yacht

Que va compañero. No es normal. Eso es varicela. Cosa chunga.

Lo de poner unas fundas a unos asientos nuevos y bonitos es como tener una novia buenorra y ponerle un saco. Ya vendrá otro que se lo quite....

Que Truzzz me confirme, pero al rebajar la altura del cochese modifican tambien las caidas del alineado, no?. Hace años trabajé en un taller de mecanica y la mayoria de coches que venian con la altura modificada les comia las ruedas traseras de forma irregular.

Caaaalma Evolaco, ni que se te hubiera caído el motor al suelo. La verdad es que sí que es raro, pero bueno, como dice Truzzz que eso sea lo peor que nos va a pasar.

Seguro que te ha quedado muy guapo, o como diría alguno dará para paja. Alguna fotito nos pondrás, no?

Yo si fuera a poner unas fundas en mi Audi no tendria ninguna duda. Estas son fantásticas.

Hola Rollover, ya veo que me has entendido perfectamente. Justo a eso me refiero, que al final el comprarme un coche con 300cv ha sido más por una pura ambición de querer más y más cv, pero el factor diversión disminuye claramente. Esta tarde cuando venía a trabajar he ido detrás de un M3 de los nuevos, ambos ibamos por la gran vía a 50kms/h y me he quedado pensando que si el mío con 300cv es sosete como será el M3 con 430.... En el Mini tengo dos relojes digitales en el ordenador que me marca la potencia y el par que se utiliza en cada aceleración, pues nunca había sido consciente de las pocas ocasiones en las que se utiliza la potencia máxima del coche. La semana pasada que me dí una vuelta por carreteras de curvas practicando una conducción de los más alegre miraba de vez en cuando por el rabillo del ojo los relojes y en la gran mayoría de las veces no llegaba a la potencia máxima del coche, de hecho normalmente me quedaba por 150, 170cv.

Yo tampoco lo estoy cogiendo demasiado......Desde que me pillé el Mini es con el que ando la mayor parte del tiempo. La verdad es que con el S3 ando ultinamente un poco frustrado, quizás por ser un coche muy similar al anterior que tuve, pues me está resultando un coche de conducción un tanto.....digamos poco entretenido. También me he dado cuenta de que tanta potencia para nada porque corre tanto que no hay forma de estirar una marcha hasta las 6000 rpm sin el temor de que me salga de una esquina un coche de la ertzaintza. El Mini como corre menos termina teniendo un motor más aprovechable sin dejar de ser muy divertido. Con esto tampoco quiero entrar en debate de si un coche es mejor que otro porque no es así, pero es una reflexión que estaba rondándome la cabeza estos últimos meses que me confirma que a mayor potencia no es mayor la diversión. Respecto al cambio de muelles para no desviarme del tema no soy muy partidario de hacerlo ya que dinámicamente y siempre hablando en carretera abierta no ganas apenas nada, en cambio con los badenes y aceras que hay....eso si es un problema. Aunque eso sí, esteticamente te va a quedar muy muy guapo.

Descarta el cubre llavero compañero, porque te lo iban a traer blanco amalfi fijo....

Yo tengo la seguridad de que viene de serie en todos los modelos A3. Si fuera una opción quién iba a pagar por tenerla?

Hola Evolaco, efectivamente lo has notado igual que yo. Respecto al anterior S3 que tuve, el que tenemos ahora es más duro en compresión, en cambio en extensión deja balancear la carroceria más, que quizás lo hayan hecho para alejarse de radicalismos, aunque el anterior S3 no era nada radical y controlaba mejor la suspensión. Lo de cambiar amortiguadores no es algo que contemple ni en este coche ni en ninguno, más que nada porque pusieras los amortiguadores que pusieras sería hacerlo a coegas, sin saber el resultado final. Paso de gastarme un dinero en una suspensión que no sé si me gustará. De bajar suspensiones tampoco soy muy partidario, ya que si esteticamente mejora en la práctica, con los badenes, aceras, baches el tenerlo más bajito te complica la vida cotidiana. Me llamó la atención viendo hace unos dias fotos del ferrari 488 GTB creo que es? Pues no es nada bajito para ser un ferrari, aunque supongo que serán de altura regulable.

