ajmmmmm

mira primero esta claro que es un mamon, pero que pasa que en este pais los mamones son especies protegidas, asi que si le metes mano espera un par de años de mareo para arriba y para abajo, mi opinion seria denunciarlo pero?¨en fin la otra sin descartar la primera es dar parte de esas averias pero te van a poner mas pegas que el primero casi seguro y estos ya no es que esten protegidos es que estan denominados especies en extincion y no hay quien les meta mano, si pudieras que el mamon ese te diera algo firmado para que en caso de que el seguro no se haga cargo el este pillado pero no querra seguro, asi que o le obligas a reparate la averia con la denuncia si no lo hace o te arriesgas a que el seguro diga que no y luego el tenga escusa de que la averia es posterior a su venta cosa que no es asi, pinchalo como salchicha y que te lo repare o te de el dinero. lo de pinchale no es enserio aunque no estaria mal.

mira el post de fuji

madmack puedes poner el tuyo no esperes tu calvario ya lo conocemos pero pon todo en este momento espero algo mas y ya damos opiniones.

primero que nada presentacion si no no hay coche, segundo pon la bombilla de su wataje.

hazle cambio de aceite y ponle uno bueno con arreglo al desgaste del coche y veras la diferencia, ó aceite bueno y cualquier tratamiento de estos yo por 10 euros pongo el de carrefour y va perfecto, pruebalo eso si esto no repara coches si arranca mejor se refrigera mejor tiene algo menos de desgaste pero no es milagroso.

a ver por lo que dices descarto que sea de nada mecanico externo al motor, prueba esto como tu dices solo lo hace si aceleras y entre 70 y 120 km pues prueba en un tramo en que sea cuesta abajo aceleras y comprueba si lo hace al acelerar y luego dejas el embrague pisado y miras si desaparece de esta forma ya sabes que no es por rodadura ni palieres ni suspension ni nada por el estilo, por tanto si al desembragar sin acelerar sigue sin ruido y si le pisas acelerador vuelve tendremos descubierto por donde va la cosa.

a ver jesdela tu tienes un 150 como yo y no creo que te haga falta hacerle repro ninguna, no se como tira el tuyo pero el mio tira desde muy bajo y te puedes quedar anodadado de la salida que tiene si le pisas no es el caso por que yo no quiero competir pero te aseguro que me meriendo a muchos que se creen citipaldis. de todas formas si la quieres hacer ten en cuenta que tienes que cuidarlo algo mas, y si el coche no anda bien si no solucionas primero los fallos la repro no lo va a hacer, esta es mi opinion, te aconsejo mirar primero que ande bien sin repro y luego ya si quieres hacerla. a te comento que yo con s..ta circulo sin problemas sin cambiar andando normal como los demas desde mil revoluciones con esto quiero decir que pongo s..ta y no cambio para nada haciendo marcha normal a no ser que tenga que parar en un semaforo claro, como ejemplo de como va el coche.

hola primero escribe en minuscalas si no te importa gracias. segundo mas datos esos son pocos datos para darte una idea, tipo de ruido es metalico ruido oscuro ó a hueco ritmico con la velocidad cosas que visualmente se vean distintas del tren izquierdo al derecho como desgastes ruedas estado de las implicadas etc es quatro o normal.

1º si señor premio para el portugues un 10, ese filtro esta creo por la derecha de la bomba es el filtro de sobrepresion del carter cuando se tapona produce varios efectos desde escape de aceite por varios sitios por sobrepresion hasta perdida de halgo de potencia. 2º no as dado tus datos de vehiculo y fallos se agradece los des wizard1000 3º porfa dad los datos de la encuesta y los demas mensajes lo mas cortos posibles. al final os dire mi conclusion de la encuesta haber que os parece.

me encanta tu coche juako, lo de los leeds po de 1 w cada led y veras como canta. medio watio para posicion y un watio para frenada.

bien empiezo yo, audi a6 2.5 TDI 150 cv manual 6 velocidades. actualmente toco madera todo bien solo una pequeña soldadura de cuadro que lo voy dejando por que no me suele dar la lata, el fallo para que la gente lo sepa es a veces con el cambio de temperatura se queda el cuadro muerto facil solucionar. velocidad del coche punta 230 aun podia halgo mas callejeo perfecto no da problemas de ningun tipo consumo muy bien entre 5.5 y 7.0 litros rodadura suave direccion estabilidad buena no consume aceite ni agua bueno y los vuestros como estan

si habra que ir haciendolos por que la gente no esta por la lavor de hacer busquedas.

