yacht

Aun respetando tu opinión, puede ser que consigas un efecto contrario. Me explico, quitarle los espejos puede parecer más que es un A3, "normal", con S-line y al que se le ha hecho un brico para las cuatro colas, que un S3 autentico. De la discrección a ser cani, solo hay dos carcasas....Creo que los espejos plateados son una seña de identidad de los S y RS de Audi, y no se deberían de tocar. Pero bueno, cada uno que haga lo que quiera, tenemos gente con S3, que quiere que no parezca un S3 y gente con un 1.6 (o lo que sea), que babea por carcasas, parrillas y difusores. Definitivamente, el dinero en el mundo, esta mal repartidos. Por cierto, si alguno cree que su Rolex es una m. y no lo quiere, se lo cambio a pelo por una docena de Swatch....Si es un Explorer,mejor que mejor,pero por favor en la entrega, no le quitéis los anagramas..... Thinlizzy, mejor yo no hubiera sabido expresarlo. Estoy totalmente de acuerdo con todo lo que dices. Bueno excepto en lo del Rolex, que a mí me gusta más el submariner, pero con la coronita, eh? Que ya que no entendemos de relojes como dice el compañero "Toasty" y solo queremos uno por ser Rolex que se vea bien claro que lo es. Efectivamente como todo en esta vida pienso que la virtud está en el termino medio, y a mí también me ocurre que cuando veo un coche como puede ser un S3 o un S6 V10 y no tiene anagramas ni retrovisores me da la impresión de que le han podido hacer un super brico en los escapes para que parezca un pepino en vez de una alcachofa, consiguiendo al final como dice thinlizzy, el efecto contrario. Bueno, como me gustan mucho las comparaciones y además veo que nos dan mucho juego para reirnos un rato (como con le Rolex) el tener un S3 o un S6 (dios me libre de compararlos. Eh?) es como salir con una top model y ponerle una escafandra para que nadie vea el pivón que tenemos."como en casa ya vemos lo guapa que es...nadie más necesita saberlo" (valga también la comparación con un tío macizorro para evitar acusaciones machistas. Jeje) Evolaco. Lo de las pegatinas sospecho que es para los modelos de 2015. Si te metes en el configurador de Audi y configuras un S3 ya te confirman que te ponen unas pegatinas en color negro o plata. Lo malo de ellas es que en 4 días muchos macarritas las pondrán en sus respectivos, Y eso no me mola.

Un S3 sin la inscripción trasera (al margen de lo que estamos me parece preciosa) y sin sus retrovisores plateados? Me sorprende que no hayas intentado arrancar los escapes traseros a mordiscos..... (Con todo mi respeto y cariño). En lo que sí te voy a dar la razón es en lo de la pegatinas....no me gustan nada de nada. Respecto al Rolex.....yo creo que es uno de los relojes del que más imitaciones existe, por lo que si con algún reloj pasas deapercibido creo que es con un Rolex, que todo el que te lo ve cree que es falso. Además

Madre de Dios, compañero!!! Tener un V10 y quitar las insignias es como tener un Rolex y quitarle la corona. No digo que presumas de tener un motoraco así poniendo insignias por doquier, pero si te vienen en ese pedazo carro que tienes déjalas porque no estas presumiendo de nada que no seas realmente. Lo verdaderamente cutre y penoso es poner las insignias V10 en un coche que no lo es. Que conste compañero que respeto absolutamente tu gusto respecto a quitar las insignias, tan solo ha sido una manera de exponer mi opinión y la manera de decirte que menudo maquinón que tienes. Ese motor es propio de una pieza de museo.

Mi hipotesis es que han utilizado algún tipo de limpiador para llantas que pueda contener algún tipo de ácido. En algunos lavaderos de coches utilizan ácido rebajado con agua para la limpieza de estas. Aún así no creo que tenga mayor importancia que la estética.

Bienvenido al club, cytrus. Te estábamos esperando. Jejeje Yo ya tengo tan asumido lo del ruido que no pienso ni darle media vuelta al tema. Además creo que este ruido así como vino se irá. A mí me hace menos ruido que antes. Por cierto. Veo que haces poquitos kms, no? A mí me salió el ruido bastante más tarde, con unos 20000kms. Ahora tengo 28000kms

Chi, por lo que he leído por aquí en determinados momentos han modificado en fábrica las colas de escape, por lo que te puedes encontrar con Audis A3 con motorización basica y doble salida y ver otros con misma motorización y salida sencilla. Corregidme si estoy equivocado.

