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bueno a mi no me cuadran las cosas, primero es extrajero eso esta claro pero dice que se trajo en 2001 y esta rematriculado en 2003 dos años sin rematricular no me cuadra luego dice que a estado 5 o 6 años parado los kms no me cuadran con tanto riempo parado que pasa que en dos o tres años le han echo mas de 100.000 kms lo del asr bueno hay gente que no sabe lo que es realmente es muy parecido no tiene importancia pero si se dedican a vender coches deberian saberlo y las facturas si no las tiene un albaran lo hace cualquiera, de todas formas yo lo miraria pero iria con la idea de ver por la zona algun otro vehiculo ya que por aqui hay bastantes y muy buenos. decidas lo que decidas eso si si el coche lo ves esta bien te convence y te dan garantia por escrito de todo lo que le han echo es muy buen coche saludos
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distribucion a6 c5 motor ake
ajmmmmm responde a miguel alex de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
en oscaro -
yo te aconsejo que lo mires es un buen coche si lo compras y esta bien no te arrepentiras el 150 cv es de lo mas suave y poco gaston.
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PARA LOS COCHES "PEREZOSOS"...
ajmmmmm responde a ASTHAROT de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
se puede intercambiar con la de la egr encaso de querer comprobarla, eso si no os equivoqueis con las conexiones de presion la de la egr es la de al lado -
El cambio automático no va fino.
ajmmmmm responde a manolo rovira de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
por eso quiero mas info para mirar que lleva. luego te doy mas informacion. -
VAG-TACHO ¿cual comprar?
ajmmmmm responde a TRACKER_A6 de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
el vagtacho es un cable con una circuiteria emuladora de las maquinas de taller y un programa de trabajo sirve para cambiar kms y sacar pin principalmente y el vagcom es lo mismo pero para modificar parametros del coche y ver fallos del mismo. -
VAG-TACHO ¿cual comprar?
ajmmmmm responde a TRACKER_A6 de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
tracker_a6 eso es carisimo no lo compres jafv te puede decir donde lo compro esta en el otro post y le costo 18 euros y me lo vendio a mi porque a el no le servia. -
El cambio automático no va fino.
ajmmmmm responde a manolo rovira de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
para que podamos darte alguna informacion necesitamos mas datos modelo de coche motor etc. y que aceite le han puesto y donde. saludos a y no se si te as presentado sino fotos del niño -
Se me ha parado de golpe en carretera
ajmmmmm responde a cybertapela de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
golfinho no te mosquees yo no veo referencia a ti en nada, ademas le estamos dando opiniones de que puede que sea la bomba pero que se revise todo antes de hacer nada para no gastar un dinero si es posible, tu le as dado tu opinion y chemysqui la suya y yo la mia ya se que hace unos dias me paso lo mismo con otro post y a lo mejor no soy el mas indicado para decir esto, pero por eso lo digo no os mosqueeis que no soluciona nada -
Despiece A6 completado y minikedada jajaja
ajmmmmm responde a merida de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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Se me ha parado de golpe en carretera
ajmmmmm responde a cybertapela de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
hola no se si tendras algun tipo de nociones de electromecanica o alguien que te pueda ayudar pero primero comprueba que le llega diesel al filtro y que del filtro llega a la bomba si ahy llega afloja las roscas de los inyectores y mira si tiene presion y sale el diesel y danos mas datos pues asi puede ser cualquier cosa, y como se para si hizo tirones o se paro de golpe y temperaturas que tenias. -
electroventilador del radiador del clima
ajmmmmm responde a clavo de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
no el frontal del coche no es necesario desmontarlo, se quita un tornillo lo giras y sale -
problema con el alternador
ajmmmmm responde a AitorA6_Oviedo de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
vamos a ver si la bateria te a bajado de voltaje esta claro que no te carga ademas tendras el testigo de bateria en rojo, al ser de gasolina el coche necesita bateria para la chispa aparte de como los diesel para toda la electronica que si baja de 10 voltios empieza a fallar en el diesel puedes seguir circulando mas hasta que falla por agotamiento de la bateria pero los gasolina es normal que te falle la chispa supongo que el testigo esta fijo y el voltimetro por debajo de 12v si es asi cambia el alternador -
problema con el alternador
ajmmmmm responde a AitorA6_Oviedo de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
no me cuadra lo que estas diciendo del alternador que lo tienes que cambiar, que es lo que te pasa es lo primero que tienes que decirnos, por que una cosa es que el alternador este mal y no cargue entonces te quedarias sin bateria con lo cual caput no arrancarias y otra es que dices que sigues circulando entonces el alternador no esta mal explicamelo -
electroventilador del radiador del clima
ajmmmmm responde a clavo de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
pues por eso aplicate el cuento aunque no creo que te vuelva a ocurrir, desmontar el electroventilador es facil y repararlo como tu mismo as dicho mas, y barato de todas formas por no entrar el electro no te funcionaba el aire, mas bien seria en parado cuando no te enfriaria no? -
Tengo una cuestion (Multitronic)
ajmmmmm responde a danuki de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
bueno que te de miedo a ti o no es lo de menos, al que no le tiene que dar miedo es al mecanico y saber hacerlo, tu con comprobar cuando terminen que este todo correcto y probar el coche antes de dar el visto bueno pues ya esta, no por nada por que no tiene por que pasar nada. -
es una version sin registrar de prueba no es funcional al 100% como as comprado una version 409 teniendo las modernas aunque te sobra pero tenian que mandartela con el programa funcional 100% pirata por que todos son piratas.
