ajmmmmm

juako todos los coches se les puede sacar mas pero yo sigo diciendo que no es lo mismo un motor ya preparado de casa que le ponen los componentes adecuados para poder forzarlos que los modelos normales que sus materiales no son de tanta calidad ademas si fuera sacarle una buena diferencia vale pero para 20 ó 30 cv ni tocarlo, luego si llegas a probar el mio es akn y eso mas suave y como tira no te lo imaginas.

siempre se va a guiar por la temperatura del sensor de habitaculo ,lleva tambien dos sensores de salida izquierdo y derecho y en pies tambien cada salida de aire lleva un sensor pero el que manda es el central ten encuenta que todas las trampillas de aire van con servos y cierran y abren con arreglo a la temperatura que pides.

Juanky, un backup es una copia de seguridad de los datos primarios del coche. Si la cagas, siempre tienes los datos originales. Eso es así en informática. De hecho, con el vagcom siempre se recomienda saber los datos originales por si fallamos al tocar los números. http://es.wikipedia.org/wiki/Copia_de_seguridad correcto es una copia de seguridad, se debe hacer siempre por si acaso, y no solo en las repro, tambien es bueno tener datos del coche en un momento en que funciona bien de todo asi si falla algo puedes comparar y ver que a variado.

bueno aparte de que desde luego yo no aconsejo repro a nadie pero alla cada cual, en cuanto al 150 decir que segun modelos y año de fabricacion se le solucionaron tambien problemas que tenian no solo se saco el 180 por solucionar esos fallos sino que se subio potencia para el automatico y quatro ya que pesan algo mas y con 150 se quedan cortos pero tienen realmente los mismos fallos incluso alguno mas ya que son automaticos pero realmente a lo que vamos si quieres un coche deportivo con una salida vestial pues hombre no compres estos coches son pesados y apesar de ello se defienden muy bien y cuando haces carretera sin pisarle andas de maravilla asimila que no puedes hacer de citipaldi en semaforos y chirriar ruedas como loco y ya esta ó comprate un japo de esos que arrean y si lo rompes vale dos duros.

a ver no lleva sensores dobles, son simples uno el del cristal que es el que detecta la temperatura de la luna y otro el de habitaculo que esta en el clima, luego para cada zona su teclado de grados independientemente del ajuste del sensor.

¿Irse?. ¿A donde? :cfsd1: a ver que no te as presentado foicialmente todavia leñe no te hagas B)

a ver sigo diciendo que estos coches si estan bien a punto tiran lo que tienen que tirar y si quieres mas potencia pues te compras uno de mas potencia las repro es una chorrada con el vagcom si sabes puedes subirlo apurando los valores de fabrica pero para subir 20 ó 30 cv yo personalmente ni lo tocaba, el mio esta a punto y con sus 150 cv me tira correctamente, yo no voy haciendo el loco pero si en un semaforo quiero salir el primero salgo sin problemas sigo diciendo si quieres un cañon compra un cañon no quieras a una recortada combertirla en cañon.

notarse pues hombre yo la radio la pongo bajita entonces pues no me entero pero si le doy caña atras si se escucha desde luego si abres el porton trasero y lo tocas se nota que funciona, no se que conexionado te harian pero tienes que tener un conector de 20 pins de ese conector tiene que ir el 1 el 2 y el 3 al iso a los altavoces traseros del iso el 6 como he dicho va al positivo de antena es el que alimenta el amplificador no tiene mas la cosa.

las conexiones para adaptarlo es las patas del conector I de 20 contactos se utiliza el 1 señal trasera izq. el 2 señal trasera der. 3 masa comun y el 6 que es positivo 12v. despues de contacto ó conectarlo a alimentacion antena eso para adaptarlo a iso

a ver si que funciona sin cortar ni puentear nada simplemente compras el adaptador para conectar los altavoces traseros y listo yo lo tengo puesto y mr va el subwofer perfectamente.

pues ya tediran pero como podras comprobar la presentacion es primordial asi que presentate y a tu pequeño fotos datos y mas datos.