A mí me antes me gustaban los anagramas porque te ayudaban a identificar la motorización. Si ponia tdi con todas las letras en plata deias "mira, ese tiene 90cv", con la i roja decias "anda!! Un 110cv, andará bien", con la d y la i rojas decias " coñe!! Máquina!! Un 115cv!!", con las 3 letras rojas ya era la de dios " 150 jacos!!! Vaya avión!!. Que veias un SDI? "Mira ese golf!!! se mueve con 68cv!! saca una foto!!! Ahora ves un Audi A7 con las tres letras en plata y piensas "qué c*** de motor llevara eso? 90cv, 100cv, 300cv, irá por hidrógeno, gas licuado, solidificado, eléctrico, no llevará motor.....??? La verdad es que me resultaba divertido poder saber la motorización de los coches por las siglas que llevaran. La verdad es que para mí que ponga TFSI o TDI sin más no me aporta absolutamente nada automovilisticamente hablando. Me resulta aburrido, así que si yo tuviera uno de los dos seguramente lo quitaría. Otra cosa es que sea un GT, GT TDI, GTI,R,TYPE R, S, RS,CUPRA... Que define la motorización. Bueno....en mercedes y bmw todavia identifican cada motorización ahora que lo pienso...Pues me daría igual que motor llevara que si las siglas identificaran el motor las dejaría puestas (excepto si tuviera un Golf de 68cv,claro. Ese secreto me llevaría a la tumba. Jejejejeje)

Bueno, ese chico ya empezó mal en el momento en que se compró un Alfa, que esos se rompen les des caña o no. Jejeje

Bueno, casos hay muchos y muy variados. Yo que en su día me dediqué al mundo de la mecánica entiendo que elconcesionario,antes de costear cualquier reparación que se dé dentro de la garantía deben de estudiar cada caso y comprobrar que la avería no ha sido causa de un uso indebido ya sea mal intencionado o no. Muchas veces los problemas vienen cuando son piezas susceptibles de desgaste como un embrague o susceptibles de rotura por mal uso como una correa de distribución, en los que puede haber sido causado tanto por defecto de fábrica como por uso inadecuado, que es cuando al concesionario más le cuesta asumir las reparaciones, pero en otros casos como es la electrónica y una gran mayoría de componentes en los que no existe ni el factor desgaste ni el uso indebido son casos en los que no hay lugar a dudas.

Rollover, como he dicho desde el principio la opinión de cada uno en este tema está condicionada por las experiencias que hemos pasado. En lo que sí quiero insistir es que las condiciones de la extensión de garantia que ahora ofrecen en Audi es exactamente las mismas que las de los dos primeros años. Y las averías en las que el concesionario puede intentar lavarse las manos respecto a la extensión de garantía son en las mismas circunstancias que lo pueden intentar con la garantía de los dos primeros años.

Como muy bien a dicho Rollover, la extensión de garantía no es oficial de la marca. Se trata de una garantía comercial que usan los concesionarios para tenerte atado (a mí esto me da igual porque siempre suelo ir a concesionario oficial).El caso es que pasados los 2 años de garantía oficial, si te surge cualquier problema tendrás que pelear con el concesionario donde compraste el coche, ya que en éste caso no te sirve cualquier concesionario oficial, para que la garantía extendida te cubra la reparación. Por mi experiencia te digo que el concesionario evitará a toda costa asumir la reparación, que en este caso no está subencionada por la marca sinó que tienen que pagar las piezas ellos mismos, excusandose siempre en que se tratan de piezas de desgaste, un mal uso del mismo, y mil y una excusas más. Amenazando con ir a juicio terminarán arreglandote el coche "gratis", pero ni de lejos se puede comparar la extensión de garantía con la garantía oficial. Ésta es mi experiencia con los concesionarios que he tratado, incluidos algunos de marcas más "elitistas" y caras que AUDI, donde la extensión de garantía corre de la cuenta de la casa durante 6 años. Bufff, compañero, te has montado una película de indios y vaqueros con la extensión de garantía al más puro estilo americano. Mira si la garantía es oficial que si te compras un Audi nuevo en un concesionario importador multimarca NO OFICIAL no pueden ofrecerte esa garantía, y sí, puedes ejercerla en cualquier concesionario Audi.

