JSDenelparo

Que raro!! no se habra quedado pillado??

Yo no soy mecanico pero empezaria desmontando la admision y viendo que tal esta, si estan todos los agujeros por igual de carbonilla seguramente no sea culata, si buscas veras que hay bricos para comprobar el radiador de aceite, pero si dices que esos motores han dado ese problema.......

3 0 4 euros el tubito! en el coce!

Tengo pensado de cambiarla en un taller cerca de casa , en un astra me cobro 388 el kit mas correa de alternadora y un reten del motor, lo veo bien de precio, 30 euros la hora y me cobro 4 horas, es un taller familiar de muy buena gente! pero ya te digo apenas cojo el coche, pero me daba miedo por que nunca habia visto una correa con marcas!!jaja pense que me diriais LOKO no se te ocurra tocar el coche ASI!!

Gracias tio!!!!!! es que vaya put*da llevo casi 2 meses arreglando el interior, tapizado de techo, paneles , pintura interior, de todo... y ahora que parece otro abro el motor y me encuentro con esto y la verdad me he asustado, pero nada mirare de no pisarle y en el momento que pueda la cambio!! gracias por la ayuda!

Osea, que haces sobre los 12000km al año aproximadamente. Yo no me preocuparia con ese km anual, ya te digo que la correa se ve bien y parece que tiene poco tiempo de uso. Tienes libro de mantenimiento del coche?? revisa a ver las ultimas rtevisiones a ver si te aparece cuando se le hizo la distribucion.

 

s2.

Libro de mantenimiento no tengo, creo que vi en una pegatina que se le cambio la correa a los 190.000km, ahora tiene 250.000km! Y tire la pegatina!!

Solo que pudiera circular unos 2 meses con ella sin preocuparme mucho ya me valdria, igualmente si antes pudiera cambiarla la cambiaria!

Lo ultimo que he visto con un espejo es que tiene entre 3 o 4 milimetros de grosor la correa, no mas, y parece como que las grietecillas apenas lleguen al medio milimetro y solo en algunas zonas, es como si estubiera algo picada de haber estado mucho tiempo parado, (unos 6 meses ha estado sin usar)

Joer,,, en la foto de la izquierda se aprecia una zona cuarteada, y eso solo pasa cuando el material se degrada. yo no me arriesgaria.

saludos!

si en esa zona tiene una grieta de unos 3 centimetros en sentido de giro y casi por todo tiene unas pequeñitas de unos 2 milimetros cruzadas, todas ellas sin apenas profundidad!!

Ahora intentare por todos los medios de no cogerlo hasta que le haga el cambio!!

pues hago 15 - 20 km al dia y una vez cada dos semanas suelo coger autopista y hago 120 km ese dia, lo que con la correa ASI no me fio, hoy ya no lo he cogido!!!! pero el problema es que hasta que no empiece a trabajar no tengo un centimo!!

La verdad que no me gusta nada la pinta que tiene!! Gracias a todos!!

Que put*da y yo sin un duro!!! hay bastante riesgo por lo que se ve no??

El coche tiene 250.000 km y segun el dueño 2 correas de distribucion pero no veo ni fecha ni km del antiguo cambio! mirare aver si puedo hacer la foto a los dientes!!

Lo que mas me gusta son los retrovisores tan bien fijados a la corroceria, pero le cambiaria muchas cosas, las gomas mas blandas, que esas tienen pinta de ser muy duras, el tubo de escape central no me gusta, y encima seguro que lo tiene lleno de carbonilla!! jajaj ah y le cambiaria las opticas por onos ojos de buey!! jajajajaja

Bueno pues trasteando por el motor me acabo de llevar un susto al mirar la correa y no tengo ni idea de cuando se cambio, compre el coche el año pasado!pongo fotos aver que opinais, si tubiera el dinero la cambiaba mañana mismo, en el caso de estar bastante mal lo dejare y usare la scenic! averrrr

Buenas soy Jorge, buscando y buscando me he liado! tengo un a3 1.9 tdi 110cv, cuando esta caliente y lo paro un momento luego no quiere arrancar,gira el motor de arranque pero es como si no tirara combustible, la sonda de temperatura del deposito del agua no la puedo desconectar (no sale) lo que hago es quitar el tapon al deposito le soplo hasta que baja algo la temperatura pruebo y arranca!!

