ajmmmmm

justo es lo normal cruzar ruedas cada x km derecha delantera a izquierda trasera izquierda delantera a derecha trasera

cadenas siempre mejor en direccion

encuanto a lo de la traccion depende del vehiculo puede tirar mas de delantre que de detras pero esta claro que en ese caso es trasera

pero entonces estas seguro de que cambia si quieres te miro en triptronic que velocidades tiene que dar si no lo tienes por ahy

y bueno la otra forma chapuzera pero que sirve es poner en un lateral del pulsador con un tornillito pequeño una presilla metalica cuando lo quieres pulsado la pones por encima y si la quieres sin pulsar la quitas saludos

y esta otra pulsado osea ya funciona, ya se es una paliza pero si se hace bien dura mas que nueva

y finalmente se monta esta foto es sin pulsar

5º le ponemos un plastico transparente para reforzar el sistema se pone encima como vereis para reforzar la piecezita

4º hacemos una pieza nueva ya que esa no me vale se hace con una buena lupa un cuter y una ahuja de coser para pincharla y cortarla a la medida se tiene que hacer una especie de uve y se pega en su sitio

esta es la puntita rota

2º desmontamos la pieza en si que es esta y vemos que esta rota

bueno juanky y juanjoquatro pasamos a la faena

1º desmontamos el conjunto pulsador como es logico

eso me suena mas a embrague que patina mas que cauda, segun dices revoluciona pero no corre en la relacion revoluciones velocidad patina pues el embrague en s..ta a 3000 revoluciones el velocimetro tendria que marcar 159,6 km en 5ª 134,1 km en 4ª 102,9 en 3ª 72,6 km en 2ª 47,4 y en 1ª 25,5 km si no te da esas velocidades patina el embrague

pues juanky el mio como ya sabes manual pegandole no digo en donde pero fuera de españa a 180 200 me hace 1000 km deposito y a velocidades de 130 140 1270 km y medido con deposito y vagcom

si si tracker..es super ridicula,la miras y se rompe,,,,y eso que la pestaña está super reesguardada,,yo no se ajmmm,pero yo no tube c*** de arreglarla......como e dicho,terminé pegandola

esta noche pondre como se repara eso si lleva su trabajo con lupa y mucha dedicacion por supuesto lo mejor pieza nueva pero dura lo que dura y otra opcion tambien dare la idea esa mas chapuzera

yo me quedo con el 2º

¿ a qué sí?... y si se saca ése coche por 5.000 y pico los perros al remolque, y las personas al a8.

yo creo que juanky se refiere con el segundo al a6 avant no? juanky tu diras a esta noche pondre como se repara el pulsador eso si tiene su trabajo

hola a todos .Esta mañana le he puesto las 2 ruedas traseras nuevas a mi coche que es quattro y mi pregunta es por que se han desgastado las de atras totalmente y las de adelante estan a medio uso mas o menos si puse las 4 nuevas cuando le cambie las llantas. decirme si esto es normal o no. ESPERO ACLARACIONES

posiblemente te revolucionen mas las ruedas traseras con lo que el desgaste es mayor ya que las delanteras no hacen en ese caso tanta fuerza esa es una posibilidad quizas sea poco pero suficiente para ese desgaste

en ese no se pero en el 2.5 tdi no lleva ninguna cadena solo la de la bomba de aceite pero el resto son correas no hay cadena ninguna

a no ser que te refieras al tensor de cadena de culata que no se si este lo lleva pero el 1.8i turbo 20v si lo lleva una pequeña cadena y un tensor hidraulico es ese al que te refieres?

bueno discrepo en que no se puede reparar yo si la he reparado y no esa muchas otras de otros vehiculos en fin no hice brico de ello pero si puedo ya desmontare una rota y lo pondre un dia de estos saludos a y queda mejor que nueva pues no te vuelve a fallar saludos

mira este otro tambien mas barato a ver que te parece y asi hay muchos si buscas

http://www.segundamano.es/malaga/audi-a6-a.../a19981995/?c=4

Finalmente no lo compramos, el consumo nos ha hechado para atras, todo el mundo en los foros habla de lo mismo, desvantajas: CONSUMO. Y teniendo en cuenta que el 90% va a ser para ciudad hemos decidido no comprarlo, es una pena porque el coche esta impecable...

 

Bueno un saludo a todos y gracias!.

dunedey mira este a ver si te gusta para mi este si te conviene

http://www.segundamano.es/malaga/audi-a6-a.../a19981995/?c=4

Es que no hay aqui alguien de experiencia en abrir puertas?