Efectivamente Yatch, la garantía te proporciona tranquilidad.Pero no debe enfocarse como un gasto de 500 euros en el caso de no usarla. Según ésta teoria cada año deberíamos incendiar la casa y atropellar a un par de personas, pues sino estamos gastando dinero a lo tonto sin usar esos seguros. Dicho ésto, yo no creo en las extensiones de garantía de modo que no la cogí. Si mi coche tiene una avería grave pasados los 2 años (entiendase algo que cueste por encima de 5.000 €) prefiero cambiar de coche, y si es cualquier cosa de electrónica pues lo pago y fin del problema para mí. +1.Esa es mi forma de verlo, por mi experiencia las averías que hubo tanto en coches, como en cualquier otro elemento mecánico o electrónico tuvo lugar en los primeros meses... (en el iphone 3 cambios de teléfono en el primer mes, en mi A3, cambio de pastillas y frenos en los primeros meses, en un coche anterior reparación profunda debido a calentón por cascar la bomba de agua... etc, etc) Todo eso tuvo lugar en los primeros meses de vida, luego no volvieron aparecer problemas. Con lo cual si falla al principio para eso está la garantía oficial obligatoria. Si no falla pasados esos 2 años me ahorro la extensión de garantía Si falla con el ahorro de la extensión y algo más podré costearlo Si la avería es desproporcionada largo el coche, entre lo que ahorro por no pagar la avería, lo que me paguen por el coche y algo que yo añada --> COCHE NUEVO Es que si pagamos extensión de garantías, seguros del movil, seguros a todo riesgo sin franquicia, seguros de los peluches... Al final trabajamos para las aseguradoras. Y está claro que si estas empresas son rentables es porque los clientes pagan más de los servicios que demandan. Por otro lado, no estaría de más leer las condiciones de las extensiones de garantía podréis ver que no son para nada las mismas que las de la garantía obligatoria. Pues sólo es una garantía comercial, con muuuchas exclusiones... Hombre Rollover, mis peluches no cuestan 50000€, ni mi movil. El coche sí, pero aunque me haya costado 30000€, igual me da. Y no creo que vivamos para las aseguradoras, de hecho me parecen un gran servicio.que hariamos sin poder asegurar las cosas..... Yo creo qe te contradices. Por un lado dices que no merecen la pena la extension de garantia, que al final es un seguro puro y duro, pero tienes seguro a todo riesgo, no? Según tu razonamiento deberías de tener el seguro obligatorio básico; -si no tienes un golpe te ahorras el seguro caro -si tienes un golpe con lo que te has ahorrado de pagar un seguro más caro más lo que pones tú puedes costearlo -si el golpe es desproporcionado largas el coche, entre lo que te ahorras por no arreglar el coche, lo que te paguen por el coche siniestrado y algo que tú añadas COCHE NUEVO. Por cierto. Hasta hace un par de años la extensión de garantía que ofrecian en Audi efectivamente era una empresa externa, que era un seguro más caro, con unas coberturas más limitadas y mayores problemas para que aceptaran las reparaciones, además estaba limitada a 2 años y 120000kms. La de ahora es una garantía ofrecida por la propia fábrica de Audi, por eso es más barata, mayor cobertura y cubre exactamente lo mismo que la de los dos primeros años. En mi caso pagué de extensión de garantia por 3 años o 150000kms 855€. Eso sale a pagar 285€ al año por tener asegurado el coche de cualquier imprevisto mecánico y electrónico. No sé, pero a mí me parece una bicoca.

Efectivamente Yatch, la garantía te proporciona tranquilidad.Pero no debe enfocarse como un gasto de 500 euros en el caso de no usarla. Según ésta teoria cada año deberíamos incendiar la casa y atropellar a un par de personas, pues sino estamos gastando dinero a lo tonto sin usar esos seguros. Dicho ésto, yo no creo en las extensiones de garantía de modo que no la cogí. Si mi coche tiene una avería grave pasados los 2 años (entiendase algo que cueste por encima de 5.000 €) prefiero cambiar de coche, y si es cualquier cosa de electrónica pues lo pago y fin del problema para mí. Vamos a ver, cuando hablo de amortización refiriéndome a la extensión de garantia me refiero a si finalmente me ha compensado el servicio. Hablando de un coche gasto es absolutamente todo. Pero con mi experiencia y hablando siempre de coches nuevos, sino hubiera contratado tal servicio me habría costado bastante más dinero. Que contrato la extensión y no la uso? Pues estupendamente gastado el dinero si me ha dado tranquilidad. Así que a tu coche, si después de dos años te sale una avería de 5000€ lo cambias por otro? Con dos c***. Olé por tu capacidad adquisitiva. Si haces eso es que tienes un montón de pasta y desde luego a ti las extensiones de garantia no te sirven para nada.

