ajmmmmm

el modulo del abs me extraña que sea pero si lo cambias ya nos lo diras, el liquido como te digo es dot 4 ten encuenta en cuanto a sangrado que en estos coches es mas dificil que en otros sangrarlo correctamente lo que esta claro que el depresor no es la bomba tampoco latiguillos con algun poro y tome aire lo comprobaste, el deposito esta en su nivel y no te varia verdad, y el abs entra bien eso ya lo se bueno ya nos diras saludos

liquido de frenos usa norma fmvss 116 dot 4 saludos

hola eso es un fallo aunque parezca que no de sangrado tienes el freno esponjoso lo pisas y frena pero se te hunde y sueltas y pisas suave y frena un poco mas pero si pisas fuerte se hunde hasta un punto donde ya frena o entra el abs si lo haces que entre te puede durar un rato bien el freno parece nuevo y pisas y va de lujo pero luego otra vez igual tambien puede ser el liquido que este viejo coje mucha humedad y cuando se pisa el liquido se calienta el agua se evapora y produce bolsas de aire que producen la falta de presion hay varias posibilidades es un tema que me interesa y si das con la solucion espero nos lo cuentes el sangrado se tiene que hacer de rueda mas distante trasera a la contraria delantera y luego la otra trasera y contraria delantera y liquido dot 4 no pongas el 5 aunque aguante mas temperatura pues entonces falla en fin ya nos diras saludos

puede ser que no borraran el fallo pero si te vuelve a saltar entonces hay que ver por que el inyector puede que este bien y sea un fallo esporadico a mi me dejaron despues de pasar por la audi un monton de fallos los borre y no han vuelto a aparecer lo cual quiere decir que hicieron su trabajo bien menos el ultimo de todos borrar los fallos saludos

juanky al final cambias el electro por lo que veo yo no se el tuyo pero el mio entra cuando la temperatura esterior es muy alta si es normal no me entra y le he echo el test con el vag y funciona bien y el aire ahora que estos dias hemos tenido aqui temperaturas de mas de 24 grados funciona perfecto ya me diras cuando pongas el nuevo si te funciona siempre o no pues en todos los coches como te dije debe funcionar pero el mio me sigue mosqueando por que al ponerlo no entra saludos

buenas bueno en cuanto al cooper te dire que ni en las mejores condiciones de nuestros carros si el que lleva el cooper sabe llevarlo lo cojemos, yo tenia el mini 1900 es el anterior al cooper y eso hera una vala y mi hermano tenia el cooper y lo he conducido y eso ya hera de espanto, te hacia caballito hasta en cuarta. en cuanto al vagcom dependiendo del modelo de coche o para lo que quieras utilizarlo te da igual la version siempre que sea la minima para tu vehiculo que incluso la mas moderna la diferencia es que si es mas moderna admite mas modelos de coches y sus configuraciones de opciones mas moderna tambien claro si lo gastas a nivel profesional pues mas moderna si es particular la que se hacerque mas a tu modelo te vale saludos

juanky hay ciertos motores mercedes y carrocerias que sin tocarlos de nada te hacen el millon y los dos millones si lo cuidas un poco yo el mio primero el e 300 td el modelo mas fuerte que tiene mercedes lo vendi con mas de un millon de km y de motor no fue tocado para nada y este ultimo el e 220d lo vendi con 900.000 km y lo unico que se le hizo fuerte fue por descuido o despiste mio en viaje le queme la junta de culata la cambie y como nuevo tambien hay otros vehiculos con mas de un millon de km pero no tantos como mercedes saludos

pero como se te ocurre dar via libre a reparar sin previo presupuesto eso en tu taller de calle te sale la mitad ya solo la bateria te clavan 100 ó 120 euros mas a la casa solo se va si la averia no se localiza y aveces ni ellos la encuentran en fin eso si como algo de lo reparado te falle ó no este bien echo frielos saludos

bueno yo mi merchi e 220 d lo vendi con 900.000 km pero si hablamos de audi el mio tiene ahora 208.000 km

hola antes tambien te vivraba o solo despues de cambiar la tapa, por que si a sido despues algo han tocado ya que por cambiar la tapa no pasa eso y que tipo de vivracion produce por que hay muchas causas mira el post de juanky en el que hemos solucionado su vivracion y dimos posibles causas saludos

no en concreto estos coches llevan antena amplificada y si se cambia el aparato por uno no original suele fallar y necesita un telealimentador de antena si tu tienes el original puede ser que este fallando el amplificador de antena, es cuestion de probar con una antena suelta o un cable y ver si la señal es mejor a ver si falla algo de alimentacion o el ampli no funciona

si conoces quien lo hace es un precio razonable de todas formas puedes mirar otras ofertas pero creo que te cobraran igual eso si intenta apretarles un poco a ver si cuela aunque estoy en andalucia soy de valencia y conozco torrente desde que tenia 14 años tu eres de valencia capital saludos

mark el amperaje si la bateria te cabe contra mas tengas mejor fuera aparte de que el fallo ya le dije que no era de bateria pero si suele usar el equipo de musica en parado le aguantara mas saludos

pues si tiene presion y no se a ido de punto deberia arrancar suerte saludos

de todas formas 9,7 segundos el 150 cv 8,8 el 180 no esta mal comparado con el mercedes e 220 cdi 10,4 segundos y el mercedes e 270 cdi 9 segundos siendo coches de la misma categoria saludos

veras si lo leiste que tienes el ajuste fino o avance como te dije a derechas o izquierda pero si se va nada mas que unos milimetros ya no arranca o arranca muy mal por eso te digo que el ajuste es jodido yo me canse y lo lleve a mi mecanico la bomba la repare yo pero me la monto al final el y me clavaron tres horas pero quedo perfecta

cuando quieras ó te haga falta para eso estamos saludos

si claro que puedes eso nunca biene mal lo que tiene es que te entre en el hueco nada mas saludos

hAY UN BOTON PERO LO ACCIONO Y NO HACE NADA CONTINUA IGUAL Y NO ME DA NINGUN ERROR GRACIAS mira si se enciende o se apaga la luz de ese boton o si se te queda presionado cuando lo pulsas si no es asi el boton esta roto prueba a mantenerlo pulsado y darle a los alzacristales traseros y veras que si van saludos

bueno mas menos me defiendo la verdad es que es interesante tenerlo tanto particularmente como taller si tienes taller de reparaciones

tienes un email donde mandarte las imagenes con calidad ya que por aqui salen muy mal

Vamos a ver me la desmontaron en el taller sin quitar la polea y delantera y yo la he montado tal cual y le he puesto una broca para calarla tal y como estaba montada. Lo que si le di una vuelta a la polea antes de montarla pero la he calado por el agujero tal y como estaba anteriormente. Eso es correcto?? Un saludo bueno te he respondido al privado y espero sea lo que te he dicho y todo vaya bien saludos

como curro no tiene gran cosa pues le cuadra todo sin hacer ninguna vilgueria mi opinion no me gusta y ademas en verano notara no tener esa salida de aire saludos