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CONSEGUIDO ARRANCAR CON LLAVE SIN INMO
ajmmmmm responde a ajmmmmm de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
si eso esta claro, pero juanky de que año es tu coche -
bueno en el paragolpes gris en la parte conductor tiene un roce nada grave, en el frontal aleta derecha copiloto tiene un pequeño bollito nada preocuante el paragolpes trasero esta algo arañado,en el pasaruedas tienes unos bollos de golpe y el recubrimiento interior taparuedas desgastado roto,el pedal del acelerador se ve desgastadillo,el marcador de temperatura aceite no marca tendrias que comprobarlo es raro que con la temperatura del agua sobre 85 no marque almenos 70 ó 75 el aceite,en fin en directo seguro que le veras muchas mas cosas pero enprincipio 200.000 km tampoco es mucho esta en plena juventud si lo cuidas claro revisandolo de todo primero por si tuviera alguna cosa oculta para mi esta bien si te aseguras de cambio de distribucion y revisas que no tenga perdidas de aceite ni pegue tirones ni nada raro.
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golfinho los kms seguramente algo le habran quitado pero pueden coincidir tres años a una media de 25.000 mas 7 años a media de 10.000 que se hace un usuario normal pues 145.000 pero yo no me fio mucho tampoco yo le calculo los 200.000 pero algunas cosas las veo bastante desgastadas.
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bueno miremos con calma en principio no tiene esp, tiene asr que no es lo mismo exactamente, el coche esta un poco sucio por dentro pero nada que no se pueda solucionar no tiene navegador de pintura se ve bien pero en foto no se aprecia la realidad es igual que el mio pero con los cristales tintados los asientos son electricos pero solo sube y baja si hubiera alguien cerca de granada que te lo pudiera mirar y dar opinion seria lo mas, en fin suerte en la posible compra.
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CONSEGUIDO ARRANCAR CON LLAVE SIN INMO
ajmmmmm responde a ajmmmmm de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
pero ese es igual que el otro no es inmo3 creo que no lo es, pero si es valido para tu coche, en esta semana seguramente vendra un forero a que le ponga los kms al nuevo marcador que se a montado y el unico problema que tiene es ese que quiere poner los kms del viejo cuando tengas los cuadros pues a poner el codigo del inmo tuyo y a funcionar deberia ser. -
Despiece A6 completado y minikedada jajaja
ajmmmmm responde a merida de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
si hablais de los tapones del vaso expansor deciros que hoy dia todos los coches trabajan en sobrepresion y esos tapones que antes eran un muelle ahora llevan una valvula tarada a la presion del circuito, el trabajar en sobrepresion es por que la temperatura del refrigerante puede subir asi hasta los 125º sin ebullir con lo que se consigue mas seguridad y rango de trabajo cuando el tapon pierde su propiedad de presion no se mantiene la sobrepresion y entonces tira el liquido por exceso de temperatura ya que empieza a ebullir a los 100º O.K. saludos -
hola bienvenido, mira yo tengo ese y es una maravilla es potente puedes llevarlo con un consumo muy bajo, muy suave motor ni se oye eso si ese es rematriculado sera del 1999 ó 2000 pero rematriculado por lo cual casi seguro es de alemania, el mio es de alemania y esta nuevo, los kms estan correctos pero normalmente suelen bajarlos tienes que ver si es de fuera cuando lo trajeron y calcular 25.000 km por año que estuviera fuera mas los que se le hicieran aqui. dinos el link del anuncio para verlo, tambien te digo que si buscas como ese mas cerca de barcelona tienes un monton y precio parecido.
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Tengo una cuestion (Multitronic)
ajmmmmm responde a danuki de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
a mi me extraña que no tiren para atras si le pisas pues la respuesta del coche no es tan lenta como lo pintais un inciso a carlitos46 cambiar el atf cada 60.000 no es lo que dice la casa, la casa dice que el atf es de por vida y es recomendable revisarlo de nivel cada 60.000 km pero si el coche hace extraños lo aconsejable es cambiar los filtros y el atf por si tiene suciedad y mas cuando no sabes el dueño anterior como lo a cuidado o que le a metido