Tiene que haber una forma mas facil no?

Estais seguros que es por aire?

Un saludo

bueno parece mentira que no hayas abierto la puerta, seguro que lo intentas o solo lo piensas, mira quitas la tapa de la puerta del conductor es muy facil, cojes un tester puesto en voltios tension continua si es manual si es electronico en su escala tension continua el cable negro lo pones a masa y con el rojo cojes una ahuja de coser de las grandes en el manojo de cables que sale de la puerta para dentro pinchas de uno en uno cerrando y abriendo el cierre y veras que en un color de los que hay te dara el voltaje de cierre o apertura cuando as localizado el color que es en la puerta del copiloto por la parte de dentro pasa el mazo de cables de esa puerta compruebas lo mismo si tambien llega tension al cerrar y abrir el motor esta cascado, si llega tension pero el impulso no te deja abrir al cable que da el impulso le metes positivo directo continuamente se quedara el pestillo arriba y abres la puerta, si no puedes asi ya hay que recurrir a hacer una varilla para subir el pestillo a mano desde dentro.

a mi lo que me jode del tema es que ademas de que no ponen las fotos es que el ....... de juanky y compañia no me han dicho nada de ir a destripar ese audi tiene c*** la leche ya te vale juanky

Buenas tardes a todos ante todo soy nuevo en el foro, y me gustaria preguntaros a los que sabeis, lo siguiente:

- a los 120.000 km me han cambiado la correa de la distribucion en un A-3 porque asi lo indica AUDI, el coche ahora tiene 148.000 kilómetros se ha partido la correa de la distribucion y la averia vale 5.000 €uros incluyendo culata y la bIblia en verso.

Que garantía en kilómetros tiene una correa de distribucion cambiada en un taller oficial AUDI.

En fin espero que me echeis una mano.

Con todo mi agradecimiento.

si la correa se te a roto sin hacer el bestia con el coche y solo tiene 28000 km desde el cambio y encima lo has echo en la audi te tienen que pagar la reparacion entera ellos la garantia de correa de distribucion si esta echa en centro oficial es siempre que no te pases de fecha ni haya sido tocada por gente que no sea de ellos ilimitada hasta su proximo cambio

Hola gente. Tengo un cabreo monumental. He ido a la Caixa esta mañana para ver si me daban el credito y me lo han denegado. Llevo con la nomina domiciliada 4 años, tengo 15 pagas de 1000 euros y son 10000 euros de m**** lo que he pedido. Me da que el sueño se desvanece.

 

Cambia de banco. A mí me dieron en el BBVA un crédito de 10000 con la misma situación que a tí. Y sin problema alguno. En serio, mira otro banco y deja a esos.

jo macho que banco yo no tengo nomina ni trabajo y me dieron 20000 sin ningun problema, diles que te cambias de banco y todo los pagos y ingresos

Diles en la ITV que calculen el peso por rueda de tu coche, que no sean vagos... Una 92 la puedes montar sin problemas

 

Saludos

 

el problema no es que el peso por rueda no sea superior a lo que marca ese tipo de rueda sino que la ley dice que no se puede montar un indice menor y el suyo es 93 por tanto no puede montar 92 la diferencia son 20 kg por rueda y si no te lo homologa la casa en ficha pues nanai

 

Según eso, yo tendría que montar de 91 para arriba, pero si monto 87 paso ITV, ya que el peso que aguanta una 87 es superior al que resulta de dividir el peso por eje entre 2. Si no te aparece en ficha técnica, tampoco podrías montar llantas más grandes o unas gomas equivalentes, cuando en realidad sí puedes.

 

Lo que ocurre es que los técnicos de la ITV, ya sea por desconocimiento o por vagancia, te dicen que no vale, y ahi te quedas. Y si tú tampoco lo sabes, pues crees que tienen razón, pero en la mayoría de los casos, es al contrario.

 

Saludos

hay equivalencias que te permiten esos cambios de yanta pero el indice de velocidad y el de peso lo que marca la ley no hay equivalencias en bien facil ley en mano no se puede

Diles en la ITV que calculen el peso por rueda de tu coche, que no sean vagos... Una 92 la puedes montar sin problemas

 

Saludos

el problema no es que el peso por rueda no sea superior a lo que marca ese tipo de rueda sino que la ley dice que no se puede montar un indice menor y el suyo es 93 por tanto no puede montar 92 la diferencia son 20 kg por rueda y si no te lo homologa la casa en ficha pues nanai