ajmmmmm

si quereis os pongo mas pero queda muy bien, yo lo llevo siempre como radio normal sin sacar la pantalla, pero si quereis sale sola al poner el contacto y se esconde al quitar la llave solito son automaticos saludos

bueno os pongo una vez terminado

a mi tambien me aparece de vez en cuando al lado del relog no se que quiere decir y para que sirve :crying_anim:

lo que hace es poner la fecha y hora en hora correcta si no lo esta recibe una señal de una universidad alemana que lo sincroniza

Buenas de nuevo:

He estado esta tarde en el taller, y parece que va a ser cosa de que me han echado gasolina en mal estado.

Veo fácil que sea eso, ya que me empezó a pasar ayer tras repostar en la E.S. Cepsa Quintanilla Sobresierra, la cual estuvo clausurada 2 años(de esto me he enterado esta tarde).

El coche se ha quedado en el taller, a ver en qué acaba la cosa, os contaré el desenlace.

Gracias por vuestros comentarios.

Un saludo

eso es que tendria agua menosmal que no es diesel por que sino bomba fuera combate limpiar deposito y a funcionar suerte

Podeis ponerme fotos de como os queda profavor? mi principal preocupación es la tapita de la radio, la que se cierra apra que quede oculta... no se si cerrara o no, y si quedara la pantalla en un angulo malo por culpa de lo que sobresale la tapita....

 

un saludo

 

carlitos46

siento decirte que queda muerta en su sitio pero muerta, eso si ami me da igual el aparato que llevo y sus funciones me merecen la pena

 

a que te refieres a lo de muerta? es muy dificil sacar la tapa y colocarla en un futuro o se rompe?

 

un saludo B)

 

carlitos46

no muerto significa que queda en su sitio pero no se puede utilizar, pero nueva no se rompe nada y quitarla es muy facil

Podeis ponerme fotos de como os queda profavor? mi principal preocupación es la tapita de la radio, la que se cierra apra que quede oculta... no se si cerrara o no, y si quedara la pantalla en un angulo malo por culpa de lo que sobresale la tapita....

 

un saludo

 

carlitos46

siento decirte que queda muerta en su sitio pero muerta, eso si ami me da igual el aparato que llevo y sus funciones me merecen la pena

hola guille,yo tengo una estropeada,,,se la cambié al coche por la que me vendió merida,(aunque tampoco me servia en un principio aunque despues le he hecho algunas modificaciones y medio me sirve),,total,para hacerme avio...de todas formas la mia no la quiero para nada,esta estropeada pero tiene solucion,,tu sabes lo que e pasado con ella y aparte sabes lo que le pasa...

 

yo no te la vendo....yo te la regalo cuando me digas......no es mi intencion sacarle dinero...aparte.....me sabe mal darte una centralita que esté ROTA.

 

ref :8E0 614 111 A--------si te digo la verdad te puede servir,la de merida no era mi referencia por la letra y me sirve......

tio me voy a enfadar contigo, cambias la centra y no me dices na, tienes delito y castigo tres cervezas como minimo

te lo digo madmack por que es interesante me des esos datos en cada velocidad ponerlo a 1000 y ver que marca en velocidad y luego a 2000 y lo mismo si no quieres a tres mil me da igual pero eso si fijate bien en que esten las revoluciones exactas y la velocidad que marca en cada caso espero tu prueba

pues ahora con buen tiempo me aparece de nuevo la antenita de sincronizacion horaria os pasa igual a vosotros o siempre os sale

si yo, navegador dvd mp3 telefono manos libres camara trasera usb SD avisador radares etc.

es el sensor de velocidad o cableado roto te lo dice claro cambialo o revisa el cableado

que te hagan un chequeo con el vagcom, limpia caudalimetro

Buenas:

Os comento:

Tengo un problema con mi coche(Audi A6 C5 2.4 quattro tiptronic), a bajas revoluciones(1500~2500), al pisar el acelerador, el coche da tirones, y otras veces al acelerar suena un petardazo como si de un corte de inyección se tratase. Según mis conocimientos y mi intuición, pienso que podría ser fallo de la bomba de la gasolina. ¿Qué opináis? ¿A alguno os ha pasado? ¿Solución?

Gracias de antemano.

Un saludo

no bomba de gasolina no lo es, por lo que dices, si fuera bomba se pararia y lo mismo no te volvia arrancar solo, eso me suena mas a bujias o cables de bujias a fallo de carburacion que es cuando lo mismo inyecta mas de la cuenta o no quema se acumula en el escape y explosiona pegando el petardeo

estoy de acuerdo que en un tracion quattro y tracion delantera las cadenas vallan delante pero un coche con tracion trasera debe ponerlas atras aunque las de alante sean las directrices. sino provarlo con algun coche con tracion trasera vereis como tengo razon-

juanjo yo te lo digo por que en mercedes y bmw que he tenido varios lo probe, esos son traccion trasera y tu sabes lo que es tirar la rueda de atras y la de adelante girada, y seguir recto por no tener traccion delante, aceleras la mas minima y la fuerza que le metes detras arrastra la delantera, luego probe alreves y el giro mas adecuado a la curva eso si sin pasarte por que sino lo dicho carajazo

Releyendo el tocho específico para el cambio timptronic

http://www.nocturnabsas.com.ar/forum/autos...-tiptronic.html

, y teniendo en cuenta que fallan solo la 4ª y 5ª, debe ser el embregue K3 o K4, las electroválculas que citas que actúan en 4ª y 5ª, o a lo mejor el acumulador de alguno de esos embragues. Creo que podemos descartar los frenos. Si bien es cierto que probé en automático, secuencial y formzando marcha y en 4ª y 5ª y el coche no retenía absolútamente nada. No es que retengan mucho estos cambios, pero te aseguro que nada de nada.

