yacht

Hola compañero, Las PS3 en llanta 18" te salen 135€? La última vez que puse neumáticos que fue en el anterior S3 fueron unas bridgestone potenza S001 y me salieron por unos 160€ por neumático, y creo que las PS3 eran todavia más caras.

Yo desde que puse en el cristal sellante no me han vuelto a fucionar bien.

Para mí este sistema Audi no lo tiene bien definido. Yo puse esa opción pensando en que lo iba a usar mucho porque mi padre tiene un mercedes con el que ando muy a menudo y tienes esa función y la uso constantemente. El caso es que en el Audi, en circunstancias como las que habeis descrito es mejor desconectarlo porque no resulta útil, así que para desconectarlo y volver a conectarlo hay que andar dando al botón y luego no sé si lo tengo o no activado (ya sé que se enciende una luz en el cuadro pero no me resulta muy útil), además cuando lo tengo activado y suelto el pedal me cambia ligeramente el tacto del freno (noto como una pequeña dureza en el pedal cuando lo suelto). En el mercedes de mi padre no hay botón para conectar ya que se activa con el propio pedal, es decir, cuando detienes el coche haces un ligero movimiento en el pedal y se activa y cuando aceleras se desactiva solo. Si detienes nuevamente el coche el sistema no vuelve a activarse por sí solo, sino que tienes que volver a hacer el gesto con el pie para activarlo. Es una gozada. Al final en el mío lo tengo desactivado permanentemente.

Algo así mencomentó mi comercial, que era muy engorroso cambir el pedido, ademas ya se lo he hecho cambiar dos veces, por añadir un extra cada vez. Bueno, creo que lo dejaré así, no es un extra imprescindible, y en su dia no lo quise poner porque un retrovisor de esos, si se jode el motor o te lo rompen, cuesta una pasta cambiarlo (cuando nontienes elmseguro amtodo riesgo). Me ahorraré ese dinerito por si un dia quiero meterle el gps. Gracias! Si tu comercial ya te ha aceptado varios cambios se ha portado más que bien. De todas formas yo te recomiendo que lo dejes como está, porque yo creo que ese tipo de dudas de última hora todos tenemos, pero piensa que si hasta ahora no se te ha ocurrido ponerlo es que no te interesará demasiado, así que disfruta de la espera que es "cortita y agradable" jejejejeje

Según a quien preguntes unos te dirán que sí es posible hacer cambios y otros que no. En mi caso teniendo asignada semana de fabricación me entró la tarantela y quise cambiar de color y me lo permitieron. Eso sí, tuvieron que asignarme semana de fabricación nueva y se retrasó una semana la entrega del coche. Por lo que me contó mi comercial con el que tengo confianza es que sí son posibles cambios, pero para ellos, los comerciales, realizarlos una vez asignnada semana les ocasiona un esfuerzo extra porque tienen que andar mandado solicitudes de cambio a fábrica, esperar su confirmación, generar nuevo presupuesto....por lo que muchos comerciales optan por la salida facil y le dicen al cliente que no es posible ningún cambio.

Yo probé un TT TFSI con S-tronic hace 4 años y no petardeaba.

El GTI que tuve con DSG petardeaba más que en el que tengo ahora.

Hola Chi, Pues voy ligerito. Ya te digo que normalmente unas ruedas me duran menos de 20000. Ahoa tengo las conticutre5.

Unas continental gastadas en 18000kms?? Flipao me dejas compañero. Tiene mucho merito desgastar unas ruedas de madera en esos kms. Jejejejeje. Ahora en serio. Tengo 36 años y lo que llevo de conductor que empecé con 18 he tenido unos cuantos juegos de continental, más que nada porque venían con ellos de fábrica, pues nunca jamás he conseguido desgastar un juego de ruedas. En mi s3 tengo casi 30000kms y ahí están las hijas de .... A medio uso todavía. Si espero a que se desgasten cambio antes de coche que de ruedas. En mi anterior S3 me pasó igual, que tardé un huevo en gastar las continental que traía de fábrica, pero después puse bridgestone y las cambiaba cada 17 o 18000kms. A mi padre en un peugeot le pasó igual y las cambió sin gastarlas. No sé con qué las hacen pero duran una eternidad. Después de años conduciendo he podido probar muchas marcas de ruedas como bridgestone, good year, michelín, pirelli....y todas me han dado un resultado bueno y muy similar entre ellas, excepto las continental que siempre me han resultado duras y con poco agarre.

