ajmmmmm

pues en el mio me sale el mismo eror aunque le monte caudalimetro nuevo i revize todos los manguitos posiblemente que sean los cables que van a la centralita hai alguna manera de medirlos?????

pero el coche te falla o tira bien.

Todos estos pasos , expuestos anteriormente, se pueden hacer sin necesidad de activacion de la clave del marcador con el VAG-TACHO,ni nada de nada, eso si, NO INTENTEIS ARRANCAR EL COCHE POR QUE NO OS VA A DEJAR si teneis el nuevo marcador sin las claves de activacion.

 

Para activarlo, os hara falta el VAG-TACHO.

 

Por lo que tengo entendido, instalando el nuevo marcador ,dando el contacto (sin arrancar) y conectando el cable OBD del VAG-TACHO, ya podriais entrar al nuevo marcador y sacar la clave de activacion. (aun no lo he echo,asi que si estoy equivocado corregirme)

 

un saludo

 

CONTINUARA.............jiijijijijij, y mas me vale, que si os dejo sin los esquemas, alguno me mata.

tienes que conocer el pin del que quitas y el del que pones, si es inmo2 y inmo2 no hay problema si es inmo3 se puede pero mas dificil, yo no hago el cambio por que mi fis es el de dos pantallas y la verdad que me gusta como esta pero esta muy bien informar de estas pruebas para quien lo necesite.

pues me alegro un monton de que ya puedas disfrutar de el, ya nos diras

Quedate con tu coche sin dudarlo. EL V5 es un cochazo. Nuestros V6 tienen muchas tonterias.

Hoy he estado en el taller para el cambio de aceite del mío, y elmecánico tiene un passat con 500000km y dice que va perfecto. Motor 1.9TDI.

bueno la verdad es que yo he tenido muchos coches mas de lo que os imaginais y de todas las marcas, y es cuestion de trato un coche puede darte la coña o no quejarse en la vida si lo cuidas, es verdad que el consejo que das es bueno pues si el coche funciona bien y esta cuidado para que cambiar, pero luego esta pues esa ilusion por conducir otro vehiculo distinto al habitual otro sonido u otra forma de sentir la conduccion, y ahy es donde entra el gusanillo de cambiar, por eso te digo que si el coche que buscas se cruza en tu camino revisalo bien pero no pienses que te va a dar la coña con averias sino no lo disfrutaras y apartir de tenerlo revisalo afondo no hace falta gastarse un dineral pero escuchalo sus sonidos al arrancar y circular te dira si algo va mal, mira este por si no lo as visto

http://www.segundamano.es/cadiz/audi-a6-25.../a20687771/?c=4

y eso que yo lo prefiero manual

pues al final lo de siempre ya lo dije.

mirate este si puedes yo lo veo muy bien

http://www.segundamano.es/cadiz/audi-a6-25.../a20687771/?c=4

madmack como va la cosa.

Queria poner en conocimiento lo que esta pasando en Madrid.Me encontrado que mi querido A6 tiene un hermano con las mismas matriculas que las mias y en el mismo modelo. Y me envia cada semana de regalo 2 multas.Lo pongo en coocimiento de las autoridades Guardia Civil y Polcia Nacional y no me hace caso nadie de nadie por que creen que lo hago para librarme de las multas.Me encuetro indeenso y sin saber a quien recurrir.

es sencillo si dices que cada dos semanas te mandan una multa pues deja el coche en un departamento de la guardia civil durante un mes si te multan la guardia civil tiene tu vehiculo se acabo la historia.

Yo no he cambiado la batería y me la han comprobado y está a tope de carga. Me dijeron que el problema podr´´ia ser de los inyectores. la verdad es que es una cosa curiosa:

FRIO: Arranca de miedo.

CALIENTE: Una patata.