 

Que me recomiendas ajmmmmm? pasar de hacer diagnosis que descarten fallos en la N75 o ERG, y acudir directamente a que me hagan la diagnosis en auto-matic?

a ver madmack aparte de todo lo que podamos probar por aqui y hacernos una idea, yo creo que si puedes permitirtelo lo lleves a hacer el autodiagnostico eso si llegas y les dices que cuesta una autodiagnosis de la caja es que ultimamente noto algo raro y me quiero asegurar de que todo esta bien, no les digas que te falla nada y a ver por donde salen apartie de lo que te digan podemos investigar mas a fondo y ver si es cierto y si te puedes fiar de ellos para pasar a reparar o cambiar caja, pero por lo que me comentas yo sigo pensando en embrague E que es el comun para 4ª 5ª y D o alguna valvula dame todo los datos que veas raros o anormales a como te funcionaba otra cosa no me as comentado la relacion de marcha si es correcta prueba todas en manual a 1000,2000 y 3000 revoluciones y dime marcador de velocidad

tambien puede ser el embrague E que es el comun para 4ª y 5ª los demas elementos no son comunes a 4ª y 5ª necesito mas informacion de comportamiento del coche si no te molesta pruebalo de todas las formas que puedas de conduccion y dime efectos que te produce

bueno madmack yo sigo pensando que son electrovalvulas que no funciona alguna bien hay electrovalvulas que hacen el cambio de marchas que son de si ó no, osea te explico unas dan paso de aceite o no dan paso ninguno y hay otras que si regulan presion voy a mirar como ya dije en otro post son las n88 a n94 que las revise todas

ten encuenta que esas electrovalvulas controlan los embragues y frenos de la caja un mal funcionamiento de ellos puede hacer cosas raras como esa

bueno si ya lo tienes solo tienes que darnos info de como lo tienes que fallos te marca si los tiene, y que quieres hacer hazle un autoscan

una pregunta madmack la 5ª te entra te explico si coges una recta y le pisas llega a meter 5ª o no? y los cambios son mas secos miralo si puedes y me lo dices

como te dice juanky fotos datos y mas datos, por lo que dices ami me suena a atf y filtro si no lo as cambiado hazlo seguro ya no te hace eso en frio detodas formas mas datos son muy pocos para poder decirte algo mas preciso bienvenido

vamos a ver yo he conducido coches con traccion trasera como BMW o Mercedes y traccion delantera la mayoria de coches tambien con traccion quatro, pero las cadenas siempre en las ruedas directrices ya lo dice su palabra aparte de las peripecias que puedas hacer segun la traccion que lleves y lo buen o mal conductor que seas si el coche con suelo con nieve te patina te interesa que sea la direccion que es la que te va a llevar donde tu quieres ir salvando la mayoria de veces que te pegas el carajazo por tonto creyendote citipaldi y luego piensas jod** si yo creia..... en fin que royos nos metemos

paso por que digas que no quieres diesel no lo comparto por que van tan finos como los gasolina ya no son lo que eran antes, pero cualquier coche si lo quieres gasolina va a chupar sobretodo si es grande en cuanto y tanto a tamaño como a cilindrda para un subaru me compro el audi o un mercedes o un volvo pero eso no, ademas esa preguna del subaro donde puedes hacerla y saber consumos es en su foro si es que lo hay claro otra cosa en contra si no lo tiene pues con quien compartes luego tus dudas y alegrias o desdichas jajajajajajajajaja

audi 6 99 pues todo lo que te han echo por ese precio no esta mal para que relatas de tu mecanico, madmack yo no te lo he dicho asi de claro pero tienes muchas cosas que mirar si quieres te digo todo lo que controla la caja o mejor dicho todo lo que afecta a la caja lo mirais y luego ya piensas en discos de la caja que seria lo mas probable a y eso de que las cajas no se reparan no es cierto lo que pasa es que no quieren les es mas facil clavarte y meter otra que para el caso es reconstruida normalmente

madmack mira esto por si te interesara en un momento dado lo he visto y te lo pego

http://www.segundamano.es/sevilla/cambio-a...a20187512/?c=53

Gracias tío por responder! Será lo primero que haga esta tarde. Si no es del cauda, acto seguido al taller a meterlo en diagnosis a ver que sale

te añado el conector y sus pines para que sepas identificar el 5