Se ve que tengo el presostato del agua jodido ya que callejeando se pone a 90 grados pero en autopista baja a unos 80!! Proximamente lo cambiare!

He leido de coches que incluso cambiando sonda de temperatura y termostato, en caliente siguen sin arrancar!

Tambien he leido que tras cambiar la bateria se soluciona el problema unos meses, hasta que esta pierde su potencia!

Como es logico con la crisis y despues de casi un año en el paro no tengo dinero como para cambiar el motor de arranque! perooooo he leido de un chico que tras limpiar y engrasar el motor de arranque soluciono el problema!!

Me gustaria probar de limpiar el motor de arranque quien me hecha una mano??

a partir de ahora verás deportivos a 60 Km/h un par de quilómetros antes del radar estorbando a los camiones PARA HACER TIEMPO!!!

Jjajajaj vaya a 60 un ratillo antes de pasar por el siguiente radar fumandose un cigarrillo que le bajen los nervios!!!

Que cosa mas fea el primero!!! el paraka no lo veo tan mal pero lo veo demasiado globo...

El gris en la foto se ve chulo, pero quizas algo agresivo, y tendria que ir con unas buenas llantas si no para mi gusto nada...

Es mi opinion!!

Un mecanico es como un fontanero! antes de ver la averia si te quiere sacar 1000 euros te los sacara! eso pasa por nuestra ignorancia!

Yo trabaje unos meses en una fontaneria y algunas veces antes de ir a ver por ejemplo un wc que perdia agua ya me decia el jefe que minimo en factura 100 euros!! uffff la mayoria de veces no importa ni que uses material, solo limpieza y como mucho gomas que no llegan al euro.... por ese motivo deje el trabajo... hace bastantes años!!

Luego estan las personas como yo! hacia chapuzas y lo deje por que no sirvo para timar, muchas averias las arreglas en 2 minutos sin tener que usar material, que haces le pides a una persona mayor 50 euros por eso!!! ufff yo no sirvo...... jejejej como me enroyoooooo

Gracias asturiano!! mira cambie 2 ventus por las goodyear y detras sigo teniendo las ventus, pues si en un par de años estan para tirar super picadas y mas duras que una piedra, ya van como 4 veces que cogiendo una rotonda con poca traccion se me va el culo y me quedo totalmente alverres!! y con agua ni te cuento, pero es un coche para vender y ya el nuevo dueño que le ponga las gomas que el vea (solo son las 2 traseras)

Sobre el punto de referencia lo he hecho pero mas bien lo que falla es la llanta algo ovalada, ahora mismo va derecho y aveces notas vibraciones pero poca cosa, aver si lo puedo vender que estamos comiendo de los pocos ahorros que teniamos de mi niña!!

Guapisimo el coche!!

Supongo que al parar el motor para la bomba, compruebalo tu mismo mirando el vaso de expansion, yo no recuerdo ningun coche de los que tengo que en invierno se ponga el radiador en marcha... de todas maneras yo antes de parar conduzco mas suave y dejo unos segundos el motor en relentin antes de quitar el contacto!!

Ya ves 13 o 14 litros!! yo con 20 euros hago 300km y me parecen pocos... un tdi 110cv

y si esta en mal estado mas cambio a mejor tendras!!

Varilla en mano y si esta feo cambio!! no es dinero para lo feliz que luego circulas!!! jajaja

yo he cambiado aceites con mas de 40.000 km y los coches sin dar problemas!! en los mios una vez al año no se con cuantos km, pero y lo que se disfruta de meter un aceite nuevo despues de llevar dias buscando el mejor para tu motor!!

Ya tienes todos los trucos para sacar un tornillo!! el dar calor va muy bien pero segun el material en el que este el tornillo, tambien con una lima puedes volver a dejar plano dos laterales y llave inglesa, una herramienta muy util son unas estilson, la mas pequeña que encuentres, yo tengo una de unos 12 cm totales y me han sacado de muchos apuros incluso con tornillos redondos hace una presion brutal!! suerte!!

Como bien dice Ruben si no es nada de lo de arriba podria ser un amortiguador en mal estado!