 

S2

eso es fallo del sensor de temperatura de aire aspirado esta mas que demostrado, cosa que no es el caso del amigo que indica que su cambio es automatico que es otra cosa pero sin mas datos poco le podemos decir.

en otros motores de gasolina si la llevan pero en este parece ser que no yo no la he encontrado en el manual de despiece.

picar vielas con 5000 km segun dice touris no se pero eso no es normal, y ademas el mecanico se lo dijo bien clarito, que era problema de lubricacion

a ver si leemos bien, que a los 5000 kms de echarle el producto rompio viela, si rompiera con 5000 kms ese coche no hera coche entonces hera un proyecto de coche, o en vez de aceite al motor le puso agua, ese producto no estropea un motor en la vida si lleva su aceite lo que no puedes hacer es echar el producto y olvidarte de mirar si tiene o no aceite, ejemplo te doy las mejores vitaminas del mundo, y como son tan buenas no te doy de comer, pues ya podemos preparar la caja de pino.

yo en estos temas tb me guio por mi experiencia:

golf gti con unos 90.000kms,

le hecho slik-50

a los 5000kms rotura del motor. una biela salio por un costado.

segun el taller algun problema con la lubricacion.

era joven, y no se me ocurrio investigar/denunciar

 

pero tengo claro q jamas volvere a usar aditivos en el aceite

si te salio la viela por un costado seguro ese coche tenia un fallo, no fue el producto que le pusiste, o un mal mantenimiento ten encuenta que todos los aceites llevan esos productos unos mas otros menos de mas calidad o menos segun precios pero todos lo llevan, seguramente ya antes de echarle el producto x que le echaras ya te picaba vielas y alguna mas de la cuenta.

principalmente se te a ido a paseo o te falla el caudalimetro intake manifold presure ó algun tubo roto con fisura ya que te da fallo de presion del colector de admision lo demas es el inmovilizador que te a fallado en algun momento pero no es nada, algunos fallos en el aire y en las puertas pero no es el motivo de que no te tire el coche, lo que si te para el coche es el primer fallo de motor y la presion de entrada.

¿Un taxi?. ¡Que mala es la envídia ajmmmm! Además, eso será en algunas ciudades como Madrid, porque en Barna...

 

Y Juako, ponle los tapones a las valvulas...

no si a mi me encanta el blanco , lo decia por que klctin lo a dicho de cachondeo, pero yo los coches blancos me encantan mi mercedes era blanco el pickup tambien y todos los que he podido blancos es un color que lo hace grande y se mantiene mas limpio.

lo de los tapones no te lo aconsejo yo los puse plateados y me duraron dos dias .

repito y preguntad a cualquier quimico, lleva otro polimero de identicas caracteristicas osea teflon pero con otro nombre ademas repito que el teflon se usa en coches y motos de competicion y que la mayoria de aceites buenos lo llevan en su cantidad adecuada pero si le añades algo mas o el aceite que llevas es mediano pues va bien de echo y repito yo lo utilizo hace años pero de la marca que ya no repito mas para no hacer propanganda y me a ido perfecto.

solucion ó un buen aceite desde principio ó aceites normales y un poco de estos productos.

pues entras en 17 instruments y en esa pantalla abajo hay un test le vas dando y va haciendo el test hasta que llega a las agujas te las pondra al centro todas sin quitarlo de ahy las pones centradas.

para los cinturones si no tienes los sensores no sirve para nada, pero te lo digo entras en 17 instruments entras en 07 recode,hay que cambiar el valor 04xxx ó 05xxx que tiene segun si tiene sensor desgaste pastillas de freno por 06xxx ó 07xxx damos a do it para guardar los cambios y ya esta.

para otras funciones como el cierre por velocidad te pongo el enlace que lo explican para no repetir todo por aqui.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=161967

muy guapas y aunque parezca un taxi en ese color luce mucho el coche, klctin cuando quieras me mandas los datos de los cuadros saludos a ver cuando nos vemos los tres otra vez y alguno mas si quiere.

