ajmmmmm

bueno decirte que si es como el mio, de basico nada esta completo de todo se le pueden pedir mas tonterias pero el coche no deja de ser el mismo, el avant manual de 6 velocidades 150 cv es una pasada ya me diras como anda el tuyo pero el mio tira como un cañon no consume casi es estable y silencioso llevalo siempre que puedas en s..ta y a 2000 2200 vueltas te sobra para ir legal si le pisas un poco mas ya te vas de velocidad muy para arriba en fin que lo disfrutes es una pasada.

si es inferior si superior no deberia funcionar, creo que de todas formas si te he mandado el 409 hera para jesdela ahora se lo mando a el.

O.K. cuando dices tirar hacia atras te refieres tirar de el claro, gracias.

bueno amigos he encontrado esto si alguien le interesa ahy lo tiene. http://www.segundamano.es/sevilla/telefono...a19941777/?c=53

globe me puedes especificar que tornillos hay que quitar para desmontar el paragolpes delantero son los que hay delante del radiador y los de paso rueda hay algo mas gracias.

te esta dando fallo en el comienzo de la inyeccion, osea no esta calada la bomba bien el ajuste fino no lo han echo o se te a movido si funcionaba bien, en la caja tiene error de carga de señal intermitente de motor o lo que parece ser la señal que debe llegar a la ecu es intermitente no continua o erronea.

ya he comentado en otro post por donde entra agua al lavar el coche o cuando llueve, levanta la tapa cubre bateria y limpia bien los desagues que estan atorados y al lavar el coche entra por la toma de aire del filtro del habitaculo que esta a la izquierda de la bateria entra por ahy y suele llegar el agua hasta el asiento de atras del copiloto asi se escoña la moqueta y conectores de la zona.

bueno hasta ahora no he querido dar mi opinion pero os puedo decir sin equivocarme que yo no me gasto 45 euros en slyk 50 ni ninguno de esos, y por que, no por que sea malo, sino por que en carrefour venden uno de marca idem que vale 10 euros medio litro yo se lo pongo a todos los coches que he tenido desde que lo descubri y van de maravilla, refrigeran mejor gastan menos combustible y menos aceite para los que me gastaban aceite.

te he mandado la 409.1 aunque si el tuyo es el 409.1 si no te funciona con la version 311.1 va perfecto es que eso depende del controlador del vagcom hay gente que tiene problemas y hay quien no.

esa opcion no tiene que estar puesta porque muy pocos vehiculos soportan este protocolo normalmente esa casilla no deberia estar, hay modulos donde te dara error de comunicacion hara el triying varias veces y al no optener respuesta te da error es normal depende del vagcom tambien

rmarquez como ya te dije anteriormente yo le decia al compraventa o lo dejas fino de todo o me das la pasta u otro vehiculo que me convenza, el coche seguramente esta bien por que si te funcionaba bien y de repente pierde potencia sera algun sensor pero que se gaste la pasta el compraventa, y de desmontar catalizador nada ni tubo de escape eso no es pero aunque fuera es cosa del compraventa. de todas formas si tu quieres hacemos unas comprobaciones y si me sigues en las pruebas podemos sacar algo en claro.

a ver para ver errores y quitarlos es facilisimo, para modificar cosas las pocas que realmente interesa tambien y para ver todos los parametros del motor inyeccion temperaturas etc. no hace falta ser un experto. jesdela dime tu vag que version es pues mas alla de la version que es no debes meterlo, de todas formas con la 409.1 te sobra ya que hace todo lo que necesitas para audi a6. cuando me digas la version te lo mando.

mira en about te tiene que poner fully registered/activate yo tengo la 805.1 aunque gasto la 409.1 si no la tienes activada ya t6e la mandaria.

aunque lo compraras todos son piratas lo que pasa que segun a quien lo compres te ponen la version demo ó crackeada para tenerlo original lo tendrias que comprar a rostech y no te costaria lo que te costo, tambien puede ser que no lo hayas instalado correctamente o no hayas puesto la activacion a cuando lo hagas no tiene que estar conectado a internet. mira en about que te pone.

cambia el sensor del habitaculo, y el del clima o revisalos, son uno el de la rejilla del cristal delantero y el otro el del microventilador del clima, si detecta siempre por obstruccion aire frio baja la velocidad a minimo, pero lo raro es que en manual no te suba. a tambien mira el sensor de temperatura de salida esta por la parte de la guantera. la g151

como puedes leer te dice por favor registralo ó activalo. y cuando no esta registrado solo hace algunas funciones en el tuyo puede que no tengas fallos en esos puntos donde se necesita que este activado. ademas teneis muchos fallos hacerle un clear haber si son antiguos, lo suyo es que no de ningun fallo.

esos fallos y el no dejarte hacer el test completo es por que es una version shareware esa no es validad es de demo. ademas tienes unos cuantos fallos de de inmo, etc.

a ver explicate mejor, no echa aire frio, no echa aire, que es lo que pasa, una cosa es que baje el caudal de aire pero sea frio otra que baje el caudal y no sea frio, ó que no enfrie a ratos son cosas distintas el caudal de aire en manual tiene que salir el que tu quieras por lo tanto si es frio tiene que ir bien si en manual sale caliente o ambiente entonces tienes falta de gas.

bueno como dices que no pasamos por aqui pues aqui estoy, espero vayas mejor y te recuperes muy rapido pero ya sabes que esas cosas tardan un poquito asi que no desesperes que aqui estamos todos a tu lado, que decirte que falta el juanky en todos los post como era habitual, venga cuidate y saludos a tu novia que no deje de cuidarte.

hola juanky me imagino todo mejor, venga que te mejores y te leamos mas por aqui.

enhorabuena se ve muy bien, pero esas fotos me suenan, donde lo has comprado?

comprueba de nuevo la carga puede no funcionar por falta o por exceso si se han pasado al ponerle gas, no funciona tampoco, por el electro no funcionaria con coche parado pero en marcha funcionaria bien, y el embrague logicamente no entra si hay exceso de gas o falta.

Bueno pos en el coche esta todo como dice el esquema, que te parece lo que comente de que al cambiar los conectores funcione la egr como pulmon del turbo??? Puede ser que sea eso lo que esta mal no?? revisa como te he dicho los tubos que esten limpios por dentro desmontalos uno a uno y limpialos que soples por ellos y salga el aire bien por el otro lado.

muy bien cuidado jafv, me gusta a disfrutarlo. as mirado que los discos no esten alabeados.

bueno este es el conexionado de tubos correcto compruebalo y si esta bien miraremos ó miras todos los tubos que no esten obstruidos.