ajmmmmm

si fuera vicio oculto si deveria pagar almenos la mitad pero no creo que supiera que se iba a jorobar en fin suerte

tu coche entiendo que es manual verdad?? lo digo por que puedes ir con el cauda desenchufado..en los tiptronic si le desenchufas el cauda, la caja te entra en modo emergencia... al men os el mio vaya...asi que no creo que sea muy bueno que vayas con el quitado...cambialo son 100 pavos en www.oscaro.es y en 24/48horas lo tienes en tu casa...y cmabiarlos 2 minutos de reloj

a ver pasar no pasa nada tu quitas el cauda y el coche anda bien y no pasa nada pero en el vuestro al pasar a emergencia no os deja tirar y no hay mas que cambiarlo pero si tienes que ir sin el en manual no pasa nada pero lo suyo es ponerlo ya que tambien esta el sensor de temperatura ambiente en el y tambien lo desconectas

a ver la itv revisan lo que tienen que revisar lo que pasa es que en europa y mas en españa todo tiene que ser como a ellos les de la gana este bien o no, en estados unidos tu puedes modificar tu coche y hacer esperimentos y no se meten como aqui siempre que no te pases claro

pues si tio...te dice los litros exactos que le quedan al coche...como mola... lo unico e vag me dice 3 km menos de los que me marca el coche jejejejej...y si le subes a 02..te dice la tamperatura del refrigerante....

veras que tienes tres sitios donde ponerlo en el primero pones 01 el segundo 02 y el tercero 03 y veras todos los valores en la misma pantalla hay muchos mas datos mira todos los valores en muchos no tiene funcion pero hasta que no aprendas no cambies nada y si lo haces apunta lo que tenias pos si acaso lo de los 3 km de diferencia es normal cada coche da una diferencia distinta pero siempre fija debe ser del uso del coche en fabrica al moverlo que no lo recoje el marcador

son caros los de la casa mas barato pero tienes que cambiar el clima tambien el que llevas no vale, si eres manitas te lo puedes hacer tu hay que modificar el clima un poco pero es facil hay ya varios post de esto

merida en ese caso tu vuelas y visto por detras pareceras una V de ahy el desgaste por fuera jajajaja comprate unas buenas ruedas que la seguridad vale mas eso si mira por que ese desgaste anormal o es tu conduccion

ahy si que no me la jugaba yo, una cosa es querer ahorrar y otra poner ruedas que pueden estar con bultos o mal aunque parezcan buenas por fuera

cien euros cada una montadas y equilibradas en cuanto a que lo barato sale caro a veces otras no depende de lo que compres, estas de carrefour no me fije marca pero yo cuando las he puesto como dije antes no me dieron mal resultado eso si en ese momento me ahorre un paston con lo que me pedian en otros sitios

No es que vaya a hacer el bestia o no es qur no es lo mismo 40.000km en 2 años o 3 que en 1 año.

Yo hago diariamente 100km solo para ir al curro, luego lo que tenga que andar para lo que sea y no pedo gastarme 180€ o 200€ en dos gomas que me duren de ITV en ITV.

Por eso queria probar segundas marcas pero sin arriesgarme la vida jejje me han dicho que hay segundas marcas muy buenas y queria saber que habeis probado de este tipo de neumaticos

bueno yo he probado en otros coches de las que vende carrefour y me han ido muy bien yo hago unos 15 o 20000 km al año no es mucho pero no me han dado problemas el otro dia en mi zona vi en carrefour las nuestras 205 55 16 91w por cien euros se veian bien pero en fin no se que decirte

yo lo mas normales posible no truñin, como dice a34323 no me gusta ponerle cosas que no le pegan pero para gustos colores

yo llevo tu misma medida y tengo turanza delante y goodyear detras me van de maravilla y el desgaste pues depende de si haces el bestia o no

esta es la pantalla

ajmmmmm con el vag como controlas eso tio.... a mi me tiene que llegar esta semana ..tengo unas ganas de enchufarlo y empezar a aprender a usarlo

perdona tio no ley tu pregunta, pues es facil si no lo as echo ya, entras en engine luego en 17 instrumentos y luego en la izquierda en funcion 08, luego en up lo subes uno y te dara litros deposito temperatura etc

corrijo y te aclaro lo anterior, entras en select control module luego en 17 instruments y luego en meas block 08, luego subes a 01 en cualquiera de los tres grupos y te saldra los km combustible temperatura etc

ajmmmmm con el vag como controlas eso tio.... a mi me tiene que llegar esta semana ..tengo unas ganas de enchufarlo y empezar a aprender a usarlo

perdona tio no ley tu pregunta, pues es facil si no lo as echo ya, entras en engine luego en 17 instrumentos y luego en la izquierda en funcion 08, luego en up lo subes uno y te dara litros deposito temperatura etc

mira la referencia y compara datos de uno y de otro en caso de que no coincidan, pero si las tomas son las mismas debe valer

como te dice juanky somos ya expertos en eso cambialo directamente y si puedes ir de momento sin el cauda pero cambialo

entonces tambien estaras en contra de las furgonetas, furgones, autobuses y camiones que tampoco nos dejan ver....no???? :ranting2: asomando con cuidado....