He hecho otra lectura diagonal del tochaco (muy instructivo, ya lo había encontrado en su día por internet) y saco como conclusión que el teflón acaba por obstruir conducttos. Es por eso que me decidí por el Metal Lube, que no tiene teflón.

 

Yo lo he añadido, llevaré como unos 300 km con el Clio y os aseguro que se nota aún más que el primer día que se lo eché. También os aseguro que el segundo bote irá para el A6... y si después de echarlo se me vuelve a jod** por culpa de el aditivo, lo cojo y lo tiro por un barranco y me voy de hipi a Ibiza.

exacto mad.....yo creo que también descartaria (aunque seguro que no va nada mal) los aditivos con teflón....en el próximo cambio le meto el Metal Lube.....o similar.....

haber no os dejeis comer el tarro dicen que el slick50 y metal lube no llevan teflon, hay señor llevan polimeros de identicas caracteristicas por lo tanto teflon igualmente como se suele decir el mismo perro con otro collar, repito yo no digo que sea malo pero el del carrefour o cualquier otra marca rara mas barato es lo mismo, es mas un buen aceite de competicion ya lo lleva pues utilizan teflon tanto para competicion en f1 etc.

por eso digo lo echas lo pruebas y si te va bien pues palante.

a lo que pones astharot ese texto ya lo habre leido mil veces pues en todos los foros donde se habla de esto alguien lo pone, pero te puedo decir que a mi lo que me vale es la experiencia propia y la verdad es que yo desde que lo uso en los coches he notado menos temperatura menos ruido motor mas aceleracion y menos consumo, eso es lo que me sirve a mi es como cuando se habla de echar aceite en vez de gasoil si el coche tiene una bomba lineal no la rotativa pues yo le pongo aceite sin ningun temor a la rotativa no por que se escoña la bomba y yo me he tirado muchos años funcionando con el aceite pues lo mismo la gente decia tu estas loco cuando le echaba la garrafa de aceite de girasol al coche pues eso lo pruebas y si funciona pues ya esta.

pues ajmmmm tio....yo no digo ni que si ni que no...pero... con el motor no me la juego y prefiero ir a lo seguro...a mi ese del carrefour...es la primera vez que lo oigo y la verdad marcac carrefour..no me da ninguna seguridad.... es solo cuestion de confianza eh...no digo en ningun momento que no sea bueno

pues hombre llevo utilizandolo en varios coches incluso en el motor del compresor de aire para pintar y te digo que funciona de maravilla en el ultimo mercedes lo vendi con 805.000 kms y se lo ponia y el motor estaba y sigue estando para hacer otros 805.000 kms mas lo tiene un conocido mio que lo compro y esta encantado con la finura que tiene el motor pues no sera tan malo el carrefour digo yo.

a y no trabajo para carrefour ni soy dueño. ojala

si con el test de agujas

busca mejor mira que por 18 ó 20 euros tienes el que te vale no hace falta que sea el ultimo si lo vas a utilizar con tu audi con el 409.1 te sobra mira luego todos los post que tenemos por aqui y veras que puedes hacer todo lo que necesitas tu sin problemas.

si necesitas halgo en concreto me lo dices y te respondere gustosamente saludos y presenta tu coche como es debido fotos y datos.

eso no tiene la menor importancia y menos si el coche esta bien mira fecha primera matriculacion que es la que vale.

no es bateria tienes una toma de aire por algun sitio y se desceba la bomba revisa latiguillos del gasoil y retorno

bueno decirte que si es como el mio, de basico nada esta completo de todo se le pueden pedir mas tonterias pero el coche no deja de ser el mismo, el avant manual de 6 velocidades 150 cv es una pasada ya me diras como anda el tuyo pero el mio tira como un cañon no consume casi es estable y silencioso llevalo siempre que puedas en s..ta y a 2000 2200 vueltas te sobra para ir legal si le pisas un poco mas ya te vas de velocidad muy para arriba en fin que lo disfrutes es una pasada.