ajmmmmm

a pasado una mosca ?

juanky que seguro tienes es para no contratar nada con ellos, bueno tomalo con calma si te contara lo que me paso ami tela alomejor os lo cuento y digo la compañia para que no se aseguren unos cuantos que es lo que deveriamos hacer todos cuando tienes razon y se lo pasan por el c... bueno si te dieron echando marcha atras y en tu izquierda no tenias que tener ningun problema y te lo tienen que dejar todo en su sitio y pintado tienes testigos por que eso me suena a que tu vecina les a dicho que ese golpe ya lo tenias y te a jo.... no a ido de legal ya que si uno da un golpe no tiene que poner pegas en fin ya nos contaras

La verdad es que es mi mecánico desde hace casi 5 años y, aunque no somos amigos, me ofrece bastante confianza. Fue recomendado por el anterior propietario de mi coche y tiene el taller cerca de donde vivo, por eso lo llevo allí. Me sonó raro lo de quemar el aceite al dejarlo en la D, pero eso me lo dijo como no encontrando explicación a que durase tan poco, aunque podía haberme dicho que este aceite podía ser de una partida que salió mala o cualquier otra cosa de ese tipo.

 

Yo lo único que le noté al coche es que perdía potencia (abrí un hilo comentando lo del caudalímetro) y se lo comenté porque me tropecé con él, quiso probarlo aunque "no estaba de servicio" y dimos una vuelta y fue cuando me dijo que parecía como que patinaba al cambiar de marcha. Se ofreció a llevarlo al taller y esta tarde me encuentro con el panorama. Yo no he notado nada referente al cambio, aunque he leído por el foro que también puede estar relacionado con la pérdida de potencia. Además, me ha asegurado que el caudalímetro está mal, sucio o averiado. Mañana pasaré por el taller a ver qué pasa.

 

Gracias por vuestras aportaciones.

pero que aceite te puso, haber si le puso aceite de motor en vez del atf

OJO que vale una pasta

vamos hombre ese mecanico es un incompetente o un chorizo, por mas que este en D parado en pendiente no quemas ese aceite ni de coña cambia de mecanico o dale unas clases de mecanica

tambien pudo ser una obstruccion momentanea de la bomba por basuriila pero vamos que si todo esta normal el vag no creo que te marque ningun fallo saludos

si que tiene que ver pero no vamos a entrar en discusiones mas que claras y soy radioaficionado desde 1970 EA5 hoy dia las estacionarias claro que se carga el equipo pero eso tambien lo sabra de sobra cada uno alla con lo suyo

como te dice navangel es falta de aceite poquito pero esa pequeña falta y la inclinacion de la cuesta salto el sensor sin mayor problema

tracker si vas a hacer tu las mediciones no hace falta comparar con el tuyo simplemente toma las medidas como he dicho y me dais datos ok

bueno vamos a ver si te suben o bajan no las de los faros sino el cuadro y luces interiores pon el maximo consumo osea pon largas cortas antinieblas y acelera suavemente pero subiendo revoluciones y baja y mira si las luces suben y bajan algo al compas, y si tienes miedo o no saves que te tome esas medidas y me las dices a ver si salimos de dudas

a ver juako no te comas el tarro, primero dime y haz unas cosas te suben de potencia y bajan las luces segun aceleras o sueltas, segundo mide tension en bornas de bateria sin arrancar el coche con un tester si no lo tienes pideselo a alguien o comprate uno vale dos reales uno normalito tercero mide tension en bornas de bateria con el coche arrancado, cuarto con el coche arrancado y midiendo en bornas aclera el coche y dime medidas de esas condiciones luego comentamos a ver si puede ser saludos

juanky lo primero mirar por donde cae cada uno luego olor y color y una vez sepamos si es direccion caja o motor pues buscar posibles averias si es poco puede ser una chorrada saludos

guay si te gustan pero para que tapas la matricula si luego la pones descarada jajajajaja muy chulos de verdad saludos

la luz del espejo del parasol funciona con un pequeño pulsador que lleva en el parasol si se quedo pulsado por rotura solo se puede solucionar cambiandolo saludos

pues como es normal antes de sacarlos echar espray por ejemplo 3 en 1 luego en caliente con cuidado ir sacandolo si se te rompe que puede pasar hacerle en el centro un agujero con una broca adecuada y hacerle contra rosca para meter un tornillo y poder sacarlo sino a muchos les a tocado desmontar culata y para no cambiarla pues hacerle rosca nueva a la hora de apretarla no ponerle nada de grasas ni historias sino bien limpio todo y para dentro con cuidado si le pones grasa o lubricante luego hace costra al quemarse por dentro y cuesta mas sacarlo la proxima vez saludos

Las pruebas las hice AJMMMMMMM, el resultado son 1 bombilla que traia el coche y 2 bomibillas nuevas fundidas... y todas en el mismo lado.

 

Lo del lector... pues a lo mejor es suciedad, o polvo. Ya que ambos eran ya usados durante unos añitos.