Vale. Probaré y te cuento.

Casi calco tu consumo. A mí en el ordenador "2" que no lo he puesto a 0 nunca me marca 9,5 L/100 en 28000kms. Y conduzco sin mirar el consumo. Si voy suave y sin darle acelerones me resulta muy fácil ver en el ordenador 8L. Si el GTI del 91 con 112cv que tuve ya me consumía 9L. Ah!! Y sin utilizar el coñazo de stop-star. Siempre lo llevo desconectado. No lo soporto.

Bua....este es el cuento de nunca acabar..... Bueno, como suele decirse..."adaptarse o morir" yo me he adaptado y ya tengo hasta truco para no montar escándalo cada vez que salgo marcha atrás que es como más lo hace. El truco es que las primeras frenadas en vez de apoyar el pue en el freno con suavidad, lo apoyo enérgicamente, como si fuera a hacer una frenada de emergencia, pero la presión ejercida en el pedal no es mayor que apoyando suave. De esta manera consigo que no haga ruido.

Muchas gracias Nacho. Con esta información ya podemos ir al concesionario a tiro hecho para que nos solucionen el famoso problema. Un saludo.

Si alguien entiende tu frustración soy yo, que con cosas así sufro más de lo que dicta la lógica, pero ya ves que es completamente imposible mantener el coche perfecto. Tenemos que resignarnos, compañero.

Ya está daylight, no le des más vueltas. Si en el fondo ese desgraciado tiene razón, si no te lo hace él te lo hará otro antes o después. Tenemos que asumir que es una batalla perdida. Como todo en esta vida no hay nada que solo esté en nuestras manos, sino también en las de los demás. Más de lo que hacemos nosotros por cuidarlos....?

Era solo curiosidad Daylight. Pues consuélate con lo que te voy a contar, porque abrí este hilo a raíz de que hace 20 días me compré un Mini precioso. El caso es que por tema de software tuve que dejarlo en el concesionario tres días después de estrenarlo. Cuando lo recogí del taller me senté en el coche sin más y lo llevé al garaje, seguido me fui a trabajar. Un par de horas después voy a por él y me doy cuenta que tenía salido un lado del parachoques trasero junto a un roce como de otro parachoques. Por suerte dándole un golpe seco conseguí meter en su sitio el parachoques, pero la rozadura ahí queda. Como no tengo la certeza absoluta de que haya sido en el taller, aunque estoy casi seguro, no puedo decirles nada, así que, roce al tercer día.....aunque para la próxima ya he aprendido que cuando recoja el coche del taller vueltecita de rutina al coche antes de irme. Me pasó algo similar con el S3 pero ya tenía unos 8 meses, que me encontré unos arañazos en el capó como si hubieran apoyado algo en él. En fin.....es lo que tiene luchar contra viento y marea.....

Por curiosidad. El coche de ese desgraciado es un 407 coupe. No? Daylight, como sé que lo que te diga no va a consolarte me limitaré a cagarme en silencio en todos los muertos de ese hij....de la gran put.....

+ 2, jajajaja...que entrais en terreno peligroso......Pero vamos a mi es que se le ocurre a alguien plantar las pezuñ.....digo los pies en el salpicadero de mi coche, y es que saco la radial y la motosierra..... Y es que ya no es solo por lo que pueda ensuciar el coche, es que es muy, muy peligroso, por no hablar de que queda ordinario, vulgar y cani. (esto último es opinión.....). Lo mismo habría que abrir un post de cosas que no se puede dejar hacer a nadie en el coche. Por ejemplo. - Poner los pies en el salpicadero. - Comer pipas. - Comer cheetos de los naranjas. - Poner dados de tómbola. ........... ...Tocar con las manos, en adelantes cascos o pezuñas , en los cristalesRozar con los cascos o pezuñas en los umbrales de las puertas al entrar o salir. Cerrar la puerta a lo "patada de burro", es decir con tanta fuerza como para que nadie pueda abrirla jamás Apoyar "cositas que no rayan" en el umbral del maletero Sentarse correctamente, nada de respaldos tirados y por supuesto con el cinturón Poner adornos interiores de dudosa inteligencia y pegar pegatinas o chapitas inapropiadas en el exterior Comer cualquier cosa Fumar, vapear, vaporizar o hacer el cheminea. Trasportar ganado (muchos me pondréis fino pero no soporto las mascotas en el coche, soy amante de los animales y tengo un mastín pero mi coche no es su lugar) Escuchar música de dudosa calidad más allá del número 1 de volumen en el MMI. Quedan excluidas de la lista por obvios las prácticas de suido, como los trabajos de minería en fosa nasal. Jooooder Rollover!!!! De follar dentro del coche ni hablamos.verdad?

