ajmmmmm

Algo de documentación interesante acerca de los caudalimetros

http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBMW/Caudalimetro.pdf

comprobación del estado del caudalímetro

http://www.autocity.com/manuales-reparacio...o=261&cat=3

si quieres comprobar el cauda de nuestros audi es simple, con el motor para cojes un multimetro lo pones en escala tension continua 12 v

poner las puntas del tester o multimetro entre la pata 5 y masa y tiene que dar 1 voltio

arrancar el coche y acelerar hasta 3000 revoluciones y debe marcar 3,9 voltios si es asi y varia de tension segun revoluciones esta bien

eso si con el conector conectado hay que ver la manera de pinchar en 5 la masa es facil el chasis

VALE,,ENTONCES YO SOLO TENGO QUE COMPRAR EL SENSOR DE TEMEPERATURA DEL AGUA,QUE ES EL QUE MARCABA EMILIO MAS ARRIVA,,,,,DE QUE TEMPERATURA LO COMPRO?¿

 

LO DIGO POR QUE EL CAUDA ES NUEVO NUEVO DE HACE 1 MES......

 

es que mi coche como ya e comentado varias veces,vajando la carretera de ronda a san pedro son 50 kilometros cuesta abajo ,no mas de 50km/h de velocidad,,,y el motor se me enfria mucho mucho....

juanky no te lies lo tuyo es termostato esperate al invierno a ver como te trabaja, luego si acaso ya lo cambiaras

OSEA QUE ESE SENSOR ES EL CAUDALIMETRO POR ASI DECIRLO

pues si es solidario al caudalimetro osea tiene cuatro contactos dos son el cauda y los otros dos el sensor de temperatura

Y ESE SENSOR DONDE ESTÁ SITUADO EN EL MOTOR Y CUANTO VALE?¿

este sensor esta en el propio caudalimetro y no es remplazable se tiene que cambiar todo tiene la mision de señalar la temperatura ambiente asi actuan los calentadores de arranque ó no y varia la entrada de diesel

a 10º tiene que marcar 3500 a 4500 ohmios

a 20º 2000 a 3000 " "

a 40º 1000 a 1500 " "

a 80º 275 a 375 " "

gracias ajmmmmm lo voy a intentar . pero las esperanzas que me an dado los compis sson pocas .De todas formas lo hare te agradezco las fotos y las esplicaciones .UN SALUDO :thumbsup: :clap1:

te aseguro que si lo haces bien funciona perfecto, fijate bien en hacer la pieza con cuidado si tienes una buena lupa con luz te ayudara mucho pincha con una aguja la pieza para moverla y poder cortarla con el cuter con cuidado y a la hora de pegarlo igual cuando la pongas si lo haces ten preparado un destornillador plano del tamaño de la pieza para presionar en ella contra la pieza grande y cuando este endurecido quitas la aguja le pones el plastiquito busca que coja la piezecita y el resto la grande y lo dejas secar eso si fijate que quede los huecos para pasar el hierro del anclaje por su sitio,suerte y sino pues lo dejas como juanky fijo

bueno metido en correr rallyes no por el tema economico pero voy a ver todos las pruevas de rallye que hay en mi provincia y alrrededores. sobre el tema de cruzar las ruedas y canbiarlas de alante atras no estoy de acuerdo mi opion es de que las mejores ruedas deben estar siempre atras por es de donde se van los coches.

vaya yo en mis años competia con mini escuderia cubas, que años leñe

en el ultimo link te pone lo que trataba de explicarte la caja lleva una serie de embragues y frenos y se controlan con las electrovalvulas en fin no es facil explicarlo pero antes de meterse en cambiar caja que un buen mecanico lo mire ó almenos si no dais con ello llevalo a un centro como el que te han dicho que parece ser uno de los mejores juanky los coches es como las mujeres te puede salir buena o mala pero por eso no la tiras no? a no ser una ruina de mujer claro.

por cierto la marcha atras te tira bien si le pisas y el quick down te responde?

 

 

La marcha atrás parece que va bien. El kick Down... habría que probarlo

pues pruebalo haber si te baja de velocidad para acelerar o no

Gracias por vuestra ayuda, no se porque pero no creo que sea la bomba y si la cambio y sigue el problema me da algo, voy a cambiar el sensor del liquido refrigerante, alguie sabe donde esta en un 2.5 tdi del 98

 

Gracias y saludos

ojo que el que tienes que mirar aparte de ese es el de temperatura de aire que es el que hace que arranque de una forma u otra

La verdad es que me dejais alucinado con vuestros consumos!!!!Me supongo ajmmmmm que tu coche no es Quattro, verdad?. Pq con 70 litros hacerte 1270 km, ¿son reales o de FIS?.

Ciao

no el mio es el a6 avant 150 cv manual 6 velocidades una pasada

la medida la hago como todos por un lado, osea lleno deposito y apuro hasta que me quedan 2 ó 3 litros que entonces paso a poner gasoil otra vez, y saco cuentas km/l antes con el wagcom voy controlando el gasto de diesel en cada recorrido y asi se lo que gasta segun haga carretera ciudad o mixto y controlo tambien como sube o baja el consumo dependiendo del tipo de conduccion y asi he llegado a consumir a velocidades de 120 5,5 litros el wag es estupendo para esto.

por cierto la marcha atras te tira bien si le pisas y el quick down te responde?

