turbo de serie del coche elementos de otro turbo diferente, por ejemplo poner una turbina mas grande. Esto sirve para no tener que realizar "obra" en el coche si quieres aumentar potencia. Usas el esqueleto y lo modificas con piezas de otro turbo mas grande o mejor, a mi me lo hicieron en Turbo3, imp. oficial de GarreTT... Saludos

Yo cambié los brazos a los 120000 (con la revisión gorda), los turbos no suelen romper si los cuidas, los mios los hibridé y reforcé a los 150000kms porque tenía uno vago y hacía trabajar más al otro, desde entonces PERFECTO,.... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=201135151# Saludos

Ahora vienen las preguntas: - Qué cosas mirar en este coche y que haya que tener cuidado? Puntos débiles, etc. Esto es como todos los coches, comprobar historial y mirar que se le hayan hecho sus revisiones - Es cierto que, en caso de reparación de turbo o intercoolers hay que sacar el motor entero? Si y no, a ver yo al mio (que por cierto lo tengo en venta) le hice turbos y embrague y no se saco el motor, pero dicho por mecánicos es mejor sacarlo y trabajas más a gusto - Pasa lo mismo con el embrague? El embrague se cambia por debajo sin sacar el motor - Los brazos de suspensión son iguales que en el 2.4V6? Ahi me pillas pero creo que no son iguales - La distribución es correa, no? más o menos por cuánto sale cambiarla en un taller bueno, pero no oficial? Si, es correa y se cambia a los 120mil y sobre 700€ más o menos y depende de quién te lo haga (vamos como todo) - Da mucha sensación de turbo o acelera como un motor de gran cilindrada (que la tiene)? Recientemente he comprado un Subaru Forester 2.0 Turbo de 177cv y la verdad es que anda como un demonio, pero no tiene muchos bajos y no me gusta nada el turbolag. Espero que el Biturbo solucione esto. Qué me podéis decir? No hay turbo lag y es que empuja desde muy muy abajo y ya con repro es la repera - Qué tal el ruido interior? Una de las cosas que más me gustó del 2.4 fue esto, muchíiiisimo mejor que el 6 en linea del BMW, mucho más ruidoso. Es muy silencioso Espero haberte aclarado un poco tus dudas y esperando que entre alguién experto y te comente,.... Saludos

Con un Biturbo no existe el turbo lag , a ver si entra GoNzCid y te comenta Saludos

+1

Yo llevo MTM en mi s4 B5 (reprogramado hace 130.000kms) y ni un problema, me parece de lo más fiable que hay..... Saludos

Hazles una contraoferta, un cambio por un RS2 del estado en que se encuentra el tuyo, merece más que un A1 usado digo yo,..... Saludos

Mi plaza de parking es igual, pero yo, además, tengo una columna en el lado del conductor que también impide que se "acerquen" por ese lado... Me cuesta media hora aparcarlo, pero duermo mucho más tranquilo... Jajaja, quien aparca es mi mujer, que ya está avisada de lo que sucedería si toca el coche.... Y yo que creia que era el unico que tenia esa mania al aparcar, jajajajaja, sldos Jaja, yo me pego 3 vueltas a los parkings hasta que encuentro un buen sitio... xD Esto fué una de las cosas que más me gustó al entrar al foro: me dí cuenta de que no estoy solo en este mundo... No estoy loco o, por lo menos, no soy el único chalado... Le hablo mucho a mi mujer de todos vosotros... Pues "Benditos Chalados" deberiamos ser muchos mas, porque lo que no se puede hacer es abrir o permitir que al aparcar el coche y abrir las puertas se dañe al coche que esta aparcado al lado nuestro, asi que lo "redigo" "Benditos Chalados" saludos. +1

PRECIOSO!!! Saludos

Que pasó??

Eso larrauri depende de tí, yo SI lo cambiaría ya que es muy difícil vender estos coches a "su precio", no sé que valor debe tener ese A1, pero lo veo mucho más vendible a posteriori.... Saludos y ya nos dirás

Yo lo llevaría ahí, con lo que te ahorras (y lo bién que lo hace Quin) vale la pena esos km's.-..... saludos

Ese enlace ya no va, la VAG cueva como dices es esta: http://www.qrsmotor.com/

Te he puesto las fotos directas, más cómodo para todos

Bienvenido a este subforo y además entras por la puerta grande, enhorabuena por ese avión!! Saludos

Bienvenido, si te llegarás hasta BCN tienes a Quin de QRS Motor: http://www.qrsmotor.com/ Saludos!!

Bienvenido y gracias por compartir tus máquinas con nosotros !!! Saludos