Pues los que comentais que el tempomat os resulta imprescindible porque lo usais mucho ibais a flipar en colorines si probarais el ACC. Se pueden realizar trayectos completos sin tocar los pedales ni una sola vez y de forma relajada, tan solo jugando con la palanca del regulador. Me sigue alucinando como se detiene él solito cuando para el de delante. Y si una vez parado, el de delante se empieza a mover en menos de unos tres segundos el mío inicia la marcha sin tocar nada, y si pasa mas de ese tiempo, con tocar la palanca del regulador el mio inicia la marcha. Todo ello con S-tronic, claro.

Yo tambien tengo acceso comfort y es como la segunda. Además a los que tenemos S3 nos engañaron porque en el catalogo aparecia que la llave era tipo espadín pero con el emblema S3. Todavía estoy dando vueltas a la llave para encontrar mi emblemita.....

Con el tempomat avanzado imagino que te refieres al ACC. Ese lo tengo yo y es una maravilla, usándolo casi a diario.

Pues yo, en contra de lo que pensais la mayoría no te lo recomiendo, ya que el tráfico habitual de las carreteras no te permite usarlo de forma continua, porque aunque circules a 120 por el carril derecho siempre te encontraras por tu carril tráfico más lento obligándote a calcular si puedes adelantarles sin molestar a los que circulan por el carril de en medio todo ello sin frenar el coche desconectando con ello el tempomat. Al final todo ello me ocasiona más estrés que simplemente apoyando el pie en el acelerador. Otra cosa es si habláramos del ACC, que subsana, desde mi opinión las desventajas del tempomat tradicional, ya que si algún coche va más lento que tú el coche frenará solo manteniendo la velocidad del de delante y cuando se quite recupera tu velocidad inicial, por lo que te despreocupas de echarte encima del de delante. En un Golf que tuve con tempomat, por la incomodidad mencionada terminé por no usarlo nunca, y cuando cambié de coche por un S3 no lo equipé con tempomat y no lo eché en falta ni una sola vez. Reconozco que mi opinión respecto al tempomat es muy aislada y que a la mayoría de la gente sí que le gusta el tempomat, pero ahí queda mi experiencia.

Si el titulo del tema lo dice todo..."NORMAL ó achatado". Para mí es una moda que no tiene sentido alguno desde el punto de vista práctico (sí estético que ciertamente es más atractivo), y que ya no es cuestión de que tenga o no inconvenientes (que a la hora de aparcar los tiene), sino que no tiene ni una sola ventaja respecto al normal. Hace unos años tuve el Golf GTI V que fue de los primeros del mercado en poner achatado, pero era un achatamiento tan sutil que lo hacia muy bonito, sin embargo al tacto no se hacía extraño y estuve muy contento con él porque tenia las ventajas de los dos sin sus inconvenientes, pero el de Audi tiene un achatamiento brutal, y para mí en determinadas maniobras resulta extraño.

Para mí es una chorrada del copón que no sirve para nada, ni es práctico, ni facilita la entrada (ni que lleváramos en los coches asientos de competición) ni es cómodo para maniobrar ni para conducir, aunque te terminas acostumbrando (qué remedio). En mi anterior S3 venia de serie con el achatado, y como en opción se podía poner redondo así lo hice, en mi actual Audi viene de serie y no daba opción a cambiar, así que tengo achatado por imposición, pero donde esté un volante redondo....cualquier dia nos van a poner ruedas achatadas....