JSDenelparo

Ahora que lo pienso, en todos los motores se debe de cambiar el piñon del cigueñal o solo en algunos?

uff guay tio!! entonces mañana taladro!!! yo me cargado ya un par de alargadores de carraca (baratos)

tambien he leido que es muy aconsejable cambiar el piñon, ASI que tambien lo cambiare (la mujer me va a matar)

gracias a todos!! oye y digo yo, no es peligroso dar golpes en esos tornillos? yo en otros casos lo he hecho pero aqui me da miedo por el tema de retenes o que se pueda doblar el eje!!

Tolo gracias por tu ayuda hace tiempo que leo tus consejos y bricos!!!

Y en el caso de tener que darle con broca los esparragos seran tela de jodidos tambien de sacarlos no??

Sobre los tornillos tengo pensado mañana comprarlos en la wv , estos cuatro, y los de soporte motor que he escuchado que es aconsejable, y no se si alguno mas.... consejos todos aceptados!!

hombre cualquier compresor te ira bien, con 100 euros tendras uno apañao y con 25 euros tienes el juego de accesorios baratos que dan el pego!!

Haz lo que te comenta el compañero sangre_quattro, con un voltimetro medir la tensión en los bornes, yo haría las siguientes pruebas.

 

1.- Medir la batería desbornada, si da menos de 12 está casi KO.

2.- Con el coche arrancado medir en la batería pero con los bornes puestos, ha de dar sobre los 14V y menos de 16V, si no da esto el alternador está KO o bien la batería tan mal que el alternador casi ni la carga.

3.- Con el coche arrancado medir en los bornes pero quitando la batería (el coche no se va a parar), ha de medir entre los 14V a 16V, si no da esto el alternador está KO.

 

Suerte y saludos.

muy bien explicado!!

Pero en el punto 3 si la alternadora ha caido totalmente si que se apagara el coche!!

y si es la alternadora en dos dias no te arrancara!! lo que no entiendo es eso de 14, 16 y tal! si eso es el voltaje que te da, sera el regulador de corriente y si es eso ten cuidado que puedes jod** la electronica!!

Aflojan en el sentido norma, a izquierdas.

 

Si son de cabeza allen de 6 lo mas facil es que se pase la cabeza y tendras que sacarlos de otra manera.

pues vaya mal royo!! gracias igualmente!!

jod** mu guapo tio!!!

Pues lo dicho estoy liado con el cambio de distribucion y no soy capaz de quitar los cuatro tornillos allen

de la polea de accesorios que esta en el eje del cigueñal!!

Para que lado aflojan?? no sea cosa que aflojen alverres!!

Free buscate si puedes un aspirador de liquidos o una buena jeringa y al sacar el filtro saca los restos de aceite del vaso!! no creo que ese aceite este muy bueno!!

Algo mas a tener en cuenta!! gracias!!

Lo subo! yo tengo un problema parecido, en frio le suele costar entrar primera y a veces 3ª hay que meterla guiandola bastante, y no tengo ni idea si sera del embrague, caja de cambios,liquido...

Quien nos hecha una mano??

Antes de liarte con el motor de arranque deberías cambiar el filtro de gasoil si hace tiempo/km que no lo cambias, los síntomas de filtro sucio son esos: mal arranque en caliente. Saludos.

pues ahora que lo dices tienes razon lo tengo para cambiar!! igualmente me hace ilusion desmontar el motor de arranque y limpiarlo, escuche que al limpiar escobillas ,engrasar y tal le das mas vida al arranque ya os contare que tal ha ido.....

Aqui tienes la solucion que le di yo a mi 80tdi y qe aun no me ha vuelto a dar problemas desde hace y mas de 3 años:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489

 

Como ves, esa factur ade 1100 euros se puede reducir mucho.

 

s2.

Ya ves casi na!!! yo me lio con eso y me hecaha la mujer de casa!!

Jeje ya te lo subi ayer!!!!

Eso esta hecho !!!

Yo tambien he leido algo del desgaste interior y por lo visto es normal mientras no sea exagerado!!

lo subo....

Pues yo tengo el mismo problema , me entra agua ,humo ,polen... son las gomas del marco de la puerta que del tiempo estan hundidas, Bully las cambio hace poco, hay un post por ahy que se habla del tema...

Bienvenido malagueño!!

buenas, no se si recoradis que el coche no me arranca bien en caliente, tarda unos segundos en arrancar, pues bien me dicen que es la bomba del gasoil y la broma son 750 euros.

Sabeis si es muy dificil cambiarla?alguno la ha cambiado?alguno que le haya pasado lo mismo??

me dijeron el tema de la resistencia aqui en el foro pero es que me es imposible soldar la resistencia , es demasiAdo pequeño el hueco!!

Yo antes me informaria!! te lo ha dicho mas de un mecanico?? yo dudo que sea ese el problema!! solo tarda unos segundos?

Vaya que si!! yo intento hacerlo todo yo, el aceite lo hago con un aspirador de liquidos ya que una vez en un coche me paso lo que dice Patrick , se me quedo la rosca del tornillo casi redonda y ahora prefiero no tocarla, pastillas y frenos tambien, en la primera pinza tardas mas pero la segundo es un momento, cambie la alternadora del astra y eso si me llevo mas royo pero la cambie, y ahora lo mas fuerte............ mañana empiezo a desmontar para cambiarle la correa de distribucion!!! jejej siempre tiene que haber una primera vez!!!

A disfrutarlo compi!!!

Muy chulo tio!!! ojala la mia me hiciera esos regalos!!! mas bien esta celosa de todo lo relacionado con los coches y la musica!! jajajja

Bienvenido!! armate de paciencia y herramientas!!! JAJAJA por aqui encontraras bricos muy buenos..... y buena gente!!