 

Tracker. Gracias, ya lo veremos... Pa cuando el niño????

pues tu mismo te as contestado en el mismo sitio lo cual es un fallo de ese lado por algun motivo, toma medidas en ese portalamparas para ver que efecto se produce para que funda la bombilla, ahora tienes bombilla puesta funciona cuando la funde y como o con que condiciones se funde y podremos averiguar que pasa saludos ya nos diras

pensar un poco no bajes ningun fusible de valor la solucion es que analizes y veras que es pura coincidencia el desgaste de una bombilla con lo que dices del lector repito todo aparato electronico esta protegido con reguladores de tension y intensidad de echo la radio te funciona perfectamente el lector de dvd o cd se averia con suma facilidad y se ensucia tambien facilmente es una casualidad que te haya fallado haz pruebas a ver cuantas bombillas fundes haciendo todos los arranques que quieras y veras que no fundes ninguna si son bombillas nuevas si pones una con varios años pues como las de casa se funden el alternador te dara sobre 14 voltios en carga la bateria sirve de filtro ademas de almacenamiento para el arranque logicamente y todas las partes electronicas estan protegidas con reguladores saludos

hola vamos a ver lo de que suba la aguja de 12 a 14 o zona roja es normal tambien depende del estado de la bateria para que se note mas o menos, lo de que se jod** alguna bombilla es mas raro mas teniendo en cuenta que estan calculadas para una variacion de tension de un 10% como minimo sobre su voltaje de trabajo si te funde alguna como dices y veras que no te ocurre siempre es por que esa bombilla esta ya muy usada y ya no aguanta ese 10% pues funde lo del lector sera por otras causas o casualidad pues ten encuenta que todo aparato tiene unos marjenes de trabajo en voltaje y estan filtrados y regulados conlo cual no puede aver variacion aunque en el exterior la alimentacion varie ademas si las luces no te hacen subida y bajada de luz con la aceleracion el regulador del alternador esta bien repito aunque este el alternador jodido su regulador no da picos tan grandes como para producir dicha averia detodas formas revisa regulador y bateria pero no es el problema mas bien una coincidencia saludos

a ver ponle gas en un feuvert con la opcion de ver si tiene fugas te saldra tirado de precio y si no tiene fugas a funcionar no cambies nada por cambiar saludos

bueno yo te voy acomentar como avant no cuatro ni allroad para que tengas una idea motorizacion 2.5 tdi 150 cv

te dire que de consumo si le arreo 7.5 conduccion normal 6.15 es los consumos que le he sacado arrear arrea muy bien tanto en bajas como en altas apartir de 1500 revoluciones despega es espacioso y tiene todos los extras necesarios mas todo lo que puedes hacerle con el vag com mi opinion muy buenos todos pues averias que coche no te puede dar una?

saludos

no las pastillas estan bien eso es normal simplemente si estas circulando o sales del garaje y en la rampa por cualquier motivo tienes que parar pues pisas un poco el freno y se queda parado esto es lo normal y no pasa nada por estar pisando el freno eso si si es poco pronunciada la cuesta pues paras con el freno y normalmente sueltas el freno y se mantiene parado o incluso tiende a subir despacito si es mas pronunciada puede tirar un poco para atras pero pisas un pelin el freno y se mantiene o pisas sin mas el freno y se queda parado no hace falta cambiar a P si vas a estar un poco parado luego simplemente aceleras y el coche sube sin mas mirate el manual de funcionamiento de cualquier cambio automatico y veras como lo entiendes y si notas cosas raras en los cambios como tirones ó ruidos como cuando pisas el embrague en un coche normal muy prolongados pues entonces mira a ver si le hace falta cambio de aceite y filtros pero yo creo que lo tienes bien saludos

saludos lo que comentas me suena mas a turbo que a cauda si tienes posibilidad que te pasen el vag com a ver que te dice

mira te voy a contestar por el funcionamiento que tenia mi mercedes por que en estos no lo he probado en cuesta con simplemente tocar ligeramente el freno no el de mano sino el de pie se te tiene que quedar parado y es normal mantenerlo asi hasta que sales eso en D por ejemplo y cuando vas a salir al quitar el pie del freno si la cuesta no es muy pronunciada se queda como parado tocas un poco de acelerador y el solo sube eso es lo que me hacia a mi repito con el mercedes imagino que estos funcionaran igual yo nunca puse freno mano en una cuesta para nada simplemente rozaba el freno y quedaba bloqueado ten encuenta que mientras no haceleras el cambio no suministra traccion es como cuando esta en un coche normal el pedal del embrague pisado saludos

bienvenido a tus preguntas

vamos a ver fuertes son fuertes pero todo depende de como lo cuides lo trates y un poco de suerte yo tengo el 2.5 tdi avant y te puedo decir que va de maravilla no quiere decir que no le pueda surgir una averia pero con mercedes u otras marcas te puede pasar lo mismo, en cuanto a lo que llevan depende pero casi todos estan muy bien cc ee ac bizona abs asr ó esp etc.

en cuanto a automatico no puedo decir consumos seguros pero manual no cuatro como el mio el ultimo consumo que le he sacado y en velocidades de 120 km es de 6,15 litros a los cien suelo andar entre 7 a 7.5 si le arreo y hablando de mixto en autovia menos es un buen coche tiene potencia la mayoria se queja en bajas yo la verdad no me quejo he tenido mercedes y volvo y este responde mejor solo te puedo decir que yo estoy contento con el y me a sorprendido con respecto a mercedes y volvo con las mismas motorizaciones saludos

efectivamente no va sellado ni nada solo con tornilleria y presillas faciles de abrir si te fijas no tienes porque romper nada, una vez abierto miras donde esta el hueco del icono motor si es bombilla la quitas si es diodo con soldador de punta fina desueldas y listo saludos

se te pone en modo proteccion seguramente tengas mal si se enciende el motor naranja el catalizador o el sensor del catalizador y por eso se pone en proteccion tambien hay otras causas por las que se enciende pero casi todas son por sensores no es averia grave pero jode un monton de todas formas que motor llevas es gasolina o diesel saludos