sorzano

Oscaro. Mira la variante pero creo que es 1la y marcas para mi Ate, brembo y trw.

A ver si algún gurú de la mecánica, nos ilumina....

A ver que opinas. En los b7 el sensor creo que esta donde has señalado en la foto que pusiste.. A todos les daba tirones y lo han cambiado ellos o bien en concesionario y se acabo tirones. Todos pensaban que eran problemas de inyectores. Menos a uno, a todos los demas les va perfecto ya y sin tirones.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/299806-sensor-temperatura-gasoil-a4-20-tdi-motor-blb/

Somos muchos los que lo hemos puesto. Facil de cambiar aunque no seas habilidoso. Luego un poquito de silicona negra que hay en cualquier sitio y listo.

Bueno, pues por lo menos se ha solucionado aunque hayas tenido que pasar por caja.

Saludos

ahí ya no lo se.

Muchas gracias Ze pequeño!!

 

No bajo a pegarla porque tengo puesto ya el pijama!! :lmfao:

 

Donde comprasteis la antena? es de calidad? Aunque lo que quizas mas miedo me de es que no peque con fuerza la cinta y no quede ajustada al techo

Podrias poner foto cuando la pegues?

Gracias

Claro. Lleva como una resistencia para medir temperatura y esta mal la pieza. Lo que si te digo que en los VW y Audi se van porque yo se de Golf, Touran, A3 y algun A4 sobre todo los B7 que se les van. Vamos que no es un caso puntual el nuestro.

No se pero puede ser, aunque creo que no. Tendrias que tener el nuevo y compararlo....

No. Yo cambie el aceite hace poco y la cazoleta del filtro de aceite se quita por arriba. Se saca la tapa grande donde estan los aros de Audi y aparece el filtro que se quita desenroscando la tapa con una llave.

Así se quita el filtro (Brico lomoi)

Tiempo de realización: 5 minutos.

Así se hace, para motor 2.0 TDI DSG Touran [bKD]

1- Localizas el sensor, está muy accesible al lado del filtro del aceite.

2- Desconectas el conector eléctrico

3- Ayudándote de un destornillador tiras de la presilla de liberación (de color verde)

4- Extraes el sensor y su junta. A mi la junta se me quedo dentro pero con los dedos se saca facilmente.

5- Pones la junta en el nuevo sensor y lo introduces.

6- Pones a presilla y el conector eléctrico y ya está.

La carcasa no se cambio por lo que me ahorré tener que quitar las abrazaderas y manguitos.

Después de la sustitución el mensaje de "Fallo de Gases, acuda a taller" me salió de nuevo nada más arrancar, conduje con el coche 10 km y después de eso no me ha vuelto a salir. Parece que el tema se ha resuelto. Debería borrar el mensaje en el registro con el VAG, pero como no lo tengo esperaré un poco a ver que pasa.

despiece del sensor:

Este es el motor de un touran pero creo que esta en el mismo sitio. Por arriba junto al fintro de aceite.

http://www.ebay.com/...A-/321018458044

Aún no lo he puesto porque estoy fuera con otro coche pero buscare un hueco para hacerlo

Tiene que ser original. Sobre 32 euros en el conce.

http://www.vagcom.info/2013/01/sensor-de-la-temperatura-del-gasoil-averiado-como-saberlo-con-vag-com.html

Su funcion que tiene es medir la temperatura del gasoil.

Si el gasoil sube mucho de temperatura y tienes ese sensor estropeado no podra informar a la ECU de que la temperatura a subido y no podra gestionarlo de manera que haga que baje la temperatura.

Y si el gasoil llega muy caliente al deposito en contacto con el gasoil del deposito (que esta frio) puede producirse condensacion de agua y este agua ir por el circuito de inyeccion y provocar tirones.

Aun así, mi intención es solo colaborar y añadir posibles opciones, puesto que los que tenemos multitronic en perfecto estado al igual que el embrague (30.000 kms tiene el coche) tambien nos pasa.