Orden de magnitud de las cosas...

http://www.milanuncios.com/motores-de-segu...di-12625252.htm

200 pavos, condición sospechosa...

por lo que dices madmack yo pienso que el fallo lo tienes en el bloque hidraulico como te he dicho ese bloque es el que controla los embragues de las velocidades

osea pilota los embragues y sus presiones junto con los frenos de la caja para regular la velocidad que se aplica al convertidor si el convertidor estuviera mal no te tiraria desde principio ese bloque va gobernado como ya he dicho por siete electrovalvulas cinco controlan las velocidades y dos de ellas el embrague del convertidor cualquier fallo de esas electrovalvulas puede producir nefectos que parezcan que la caja esta rota te aconsejo un especialista en cajas pero que miren bien todo no que te digan cambiar la caja ó tu y tu mecanico busca informacion de como medir las electrovalvulas y presiones del liquido antes de cambiar nada

eso es lo que ya le dijimos mas arriba, pero primero mira aceites nivel y filtro ademas tiene cuatro embragues y sus discos que pueden estar mal alguno de ellos y por eso te lo hace en algunas velocidades pero vamos que cauda no es casi seguro

en principio no toques la bomba si arranca bien en frio es que los calentadores actuan bien y la bomba tambien, pero en caliente puede ser otras cosas puede ser el sensor de temperatura ambiente etc.

ya te comentaremos

a ver sera 2.5 nó 1.5 confirmamelo

 

Bueno a ver si lo describo en conciciones.

Diesel del año 1999 Importado de Francia A6 2.5 quattro triptonic. 5 velocidades.

Y para mí que el consumo está algo más que disparado.

bueno estos son los datos de tu coche

Caja de cambios Automática , cinco velocidades

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)

1ª 10,8

2ª 19,7

3ª 28

4ª 39,4

5ª 53,1

Consumo urbano (l/100 km) 12,9

Consumo extraurbano (l/100 km) 6,6

Consumo medio (l/100 km) 8,9

Que por cierto, si no me equivoco, eso es el sistema de distribución variable.

Dependiendo de los requerimientos del motor, el pistón separa más o menos los patines y con éso modifica el diagrama de distribución.

Lo digo porque no es un simple tensor.

 

 

 

 

 

 

Saludos

efectivamente en principio se deve ajuster a 16 espacios exactos

Yo estoy mayor, no me he veo la pieza rota ni el apaño. ajmmmmm ¿de que material has hecho la piezecita nueva y el plastico transparente de donde lo has sacado? ¿Y que pegamento? Que encontrar los materiales adecuados para estas reparaciones es lo más dificil.

 

Disculpa, pero es que sin manual de instrucciones ¡soy un negao!

bueno a ver si lo ves mas claro en la segunda foto veras si te fijas que hay en el centro un pivotito en punta pues debajo tenia que haber otro pequeño que es el roto

entonces con una tarjeta de telefono con ese material o algo parecido he echo la pieza que es una especie de v cortada con el cuter la pinchas con una aguja y con una lupa grande para ver lo que haces la vas cortando con el cuter, cuando ya tienes la forma y el tamaño que necesitas la sigues pinchando con la aguja y le pones glue tres por el otro lado luego la pegas en su sitio en la pieza grande cuidando que quede la parte habierta de la v para arriba, y luego con un pedazito de plastico transparente de los embases de cualquier producto como puede un raton una camara que es plastico transparente recortas un pedacito rectangular y lo pegas encima para darle mas fuerza una vez seco lo montas y listo espero me haya expresado bien saludos

cuantos kilometros te hace los 70 litros que le caben?¿

si si como te digo a velocidades legales 1270 mas o menos con 70 litros desde que lo compre y me he ido acostumbrando a el el consumo me a ido bajando y cuando le quiero pisar no me asusto pues con 7 litros le doy caña de lo lindo asi que aun arreandole los mil km me los hago el ultimo recorrido que he echo a sido de 200 km por carretera buena con velocidad 120 > 200 7 litros

a ver sera 2.5 nó 1.5 confirmamelo

es esta

exacto ademas el tuyo lleva la cadena en la parte trasera no frontal del motor y lleva un patin efectivamente el modelo que te dije mas arriba si lo lleva

Es que me sigue sonando raro que le pase algo a la caja, sube y baja bien de marchas, con suavidad. Es como si tuviese que revolucionarse más para llegar a esa velocidad.

 

Más datos, con el tempomat a 100 el coche iba así así... y cuendo llegaba una subida se tenía que revolucionar por ejemplo de 1800 a 2800 para mantener esa velocidad, con subidas y bajadas de revoluciones... os podéis imaginar los consumos!

precisamente por eso me suena mas a discos gastados por que necesitas mas aceleracion para conseguir la velocidad correcta y logicamente en una distancia en que tenias que recorrer 100 mts tardas mas tiempo para hacerlo los liquidos estan bien a nivel revisa todo lo referente a la caja por que ya te digo eso esta patinando

No se, si es correcto, pero en mi coche que también es un A6 1.5 150cv la caja que lleva es de 5 Velocidades.

Me podríais informar en qué relacion se tendría que mover de caja y velocidad ?.

Si esto no corresponde aquí que lo eliminen sin problema.

Un saludo.

dime mas datos del modelo es diesel o gasolina dime año del coche

da miedo comprarse un triptonic,,con lo bien que se está con un manual c*** y te quitas de problemas,,,al final me arrepiento del triptonic,,ya veras....no dan guerra

yo te digo que el automatico me gusta mucho pero la verdad que el seis velocidades en manual va de cine una suavidad que para que en s..ta a velocidades legales ni se oye y a altas velocidades igual y gasta menos claro

en s..ta a 3000 te tenia que dar 161,7 km

quinta 127,5 km

cuarta 97,2

tercera 68,7

segunda 44,1

primera 24,3

esa es la relacion de tu caja de cambios si no da esas velocidades falla el convertidor de par o algunos de los discos segun donde te deje dar el par correcto

perdon corrijo que estos son del manual el automatico es

1ª 32,4

2ª 59,1

3ª 84

4ª 118,2

5ª 159,3

todo a 3000 revoluciones