hombre eso es fuerza mayor, pero si pudiera si les haria carriles especiales para ellos solos

pues yo estoy encontra de las lunas tintadas, motivos simple cuando vas en carretera detras de un vehiculo y quieres adelantarlo con las lunas tintadas no ves atraves de el y dificulta el adelantamiento y aveces para ver si viene alguien o tienes que sacar el morro para mirar o echarte muy atras para ver si vienen o no y siempre es mas peligroso, sin las lunas tintadas conforme te hacercas al vehiculo estas biendo la parte de delante del otro y sabes si hay otro vehiculo o si viene de frente alguien, pero de ponerlas por que eso si quedan bien y tapa algo el sol para los pasageros me gustan de tinte medio

pos yo pague 700 leuros y todavia no se que he roto eso si iba de rotulas de suspension, barras de direccion y algo mas que no recuerdo , sera de la anextesia por que me quitaron un riñon, hay uy q dolor (ya se un sitio donde no tengo que ir mas)...............y todavia me ha salio un ruidito un clock clok al cojer la minimo bachecito,,,,,,,,,,,,mi mecanico me dice (no el que lo hizo si no otro que puede ser algo que falta por cambiar un brazo o pieza inferior miedo me da esoo........

 

 

Y eso q el tio de 1 me dio presupuesto de sobre 350.....pero calro desmontaron todo salio otra caquita , me llamaron y me recomendaron cambiarlo ya que estabamos en faena. y yo le dije que si de esto hace 4 meses , y si voy ahora con una pistola y le digo al que me lo hizo que tengo un ruidito.........que pensais vosotros?

 

 

A ROBAR A SU PUT......... MADRE <_<

pues el ruido todo depende de como suene y por donde, en el caso que comentamos tiene toda la pinta de copelas, sencillo y barato, lo tuyo pues puede ser silenbloks de estabilizadora muy barato tambien juego silembloks puede ser 60 euros esque depende de donde venga el ruido

a ver mira yo mi volvo hacia lo mismo y no daban con el kic entonces les dije que me cambiaran las copelas son muy baratas sobre todo las de detras y el coche cambio como de la noche al dia y pasaba eso con carretera buena una ondulacion y clon baches y no se oia de paso yo cambie todos los amortiguadores pues ya estaban blanditos pero el problema las copelas

Hola.

 

Cuando he ido esta tarde a probar ha arrancado perfectamente y eso me mosque a aún mas.

 

Bueno cuando tenga un rato me pondré y desmontare el captador para limpiarlo.

 

Saludos a todos

limpiar el captador no te vale para nada no pierdas el tiempo, como te dije es bloqueo centralita falta de señal positiva se soluciona al momento solo o como te dije al conectar el vag com te ocurrira mas veces pero tarda en hacerlo lo mismo te tiras un monton de tiempo y no te lo hace pero siempre le das dos o tres veces a intentar arrancar y luego lo dejas un rato y le das y arranca

Saludos de nuevo a todos:

 

Bueno, después de cambiar el brazo de suspensión con rótula incluida (ya que no son piezas sueltas) y el guardapolvos que recubre la homocinética me soplaron 390 € del ala incluyendo 220 € por el brazo, 20 € por el guardapolvos, 10 € por una bombilla y 90 € de mano de obra, total... 340€ + iva.

 

Pero eso no es lo peor de todo, lo peor es que... NO ME HA DESAPARECIDO EL RUIDO ESE DE CLONCK CLONCK CLONCK seguido que hacen los bajos de coche cuando paso por un terreno rugoso, sin tener porque haber baches. Me temo que será la suspensión. Estoy desesperado porque el ruido va a más, es como si hubiera alguna pieza con holgura, y bastante, pero me han dicho que de los brazos de la suspensión no es, pues me los revisaron todos, alguien ... cree como yo, que puede ser la suspensión? Si es así... merece la pena meterse en otro berenjenal para un coche de diez años?

 

Hasta otraaa

es casi seguro que son las copelas de los amortiguadores reparacion barata, el ruido es con baches finos incluso y con un bache grande ni lo oyes pero el rodar de la rueda te suena como clon clon clon un sonido hueco y otras veces no se oye si es asi o cambias las copelas o los amortiguadores completos

a ver la mayoria de los casos en que arranca en frio bien y en caliente no, se deben a varias causas, y son simples sensor de temperatura ambiente malo, mas la compresion que baja por la temperatura del motor, por eso como dices si le das a la llave varias veces te arranca mejor, calentadores no todos funcionales es otra causa

tener en cuenta que cuando esta frio entran los calentadores y aunque la resistencia se apague siguen calentabdo intermitentemente hasta que detecta que el coche tiene temperatura de funcionamiento o pasas de 2500 vueltas, por eso arranca bien, cuando esta caliente ese proceso no lo hace ya que el sensor de temperatura ambiente y de agua manada señal de que el coche tiene temperatura y no activan calentadores si le sumas la perdida de compresion al estar caliente pues tienes que forzar mas el arranque, prueba de que es esto cuando te cuesta arrancar pon en marcha los calentadores manualmente unos segundos y veras como arranca a la primera sin forzar arranque

esos seguros no valen para nada pero para nada, a no perdon valen para sacarte los cuartos

tambien podemos sacar la conclusion de que sea la electrovalvula que controla el embrague E si no entrara es un suponer en quinta no tiraria en cuarta tiraria por el embrague A con lo que seria con menos fuerza de lo habitual en tercera iria perfecto y en primera y segunda como se esta forzando el embrgue A mas de lo normal al no ir el E en cuarta y tener que soportar toda la carga el, pues esta perdiendo fuerza aunque aun va bien