Ahhhh.....vale. Gracias por la aclaración, Torreiro. Imagino que los bucket costarán un buen pico.

Los asientos tipo bucket solo 1000€?? Baratitos me parecen.

Hombre, en un coche de 70000€ yo creo que es imprescindible los espejos electricos. Pónselos porque te vas a arrepentir seguro.

Yo creo que este sistema es independiente del modelo y pienso que el tuyo deberia de actuar sobre el freno como hace el de los demás.

Un volante redondo.....eso si que me mola.

Pues yo estoy encantado con el sistema, ya que funciona muy bien y en circunstancias muy diferentes. Ya sea en un atasco, como en autopista o yendo por carretera general. A mí los automatismos y las nuevas tecnologias me gustan siempre que no me obliguen a utilizarlas, pudiendo desconectarlo en el momento que quiera. Siempre he dicho que el día que los coches circulen solos será el día que pierda la ilusión por ellos, pero que me tope con una carvana del copón y tenga la opción de activar el ACC permitiéndome desentenderme de los pedales ( que no de prestar atención a la carretera) es una gozada.

Yo no llevo ese paquete de asistencia, su limite de funcionamiento es hasta 150 km/h y el mío es redondo, así que ya te he desmontado la hipotesis. De todas formas es algo en lo que siempre me he fijado mucho porque estéticamente nunca me ha llegado a convencer y estoy seguro de que hasta ahora solo venia la bolita. En los Golf y Leòn en cambio siempre han sido planos Yo creo que tiene más que ver con una mayor protección del radar que con cualquier otra cuestión en la diferencia de funcionamiento, de todas formas yo no le daría más vueltas, ya que me parece tan feo uno como otro. Jeje.

Voy a ser totalmente sincero, no pensé que iba a vivir los años suficientes como para ver semejante acontecimiento..... Picotto haciendo oficial el pedido de su S3. Pues no te creas que te vas a quedar sin mi más sincera felicitación, así que enhorabuena por tu pedido, que como no podía ser de otra manera con un equipamiento muy completo y acertado.

Pues la verdad que no.. Seguro que cuando vea un s4 lo veré guapo pero para mi el nuevo clase c con paquete amg es mil veces más guapo A mí también me gusta más el C con AMG y no digamos el BMW 4 Gran Coupé....He visto un par de ellos por la calle y me ha encantado.

Te lo confirmo Rollover, la pantalla es fija.

Jeje Sí, es verdad, he dado al pause al video y fijándome bien se puede apreciar que es un modelo nuevo. Vaaaaya tela no?? Si lo ves de perfil no noto ninguna diferencia con el modelo anterior, y la pantalla MMI....es estilo clase A? No sé yo si a evolaco le dará para paja con este modelo. Jejeje

Respecto al brillo Audi vende un bote de crema que le eché al anterior S3 y le quita el brillo al cuero. Rollover, efectivamente si alguna pega tiene el cuero es que si lo dejas al sol quema de lo lindo, pero por lo demás son todo ventajas, por no hablar de que deja un interior mucho más vistoso.

Rollover, te has confundido de video, compañero. Has puesto uno del modelo antiguo.

Cuando decís que hay que tener cuidados con el cuero del coche de verdad que no lo entiendo. Mi padre siempre ha tenido todos los coches con tapiceria de cuero y es una persona de lo más descuidada, pues jamás he visto en ninguno de sus coches ni un solo desperfecto ni de desgaste ni rotura en ninguna tapiceria. Ahora os voy a hablar de mi experiencia personal, con mi actual coche son 3 los coches que he tenido con cuero, y jamás vi en ninguno ni un solo signo de desgaste. Es más, me atrevo a decir con conocimiento de causa que tiene peor vejez la tapicería de tela que la de cuero, de hecho las tapicerias que he tenido de tela efectivamente se terminan desilachando, además absorven olores y humedad. Si mañana me acuerdo os voy a poner una foto del asiento del conductor del mercedes de mi padre que lo uso con frecuencia. El coche es del 2003 y 130000kms. Ya sé que tampoco son demasiados kms, pero es que la tapicería está como el primer día. De la alcántara no puedo opinar porque no he tenido nunca.