Pues vaya lio... nosotros tenemos 3 a4 b8 pero con multitronic, a todos nos pasa, aunque muy esporadicamente. No se si lo del embrague. Yo creo que voy a cambiar sensor temperatura gasoil. Como tambien esta relacion con la temperatura. . De 50 a 85 grados ls tirones.

Ire informando..

Saludos

Perdona pero ya no hay. He vuelto a mirar. Para sacarlo has de quitarlo con la de tubo pero se hace presion en la parte de abajo del brazo a la vez que lo levantas. Si no puedes, en cualquier taller de lunas te lo quitan y no te cobran. Segurooo

Pues me alegro y espero siga así. Pero si alguna vez te volviera a pasar, prueba a cambiar el sensor de temperatura de gasoil. No es caro y creo que sustituyeron la referencia por otra tras una revision el 01-07-2012. Se de gente que ha limpiado los inyectores, limpiado egr, inlcluso anullada, cambia filtro gasoil y hasta que no han cambiado este sensor no se les ha solucionado.

Saludos

Creo que puede ser el sensor de la temperatura del gasoil. Se de gente que ha limpiado egr, anulada egr, limpiar inyectores, cambiar filtro gasoil y les volvio a pasar. Cuando cambiaron o limpiaron sensor se les paso.

Saludos

Muchas gracias Labomba. Lo he dejado en el concesionario con la esperanza de que se les haya presentado antes el problema y den con él, aunque por ahora sólo he conseguido quedarme sin coche durante el finde.

La idea del EGR tiene mucho sentido, porque tiene pinta de que va a ser algo así. ¿Se te ocurre qué podría justificar -en mi caso- que los minitironcillos los dé únicamente a una temperatura del motor de entre 70 y 85°C? Es que sólo lo hace mínimamente en ese intervalo y en cuanto llega a 90°C ya va perfecto...

Es una gaita cuando los síntomas son tan leves porque te rompes la cabeza para encontrar el problema.

¡Un saludo!

Hola.

Tienes noticias nuevas? Es que somos muchos los que estamos así.

Gracias

Que va. Y he leido casi todos los cambios de ATF de multitronic. ME toca en breve y me asusto al escucharlo....A ver si VWGOLF te puede decir que ha posteado tambien bastante sobre esto.

Has ido al conce??

Cambiarlo es facil. Pero a veces no sale bien y necesita un util que tienen talleres (yo tambien le tengo) para quitarlo. En oscaro venden el brazo a buen precio.

Saludos

Pues yo llevo 3 años con gasoleo A+ y no se hasta que punto. He leido que lo correcto es alternar. El motivo es que uno peca de exceso de azufre y otro de falta de este. " expertos en una revista hablaban de usar 2 depositos de A y uno de A+. Asi lo estoy haciendo.

Por cierto GuillerB8, a ver si nos tienes informados de los tirones pues somos varios los que tenemos tu problema ( 1 o 2 Veces al semestre)

Saludos

Gracias por comprobarlo yo lo que tengo actualmente es el v2c de ford y también contabiliza el tiempo pero no se escucha el navegador ni la música porque necesitaba que la radio tuviera algo que se llama protocolo a2dp. Sabeis si lo tiene el audi?

 

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Audi no lleva ese protocolo BT......

 

Que pena! . La cuestion es que raro que solo funcione el Google navigátor. O al menos yo no me lo explico, quizá tenga algo que ver con lo que decían los compañeros que efectúa como una llamada pero no idea. Solo me queda pensar para descartar esto poner un bloqueo de llamadas salientes o modo avion y probar si se escucha, en fin ya iré probando cuando me llegue el coche

 

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si lo pones en modo avion cancelas el bluetooth. En android tienes que ir a configuracion en bluetooth y seleccionar el manos libres del coche y en un simbolo de una ruedecita pinchar y activar sonido multimedia

¿A que revoluciones os pasa lo de los tirones? A mí me paso con el coche con pocos kilómetros, que alguna vez a unas 1600 rpm y a unos 70º cuando iba por ciudad en 2ª o 3ª al ir a acelerar me daba como unos pequeños tirones y el motor se venía un poco abajo. Pero dejó hacerlo sin hacer yo nada y hace ya mucho tiempo que no me pasa.

 

Saludos.

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