Vaya como te lo has currado, tio.

La opinión de cada uno respecto a este tema depende directamente de las experiencias que hayamos tenido. Las dos últimas extensiones de garantía que pagué las amorticé claramente. En el GTI DSG al tercer año se me rompió la mecatrónica del cambio y el módulo que gestiona la electrónica del motor. Cada centralita costaba 1500€ sin hablar de mano de obra. En el anterior S3 casi cumplidos 4 años se me estropeó el servofreno que costaba unos 600€ sin mano de obra y una válvula magnética del motor que costaba otro piquito. Hace años trabajé en un taller de opel y la de averias que vi que la gente se echaba las manos a la cabeza (por aquél entonces no existian las extensiones de garantia). En mi caso hago 30000kms al año, por lo que tengo más posibilidades que otros de que se me rompa algo, por eso quizás a mí me interese más que a otros la garantia. Está claro que casi cualquiera que tenga un A3 puede pagar en un momento puntual una averia de 1500€, pero como la mecánica de tu coche se ponga en tu contra puedes tener averias de 1500€ en más ocasiones. Estoy de acuerdo que en muchas ocasiones vas a pagar una extensión de garantia y no la vas a usar, pero la tranquilidad que me da el tener controlados los gastos que el coche pueda crearme durante los primeros 5 años no tiene precio. Al fin y al cabo la gente para qué paga seguros del hogar, seguros de vida, seguros de viaje, seguros médicos.....para tener un control de gastos y vivir con cierta tranquilidad.

Yo siempre digo que estos coches tan modernos y con tanta tecnologia el tenerlo sin garantia es muy peligroso.....cualquier averia puede costarte un ojo de la cara. El mejor extra que pude ponerle al coche por encima de todos ha sido la garantia de 5 años.

Por cierto, siempre es buena señal que se te haya quedado encenduda la luz de avería. Eso significa que la centralita ha recogido la avería, por lo que será fácil identificarla. Lo malo es cuando un coche falka y no se memoriza la avería en la centralita. Hace mucho trabajé en un taller de opel y les pasaba a menudo a los que llevaban motores ecotec, que como no memorizaba la avería eran auténticos quebraderos de cabeza arreglarlos. Esa avería que te da me suena a sonda lambda, pero bueno, ya nos dirás.

Bueno, tranquilo hombre. Todo es susceptible de romperse. A mí lo que me sorprende es que con toda la electrónica que tienen los coches no se rompan más a menudo. Pues será cualquier pijada electrónica que te cambiaran y se acabó. Está claro que siempre es una decepción cuando se estropea el coche pero a todos nos pasa alguna vez.

El mío lleva la antena integrada en la luna trasera, pero noto que en recepción de señal ha perdido respecto a mi anterior S3 con antena tipo aleta en el techo. Lo sé porque yendo a casa por el mismo sitio en este coche pierde la señal donde el otro no lo hacia.

Pero trabajan profesionales o aprendices de mecánico como en feuvert?

Bueno, ya irán dando los demás compañeros su opinión pero yo en mi coche jamás aguantaría tantos kms con unas ruedas. Yo ya he comentado que las continental que me trae el coche de fábrica tienen 30000kms y todavia le quedan mucho dibujo, pero se nota que no tienen buen agarre, sobre todo se nota en mojado y de ahí que duren tanto. Otras ruedas de primeras marcas que he tenido en anteriores coches ninguna me pasaba de 20000kms, lo cual demuestran que tienen un buen agarre.

Perdona pero esos datos me parecen una locura. Te lo dirá cualquiera que conduzca. No hace falta ser ingeniero. Una goma que no se gasta es una goma que no agarra, te pongas como te pongas.

Que como nos aguantan tan poco?? Como te aguantan tanto a ti!!! Mira a ver por curiosidad si el coche lo tienes apoyado en el suelo no vaya a ser que tu A3 sea un levitation edition. Jeje

Truzzz, vaya página más buena y muy buen precio. Qué tal trabajan en esos talleres? Lo pregunto porque tengo la negra con los cambios de neumáticos, y es que casi siempre me rayan las llantas cuando destalonan la cubierta.