ventanilla solucion rapida y sencilla muy facil y barato. cubrecarter es que no se puede volar, el coche es para ir por tierra

la regulacion minima no es la minima que tiene el servo, ese punto de reglaje tiene por encima y por debajo un margen, si el culo baja el servo sube su nivel bajando la optica y si el culo sube el servo baja y sube la optica no tiene un punto donde sea cero sino intermedio como una burbuja en un nivel pero si le falla la corriente ya no tiene ese centro y cae por completo sin reconocer ese punto medio, no se si me he explicado bien.

repito el atf esta preconizado y no se cambia segun fabricante en la vida, segun manual se revisa no cambia sino se revisa cada 60.000 kms no quiere decir que si te lo cambian bien, ponen sus 9 litros de atf que corresponde sin quedarse cortos ni largos pues por exceso cascaria tambien, pues eso si lo hacen bien no pasa nada.

juanky el regulador de altura en xenon es automatico no tiene ruedecita de ajuste son unos sensores en la linea trasera y delantera que miden el nivel del coche y la carga y automaticamente suben o bajan los faros, puede que falle algun contacto de los sensores ó los sensores en si y por eso se bajan a tope ó te falle la alimentacion a los servos y sin alimentacion se van a cero osea abajo.

buenas, una cosa muy importante kien te a jodido la caja han sido los capullos de audi las cajas tiptronic no se les cambia el aceite todo aquelle k le ha cambiado el aceite atf al final de uma semana o dos caja al carajo las tiptronic san llenadas de por vida la mia tiene como unos 300 mil e por enquanto va como la seda, pero hace tiempo me ha entrado en modo de emergencia (sensor de gama de marchas)lo llevo a audi les digo k cambien el atf(me dix el tio k yo estaba loco k elllos no lo cambian, k los tiptronic no se les cambia el aceite) me pongo a indagar por internet e todos lo k he visto k han cambiado aceite a las dos semanas caja a tomar por c**o saludos e suerte con el marron efectivamente yo ya en varios post he dicho que el atf no se cambia se mide cada 60.000 km por si tuviera perdida pero pone claro que es de por vida y en mis mercedes nunca los cambie, pero si lo cambias si lo hacen bien y ponen el correcto atf y filtros no tiene que pasar nada, solo que la mayoria no sabe ni que nivel tiene que tener y lo dejan bajo y luego pues casca.

jesdela tu mismo, si tienes el original y el que quieres poner lo tienes facil conexion es lo mismo, forma del hueco pues cojes el nuevo y lo adaptas con la dremel y ya esta y luego si quieres y as sacado fotos pues pones brico y te anotas un tanto.

para no liarla por aqui pon un post de abs y te contestamos por alli, pero no es problema de abs lo que te dice es de sensores de las ruedas.

te a faltado la presentacion

pues sumale 120.000 km mas y listo, es raro que no sepan que es a los 120.000 pero bueno si el coche te va bien y ya las tiene cambiadas pues mejor. guapo guapo el coche.

bienvenido veo que te as aprendido la leccion pero mas datos del coche si puedes, aqui encontraras si no la solucion si los apoyos que necesites gracias por entrar a esta tu familia.

COMPROVACION REPARACION VALVULA N75 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30890&st=30

asegurate tu mismo si la n75 esta bien, mira el post donde explico que hacer para comprobarla y siempre puedes utilizar la de la egr ya que la egr no te es necesaria y reparacion cero euros. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30890&st=30

miguel alex esos fallos son sencillos de quitar, primero de todas formas borra los errores y vuelve a hacer el chekeo por si son errores que se solucionaron.

AHI va esos AUDI A6 2.4 AML AÑO 2001. 245000kmtrs hastaahora aparte de los mantenimientos normales, se le ha cambiado - Bateria por desgaste - Juntas homocineticas de ambos lados - Junta tapa de balancines, por perdidas de aceite Por lo demas los fallos tipicos como: - Aguja de temperatura (sube y baja cuando quiere..No siempre) - Ventanillas delanteras, cuesta subirlas Impresionante el sonido que tiene, consumo 8,5-9 l. Velocidad punta no lo he probado. La verdad es que no suelo pasarlo de 3.500-4000 vueltas donde alcanza los 140km/h. el fallo de las ventanas es facil y barato de solucionar pero ya lo comentaremos si no sabes.