juanky no cortes nada simplemente desenchufas el tubo en la egr le pones un taponcito a la egr y pones el tubo de nuevo, cuando quieras lo vuelves a poner y si se nota algo menos de consumo y no se ensucia tanto la admision de carbonilla la itv yo la paso asi y sin problemas no me da mas contaminacion. otra cosa lo del arranque si solo te falla el primer arranque es aire en el diesel pruebalo arrancas la primera vez y nada mas arranque lo paras esperas unos minutos y arrancas si te arranca bien es aire.

puedes pero yo simplemente la tengo anulada.

el mio es igualico jejejejeje

comprobar la n75 es facil mira el post donde puse el esquema y como comprobarlo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30890&st=30 saludos juako y compañia

ya lo he dicho muchas veces una mas si quieres saber si el cauda esta bien coje un tester comunmente llamado multitester vale cualquier tester de estos que valen 8 euros lo pones en tension continua y pones el negativo a masa y el positivo a la pata numero 5 del cauda arrancas el motor y tiene que darte 1 voltio, luego aceleras y tiene que subir progresivamente el voltaje a 3000 revoluciones aproximadamente te tiene que dar 3,9 voltios si es asi esta bien.

tranqui madmack sea lo que sea te lo tienen que dejar funcionando, mas vale a los cinco minutos que despues de uno o dos meses.

si quitando el cauda hace lo mismo no es el cauda, lo suyo es pasar vag para ver que fallos tienes y resetearlos para volver a ver que fallos salen cuando falle, yo soy de jerez por eso te digo no estamos muy lejos. tengo el mismo modelo que tu el 150 manual 6 velocidades y toco madera creo por lo que veo que soy el unico del foro que no me da ningun fallo el coche y me tira desde 1500 vueltas.

es posible que se atasque la mariposa en un momento dado pero por falta de succion suficiente por suciedad por eso la limpieza de tubos biene bien y el turbo si puedes tambien.

el tuyo es manual como el mio y si detecta un error entra en modo proteccion igual que cualquier otro, el cauda casi seguro no es, si puedes pasale el vag a ver por donde sale, pero cuando te ocurra mira si quitando contacto y dandolo muy rapido sin que llegue a pararse sigue haciendolo. a y si quieres coria del rio creo que no esta muy lejos de aqui te pasas cuando quieras y lo miramos.

corregido muy guapo se parecen un monton

a falta de las pruebas pertinenetes te diria que es un fallo esporadico en la aceleracion por eso al tratar de pedirle potencia rapidamente se produce el error y entra en modo emergencia y ya hasta que no lo paras y arrancas no se va de nuevo el error, puede ser cauda pero si te lo hace solo a veces no creo, no esta de mas revisarlo, puede ser la n75 es facil comprobarlo, lo primero es mirar cuando y en que circunstancias se produce el error y para ello no hay que esperar a que se produzca sino que hay que buscarlo, asi que te recomiendo salir a autovia y donde no te tiren foto pidele prestaciones a ver si falla y no solo en s..ta sino en todas las velocidades asi ademas le quitas carbonilla y le haces un favor al coche, luego ya nos das mas datos del resultado saludos.

madmack yo como te dije desde el primer post parece ser que tenia razon y a sido el problema de discos, pero como tu dices el hacer todas las pruebas pertinentes por si acaso no a sido ningun gasto excesivo y tu te as quedado tranquilo de que el mal es la caja luego el coste de la reparacion teniendo encuenta que a muchos le soplan caja entera en la casa por lo mismo 6000 euros pues 1500 si te funciona bien y garantizado no es mucho, ese coche yo creo que si lo cuidas y me consta que tu lo haces te puede durar mucho tiempo y asi lo espero, pues disfrutalo y dinos como funciona ahora.

la egr no es, esa se puede anular y no pasa nada al coche a no ser que la centralita lo detecte y te ponga el coche en emergencia, la n75 si es viturbo tiene que tener dos no se si en ese modelo se llamaran n75 lo tendria que mirar, es bueno revisarlas y tener los conductos limpios, los precatalizadores y catalizadores si estan mal te dejan sin potencia seguro, ó se vacian como hace gente ó se ponen nuevos son caros si puedo esta noche te doy mas informacion.