ajmmmmm

lo dicho si te cuesta mucho llevalo a calar si el arranque es mas menos normal pruebalo controla consumo y posibles vivraciones y si todo va bien pues a disfrutarlo saludos

muy bien esta guapo parece muy cuidado si funciona igual 10 10

a ver los nuestros son c6 ya que es lo que denomina los cilindros no? porlo tanto a6 c6 150 cv y a6 c5 105 cv que yo sepa a6 c5 150 cv no hay no?

OK compañero muchas gracias. el post que te dije esta en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=224673 saludos

solo lleva positivo hasta los reposacabezas la masa del sitio mas cercano y fusible en positivo amperaje depende del consumo de las pantallas pero con dos amperios te sobrara saludos

efectivamente si las pinzas son esas de aluminio y finas una kaka pon unas pinzas buenas motor arrancado y un poco acelerado y da arranques no demasiado largos con intervalos para que vaya moviendo aceite y lubricando todo y tome temperatura y deveria arrancar saludos

bueno el mio es normal no es automatico ni quatro me consume segun circule entre 6,6 a 7,5 el ultimo log que he sacado con el vagcom me da en 180 km circulando carretera normal y pueblo un consumo de 12 litros si sacamos por regla de tres me da 6,6 litros y la velocidad a la que he estado circulando pues variando hasta 130 140 km hora ya quedaremos para ver lo del abs juanky

pues eso ya sabemos que es un 2.5 pero no si es normal avant quatro en fin datos datos datos como decia numero cinco en cortocircuito

que motor llevas yo con 2.5 tdi 150 cv con deposito de 70 litros hago 1050 km velocidad media de 130

como te he dicho varias veces la solucion de la parte electronica de tu abs si es la de soldar esos hilos es solo cuestion de que me la mandes de alguna forma mi vecino me ha dicho que no hay problema que el la recogeria pero ahora se iba creo que unos dias otra vez no se donde y que tenia que ir a sanpedro de alcantara la otra solucion seria y te explico yo tengo un taller de reparaciones electronicas y ciber entre otras cosas si tu vinieras por la zona por cualquier motivo podrias pasar con la centralita desmontada para ir rapidos y en ese momento yo te lo soldaria y te lo llevavas solucionado si tiene solucion claro mi taller es un poco desastre pero bueno no creo que te asustaras por su estado saludos

no afecta para nada no tiene nada que ver que hagas barbas a una emisora de radio o a un amplificador con el coche eso si a la radio podrias hacer interferencias si tienes muchas estacionarias y te produce muchos armonicos pero nada mas saludos

tracker el atf de caja automatica es G052 162A1 la lata de medio litro y G052 162A2 la de litro esa es su referencia especificacion VW el control de nivel se hace cada 60.000 km el de diferencial es G052 145A1 Y G052 145A2 y es SAE 75W90 especificacion VW control cada 60.000 km saludos

puede ser algun poro del radiador no es suficiente para detectar una perdida pero el olor se detecta enseguida

en concreto juanky sirve para estos modelos y fechas Audi A4 ab 09/1997 - 09/2001 Audi A6 ab 07/1997 - 09/2001 Audi A8 ab 04/1996 - 09/2002 VW Passat B5 ab 10/1996 - 11/2000

juanky ya te he dicho que si me la mandas si tiene reparacion yo lo sueldo mira esta referencia vw 8e0614111 c esta en venta pone que es valida para todos los modelos del 97 al 2002 porlo tanto te tiene que valer saludos

el atf es de direccion si tu tapon es verde es mineral no debes poner otro en la casa como te dicen lo tienes y no es caro el otro es el de motor y es especifico para gasolina para diesel es otro saludos

a que valvula te refieres por que si es el depresor lo llevan todos juanky el abs completo lo tienes de segunda mano con parte electronica y todo por 400 euros como que no lo localizas hay varias en venta saludos

en ese caso te puedes arriesgar a llegar a los km pero por años le toca aunque es un factor menos peligroso que los km si no a sufrido grandes cambios de temperatura ni acelerones continuos en plan rally con una conduccion normal puede estar perfecta saludos

bueno la parte mecanica puede ser pero la electronica esta bien, el depresor lo que hace es ayudar a que el pedal no este tan duro a la hora de frenar pues si no funcionara te quedaria como cuando esta el motor parado a tope arriba y durisimo porlo tanto es una ayuda a la frenada es una especie de bomba que va en el motor si puedo mañana te pongo una fotografia de donde esta pero eso te funciona bien saludos postdata: bueno segun eso y ya te digo que es una averia dificil pudiera ser ya que como hemos comentado descartamos liquido malo depresor parte electronica abs aire poros en tuberias y mal sangrado tiene pinta de que pueda ser eso ya nos contaras si piensas revisarlo y se soluciona pues es interesante el tema

no te puedo ayudar pero le has pasado el vag com prueba con alguien que lo tenga y te puede ver los fallos y regular la suspension saludos

todo depende del trato recibido por el coche se debe cambiar si pasa del tiempo estipulado como te han dicho por seguridad pero puede estar perfecta y por km es a los 120.000 si tienes que hacer reparacion de algun tipo que tengas que desmontar frontal aprobecha y la cambias sino pues depende del trato dado al coche que como te a dicho el compañero por fecha le toca saludos

el atf si te refieres al de direccion mira el tapon si es verde tiene que ser mineral te lo pondra en el tapon el aceite motor tiene que ser segun normativa A aceites multigrado vw 500 00 ó vw 502 00 tambien B vw 501 01 y si no encuentras estas especificaciones puedes poner ACEA A2 ó A3 saludos

vamos a ver el modulo electronico no puede producir ese tacto esponjoso del freno donde le as dado los golpecitos abra sido casualidad el que te fuera bien en ese momento ademas el abs te funciona bien no te da fallo y si pisas de golpe actua correctamente para que no patinen las ruedas segun comentas el fallo lo hace al mantener pisado el freno que se hunde poco a poco hasta un cuarto del pedal si no me equivoco cuando falta ese recorrido frena y si pisas a pulsaciones recupera pero sigue undiendose el depresor si quieres ver si funciona bien se sabe pisando el freno con el motor parado si se queda duro esta bien si se hunde entonces falla y esta en el motor por la parte derecha visto de frente si sigues el tubo del deposito de liquido de frenos veras que va un tubo al motor que no es de liquido es el de depresion bueno a ver si sacamos algo en claro saludos

si es ese segun tu modelo lo pides tambien hay otra empresa puedes mirar aqui http://www.recambiosviaweb.com/m5/d3395/c8...12-2005-01.html metes tu modelo y compara precios aqui tienes de todo saludos

si cambias solo el sensor te puede salir mas barato y es aconsejable el piegburd